blacksad

Bonjour, Est ce que certains d'entre vous connaissent ce métier ? Quelle est leur mission ? Comment se déroule la sélection? Faut il des pré requis? De quoi est constitué la formation? Où se déroule t elle et combien de temps dure t elle? Enfin, connaissez-vous les besoins de l'entreprise pour ce poste? Merci pour vos réponses.

Salut, Tu vas dans la boite mail dans l'ordinateur de ton boulot. Pour le destinaire, tu choisis liste d'adresse ensuite tu tappes le nom de la personne. Tu auras un menu déroulant dans lequel tu devrais retrouver l'agent que tu recherches. A partir de ce moment tu pourras la placer en tant que destinataire du message, ensuite, tu demandes les propiétés de l'adresse tu obtiendras son numéro de téléphone en interne. Voilà, en espérant que çà puisse t'aider

Rien de tel qu'un petit refoulement de 120 m pour ouvrir l'appétit ;-) Malheureusement les températures ne s'y prêtent pas forcément, cependant ton dos te remerciera. Bonne année à toi et à vous tous

Hé bien chez nous, la CPS ne tient pas à jour le compteur AH.

L'attelage automatique simplifié BSI : Bergishe Stahl Industrie. Dur à placer le samedi soir lors d'une conversation :-). Il est interdit de pénétrer dans l'attelage quand il est abaissé. Pour attelager en courbe, il est certain que c'est trés difficile et à éviter absolument. Sachant qu'ici il s'agit de dégarer une rame, pourquoi une manoeuvre de refoulement n'est elle pas effectuée? On place des cales en queue comme lors d'une phase d'appui avec un agent pour exécuter la manoeuvre. Bien sûr il faut que les installations le permette.

Je viens d'apprendre ce matin que la SNCF aurait également acheté une entre prise allemande dans le ferroviaire qui posséde des trafics en Allemagne mais également en Pologne. En avez vous également parlé? ________________________________________________________________________________ _____________________ Aprés un peu de lecture sur le site, FBY répond à ma question dans l'un de ses posts : Promesse d’achat signée avec Import Transport Logistic. La constitution d'une branche fret SNCF semble évidente. Elle s'en donne les moyens. Cependant les cheminots sont hésitants. Nous avons peur d'une future filialisation, peur de perdre notre statut avec la duminution du nombre des agents. Notre direction doit maintenant nous rassurer. Pour créer cette belle famille fret et pouvoir compter sur la motivation de ses agents il nous faudrait un message fort. Pour l'instant le moral est bas : la réforme des régimes de retraite et le changement RH 077 ne participe pas à rendre le sourire aux agents SNCF.

Je trouve qu'en général, les médias télvisés ne font pas trop bien leur boulot. En effet, je n'ai pas vu d'explications claires sur le financement de notre retraite, seul le mécontentement des clients était filmé. Si l'on met de côté la grève des cheminots nous pouvons faire la même constatation pour le mouvement des étudiants. La loi Pécresse n 'est pas fort bien expliquée et les risques qui en découlent ne sont pas soulevés. C'est lamentable. Pour finir, çà m'étonnerai que JPP évoquera le système de retraite des députés dans quelques jours pour exposer l'inéquité de ce système.

Sur mon lieu de travail, une rumeur circule disant que 40 % des membres de la FGAAC ont "déchiré leurs cates". Vous entendez la même chose? Vous avez pu le constater?

Tu veux bien me donner une petite explication de texte : COR et CES ? Merci

Dans son explication, il dit que notre système de retraite sera à l'équilibre en 2020. Vous avez des chiffres? des données fiables qui confirment cet élément. Si c'est bien le cas, je me demande pourquoi les syndicats ne mettent pas cet argument en avant. Par ailleurs, tous les syndicats pourraient se réunir autour de ce simple argument pour la sauvegarde de notre système de retraite.

Ce serit sympa d'arrêter le débat sur les conducteurs avec leurs histoires de grille TA TB, çà pollue le sujet. Merci pour la lisibilité.

D'aprés la réorganisation,j'ai entendu que sur les 8 triages existants, il n'en resterai plus que TROIS. LA SNCF fret veut être rentable.

Salut à tous! Bon pour répondre rapidement, pour aider le fret je parlais de supprimer la retraite à 50 ans car certains conducteurs prenaient leur retraite pour partir à la concurrence. J'ai dit çà sous le coup du dégout. Ensuite je parlais de solidarité entre cheminots car j'ai l'impression que la direction va chercher à modifier les RH de nous tous. Je crois donc qu'il va falloir que nous consentions tous à fournir des efforts sinon adieu le fret. PS : je ne suis pas cadre. Juste un cheminot qui commence à flipper sévèrement.

Ce que j'espère c'est qu'il y aura une vrai solidarité entre cheminots lors des prochaines annonces qui devrait être faites à la fin du mois.

Je vais peut être te surprendre mais la retraite à 55 ans n'est pas envisageable pour moi même si je bosse en 3*8. Travailler plus longtemps ne me pose pas de problèmes. Je suis prêt à faire des efforts si çà peut aider le fret. Maintenant, je vivrai assez mal que les efforts soit toujours sollicité auprés de l'ensemble des agents sncf excepté les agents de conduite. C'est tous ensemble que l'on doit céder sur certains points pour garantir la concurrence de notre boite.

Concernant le fret, il y a eu une réunion en début de mois sous la direction d'Olivier Marembaud, certains d'entre vous vous en ont des échos?

Je comprends çà parfaitement. C'est pourquoi je trouve qu'aujourd'hui la retraite à 50 ans n'est plus justifiée à la SNCF. Il vaut donc mieux garder ces agents formés dans notre sein plutôt que de les voir partir ailleurs.

Hé oui c'est exactement çà, ainsi VFLI propose des couts 40 à 30 % moins cher. En tout cas la retraite à 50 ans n'a pas l'air d'être si nécessaire que çà puisque certains conducteurs rempilent à la concurrence et torpillent ainsi les ex collègues.

J'ai pas l'impression qu'il faille aller si loin !! J'entends pas mal de conducteurs retraités partir à la concurrence pour effectuer des tâches qu'ils n'auraient même pas acceptées à la SNCF au nom du sacro saint RH. (Attelager sa machine , effectuer la RAT)

Bonjour, Aprés étude de ton dossier , entretien collectif puis individuel (Nancy), et enfin test psycho (Strasbourg) et visite médical (Nancy). Tu seras attaché TS si tout est positif. Rémunération à la position 14 car bac +3, grade : XS.

Bonjour à tous, Voilà , je suis attaché TS et je viens de passer le ttmv. Y a t il un post où les questions poser lors de l'examen final existe? Il pourrait être intéressant de créer des annales sur ce site. @+