BB4100

Est ce qu'une grêve uniquement cheminotte n'aggraverait pas les choses? Je pense que ça serait plus utile avec tout le service public (EDF, GDF, La poste...) qui ont aussi de sérieuses raisons de raler. Les cheminots vont encore passer pour des fénéants ( ) et en cette veille d'élections qui vont s'avérer serrées, je ne pense pas que ce soit la meilleure des choses.

C'est peut être une solution. Ca serait dommage de faire des doublons, l'une fera de l'ombre à l'autre. Mais une telle organisation demande beaucoup d'énergie. Il faudrait sacrément renforcer la portée de l'AFAC, qui édite d'ailleurs une revue particulièrement intéressante Mais il est urgent d'agir lotrela

rends toi compte, à son age! Heureusment qu'elles ont pensé à prendre soin de lui Connaissant Ioda, elle n'a pas du se priver vas y Ioda: TAPE, tu peux! mdrmdr

Bien trouvé mdrmdr

Le signal d'alarme est il seulement une alarme demandant au mécano de s'arrêter en urgence dès que possible ou est ce qu'il vide la CG, arrêtant automatiquement le train?

Je suis désolé que tu aies compris ça (et Ioda aussi), ce n'est pas ce que je voulais dire. Je ne bave pas non plus là dessus. Je réagissais juste à la photo de Tram qui pose fièrement (et il a raison) devant la 6558 et au second degré, comme je fais souvent. Je suis même un peu jaloux de n'avoir pas pu faire ce trajet, j'aime tellement ces machines et je n'ai jamais pu rouler dessus Vous avez eu de la chance tous les trois Sans rancune aucune @+

Bonjour, je viens d'avoir une discussion très intéressante avec Maryse Gérard, animatrice de la marque de trains miniatures haut de gamme TAB et passionnée de trains et des chemins de fer en général. Elle m'a parlé du projet lancé en haut lieu de la création d'une fédération permmettant qui se voudrait le trait d'union entre tous les amateurs des trains, quels qu'ils soient afin de partager des expériences, des informations, et surtout permettre de sortir de l'anonymat à des associations qui sauvegardent du matériel feroviaire dans le but de trouver des adhérents et des financements ainsi que d'avoir un réel poids face aux grosses compagnies de chemins de fer pour la préservation du matériel historique au titre du patrimoine industriel. Il faut savoir que la SNCF est en train (sans jeu de mot) d'entasser toutes ses anciennes archives dans un batiment qu'elle aurait l'intention de vendre. Toutes ces archives vont donc finir au pilon si rien n'est fait. Il ya là dedans tous les plans complets des anciennes séries de machines, des gares, des voies, enfin bref, tout ce qui fut le chemin de fer d'hier et même de ce matin! Cette fédération aurait donc aussi le but de préserver ces archives pour les mettre à disposition des propriétaires des matériel ex SNCF pour la maintenance ainsi que de récupérer tant qu'il y en a encore, des pièces pour la maintenance du matériel. Pour moi cette fédération est essentielle si on veut sauvegarder le patrimoine ferroviaire, du moins ce qu'il en reste, qui, en plus d'être le domaine de nombreux passionnés est aussi la vie le passé de nombreux d'entre vous ou de membres de votre famille, mais aussi de notre pays. Il existe déja la FACS UNECTO, qui regroupe les chemins de fer touristiques et qui a permis la sauvegarde de nombreux matériels, mais il faut aller plus loin. Je tiens à préciser, même si je l'ai déja fait dans un autre post, que les passionnés de trains ne sont pas que des gens qui perdent tout leur sang froid à l'approche d'une voie ferrée. Il ya des gens avec des projets, prêtrs à mouiller leur chemise pour sauvegarder, soit du matériel, des lignes, des images, des témoignages pour garder la mémoire d'une époque révolue et s'il faut, la faire revivre pour le tournage d'un film ou autre. Ce n'est pas de la nostalgie, ni de la folie (comme voudraiuent le faire croire certain(e)s), mais véritablement une activité qui demande du temps, de l'argent, au même titre que la restauration d'un autre véhicule ancien, ou d'une maison. On se fait mettre des bâtons dans les roues, on se défend bec et ongles, on lutte contre des goliath en puissance qui une fois le travail achvé s'en approprient la gloire, mais on le fait quand même. il reste la satisfaction personnelle du travail bien fait, et malgré l'amertume que l'on tire de ces coups bas, on n'est pas moins motivés puisqu'on est passionnés. Laissez votre opinion sur le sondage. J'ai fait exprès de multiplier les possibilités de réponse, on aura une idée plus précise de l'opinion du forum

Et puis pourquoi un fils de PDG n'aurait pas à payer le train? Il me semble me souvenir que les privilèges ont été abolis en 1789, le 4 Aout (comme mon anniversaire, ça alors! ) Idem pour les avocats, les gens de basses souches et les grands de la Terre, les prétendus coiffeurs, les soi disant notaires...(coucou à Georges Brassens )

Et pour Typiac, la dernière semaine de roulement de la CC 6574 Pour Ioda: si je suis à la masse, c'est pour ne pas être survolté Il n'a qu'une CC 6500 sur la photo, bien sûr! Je ne veux pas prétendre avoir toutes les CC 6500 parce que je participe à la sauvegarde de l'une d'entre elles... Je ne suis pa si obtu que ce que j'en ai l'air D'ailleurs il ya avait de l'humour là dedans, mais cette notion à l'air de te dépasser un petit peu cartonrouge

Tram: 2 Ioda: 1 BB 4100: 0 Si si, j'ai compris... Ils font tous que de me casser :Smiley_36:

Avant qu'une 6500 ne roule à nouveau à 200 veux tu dire... Allez, juste pour se faire plaisir: http://perso.orange.fr/apcc6570/index.htm

Ne t'en fais pas, la revanche se précise, là il va y avoir du sport. Il n'en a qu'une de CC 6500 lui (gnark gnark)...

C'est réussi, mais dans deux semaines je te propose une revanche... cartonrouge

On n'a pas les moyens de se payer une telle usine à gaz... mais en fait, je crois que Golfesh n'est pas une simple rehausse, mais carrément une caténaire levante pour les transports de déchets nucléaires. Je voudrais juste savoir s'il existe d'autres exemples de PN provisoires construits pour faire passer des convois exceptionnels.

Bonjour, pour une fois, j'interviens dans le cadre de mon boulot Je travaille sur un projet éolien au Nord d'Arles. Le futur parc se situera entre le Rhône et la voie ferrée. Je suis chargé entre autre d'en étudier les accès Il faut savoir que le transport d'une éolienne nécessite entre 7 et 8 convois exceptionnels par camion ( mais les gabarits sont trop gros), il y aura 7 machines donc plus de 45 convois, plus 4 convois exceptionnels pour les grues. Alors, soit tout arrive en péniche, soit par la route, mais il faut traverser la voie ferrée alors qu'il n'y a pas de PN à proximité, la seule route passe par un passage inférieur trop petit pour les convois. Je voulais savoir s'il était possible d'aménager un PN provisoire et quel gabarit maximum on pouvait passer par un PN (quitte à traverser de nuit en faisant relever la caténaire) Le convoi le plus lourd pèsera 90t et le plus long mesurera 60m rigides, je n'ai pas la hauteur du plus haut, mais je pense qu'il approche les 6m... Merci

Le cadrage est parfait et le sujet dégage une certaine poésie, renforcée par le noir et blanc qui adoucit cette agonie et laisse un sentiment de mélancolie... Superbe photo :(

Le mouchard dirons nous, comme le disque pour les routiers.

C'est celui qua j'ai récupéré Il y a encore une bande quasiment neuve dedans!!! :(

Salut, révise tes tables de multiplication, je ne l'ai pas fait mais j'ai regretté. Pour le reste, il n'y a rien de très spécial à savoir. Si tu as des problèmes d'orthographe et de grammaire, entraine toi à écrire sans faute. Sinon, passe une bonne nuit avant, prends un petit déjeuner solide et prend une barre casse dalle pour la pause de 10h, tu en auras besoin! Ensuite, il y a un petit resto pas mal en face de la sortie de la gare de Pont Cardinet :(

Et voilà, on généralise! On lit ici dans tous les posts que certaines brebis galeuses font que le public n'apprécie guère plus la SNCF, mais on tombe dans le même panneau dès qu'on parle d'un sujet qu'on ne connait pas koiquesse

On se demande donc qui à le cerveau lent (mais on t'excuse TRAM, tu as passé une grande partie de ta vie avec 1500 ou 25000V au dessus de la tête, ça fait des dégats )

Tu es enrhumé? :o=( ;)

Il y en reste au moins dans le Sud...

C'est sûr, Voir des gamins qui arrivent en 6ème sans savoir lire ni écrire est purement scandaleux, mais on les fait passer pour ne pas leur faire honte devant les copains et pour flatter l'égo des parents. Mais l'égo prendra un sacré coup lorsque leur progéniture ratera tous ses examens...

Oui, mais le voyant est sur le bloc KVB... sonc si tu ne voies pas le KVB, tu ne voies pas LS-SF