capelanbrest

Sur brest faut dire que l'on ne voit aps de privé hormis pour les RVB....mais bon fut dire que le trafic ayant été réduit à peu de chagrin.....(du gaz) il arrivera un jour ou on ne verra plus rien au départ ou à l'arrivée de cette ville de 150 000h et d'un port qui se porte bien....malgé tout!

ce qui est une pratique courante et scandaleuse au demeurant....mais bon tout le monde y gagnant (sur le moment)....ne nous étonnons pas que les pouvoirs publics ne s'y interesse guére et ne mettent rien en place pour interdire des phénoménes....les lunetiers un lobby puissant et discret...qu'il ne faut surtout pas contrarier...

Petite info...pour ceux qui ne sauraient pas...... SNCF. Tous les TGV versla Bretagne détournés par Nantes voir l'article pour les détails ici

Bon merci pour la correction...au moins on sait exactement qui fait quoi...car visuellement c pas facile à déterminer pour le péquin lambda que je suis....

c'est le cas sur Brest actuellement(RVB Morlaix landi avec du ballast déchargé au port en aout)...sinon avant jamais vu les engins VFLI par ici....

faut peut êre pas exagérer les propos de williamcau non plus... pour moi comme ça vu de l'extérieur, il fait partie de ces consomateurs dits malins et opportunistes qui lorsqu'ils doivent voyager, comparent tout les modes dispo pour leurdit voyage et optent pour celui le plus en rapport avec ce dont ils ont besoin à l'instant T....en comparant prix, disponibilité, souplesse, proximité de leur lieu de départ/d'arrivée etc.... Moi le premier je pratique ainsi, comparant les 3 modes principaux train avion voiture en fonction de mes priorités du moment.....d'autre rajoute le co voiturage....pourquoi pas! Perso je n'opte jamais pour le co voiturage en longue distance, par idéologie (pas envie de tomber sur des chiants ou dans des bagnoles cradingues) et puis j'ai un peu passé l'âge... mais je peux comprendre que les jeunes soient moins regardant..... Du reste dans les années 70 l'autre façon de voyager,l'alternative aux modes conventionnels, c 'était de faire du stop. qui n'avait pas beaucoup de moyens prenait sac à dos et partait ainsi à l'autre bout de la France voir de l'Europe.... Le co voiturage ne fait que reprendre le systhéme, en lui apportant plus d'assurance d'arriver à bon port, dans des délais raisonables à des prix rasionables... il permett de "mutualiser les moyens"(conducteur/passagers). Si tout le monde y trouve son compte, c 'est trés bien. En plus comme le stop autrefois, ça peut créer du lien...qui sait Opposer les modes de tansports est une aberration : ils doivnet être complémentaires en fonction des choix et/ou des impératifs de chacun..... Les mêmes chacuns étant libre de favoriser l'un plus que l'autre....

ce qui fait grosso modo 3 lignes éligibles...c'est meiux que rien, mais ça ne va aps changer la donne question GL......autres que TGV...! Espérons qu'il ne s'agisse que d'un premierr jet....

celui qui pourrait prendre la reléve ? A quoi va ressembler le TGV du futur ?

ben moi je n'ai aucun souvenirs de ce genre d'incidents sur al radiale Nord Bretagne....enfin si il y avait des fois des canettes qui volaient en cours de marche..... (Malgré le rappel de la sono par la Simone de l'époque, au moment du départ : "ne jettez rien par la fenêtre votre geste peut blesser ou tuer...."). Bon nous, les gars de la Marine, on était trés sages et bien élevés.... :Smiley_41:

oui ma remarque se voulait humoristique.....en clair je voulais dire pas grand chose...en terme de lignes.... si en plus certaines liaisons demandent à certaines heures à être assurées en UM ça fait encore moins de lignes éligibles.....

ne sachant pas ou poster cette info...... Travaux en bretagne durant 3 mois sur Lorient Quimper (pas de trains en journée) ! La suite de l'article par ici Autre chose depuis fin aout 2013 RVB entre Morlaix et ....Landerneau ? du coup impossible d'êttre à Paris le matin avant 10h22 dernir retour le soir départ 18h05 de Paris... le matin de bonne heure c 'est car entre Brest et Morlaix..... Du coup les voies de brest bassin ont repris de l'activité.....c'est Mélicoli qui s'y colle....et VFLI qui tracte....l'occasion de voir du VFLI jamais vu par ici....! Le ballast est arrivé par mer courant aout ! http://brest.letelegramme.fr/local/finistere-nord/brest/quartiers/portcommerce/csl-shannon-un-dechargement-optimise-22-08-2013-2209364.php Voila pour les news de nos radailes bretonnes....

30 rames ? on fait quoi avec ça ?

On trouve des hôtels formule 1 en bordure de paris pour 48€.... nous en avons réservé un pour la nuit de lundi à mardi prochain à deux pas de la porte de Châtillon....pour une nuit, ça le fait largement...alors 180€.....oup's !! Et ça nous permets surtout de prendre un zinc à orly vers 11h...vu que Paris n'est plus accéssible depuis brest le matin avant 10h22...

je te dirais ça dans une petite quinzaine......

Mon dernier Paris Milan remonte à 2007 avec Artésia...pas un souvenir impérissable déja à l'époque : Voiture trés mal entretenue, local toilettes ne fermant pas correctement et restant ouvert tout au long du voyage, clim allant cahin caha, voirure restauration déguel....par contre arrivée à l'heure, à Milano Centrale. Matériel italien couchette. RAS sur le parcours marche correcte. Toutefois rien à voir avec le matos de l'Ex Palatino SNCF....assurée en partie en couchettes Corail depuis les années 77/78 ? à l'exception des marches de jour assurées autrefois en matériel moderne et/ou Inox les voyages vers l'italie du Nord, et pire du Sud, on toujours revêtues un coté quelque peu folklo/avantureux/aléatoire dans les deux sens....et je dois avouer que dans 9.9 cas sur 10 le retard avait pour origine le parcours italien....alors quand le train venait de Rome ou de Naples...je ne compte pas le nombre fois ou nous avons poireauter dans les buffets de la gare italiens au demeurant trés agréables à l'époque.....glaces cafés extra ! (Genova PP Civitavecchia ou Firenze....) ah oui j'oublias depuis bah comme beaucoup c'est avion...car de Brest c 'est plus possilbe...trop long et horriblement cher....au regard du temps passé...

Non il parle de la façon dont on pouvait utliser les billets avant TGV....moi le premier, lorsque j'étais militaire, j'achetais mes Brest Paris Brest à l'avance....soit sous forme carton(ante 1983/84 ?) soit ensuite sous forme iata.....le changement pour nous est intervenuà peu prés lors de la mise en service du TGV Ouest.....disons 1987 juste avant que la gare ait été remaniée en vue de l'éléctrification et que la billéterie soit partie dans des bungallow et soit équipée du "nouveau" systhéme de billetrie ? Je dois encore avoir un billet carton, train à supplément pour l'Armor ou le Goëland.....lesquels suppléments pour train dits désignés pouvaient s'acheter à l'avance...en gare ! Bon tout ça commence à dater donc pour les dates exactes....? Mais vu que j'ai quitté la Marine en décembre 1986.....ça a moins de 30 ans !

Et pourtant ton litre d'essence pour ta tuture n' ajamis été aussi peu cher que de nos jours.... on en a déja parlé.... combien d'heures de travail pour se payer un litre d'essence en 1920 1930 1950 1970 etc.etc? et combien d'heure de travail pour ce même litre d'esence aujourd'hui ? D'un point de vue chéreté le carburant automobile reste abordable dans nos sociétés. En valeur absolue ce qui gonfle la note c 'est tout ce qui va autour.... le prix des bagnoles trop élevé pour ce que l'on en a réellement à faire... les assurances... l'entretien de plus en plus couteux.... les couts engendrés par des déplacements inutiles...sans parler de tous les à cotés qui n'existaient pas et qui viennent gréver un budget total..... vu sous cet angle le carburant devient pour certains la seule variable d'ajustement du budget automobile global..... Bref éternel débat.....et faux débat tant que la notion plaisir dans l'univers bagnole occupera autant de place dans la tête de l'automobiliste (en général)

Oup's ça respire la nostalgie.... T'as juste oublié que les trains des années 60 c'était également sur pas mal de ligne, le régne de la vapeur au charbon.....donc les fenêtres on les ouvraient à minima.....par craintes des escabilles....ou de l'enfumement au passage de certains tunnels.... C'était aussi le régne des trains surchargés avec des gens partout dans les couloirs les soufflets et des trajets souvent interminables....y compris de nuit. Attention à ne pas trop idéaliser....tout n'était pas rose comme certains voudraient bien le laisser entendre....c'est souvent juste que cela nous rapelle notre enfance (moi par exemple) ou notre jeunesse nos vingt ans .... Des voyages en train de nuit j'en ai fait étant gosse (je me répette) notament entre la France et l'Italie et je peux te garantir que ça n'était aps toujours une partie de plaisir malgré les fenêtres ouvrantes..... Trains bondés, horaires incertains, surchauffe ou absence de chauffage lors de la traversée des alpes.....voiture chauffées à blanc par le soleil en revenant d'Italie(impossible de fermer l'oeil) Wc crasseux bagages partout... voyageurs pas trop clean sur eux..(sniff) bref l'aventure quoi....mais bon on faisiat avec ! Que n'aurait on pas fait, pour tout simplement voyager hors de chez sois...? et notons qu'en provenace de l'italie les horaires d'arrivée à Paris Lyon étaient tout aussi élastiques que de nos jours......une fois sur deux on arrivait avec 1ou 2h de retard...et ceux qui nous attendaient pestaient, de devoir battre la semelle à la gare de lyon en plein hiver, véritable gouffre à courants d'air....

tu l'as mis en tout petit mais c 'est clair qu'en mettant des petites mains à faire ce boulot ça peut ne aps couter trés cher...suffis de leur faire des contrats qui vont bien.....et de manier le bâton en cas de complaisance ou d'insufisance... tout est possible du moment que l'on y reflechit, que l'on décide que c'est prioritaire et que l'on y met à minima les moyens nécéssaires... Même en y mettant des petites mains hors statut ce sera toujours un coût supplémentaire...sur des lignes budgétaires que l'on aime bien voir maitrisées et contraintes. c'est bien là que dogmatiquement les choses coincent car les régles actuelles sont claires pas d'envolées de frais de personnel toutes filliales confondues.

C clair mon havre de bouffe je le trouve avant de partir ou à l'arrivée....rarement pendant préfère jeuner quelques heures !

bien sur que si on trouve : ici : '> et tout un sujet là : http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=38273

Pour la pilsner je suis partant....pour le reste bof bof (surtout l'espece de brownie qui semble bien stafus et bien gras). Aprés quand on a faim... ben on mange et si en plus c'est po cher .....

En même temps quelle idée d'aller dans des gares en pleine pampa.....pour y faire quoi ? Comme les vaches? regarder passer les trains (quand il en passe) ? Se donner l'illusion d'être au bout du monde ? :Smiley_40:

je ne sais aps dans quel corps tu es...mais j'immagine que tu ne signe pas les arrêtés du maire à sa place ou les fiches d'état civil à la place de l'agent administratif habilité expréssément à le faire...etc etc... Sinon ça peut couter trés cher....

Vous regardez trop "Vie ma vie"...aprés une immersion dans le boulot des autres histoire de voir comment ça se passe ça peut être bien...ce qui ne veut aps dire toucher ou se substituer à .