BB4100

Ne t'inquiète pas, sachant que d'ici peu (j'espère) je serai payé grace aux billets payés par les voyageurs, je ne resquille jamais. De plus, personne chez moi ne sait à quoi ça sert. Donc pas de souci de ce côté là. J'ai aussi un pétard de voie, mais je ne pense pas l'utiliser un jour non plus nonmais

Je m'en suis bien rendu compte, mais rien n'est fait pour augmenter le trafic des petites lignes qui pourtant pourraient drainer du trafic vers les plus grandes tout en sécurisant les routes. Il y aurait là un gros travail interministériel à faire, mais c'est moins visible que de farcir les bords de route de radars et moins rentable à court terme. Et surtout les routiers ne seront pas d'accord et le p'tit Nicolas ne pourrais plus pavoiser car il ne serait pas seul dans l'histoire. Pourtant quel soulagement ça serait pour bien des riverains de routes passantes ainsi que pour l'environnement!! Reste à trouver des sources décentrées d'énergies pour faire rouler proprement les trains.

Je trouve que la fillette a eu une chance énorme. D'après ce que j'ai lu, elle aurait suivi des automobilistes qui ont chicané le PN. Ce sont eux les vrais fautifs à mon avis. Un PN baissé est comme une section de pleine voie, il ne faut pas le traverser. J'ai eu lors d'un stage l'occasion de travailler sur des PN et donc de les baisser pour maintenance. J'ai pu voir les différentes réactions d'automobilistes: - certains tentent le tout pour le tout pour passer avant fermeture des barrières (j'ai failli me faire écraser et une demi barrière a volé en éclat); - d'autres n'osent pas s'avancer lorsque le PN se relève alors que rien n'est passé; - certains (motards, piétons ou cyclistes) demandent le droit de traverser. Mais surtout, les gens ne connaissent pas la force d'un train lancé à pleine vitesse et oublient le "train qui peut en cacher un autre", c'est ainsi que j'ai perdu cet été un ami qui est passé sous un train caché par un train croiseur :Smiley_23:

En effet, mais: - le charbon n'est pas inépuisable; - il s'agit d'une ressource fossile à la manière du pétrole donc polluante; - le rendement de transformation du charbon et faible comparé à la méthanisation de végétaux. Les matières fossiles comme le pétrole ou le charbon peuvent servir à la plasturgie. Il est, je trouve, idiot de les brûler pour se déplacer alors qu'on peut encore découvrir des matières révolutionnaires. Une fois les ressources fossiles épuisées, ça sera fini du plastique, des métaux et de centaines d'autres choses...

Salut Sylvain, voilà donc 2 Sylvains en recrutement à l'ARDIF. Sois patient, j'ai passé P2 le 11 juillet et on m'a fait comprendre que je ne passerai pas P3 avant mi-septembre. Mais si tu as déja renvoyé ton dossier, tu devra tôt ou tard recevoir ta convo pour P2... bon courage

Le jour où l'état se penchera sur la légalisation des carburants verts, un grand pas sera fait. Mais mettez du colza dans votre réservoir, vous aurez droit à un amende salée pour non paiement de la TIPP. Donc si le diester n'est pas autorisé, c'est qu'il ne rapporte pas assez à l'Etat ni à tous les patrons qui le maintiennent. Faite ce que je dis et ne vous occupez pas de ce que je fais. C'est un peu comme l'interdiction d'arroser les potagers l'été alors que le maïs est arrosé 24h sur 24 en pleine canicule et non récolté car seule la culture est subventionnée... Enfin, je m'égare, mais je pense que si on commençait par réduire le nombre de véhicules polluants sur la route (des camions aux gros 4x4 de luxe) et transborder les trafic sur le rail, on n'aurait même pas à se demander s'il est intéressant d'électrifier les petites lignes. La compagnie du Midi avait en partie compris ce problème il y a déja 100 ans en voyant les prix d'approvisionnement en charbon et à lancé en 1914 un projet d'électrification à grande échelle dont seulement un quart a été réalisé, arrêté net par l'arrivée massive des autorails diésels. Le chemin de fer est LE moyen de transport à économie d'énergie par excellence, c'est là son problème. Il ne consomme pas assez de carburant. Quant au diester, il ne faut pas se leurrer, le jour où il sera autorisé, c'est que Total et Montsanto ou autres auront fusionné pour se lancer dans la production à grande échelle, sans aucun souci de l'impact que cela aura sur les petits producteurs et aussi sur l'environnement, la culture intensive appauvrit les sols, sans parler des OGM... Je pense qu'avant de se lancer tête baissée dans les énergies alternatives, il faut réfléchir sur les besoins réels et sur l'impact final que celà aura. Les magnats du pétrole sont déja les requins du renouvelable et sont prêts à tout pour faire main basse sur la moindre ressource naturelle quitte à ruiner des pays pour s'y implanter sous prétexte de sauver l'environnement comme celà s'est déja fait.

Malgré ma modeste expérience, je préfère les machines à crans genre 6500 ou 9300 plutot que les machines électroniques à VI . Je n'ai par contre jamais essayé les anciennes machines à Cerclo type 8100 ou 9200 ni meme les vieilles BB Midi koiquesse

Bonjour, j'ai passé P2 pour CRML début juillet et après un coup de fil à la SNCF, on m'a dit qu'il n'y avait pas encore de sessions P3 prévues en septembre. Il va donc se dérouler presque 3 mois entre P2 et P3. Est-ce arrivé à beaucoup de monde? J'aimerais aussi savoir si je peux postuler ailleurs avec P2 validé pour le même métier sans risque de me retrouver mpa candidature annulée, afin d'accélérer le processus, car mon emploi actuel est loin d'être intéressant et la situation dans laquelle me met cette attente est des plus précaires, je ne peux pas m'engager à garder un appartement plus de 3 mois... koiquesse

En effet, c'est pour ça, mais le pire est que l'excuse n'était pas bidon. C'est scandaleux de voir des trains circuler sur "des rails de Damoclès". Je ne pense pas que ce soit vraiment l'age des rails qui est en cause, mais leur entrtien général. EN angleterre, il y a encore des kilomètres de voies en rail DC et bon état (plus beaucoup vu l'état général du réseau anglais...) mais la france est sur la bonne voie (sans jeu de mot) pour se retouver dans cet état.

Quand on voit le temps qu'il fait, on comprend bien qu'ils préfèrent rénover les voies de la côte d'Azur mdrmdr

DOWN: je viens d'avoir l'agence de recrutement d'Ile de France au téléphone. Il n'y a aucune session pour P3 avant mi septembre. Je ne comprends pas comment dans certaines régions on peut passer P2 et P3 à la suite alors qu'en région parisienne, soi disant très demandeuse, il faut attendre plus de 2 mois entre chaque test. En tous cas, ils s'y prennent comme il faut pour ne garder que les très motivés mdrmdr

J'aimerais bien passer 3h par jour dans le train... ça fait un mois que je n'ai pas fait le moindre km ferroviaire, ça me manque En tous cas, j'ai fait une cure de caténaire Midi sous ogives, sur le Causse, ça fait du bien. Seulement mon APN n'était pas dispo koiquesse

Je suis d'accord avec toi, il y a des lignes SNCF en pire état et la vitesse n'est limitée qu'à 50 km/h! J'ai été une fois refusé en cabine à cause de l'état de la voie, le mécano ne voulais pas d'un passager en cabine car les rails n'étaient plus vraiment très solides... koiquesse

Bon anniv à ceux que j'ai raté quand je n'étais pas là, notamment Zoreglube qui est quelqu'un de super koiquesse

Ben justement, pourquoi ne pas brancher un groupe de louveteaux là dessus? Je vais en parler avec d'autres responsables éclaireurs... koiquesse

SAlut, je viens de trouver un T2 sur Marseille, pour moi. Si la SNCF veut de moi, il sera bientot libre. La location se fait au mois.

Bonsoir, je suis preneur pour tout ce qui est clés. Pour la KVB et la RST, j'ai réussi à récupérer tout ça. Quant au Tachro, je suis sur une piste... J'ai aussi démonté un clavier d'ordi, je vais pouvoir jouer à train simulator !!! koiquesse

Bonjour, j'ai acheté en vide grenier un tampon encreur utilisé par les contrôleurs. Il est du même format qu'un stylo et imprime en violet : " 4 SNCF 5349 dans un cercle. A quoi celà servait il?

Mais tu m'as raté, je suis toujours là n'empêche qu'il est sympa ton référentiel okok

UP: de retour sur ce sympathique forum après 2 semaines loin de toute civilisation DOWN: retour d'un camp sur le Causse, c'est triste de devoir partir d'un endroit pareil. Enfin, je suis content de revenir faire un tour par ici, ça fait plaisir de revoir de têtes connues ! à tous

UP: je pars demain pour animer un camp de 2 semaines avec des 15-18 ans près de Millau avec les Eclaireurs de France. DOWN: je ne serai pas sur le forum pendant 2 semaines Bye

Salut Bigbizz, les CC 6500 sont cassées à Baroncourt et à Culoz. Pour récupérer un pupitre, il faut aller voir le casseur, s'il est sympa il ne te fera pas payer. Attention, un pupitre pèse 80 kg environ et si tu veux tout, il te faut aussi le frein direct , le sélecteur panto, le sifflet... Mais tu n'aura pas de KVB ni de Tachro (type 216 sur les 6500) J'ai pu récupérer un pupitre, mais c'est un copain qui ne savait pas quoi en faire qui me l'a donné. Je vais l'utiliser pour piloter un réseau et pour jouer à train simulator. Attention, il te faut une grosse voiture pour porter tout ça!!! Bonne chance dans ta quête lotrela

Qu'appelles-tu "une 8000"? Est ce une 8100?

C'est pas la mienne d'abord! C'est celle de ma grand-mère qui trouve plus pratique son nouveau Berlingo Je reste fidèle à ma Twingo avec qui je suis allé au bout du monde (ou presque) . Et puis ce n'est pas sur un fier destrier de cette race que la belle princesse s'est enfuie...

Un très bon anniversaire à vous: Topgun21, Titou, Yabesse !!! lotrela