capelanbrest

Nicolas Hulot a bien eu raison de ne pas s'embarquer dans cette galère...qu'il continue à faire ce qu'il sait faire et rein d'autre. Prendre un tel ministère sans avoir les arbitrages nécessaires le moment voulu c'est faire figure d'homme de paille.(au risque de ternir sa propre image). Reste un an avant les vicissitudes de la présidentielle.....donc aucun intérêt !(pour lui).

Bine sur que tu as raisons.sur la forme mais sur le fond.... et puis le marché des bagnoles entre nous ça touche tellement plus de gens...à titre individuel.....sans cesse renouvelé. bon fin du HS.... Au fait un problème similaire sur les autre versions Européennes du coradia ?

Qui s’opposent ou qui se complètent.....? mêmes buts, juste deux époques différentes.

la jeunesse et la moins jeunesse aussi éclectique soient elles y viennent roucouler à "temps perdu" ou "à temps choisi"......50/50 ! Mes collègues des espaces verts pourraient en raconter...des vertes et des pas mures ....! ah bonnes gens si vous saviez...

Alors je reformule....quand je dis "construit à la va vite", ça veut dire que l'on ne prend pas le temps de tout vérifier avant le lancement commercial on ne dévermine pas assez. pour x raisons de temps, d'argent, on considère qu'une fois le B A ba sécuritaire assuré on verra pour le reste. Ces histoires de capots de toit en sont la preuve....non? enfin me semble t'il. si ça relève d'une histoire de conception c'est encore pire. si c 'est une histoire de risque calculé( genre on tente comme ça et on verra dans le temps) c'est dans la logique des choses actuellement.... Vu de l'extérieur c'est qu'il en ressort.... Bref les spécialistes nous expliqueront pourquoi ces fermetures n'ont elles pas été testées correctement, en temps et en heure....ou pourquoi ne s'est ton pas donné les moyens de le faire ....? Loin de moi la polémique puisque de toutes façons il en va ainsi pour tout. ferroviaire ou pas ....

Conservatoire botanique du Stangalar à Brest. Février 2016 Douceur de l'hiver brestois, les magnolias sont en fleurs.....

Bah oui c'est tellement fait à la va vite histoire de livrer demain pour hier.....mais bon au risque de choquer certains, on ne va pas refaire le monde....de nos jours c'est ainsi !

Incroyable d'en arriver à de tels bricolages sur du matériel pas vraiment bon marché et...neuf ! j’imagine le péquin lambda acheter des bagnoles neuves et devoir consolider la fermeture de son hayon avec une sangle pour pouvoir prendre l'autoroute et rouler à 130 km/h.... Ça ne ferait pas long feu, avant que les médias (toutes tendances et tous genres confondus ) fasse leur Une avec un tel sujet......!!

et laissons juste, le temps normal, à l'équipe en place pour s'organiser avec son nouveau territoire.....soit env 6 bons mois, pour ne pas dire 9..... ceci est valable pour toutes les régions. que les majorités soient sortantes ou nouvellement élues. le printemps et les prémices des prévisionnels des choix budgétaires devraient donner la tendance. rendez vous en avril .

Comme tous les ans ou à peu prés à pareille époque.... Éternel marronnier d’hiver.......

ben même en caissette de 7/8 kg 1.95 c'est vraiment pas cher... et je me demande comment le boucher gagne sa croute à ce prix là ? sans doute se rattrape t'il largement sur les morceaux plus nobles....(enfin j'éspére pour lui) ! le bon prix pour un cochon de qualité me semblerait être plus proche (en circuits courts) de 6.00 € c 'est en tous cas ce que j’accepte de payer pour du cochon non gonflé et qui ne rétrécissent pas comme peau de chagrin à la cuisson. Bon après ça reste du jarret et de la rouelle qui ne sont pas les morceaux les plus nobles du porc ! Une fois retiré le gras en excès la couenne en excès.... 1 kg de jarret ou de rouelle ne sont plus grand chose une fois cuits.... Une fois grillé, une fois bouilli, une fois sauté (si on coupe la rouelle en cube), ça revient vite toujours à la même chose en terme d’accommodement possible du jarret et de la rouelle.....

Bon, nous on s'est vu dans la cité du Ponant y a 3 jours donc à propos de ce départ tout a été dit..... Pour le coup, rendez vous demain sur la fréquence, si je n'oublie pas.... (faut dire que perso je n’utilise pas d'agenda..fut ce t'il celui de Brest métropole. ) Sur ce c'est moi qui boirait un verre à ta santé...vendredi à l'apéro !! En attendant bon vent....bonne mer! les retraités sont toujours surbookés, de nos jours....

C'est sur que derrière un clavier c 'est facile de vanter les mérites du chemin de fer sous sa forme actuelle dans notre pays ! c'est aussi facile de toujours affirmer que rien ne va et que rien n'ira mieux.... le chemin de fer est comme toute production industrielle ça marche ...ça marche moins, ça se restructure bref c'est une entreprise pas une maquette statique ! Curieusement comme je le dis toujours, quand on ferme une ligne toujours du monde pour le dernier train à pleurnicher, toujours des élécteurs pour reconduire années après années, les mêmes politiques qui conduisent les mêmes politiques..... Alors que veux tu mathématiquement certaines conclusions sont inévitables voir indéniables. Même si ta te gonfle, on ne va pas ici se mettre à prier et encenser les méthodes et des résultats qui marchent sur la tête. On ne va non plus s'auto congratuler.....le dogmatisme ça va un moment ! au 21 ème siècle les gens savent réfléchir sans avoir besoin de dogme.

Oui j'ai regardé...et j'ai trouvé émission intéressante...et pertinente. Aprés ça reste une émission ..... par contre j'ai entendu une chose que j'ai toujours dite ici : c'est le consommateur qui ale pouvoir de faire changer les choses.......! (or le consommateurs n' a toujours rien compris) !

Je ne justifie rien, je constate simplement. Fermeture précipitée, je n'y crois guère...les gens qui gèrent ce genre de choses, savent pertinemment ce qu’il en est. Aprés qu'ils profitent d'une opportunité c'est je dirais "le côté pratique " des choses, tout comme le moment de l'annonce. Rien n'est du au hasard.... Quant à faire l'avocat du diable ou parfois, mais le pragmatisme est mon premier moteur. Avec des si on pourrait faire bien des choses.....mais face à l'absence de volonté, je n'ai pas envie de me transformer en chevalier blanc....j'ai plus l'âge. Pour revenir à ma remarque, lorsqu'en début d'année j'ai estimé que ma vieille Laguna, avait fait son temps et était bonne pour la casse.... (pas envie de me lancer dans des réparations.....je ne me suis pas amusé à la toiletter ni à lui faire passer un contrôle technique sachant qu'au plus tard le 31 janvier, elle serait au pilon. c'est du même acabit en terme d'image que faire de couteux contrôles, voir rénover des sections de lignes, pour les fermer 6 mois plus tard. au fil des ans l'Ef nous a montré qu'elle savait faire ce genre de chose, sans que ça n'émeuve grand monde dans la société civile, hormis quelques baroudeurs de service et des autorités larmoyantes le jour J...

ben j’espère qu'ils auraient al bonne idée de se masquer....le visage. Plus prosaïquement, un carnage genre manif paysane aux chemins de fer....c'est la fin de la SNCF ! (dans le contexte d'aujourd'hui).

je comprends pourtant une bonne gestion devrait permettre des visites "glissantes".....ça on ferme donc on annule Mauzin...qui va travailler ailleurs. sans doute pas simple à organiser mais faire rouler mauzin sur une ligne qui va fermer incessamment sous peu c'est un peu des budgets dilapidés....Bon je sais à SNCF on n'est pas pas à ça prés et surtout on est coutumier du fait....

Région parisienne ?

On est d'accord, pour autant suffit de passer nos frontières pour savoir allier les deux....matos préservé voir reconstruit et voies en état. mais en France de ce point de vue on est un peu à la ramasse. je ne suis pas un puriste loin s'en faut, mais quitte à payer le prix fort autant avoir l'original plutôt qu'un vague ersatz... après pour le commun des mortel ça restera un petit train bien sympa pour faire "popom" en famille. (et sans doute l'unique fois dans leur vie de prendre le train)

et de bon nombre de consommateurs qui en bouffent depuis l’après guerre...la France étant particulièrement généreuse dans l’utilisation des pesticides...

Bof quelle importance, tout cela n'est que détail de nos jours sur un tel chantier..... des plats hors d'âge....sans doute radiés depuis des années.....vu le prix de la ferraille ce seront hélas des frais qui ne couvriront m^me pas le salaire et les charges du découpeur et de la boite qui enlèvera ces carcasses.....

Ben voyons....la gueule des explications ! ça c 'est la version on dite "officielle" . J'aime beaucoup cette petite phrase de l'article qui a elle seule en dit long : "Si ses résultats financiers actuels ne sont pas dévoilés par ses dirigeants, la société accumulait, au début 2014, une dette de 1,3 M€ envers RFF. En se plaçant sous la protection de la justice, l’entreprise dit vouloir protéger ses intérêts ainsi que ceux de ses 59 salariés." je ne m’inquiète absolument pas pour les bas de laine de ce "conglomérat" que représente entra autre la nébuleuse "Sica st Pol de Léon, Prince de Bretagne et consorts ou selon !) Après, en prenant du recul, difficile de leur reprocher d’utiliser tous les outils à leur disposition d'un point de vue comptable et juridique pour arranger leurs affaires.... bref Wk transport logistique ne fait que reprendre mots pour mots le communiqué de presse paru dans tous les journaux locaux et régionaux.de Bretonie...il ne nous apprend rien et surtout pas les dessous de l'affaire d'un groupement particulièrement fermé. Ce qui m'étonne c 'est que la chambre de commerce de Morlaix n'est pas bronché car il y a aurait de quoi..... mais bon les relations entre cette chambre de commerce et le groupement sont tellement incestueuses, que le silence est incontournable au royaume des taiseux. pour Bearcat c'est du côté de cette chambre de commerce que tu pourrais avoir une partie des explications...si tu es un bon investigateur et si tu réussi à t'y faire des amis.. Mais en Bretagne, c 'est comme en Corse....z'aiment pas les curieux encore moins les empêcheurs de tourner en rond. Comme partout y a le discours et les hommes de l'ombre qui tirent les ficelles....Combiwest Brittany ferries....Prince de Bretagne Sica St Pol tout cela est tellement imbriqué et pèse tellement sur le territoire tant économiquement que politiquement, que tout n'est que concessions entre les uns et les autres.... La droite autrefois et la gauche aujourd'hui l'ont parfaitement assimilé, puisqu'en 50 ans rien n'a changé dans les procédés de ces boites.....devenue éminemment puissantes mais discrètes, très discrètes. Pour en revenir à Combiwest, il faut se dire que son communiqué n'est pas gratuit et je pense que le moment opportun, on va en entendre à nouveau parler.....je ne serais pas du tout étonné que Macron ne se fende pas d'un commentaire notamment lors de la phase finale des négociations sur la réforme ferroviaire.....par exemple !

Un ministre ça ne bosse pas.....c'est son cabinet qui fait tout...! son rôle est d'être la cheville entre les orientations politiques et leur mise en œuvre....et en conséquence d'assurer la communication ! bien sur quelques soit l'étiquette des médias avec certaine préférences certes.... On aime ou pas les chaines d'info, BFM en particulier ou pas...pour autant elles font partie du paysage et sont devenues institutionnelles donc de ce fait elles sont incontournables pour la communication de masse. Il en va de même pour les chiens généralistes.....impossible pour homme d'état de ce passé des services de TF1 et ce quelque soit son étiquette politique..... C'était le sens de mes propos... Après faire tout un tamtam pour un caca merdeux histoire de bien agiter la polémique.....c'est contre productif et ça ne présente pas grand intérêt sur le fond. Par contre ça fait causer au café du commerce à l'apéro ! (et ça ne contribue pas résoudre la problématique agricole en question).

C'est clair que c 'est toujours mieux que rien......mais tout de m^me pour quia connu le Mastrou y a 25/30 ans voir ce genre de matos débarquer ça fait vraiment matos à toutous....(toutous pour touriste of course). Ma dernière ballade sur le Mastrou remonte à 1993......la refaire aujourd'hui dans ces bus sur rail......non merci. Autant se balader en moto ou en scout pour admirer les paysages.....car sue le plan ferroviaire, ça ne ressemble à rien compte tenu de l'historique de la ligne....sans parler du prix du billet...bien loin des tarifs macron bus....sur rail

Autant que je me souvienne les gazomètres ont disparu avant 1980....lorsque j'ai quitté la banlieue parisienne EST en septembre 1979 il n'y avait déjà plus de gazomètres ....! j'ai du voir les derniers vers 1976 lorsque j'étais en seconde.....et que je passais devant tous les jours...