Jay17

2009.08.19___Communiqué_FD_Secteur_Toulouse_Incident_caténaires_Montauban.pdf

09.08.20_Courrier_à_Pépy_sur_incident_à_Montauban.pdf

C'est un peu un argument en bois le fait de dire que s'il n'y a pas de volontaire, il n'y a pas de pool Fac. Chacun fait ce qu'il veut d'un point de vue carrière et ça me fait doucement rigoler l'argument de se "serrer les coudes" ou autre altruisme pour stigmatiser des collègues qui comme d'autre ont le DROIT de faire leur CHOIX. C'est exactement les réactions que souhaitaient les décideurs lorsque les pools ont été mis en place : Diviser pour mieux régner. Comme quoi ce sont toujours les choses les plus simples qui fonctionnent le mieux.

Tu le fais exprès ? Je n'ai pas dit que sans volontaires, il n'y avait pas de pool fac, ça tombe sous le sens, mais avec un pool fac amoindri car limité aux seuls mange-mer... car il y en aura toujours, il serait plus difficile à la direction d'appliquer correctement la politique actuelle visant à rendre chaque activité totalement indépendante des autres et prête à être reversée au groupe SNCF ou revendue à un autre... Si les choix d'une minorité n'engageait pas ceux d'une majorité, je n'en aurai rien à cirer, chacun fait effectivement ce qu'il veut. Si les choix de cette poignée de mec n'avait aucun impact sur les miens et ceux de la majorité restés en roulement dans leur UP, je m'en moquerai. Mais ce n'est malheureusement pas le cas, ces mecs là servent de coin pour fendre les autres, et en ce sens là effectivement la direction divise pour mieux régner. Autant il ne faut pas nier l'individu au profit du collectif, autant il ne faut pas non plus nier le collectif au profit de l'individu et tomber ainsi dans la dictature de la minorité... Il faut un juste milieu, quoi... Une dernière chose, altruisme et empathie ne sont pas des gros mots empêchant de s'épanouir, on a besoin des autres quand on vit en société...

Merci à tous !

Et bon anniversaire aux autres natifs du 17 aout !

Salut camarade,

Je suis du Pool INFRA de Trappes, et avec la vision extérieure que j'ai des Pools FAC VFE, TER ou autres, je peux te dire que le but du pool Infra n'est pas tout à fait le même ... l'Infra (qui passait derrière toutes les autres activités en termes de priorités) n'ayant bien souvent pas de conducteur à mettre sur ses journées (montées en dehors de tout roulement car n'ayant lieu qu'une seule fois), se retrouvait avec des pénalités assez énormes à payer ... alors l'idée a été de créer un Pool pour chaque région (toutes les régions n'ont pas trouvé de volontaires) pour être sur à 100 % que les trains soient assurés. Je ne dis pas que si ça n'avait pas été moi ça aurait un autre, puisque sur tout PRG, nous n'avons été que quatre volontaires. Mais en tous cas, c'est assez osé de mettre tous les pools sur le même plan.

Mets-moi en cause si tu veux, mais la principale raison de la création du pool Infra, c'est la grande insuffisance des embauches, puisqu'il n'y a jamais assez de conducteur pour couvrir toutes les journées. Et vu comme les ADC se serrent les coudes (il n'y a qu'à voir les propos tenus dans ce sujet ... je ne cautionne d'ailleurs pas tout ni d'un côté ni de l'autre) ... ça donne envie, vraiment envie de faire des sacrifices ("ferme ta gueule et lutte avec moi !") ... le jour où les collègues ne se comporteront plus entre eux comme des supporters du PSG et de l'OM, et que les syndicats seront un peu moins politisés, là on pourra s'unir. Et pourtant j'ai une haine viscérale envers la politique de la direction.

Donc en attendant mieux, je profite de mon métier, car contrairement à beaucoup de collègues, c'est une vocation.

Christophe

Je dis simplement que s'il n'y avait pas de volontaires pour aller dans ces pools fac, il serait plus difficile à la direction d'appliquer la gestion par activité, la mise en UO et par conséquent la spécialisation des ADC... Effectivement, personne veut aller à l'INFRA parce que c'est un boulot de merde (j'ai fait 7 ans de fac à TRA en étant autorisé à tout, donc je connais un peu le boulot INFRA et sa gestion...) et j'ai oublié de mentionner comme excuse : "je le fais par passion", "les autres ne bougent pas leur cul, alors c'est chacun sa merde" et bien entendu le classique "les syndicats sont tout nase", mais ça ne change pas l'équation de départ (pas de volontaires pour les pools fac=difficultés pour appliquer la gestion par activité). Après chacun s'arrange au besoin avec sa conscience, camarade...

Je mégote mais c'est plus la gestion par activité qui est en cause que le(s) pool :

Des dépots comme VSG, BDT, ACH ou TRA faisaient tous types de trains alors qu'ils sont maitenant spécialisés sur un ou 2 "produits"

Les deux mon capitaine, comme cela a été dit plus haut, l'un ne va pas sans l'autre... Après savoir exactement qui de l'œuf ou de la poule, ça dépend des sites... Sur TRA on a perdu nos pèlerins, nos spéciaux pour ce qui est de VFE et certains trains fac FRET avant la spécialisation et la mise en UO. Le seul machin qui a été un peu plus difficile à caser, ça a été le fac INFRA qui a été assuré par les détachés, les agents de l'UP refusant catégoriquement de jouer les bouche-trous en attendant la création du pool conducteur INFRA et après avoir été spécialisés... Comment ? de vulgaires pions ?.. Et ce n'est pas fini tant qu'il y aura des trous du cul avec toutes les excuses du monde (si ce n'était pas moi ce serait un autre, ça me permet de faire des trucs que j'aurai jamais fait sinon, ça fait de tord à personne, j'avais pas le choix, etc) pour courir après la carotte croyant limiter la casse au moins pour leur petite personne...

Pour résumer ma pensée, dans la gestion par activité, c'est la politique de l'entreprise qui est en cause, pour les pools fac, sans lesquels il devient plus compliquer de mettre en œuvre la gestion par activité, c'est la poignée de volontaires qui est en cause...

Vu comme les progs sont surveillées par les "yeux de Moscou", le coup des inuts au détriment des pools facs, ça se saurait! Certains délégués connaissent mieux ma programmation que moi. (Si, si!)

Quand on connait le 120 de PAZ, ça fait doucement sourire... C'est étrange quand même ces trains qui tombent si rapidement dans l'escarcelle du pool fac...

Pour le reste de la charge fac VFE (trains de pèlerins, trains spéciaux, etc), elle était assurée par d'autres UP de l'ET (TRA, par exemple). Et tes collègues conducteurs appréciaient la petite variété procurée dans leur travail... Mais bon, qu'est-ce donc en comparaison de votre bon plaisir, n'est-ce pas ? Tu m'excuseras tout de même de ne pas te remercier...

Ce que je trouve du plus mauvais goût, ce sont ces patrons qui donnent du boulot aux sans-papiers dans le genre "on leur vient en aide", qui osent même défiler en leur faveur, alors qu'en réalité en embauchant ces sans-papiers, tout ce qui les intéressent c'est d'avoir des moutons qui la ferment et qui triment comme des malades.

Ne me dis pas que l'exploitation du plus faible est une découverte pour toi ? Et donc la solution naturelle c'est d'éliminer le plus faible alors selon ta doctrine ? Mais, ce n'est pas une catégorie de personnes tout aussi faible qui viendront les remplacer, et puis si elles ne le sont pas assez, il suffira de réduire les droits pour qu'elles se couchent enfin...

Comme le dit Marc, ce n'est pas vraiment une nouveauté... Et les réactions nationalistes et xénophobes non plus dès que la tension se fait sentir (ou sans d'ailleurs pour le noyau dur...), comme le disait Brecht : "Le ventre est encore fécond d'où a surgit la bête immonde".

S'indigner de cela (l'exploitation...) n'oblige pas à admirer et reprendre les idées stupides de Neunoeil...

Cette idée que tu appelles puante, et que le FN appelle préférence nationale, on la retrouve à plus petite échelle sans que ça ne choque personne ; les municipalités embauchent en priorité leurs administrés, ça semble logique pour tout le monde. Un "Front Municipal" appellerait ça la préférence municipale, non ?

Elle est puante parce qu'elle est xénophobe et de plus complètement fausse. Comme si le marché du travail et les relations sociales étaient homogènes, comme si tu remplaçais un par un autre, comme si les humains étaient de simples monolithes réductibles à des valeurs binaires... Alors que tu t'interroges toi même sur le décalage qui existe entre offre d'emploi et taux de chômage... Il n'y a pas plus simpliste et réducteur comme assertion, c'est une spéciale cerveau décati par trop d'années de laxisme intellectuel et de tutelle télévisuelle.

L'exemple de la préférence municipale, s'appelle du clientélisme politique et n'a rien d'officiel.

Petit rappel de l'article Ier de la DDHC, humaniste et universaliste : "Les hommes naissent et demeurent libres et égaux en droits."

D'ailleurs, peu après les élections de 2002, je me trouvais en Suisse, et les suisses avec qui je discutais trouvaient choquant ce qu'il venait de se passer en France.

Bah, on a pas le même cercle d'amis en Suisse alors, moi j'avais le sentiment inverse... Ce qui ne m'étonne pas plus que ça d'ailleurs, mais qui ramène ta phrase à ce quelle est, une simple opinion...

Pourtant, l'ami chez qui je logeais, s'était vu perdre son futur logement à quelques jours de la remise des clefs, motif : un Suisse cherchait un logement, le Suisse d'abord. Et ces mêmes Suisses n'appelaient pas ça xénophobie, alors qu'en France ça aurait choqué. Autre pays, autre moeurs.

Quel canton ? Loi fédérale ou celle du canton ? Logement privé ou logement équivalent à nos HLM ? Il y a des cantons germanophones ouvertement xénophobes... Comme le dit Marc, c'est marrant mais ils ont pas viré Johny... Et puis c'est pas parce que c'est puant à côté qu'il faut faire pareil...

Libre à toi de considérer ce que je dis comme du racisme, mais il fut un temps où du boulot y en avait tellement qu'on pouvait "donner la chance" aux étrangers de venir bosser chez nous ; mon arrière-grand-père a un temps travaillé dans les mines de Belgique, ma grand-mère et sa famille sont venues de Pologne pour travailler en France à la mine.

Ce n'est malheureusement plus le cas aujourd'hui.

Alors là, c'est le summum, non seulement, oui c'est de la xénophobie et non du relativisme intellectuel comme tu le suggères, mais en plus tu nous refais l'Histoire... Les tensions au niveau du marché de l'emploi étaient les mêmes et les immigrés du début du siècle ou de l'entre deux guerres ont subit la xénophobie... Elle te plait, l'idée que ta grand mère et sa famille ont été accueillis à bras ouverts ? Ben non, ils sont tombés, à l'époque, sur le même genre d'arriérés pithécoïdes que toi !

Question à deux balles : y a du chômage en France, ça on est d'accord.

Donc, vouloir régulariser des sans-papiers sous prétexte qu'ils ont un boulot, c'est indirectement dire aux français sans travail qu'il y a plus prioritaire qu'eux ?

Non ! Kris, tout de même, tu ne peux pas citer Goethe en signature, avoir une photo de Nietzsche comme avatar et nous sortir le poncif le plus simpliste de la rhétorique frontiste ! Qui plus est en faisant le "benêt", genre j'ai une question... C'est faire preuve du plus mauvais gout pour avancer les idées les plus puantes...

Ouvrir un sujet pour dire ça... Super ! Tu nous annonces que tu entends enfin le fonctionnement d'un forum, je crois qu'on l'aurait vite compris par nous même... Quant à la précision au sujet de l'effacement de tes sujets, c'est encore moins intéressant que l'éthologie de la Drosophile... quoiqu'il y en a peut être que ça passionne, on ne sait jamais !

Bref, un sujet inutile de plus...

revoltages

Salut !

Superbes photos Aydeg !

Ca donne envie ça, la petite Leffe (pourquoi une petite d'abord !) en contemplant le spectacle ! (J'y connais rien en photos, alors je me concentre sur la bière !)

ce qui est rigolo si je m'ai ton pseudo à l'envers celà fait tajan si toi étre tajan moi étre tarzan c'est de l'humour brut car si tu veux que l'on répond à tes moyens de gestion tu vas pas étre déçu bien venu sur se site

Surtout, ne te vexe pas si elle ne te répond pas, ce n'est pas qu'elle n'aime pas ton humour, mais le message date du 07 novembre 2004 et sa dernière connexion du 27 juin 2006...

Merci !

Quand on dit caillebotis autoclave, ça veut dire.........que les caillebotis se clipsent entre eux ?

(je sais, j'suis une tâche en bricolage)

L'autoclave est un procédé de traitement du bois, utilisant les variations de pression pour une meilleure pénétration du produit préservant. Il y a 5 classes de traitement autoclave :

Classe 1 : bois sous abri sans réhumidification (menuiserie intérieures, etc...);
Classe 2 : bois sous abri avec réhumidifications accidentelles (charpentes, etc...);
Classe 3 : bois extérieurs sans contact avec le sol (fenêtres, bardages, etc...);
Classe 4 : bois extérieurs avec contact avec le sol ou l'eau selon la norme EN-335 (pieux, pontons, etc...);
Classe 5 : bois en contact avec l'eau de mer.

L'autre avantage de la pose sur gravier et sable, c'est que tu n'as théoriquement pas besoin de lambourdes, ce qui allège la structure et simplifie la pose. A mon avis, c'est le mieux pour une installation temporaire à durée indéterminée...

Bonjour,

J'aimerais avoir des conseils pour la réalisation d'une terrasse en caillebotis.

Je sais qu'il existe des tas de forums brico etc, mais bref, tous les avis étant les bienvenus............

Donc voilà, emménageant dans une maison dans laquelle je ne compte pas rester 10 ans, je voudrais faire une jolie terrasse à moindre coût, d'où la solution des caillebotis.

Après avoir décaissé la surface souhaitée, Leroy Merlin me conseille via ses fiches brico une couche de gravier sur du sable stabilisé, et y a plus qu'à poser les caillebotis.

Autre solution, les plots en PVC sur lesquelles on vient poser les caillebotis, mais cette méthode ne semble possible que sur une dalle béton, or moi je vais faire ça dans le jardin.

D'où (enfin) ma question :

- après avoir décaissé ma surface, si je fais un "lit" de parpaings sur lesquels je peux mettre mes plots, qu'en pensez-vous ? Ca le fait ou ça va être le mauvais plan ?

Mon avis : fiche brico, pose sur gravier/sable, assez bonne tenue dans le temps si le gravier et le sable sont bien stabilisés avant la pose, bonne évacuation de l'eau, en plus si ça bouge, il est assez aisé de refaire le niveau. Par contre, je ne ferai pas de lit de parpaings, car tu auras de grandes chances que tout se déstabilise assez rapidement si ce n'est pas construit en dur (affaissement de certains parpaings en fonction du sol...) et moins bonne évacuation de l'eau.

Salut à tous !

J'ai postulé pour le BAC PRO MEI Caténaires ( et signalisation électrique également ), et j'aimerai avoir votre avis sur la lettre de motivation que j'ai écris dans le dossier en ligne d'inscription... La voici :

"Madame, Monsieur,

Ayant obtenu mon BEP Electrotechnique en 2004, je n'ai depuis cumulé que de petites missions d'intérim sans lendemain ( et inintéressantes ), des petits travaux "au noir", ou des périodes d'inactivité. C'est pourquoi il est plus que vital pour moi aujourd'hui de trouver enfin une situation stable et durable, et de trouver ma place dans la société.

A la suite de ces années difficiles pour moi, sachez que si vous me donniez la chance d'intégrer la SNCF pour y apprendre un métier intéressant, je mettrai tout en œuvre pour réussir au plus haut point ma formation, j'aurai la volonté de devenir le meilleur parmi mes camarades, d'exceller dans mon travail, et je ferai tout pour devenir le meilleur élément possible à la SNCF. J'ai la volonté d'apprendre, et de tout connaître sur le futur métier que vous me proposerez.

Je suis intéressé par l'électricité en général, mais j'ai surtout envie de participer à un tout, d'avoir mon rôle à jouer dans un grand ensemble de choses différentes, d'avoir mon utilité pour la sécurité de milliers de personnes tous les jours, et je sais que la SNCF est parfaite pour cela.

Pour finir, sachez que partir à l'autre bout de la France ne me dérange pas du tout, bien au contraire, et que je serai extrêmement déçu en cas de non-suite à ma candidature. D'autant plus qu'au sein de votre entreprise, ma motivation pourrait vous être utile.

J'attends donc impatiemment une réponse de votre part, et vous fais part de mes salutations distinguées."

Voila, en sachant aussi que j'ai 24 ans. Et que j'ai fais quasiment la même lettre pour l'autre candidature. Qu'en pensez-vous ?

Au pire si c'est vraiment raté, puis-je éventuellement supprimer mon compte et tout refaire ? Et pensez-vous qu'il reste encore beaucoup de places pour ces Bac pro ?

Merci beaucoup !

Salut, je suis du même avis que la réponse précédente. J'ajouterai également que même si tu considères que ce que tu as fait jusqu'à présent est "merdique", tu dois essayer de le valoriser (et pas la peine de préciser le boulot au black). Développe ce que tu peux apporter à la SNCF, ta formation et tes expériences, certains traits de caractère ou qualités, ce que tu comptes acquérir et/ou développer au sein de l'entreprise, qui se révélera bon pour elle et pour toi (accomplissement, épanouissement personnel, etc).

Bon courage.

Une pour Morano : « Hou la menteuse », et en plus elle est teigneuse

Attention à vos commentaires...

Et un petit "Hou la menteuse" de soutien...

J'en profite aussi pour réagir à des commentaires souvent lus sur ce forum "j'ai roulé HLP sur 200 bornes, c'est n'importe quoi, j'ai roulé HLP avec la même loc deux jours en suivant, ah les incompétents...."

Ben ouais, il faut que ta loc soit à telle endroit à telle heure pour rejouer tel train, on sait qu'il n'y aura pas d'autres locs à l'instant t pour rejouer ce train, et on sait que dans le laps de temps imparti tous les marchandises qui passent ben niveau compo on pourra pas mettre ta loc en CV et qu'elle n'est pas bonne UM alors oui on te fait rouler HLP. (variante : si tel jour à telle heure la loc n'est pas à l'atelier de X ben elle prend du retard dans son programme de maintenance et ne roule plus et ça fait une loc en moins et autant d'aléas à gérer derrière puisque la loc elle a un roulement aussi hein)

"gna gna gna alors pourquoi ça fait deux jours que j'ai la même loc ??"

Ben ouais, on sait que telle rame sera remise tardivement, alors avec les travaux qui vont avoir lieu, si jamais ça passe plus y a un autre mécano à qui on pourra faire reprendre ta loc en gare de X pour faire son train.

Je pourrais encore en écrire à la pelle des motifs de ce genre.....

J'ai fait suffisamment le tour de la tour Eiffel avec la même loc. sans jamais accrocher un seul wagon ou d'aller-retour TRA-LM HLP que je pourrai aussi en écrire à la pelle... Comme tous les mécanos de ce forum...

Qu'il y ait des réut. de loc., des travaux motivant tel ou tel roulement machine, on est d'accord, mais comme le dit Roukmoute, balle au centre, le mécano même s'il ne perçoit pas tout, ne raconte pas forcément que des conneries et n'est pas qu'un tire au cul...

Pour rappel, du temps où j'étais encore capable de faire du fret : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ost&p=56570

NB : une étrange impression que rien ne change... mince, ça ne servait peut être à rien (euphémisme) de spécialiser les CRL...

Quelques commentaires sur le mouvement de ce 26 mai?

Il y avait quelque chose ce 26 mai ?

Que faire le 13 juin?

Aller à la pèche...

Trêve de plaisanteries, je crois qu'il est clair que l'affaire est pliée, un simulacre de démocratie avec les européennes, un dernier coup de gueule pour se faire plaisir avec le 13 juin et c'est parti pour les vacances scolaires d'été... D'un côté les OS ont bien freiné des quatre fers après les mobilisations du 29 janvier, du 19 mars et de la Guadeloupe et d'un autre les salariés n'ont pas non plus cherché plus que ça à dépasser ce cadre là. C'est donc que tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles... Donc rendez vous en septembre avec une société toute neuve, plus juste, plus solidaire, tournée vers un développement durable pour toutes et tous, tout ça grâce à son tout nouveau capitalisme moralisé, sa démocratie renforcée et ses nouvelles lois sécuritaires...

Perso ,ne dénoncer que 6 points qui posent problème aux ADC..... est qlq peu surprenant !Enfin , c'est ainsi

Pour les GM ...

Petit rappel.....avant il y avait des cadres (CTRA ) ensuite des ADC ....puis mise en place de la filière GM après négociation avec les OS ....Donc maintenant s'étonner des difficultés me fait un peu sourire .Perso , ces postes n'aurait jamais dûs échapper à des purs tractionnaires .Les réserver à des ADC au bout du rouleau .

Car la chronologie a été la suivante :

- mise en place des GM avec disparition presque total des ADC à ces postes

- réforme des retraites

Donc que reste t-il aux ADC en fin de carrière = rien.....Car n'oublions pas les conditions de mises à la réforme ont changé ! !

Mon propos n'est pas de tirer à boulets rouges sur ces collègues GM ...maintenant ils sont là grâce à la direction et la complicité des OS ....

Et sur le ré-humanisation des sites ...alors là je glousses ...Maintenant que beaucoup de dépôts ont quitté leurs lieux historiques pour aller dans les gares...Qui peut croire que les ADC de LYD vont retourner à VSX ,LV ou LY etc.... !

Car cet aspect a été négligé ..mais fera des dégâts ..Bon ,si il est possible de limiter les dégâts ....

Ouais, enfin là, c'est un peu facile de tirer à boulet rouge sur les OS et leur soi-disant complicité dans la mise en œuvre de ces restructurations. Maintenant quel rapport de force existait à l'époque pour les contrer ? pour leur permettre de refuser en bloc ?

Je vais parler de ce que je connais, c'est à dire la déshumanisation des sites sur mon ET. En décembre dernier, sur PRG, on a fait 4 jours de grève, pour des problèmes liés aux roulements et au cadencement, et par rapport à la mise en UO qui impliquait cette fameuse déshumanisation. Ben je suis désolé de constater que la majorité des mecs se foutaient complètement à ce moment là de la mise en UO et de ses conséquences... Ils étaient en grève pour leurs roulements et uniquement ça... Alors derrière, on peut dire ce qu'on veut, et pourtant je suis vraiment loin d'être sur la ligne fédérale, mais il ne faudrait pas non plus tout leur mettre sur le dos. C'est une responsabilité collective.

Alors, c'est sûr que dix ans après, quand on commence à bien percevoir l'étendu des dégâts, tout le monde gueule, mais à l'époque quand c'était dénoncé, on se sentait un peu seuls sur le terrain...

Je ne dis pas que les OS (quand je dis OS, je parle des CE fédérales) ont tout bien fait, bien au contraire, mais je ne suis pas certain non plus qu'elles soient responsables de tout...

Le soucis dans tout ça, c'est qu'on a plusieurs types de comportement, je vais les simplifier en 4 grosses catégories : ceux qui refusent toute compromission et qui sont prêt à y aller, des gens plus nuancés qui sont prêt à y aller pour sauver l'essentiel et notamment ce qui les touche directement, ceux qui sont contre toute compromission mais qui fonctionnent par procuration et qui ne sont pas forcément prêt à bouger leur cul se disant que les OS n'ont qu'à dire non et que ça suffit pour que la direction retire son projet (je ne sais pas si c'est de la naïveté ou de la bêtise), et enfin ceux qui soit acceptent, voire juge nécessaire ces "évolutions". De ces quatre catégories, ce n'est pas la première la plus grosse... mais pour un rapport de force et il n'y a que ça qui fonctionne pour faire reculer la direction, c'est pourtant la plus importante, si on se place dans l'optique de ceux qui ne veulent aucun compromis, ce qui à l'air d'être notre cas.

Petite chose encore vis à vis des CE fédérales des OS, pourquoi n'y sommes nous pas ? Parce qu'on a pas franchement envie d'y être non plus... Il faut être honnête, ça nous arrange bien de nous cacher en dénonçant parfois le verrouillage des commissions exécutives... On a aucune envie d'aller foutre les pieds là dedans.

Je vois comment s'est déroulé le dernier congrès fédéral, dans les couloirs, tout le monde gueule sur le cahier revendicatif, sauf qu'au vote, il est approuvé à 90%...

La déclaration : D_claration_CGT_au_GT_CRLO_du_Fret_du_29.04.09.pdf

Le compte rendu : CR_GT_CRLO_du_fret_du_29_avril_2009.pdf

La déclaration CGT : 09_04_29___EF__D_claration_TR_sur_les_Facilit_s_de_Circulation_le_30.04.09.pdf

Le compte rendu CGT - UNSA - SUD Rail - CFDT : 09.04.30__EF__CR_TR_Facilit_s_de_circulation.pdf