capelanbrest

La liberté d'expression y compris les fake et les lignes éditoriales à peine voilées ? Certains animateurs en dessous de tout ? (langage ordurier insultes etc...) ? On est sur la TNT pas sur le cable ou le satellite ou internet sur lesquelles on aura toute latitude pour regarder ce que l'on souhaite et ce quelques soient les contenus...en acceptant d'y mettre le prix.(pour le sat et le cable) Perso j'approuve la suppression des chaines considérées (mais je comprends que ça fâche ceux qui étaient fans). 😉

Formuler ainsi ok mais toi tu citais Océane et RD....qui ne parlent qu'au érudits...! Bref...faudrait tout de même être un peu "simplet" pour comparer un vieux matériel à bout de souffle et un matériel sortie récemment d'usine ....et pour tous els trajet de 3h et moins c'est pas vital non plus de voyager dans du neuf/récent. Quand j'étais jeune on voyageait souvent encore dans des voitures qui dataient d'avant guerre....et ça n' aps usé nos fonds de culotte, ni annuler ou reporter nos voyages....tout ça c'est du détail. 😉

le moins que 'lon puisse dire c 'est que la rame est colorée...😏 Plus fun qu'un enterrement de 1ere classe dans les beaux quartiers...

tu veux parler de ceux qui voyagent en classe 1 ou affaires ou buisness, et qui voyagent souvent ? Parceque le péquin lambda qui prend le TGV pour se rendre dans sa villégiature au moment des congés une fois l'an, ne doit pas être aussi pointu que tu le prétends sur les signes de reconnaissances des 3uA 3uF ou 3 uH non ? moi même comme je le disais précédemment qui me rends à Rennes 1/2 fois semaine lorsque je prends un TGv hormis savoir reconnaitre un TGV à étage ou sans étage je suis bien incapable de savoir à qu'elle sous série il appartient... Bon je l'avoue ma culture ferroviaire vieillit...et je n'ai jamais entendu de voyageurs discourir sur le sujet...

Des promesses ? mais qui peut aujourd'hui encore croire aux promesses ? Promesses tissus de mensonges....2 ingrédients de la vie publique destinées au gens crédules ... Dont il faut d'un moyen ou d'un autre, calmer les ardeurs et la curiosité 😉 un vieux briscard comme toi ne peut pas ignorer cela ....😉

t'es pire que le marketing toi....mais t'as pas faux. Demande à Asouanne de relayer ta proposition auprès de la direction des marketeux....elle gagnera peut être quelques points de notation. bon après il serait normal qu'en fait (d'un point de vue de l'usager), que les places "fenêtre à trumeau" soient quelques euros moins chères que celles "pleine vue". Etonnant qu'aucune assos de consommateurs ne ce soit lancée dans ce combat.....pour absence de jouissance de la vue ou entrave de celle ci ... cela pourrait faire jurisprudence dans le monde de l'aérien (au lieu que ce soit toujours l'inverse qui se produise) 🤣🤣🤣🤣

Bien sur qu'il aurait du demander....c'est évident. Mais effectivement on marche sur la tête d'autant que la musique était plutôt cool....et lorsque l'on parlait dans un autre topic de la capacité des uns et des autres de faire preuve de discernement....je crois que la cheffe de gare n' aps été brillante de ce côté là sans doute par la crainte de la réaction de sa hiérarchie, plutôt que par la crainte du petit attroupement (enfin j'ose espérer). j'ai volontairement été un peu "provoc' " dans la diffusion de cette info pour dénoncer à quelle point on était capable de remuer ciel et terre pour vraiment pas grand chose d'éssentiel. tout ça ce sont des "problèmes de riches"...une fois de plus. allez sujet suivant...😉

et pour tout dire : je préfère largement l'article du Ouest France et la vidéo en accès libre.... une autre façon de présenter la prestation sans titre racoleur....comme celui du Télégramme "localolocal" que le titre tapageur du Télégramme :

le canard Local titre : la cheffe de Gare, a ouvert le parapluie au cas où.....😏 les voyageurs badauds ont apprécié le boeuf improvisé... Franchement faire intervenir la police pour ça....(un mec bien connu localement) faut le faire. Pour une fois que le piano jouait autre chose que la lettre à Elise ou je ne sais quel morceau connu de classique (souvent mal joué du reste).... Mais bon une gare reste une gare....et dés fois que ça attirerait des sauvageons....😉 Madame la cheffe de gare était dans son bon droit...et les flics avaient sans doute bien autres choses à faire...sur le domaine public étaient néanmoins ravis d'avoir écouté les 3 morceaux...initialement prévus par l'artiste dans le cadre de la promotion originale de cette chorale.😉😉 Perso j'aime ces moments "d'impro" surtout dans une gare qui ne brille pas par une foule dense au quotidien 24/24...👍

et certains voyageurs pointilleux qui à la lecture de toutes ses versions savent où se placer pour avoir telles ou telles commodités (par exemple fenêtre sans trumeaux.. il y a qu'à lire ici et ailleurs. je plusooie lorsque tu dis on monte avant tout dans un TGV pour telle ou telle destination tel ou tel temps de parcours/déserte et seulement ensuite dans une rame à 1 ou 2 étages (perso je m'en fiche totalement). En ce moment je vais 1 à 2 fois/semaine sur Rennes ....peu importe les étages ou pas 😉😉

c'est incompréhensible et d'une complexité pas possible pour le lecteur lambda ....🤣🤣🤣🤔🤔🤔🤔🤔

la morale de cette histoire c 'est que SNCF a créé une usine à gaz en terme : d'acquisition des titres de transport avec des trous dans la raquette, que certains voyageurs n'hésitent pas malgré les apparences à utiliser (principalement les cols blancs). qu'on créé au final des portes de sortie pour ceux qui osent se plaindre et n'hésitent pas à en rajouter. que le voyageur lambda non aguerri à l'achat du titre de transport et peu enclin à faire une réclamation, par culture ou manque de connaissance sur le sujet, se fera piéger et réglera la régularisation/amende. ça coute un fric dingue à l'entreprise entre : les coûts de traitement de l'entrepprise, les pertes de recettes, la démarque inconnue liée à l'absence de contrôles systématiques. ça encourage les voyageurs dits sachants et procéduriers, donc éduqués à la pratique à faire des réclamations pas nécessairement justifiées, sachant qu'il existe de fortes chances pour qu'ils obtiennent réparations. la problématique du recrutement et de la formation des ASCT est également du fait de Sncf et elle créé elle même les conditions pour alimenter la boite à pandore en matière d'amendes/régularisations. si au final elle y trouve son compte tant mieux pour l'entreprise. Mais tout cela confirme l'inéquité de traitement entre les voyageurs/usagers. Une situation impensable dans le monde de l'aérien qui pourtant sait y faire en matière commerciale pour attirer le chaland. Plus Sncf complexifiera ses conditions générale de vente, plus les réclamations afflueront. à l'heure où l'on nous ressasse qu'il faut rationaliser les dépenses les frais de fonctionnement il ya là des pistes de progrès et du grain à moudre. personnellement car je suis assez binaire sur ce genre de sujet, le contrôleur ne devrait pas avoir à entrer dans les détails... Soit le voyageur est en règle, soit il ne l'est pas. La notion du droit à l'érreur à récemment été officialisée dans le monde des affaires, dans le milieu fiscal etc etc etc et l'on mesure chaque jour ce que ça peut donner en terme d'équité et d'éfficience....en terme de recouvrement. par ailleurs difficile de se plaindre des taux de fraudes alors que l'entreprise ne met pas les moyens pour juguler efficacement celle ci....en ayant rendu les déplacements comparables à la gestion d'une usine à gaz. Impensable pour une boite qui serait normale et soucieuse du rendement de son outil. NB puisque tu étais de la partie, je serais curieux de savoir si SNCF tient à jour un tableau de la typologie de la fraude/régularisation de voyage et de voir années après années son évolution....peut être y verrait on de sacrées surprises....en terme d'amélioration ou de dégradations. 😏

en même temps difficile d'émettre un calendrier avant que l'appel d'offre soit rendu fructueux et que tout ça soit budgété fermement. Donc voyons déjà la première tranche des lots...pour ler este il est urgent d'attendre.

dans l'article la conclusion est évidente de véracité quoi qu'en dise les discours officiels de Mr Farandou : Cela conforme ce que l'on a pu entendre lors du documentaire "complément d'énquête"...par les uns et les autres toutes obédiences confondues. 😏

oui en effet mais chez moi ça n' a pas fonctionné...sans doute le bloqueur de pub ou de suivi... merci pour l'info en résumé soit 42 machines au total si toutes options levées soit 340 voitures au total si toutes options levées reste à voir ce que dira l'appel d'offre : fructueux ou infructueux.

et en période de grande disette budgétaire.....certains regrette déjà cette dépense envisagée... car là on en est qu'à l'appel d'offre.....et on n' a pas le détail des quantités du lot1 et du lot 2 (locs et voitures). Donc renouvellement du matériel ne veut aps dire plus de train de nuit....il est donc urgent d'attendre le résultat de cet appel d'offre (qui ne sera peut être pas fructueux) pour crier victoire (petite ou grande) 😉

C'est bien comme cela que je l'entendais .... en attendant ça peut permettre de palier à une fortune de budget à un moment ou un autre..... Et puis dans les faits un(e) agent(e) qui se retrouve avec des congés en grand nombre peut toujours les poser...mais vont il être systématiquement acceptés ? si c 'est un non de la part de l'entreprise....pour la partie excédentaire que se passe t'il ? on remet sur le carton pour l'année suivante ? car c'est là que ça se complique pour l'agent...non ?

Faut pas chercher bien loin...l'appât du gain lorsque le métier produit des primes, si en plus un arrêt survient après avoir trop tiré sur la corde......non ?

parfaitement documenté Bravo 👍👍

Après comme on dit : que chacun s'occupe de ses fesses et tout ira bien....si faire carrière à SNCF ou être fonctionnaire est la panacée why not ? Mais personne n'est obligé d'y faire carrière ou même de postuler, sans compter ceux qui critiquent parceque dans tous les cas de figure, ils seraient incapables de réussir le moindre test, concours d'entrée.... sans parler de ceux qui ont des postes dans le privé trés bien rémunérés....et qui ne se gênent pas pour encourager les autres à aller vers le bas.....ils s'en foutent car ils ne sont aps concernées dans leur tour d'argent... bref chacun son job et les avantages...qui vont avec si on y trouve son compte !!

tu demandes aux partenaires sociaux ou à la DRH et tu auras la réponses à tes interrogations en fonction du dossier de l'individu... est ce si difficile comme démarche pour être rassuré, informé 😉

au fait ....on s'en fout de se que pensent tes parents amis ou connaissances....chacun est libre de voyager en train ou pas ... Si potentiellement ça les angoisse bah ils prennent le car ou leur bagnole...voir ils évitent de se déplacer comme ça pas de surprises😉

Oui et alors , c'est vrai non ? et ceux qui ont une voiture au frais de leur employeur qui peuvent s'en servir toute l'année que ce soit pour le boulot ou les loisirs ? C 'est du pareil au même... !

pourquoi les chaines privées sont plus efficientes sur le plan de l'information ? 😏 c'est sure que pour ce qui concerne les frasques des sauvageons de tout acabit, pour cela ils sont trés forts.... (y a qua voir avec les émissions qui pullulent type : avec les gendarmes de telles ou telles villes régions etc..).

Cette partie abordée dans l'émmission a été trés mal traitée.... le retraité n'en n' a pas dit assez... le PDG ne s'est pas non plus étendu sur le sujet. Dans les 2 cas le journaliste aurait pu se faire étriller d'avantage avec les bons arguments ce que n'ont pas cherché à faire les 2 personnes qui se sont exprimés sur le sujet. (le retraité et le PDG) Sinon j'ai trouvé effectivement l'émission à charge...avec un PDG plutôt prudent voir trés prudent dans ses réponses se gardant bien d'étriller sa tutelle. (C'est tout ce qu'on lui demande en tant communicant). Une chose est sure, l'usager lambda pour ce qui concerne le prix de vente des billets ne pourra pas dire que ça n' a pas été expliqué. Que ce soit accepté c 'est un autre sujet . Le journaliste a oublié que SNCF était devenue une SA avec tout ce que ça implique et que ça entend. Le reproche fait à SNCF de jouer sur le marché de l'offre/demande pour gagner de l'argent, y compris en "optimisant" sa flotte, n' a pas été abordé correctement de base. .... Qui peut reprocher à une SA de vouloir faire de l'argent ? c'est son but sinon on revient à une régie. En fait, il faudrait une émission sur chaque sujet Sncf et dieu sait que des sujets Sncf il y en à revendre... Bref pas vraiment de scoop, sujets abordés non fouillés, langage de communication convenu pour toute les parties. Ce complément d'enquête aurait pu rivaliser avec Capital sur M6 ... Allez 10/20 ça ne vaut pas plus, mais en y réfléchissant bien, les sujets étant potentiellement explosifs...voir récurrents, fallait pas s'attendre à autres choses dans les réponses de la grande maison...allant au delà d'une communication institutionnelle, telle la grande muette le ferait. Au final chacun était dans son rôle. à titre personnel, je n'ai rien appris que je ne sache déjà. Si Peppy ou Farandou aujourd'hui disent(aient) peu ou prou la même chose, ma préférence va au style Peppy en terme d'expression et de communication, moins raide et plus mainstream. 😉