capelanbrest

la morale de cette histoire c 'est que SNCF a créé une usine à gaz en terme : d'acquisition des titres de transport avec des trous dans la raquette, que certains voyageurs n'hésitent pas malgré les apparences à utiliser (principalement les cols blancs). qu'on créé au final des portes de sortie pour ceux qui osent se plaindre et n'hésitent pas à en rajouter. que le voyageur lambda non aguerri à l'achat du titre de transport et peu enclin à faire une réclamation, par culture ou manque de connaissance sur le sujet, se fera piéger et réglera la régularisation/amende. ça coute un fric dingue à l'entreprise entre : les coûts de traitement de l'entrepprise, les pertes de recettes, la démarque inconnue liée à l'absence de contrôles systématiques. ça encourage les voyageurs dits sachants et procéduriers, donc éduqués à la pratique à faire des réclamations pas nécessairement justifiées, sachant qu'il existe de fortes chances pour qu'ils obtiennent réparations. la problématique du recrutement et de la formation des ASCT est également du fait de Sncf et elle créé elle même les conditions pour alimenter la boite à pandore en matière d'amendes/régularisations. si au final elle y trouve son compte tant mieux pour l'entreprise. Mais tout cela confirme l'inéquité de traitement entre les voyageurs/usagers. Une situation impensable dans le monde de l'aérien qui pourtant sait y faire en matière commerciale pour attirer le chaland. Plus Sncf complexifiera ses conditions générale de vente, plus les réclamations afflueront. à l'heure où l'on nous ressasse qu'il faut rationaliser les dépenses les frais de fonctionnement il ya là des pistes de progrès et du grain à moudre. personnellement car je suis assez binaire sur ce genre de sujet, le contrôleur ne devrait pas avoir à entrer dans les détails... Soit le voyageur est en règle, soit il ne l'est pas. La notion du droit à l'érreur à récemment été officialisée dans le monde des affaires, dans le milieu fiscal etc etc etc et l'on mesure chaque jour ce que ça peut donner en terme d'équité et d'éfficience....en terme de recouvrement. par ailleurs difficile de se plaindre des taux de fraudes alors que l'entreprise ne met pas les moyens pour juguler efficacement celle ci....en ayant rendu les déplacements comparables à la gestion d'une usine à gaz. Impensable pour une boite qui serait normale et soucieuse du rendement de son outil. NB puisque tu étais de la partie, je serais curieux de savoir si SNCF tient à jour un tableau de la typologie de la fraude/régularisation de voyage et de voir années après années son évolution....peut être y verrait on de sacrées surprises....en terme d'amélioration ou de dégradations. 😏

en même temps difficile d'émettre un calendrier avant que l'appel d'offre soit rendu fructueux et que tout ça soit budgété fermement. Donc voyons déjà la première tranche des lots...pour ler este il est urgent d'attendre.

dans l'article la conclusion est évidente de véracité quoi qu'en dise les discours officiels de Mr Farandou : Cela conforme ce que l'on a pu entendre lors du documentaire "complément d'énquête"...par les uns et les autres toutes obédiences confondues. 😏

oui en effet mais chez moi ça n' a pas fonctionné...sans doute le bloqueur de pub ou de suivi... merci pour l'info en résumé soit 42 machines au total si toutes options levées soit 340 voitures au total si toutes options levées reste à voir ce que dira l'appel d'offre : fructueux ou infructueux.

et en période de grande disette budgétaire.....certains regrette déjà cette dépense envisagée... car là on en est qu'à l'appel d'offre.....et on n' a pas le détail des quantités du lot1 et du lot 2 (locs et voitures). Donc renouvellement du matériel ne veut aps dire plus de train de nuit....il est donc urgent d'attendre le résultat de cet appel d'offre (qui ne sera peut être pas fructueux) pour crier victoire (petite ou grande) 😉

C'est bien comme cela que je l'entendais .... en attendant ça peut permettre de palier à une fortune de budget à un moment ou un autre..... Et puis dans les faits un(e) agent(e) qui se retrouve avec des congés en grand nombre peut toujours les poser...mais vont il être systématiquement acceptés ? si c 'est un non de la part de l'entreprise....pour la partie excédentaire que se passe t'il ? on remet sur le carton pour l'année suivante ? car c'est là que ça se complique pour l'agent...non ?

Faut pas chercher bien loin...l'appât du gain lorsque le métier produit des primes, si en plus un arrêt survient après avoir trop tiré sur la corde......non ?

parfaitement documenté Bravo 👍👍

Après comme on dit : que chacun s'occupe de ses fesses et tout ira bien....si faire carrière à SNCF ou être fonctionnaire est la panacée why not ? Mais personne n'est obligé d'y faire carrière ou même de postuler, sans compter ceux qui critiquent parceque dans tous les cas de figure, ils seraient incapables de réussir le moindre test, concours d'entrée.... sans parler de ceux qui ont des postes dans le privé trés bien rémunérés....et qui ne se gênent pas pour encourager les autres à aller vers le bas.....ils s'en foutent car ils ne sont aps concernées dans leur tour d'argent... bref chacun son job et les avantages...qui vont avec si on y trouve son compte !!

tu demandes aux partenaires sociaux ou à la DRH et tu auras la réponses à tes interrogations en fonction du dossier de l'individu... est ce si difficile comme démarche pour être rassuré, informé 😉

au fait ....on s'en fout de se que pensent tes parents amis ou connaissances....chacun est libre de voyager en train ou pas ... Si potentiellement ça les angoisse bah ils prennent le car ou leur bagnole...voir ils évitent de se déplacer comme ça pas de surprises😉

Oui et alors , c'est vrai non ? et ceux qui ont une voiture au frais de leur employeur qui peuvent s'en servir toute l'année que ce soit pour le boulot ou les loisirs ? C 'est du pareil au même... !

pourquoi les chaines privées sont plus efficientes sur le plan de l'information ? 😏 c'est sure que pour ce qui concerne les frasques des sauvageons de tout acabit, pour cela ils sont trés forts.... (y a qua voir avec les émissions qui pullulent type : avec les gendarmes de telles ou telles villes régions etc..).

Cette partie abordée dans l'émmission a été trés mal traitée.... le retraité n'en n' a pas dit assez... le PDG ne s'est pas non plus étendu sur le sujet. Dans les 2 cas le journaliste aurait pu se faire étriller d'avantage avec les bons arguments ce que n'ont pas cherché à faire les 2 personnes qui se sont exprimés sur le sujet. (le retraité et le PDG) Sinon j'ai trouvé effectivement l'émission à charge...avec un PDG plutôt prudent voir trés prudent dans ses réponses se gardant bien d'étriller sa tutelle. (C'est tout ce qu'on lui demande en tant communicant). Une chose est sure, l'usager lambda pour ce qui concerne le prix de vente des billets ne pourra pas dire que ça n' a pas été expliqué. Que ce soit accepté c 'est un autre sujet . Le journaliste a oublié que SNCF était devenue une SA avec tout ce que ça implique et que ça entend. Le reproche fait à SNCF de jouer sur le marché de l'offre/demande pour gagner de l'argent, y compris en "optimisant" sa flotte, n' a pas été abordé correctement de base. .... Qui peut reprocher à une SA de vouloir faire de l'argent ? c'est son but sinon on revient à une régie. En fait, il faudrait une émission sur chaque sujet Sncf et dieu sait que des sujets Sncf il y en à revendre... Bref pas vraiment de scoop, sujets abordés non fouillés, langage de communication convenu pour toute les parties. Ce complément d'enquête aurait pu rivaliser avec Capital sur M6 ... Allez 10/20 ça ne vaut pas plus, mais en y réfléchissant bien, les sujets étant potentiellement explosifs...voir récurrents, fallait pas s'attendre à autres choses dans les réponses de la grande maison...allant au delà d'une communication institutionnelle, telle la grande muette le ferait. Au final chacun était dans son rôle. à titre personnel, je n'ai rien appris que je ne sache déjà. Si Peppy ou Farandou aujourd'hui disent(aient) peu ou prou la même chose, ma préférence va au style Peppy en terme d'expression et de communication, moins raide et plus mainstream. 😉

ça pour le coup c 'est un véritable déterrage ....mais il est inutile d'écrire en couleur et en gras ...😉😉

Rien sauf faire preuve de convenance, comme tant de fois dans la vie où nous sommes peu ou prou contraint de le faire ...pour faire société.

combien ont été "dézingués" avant d'en créer un qui est nouveau ? bref on joue sur les mots comme dit Laroche et ça n'est pas à toi que l'on apprendre ça non ? tout ça ça reste de la propagande (ou plutôt de la com comme on dit de nos jours 😉😉)

Bon ben ça me rassure...je viens d'avoir le droit à la carte Merveille.... vais devoir attendre pour avoir le droit à grand voyageur vu que je ne prends le train longue distance que 2 fois l'an...🤣🤣

Reste plus qu'à voter le décret d'application au JO et équiper les agents ...😉

mouai...moi j'vous le dis....vivement la mort, comme ça plus de problème ...de riches 🤣🤣🤣🤣 Après plus prosaïquement n'étant pas cheminot, ni dirigeant de quoi que ce soit, peuvent raconter ce qu'ils veulent les médias....et aussi loin que je me souvienne, hormis les communications officielles de la SNCF ou des ministres lorsqu'une nouvelle ligne, nouveau matériel etc etc étaient consacrés par la propagande du moment, on a toujours entendu des récriminations vis à vis du chemin de fer.... : les grèves les prix les avantages supposés etc...et je le redis aussi lointain que je me souvienne. N'étant plus un lapin de 6 semaines depuis belle lurette cela nous fait remonter à un temps que els moins de 60 n'ont pas pu connaitre...

En général cette émission est le plus souvent à charge et décharge et bien faite. je dirais pareil pour cash investigations de Elyse Lucet Donc , Aucune raison de faire du "SNCF bashing" si'il n'y a pas matière non ? et s'il y a matière fallait y penser avant .... Donc je regarderai...😉 Contrairement à Capital M6 et consorts qui ne terminent jamais leurs sujets et ne vont jamais aux bouts des problématiques...et des solutions 😉

T'as qu'à croire.... je me suis laissé dire (et souvent constaté par moi même) que dans le monde agricole rien ne se donne, rien n'est gratis...tout s'échange ou se paye ! alors z'auraient donné quoi les cheminots pour avoir du pinard gratos ? la couleur de leurs beaux yeux ? 🤔

je dirais plutôt (ou en complément) pragmatique.... Pour autant une fois que chacun se soit exprimé...on fait quoi pour ces "pauvres PME" qui sont obligées de partir la veille pour être à l'heure au RDV divers et variés ? 🤔 bref le gerne de communiqué de presse qui montre que l'on "s'occupe" de parts et d'autres des problématiques...mais au final se passe quoi au delà de la guéguerre médiatique ? Pas grand chose si ça ne sont des ventilateurs qui s'agite de toutes parts chacun prêchant pour sa paroisse.... Au fait combien de milliards mis sur la table pour le development L'IA, dixit mr Macron hier ? on pourrait pas trouver quelques dizaines de millions pour à minima louer des machines fiables et parer au plus pressé ? En cherchant bien ça devrait se trouver.....budgétairement parlant. Quant à mettre des concurrents en lisse...encore faudrait il des installations praticables permettant de "courir au trait"...il semblerait que visiblement ce ne soit pas le cas . perso j'appelle cela mettre al charrue avant les bœufs (enfin ça n'engage que moi, vu de l'extérieur) 🤔

sauf que j'aurais tendance à penser qu'au dela du discours pour les munipales les maires ne peuvent pas intervenir sur un tel sujet(hormis "rézeauter" et prendre position) c'est hors leurs compétences. quant au législatives : on serait en droit de penser (j'en suis même sure) que les citoyens auront d'autres préoccupations. la droitisation ambiante ne devrait pas arranger les choses (mais ça, ça n'est que mon humble avis)....🤔

et une provocation de plus...une ! Tu dois trop regarder Cnews pour tenir de tels propos....c'est pas possible ! je crois me souvenir que tu te rendais régulièrement dans le grand sud du côté de Nice ? Là bas tu pourras bientôt tester les "services concurrents" avec l'arrivée prochaine de Transdev...tu nous raconteras si les déplacements en train sur Paca sont devenus le nirvana pour les voyageurs 😉 on attend avec impatiences des retours sur le sujet....des opérateurs concurrents ! (que tu as soigneusement mis en rouge dans le post initial d'ADC01) 😏