capelanbrest

c'est à ça que je pensais....mais tu parles faire comme les suisses ou pire comme les italiens, quelle honte ! Alstom et Bombardier sont riches et on va leur demander de créer encore de la nouveauté, dont on ne sait quand elle sera opérationnelle, puisqu'il les faudra au final, hier pour demain.... et dire que l'on parle marché et industrie européens..... nonmais

Sympa ton reportage. pour moi c 'est dépaysant.... J'aime bien cette ambiance...on se croirait arrivé au bout du monde...lorsque l'on voit cette petite gare déserte et ce butoir .

cosmique===>Nébuleuse

5h en TGV ? propre ou sale non merci, j'ai plus le courage ni la patience.....je préfère une heure de navette ou de low cost.... :blink:

c'est une pratique courante qu'utilisent les boites qui en rachètent une autre, pendant un temps les deux marques cohabitent et ensuite tout bascule aux couleurs du nouveau propriétaire.....selon un protocole précis, souvent établis au moment du rachat et suivant, bien sur la notoriété du racheté, des billes qu'il conserve éventuellement etc etc... En clair, il est évident qu' une entreprise exsangue financièrement et commercialement parlant, n'aura pas voix au chapitre.... à propos de Joyaux et Schenker...un peu d'histoire pour comprendre.... Transports Joyaux : historique Transport Schenker : historique

cela doit être ça, car ce qui m'avait été répondu quand j'avais posé la question il y a des années...... Du reste peut être quelqu'un pourrait nous en dire plus, car quel est l'intérêt de stipuler la marque(surtout en abrégé)...? pour le souvenir une affiche d'anthologie :

oui pour danser ça va danser....les régions vont faire gaffe et s'empresser de se défausser sur RFF.....élections de 2014 obligent....! on va bien rire quand les gens vont se rendre compte, que le cadencement généralisé ne s'appliquera pas au final à "leur ligne", faute infrastructures ou/et de matériel le permettant.... la liste des exceptions pourrait bien être longue...trés longue....et le soit disant progrés ne se sera une fois de plus pas partagé par tous.... Pourtant ça n'était pas la sncf qui avait de ce slogan "le progrés ne vaut que s'il partagé par tous", son credo il y a quelques années ? J'attends avec impatience de voir ce que va donner le cadencement, (dont on nous dit qu'il sera généralisé), sur les lignes à voie unique qui irriguent encore nos provinces.....dont les installations de croisement ont été démantelés, et qui ont déjà du mal à faire circuler un aller retour toutes les 3h/4h .... j'ai hâte aussi de voir des TGV circuler à moitié vide sur des sections terminales n'attirant pas les foules en heure creuses ou hors période de fins de semaine et de vacances...... On risque d'avoir par endroits de sacrés montages....aux régions de mettre la main à la poche pour assurer certaines correspondances ou assurer la continuité du voyage...sous label TER... nonmais

gamin===>drôle (chez les lyonnais)

Exotisme----Vahinés

sans doute, comme ailleurs, fallait il présenter quelques choses, alors on l'a fait....histoire davoir quelques choses à présenter et d'occuper le terrain......mdrmdr

Effectivement édifiant ! bravo la Fnaut et exit Fillon !cartonrouge

disons que ça confirme "l'avis de convois" émis depuis plusieurs années déjà..... Une page se tourne, et pour l'usager ça ne changera pas grand chose..... Pour le ferrovipathe nostalgique ou le cheminot, je peux comprendre que ça heurte.....

Pour une fois cela a au moins..... le mérite d'être clair ! koiquesse

Je ne suis pas technicien donc je ne peux répondre et je te fais confiance là dessus... Comme exprimé ici à plusieurs reprises je connais bien les chemins de fer Italiens et 3000 ou pas 3000 ça fonctionne correctement ! Leurs locs étaient souvent robustes et le matériel increvable (comme naguère chez nous (ante années 70!). Connaissant les faiblesses de ce réseau, si c 'étaient les corails qui avaient été "trop peu souples" pour un réseau dont on connaissait les caréctéristiques et qu'elle étaient apelées à parcourir ? Lorsque l'on concoit un matériel, il me semble qu'il faille tenir compte du meilleur ou du pire, si l'on souhaite l'utliser tout azimut non ? je me trompe ?helpsoso

Ce genre de matériel existe déjà à l'étranger non ? Une fois encore on va aller chercher dans de nouveaux concepts ce qui existe déjà au catalogue de plusieurs constructeurs européens ? S'achemine t'on vers un nouvel épisode NAT ?

appelée acrylique .....par opposition à glycéro...même si désormais il existe des glycéro néttoyables et diluables à l'eau..... Un vraie sac de nœuds pour le profane ! helpsoso

sans doute ....ses chefs se l'approprient.....!

je retarde d'une guerre.... Donc ça restreint encore plus le marché de l'occas éventuelle .... (et en matière de continu le 3000 c'est moins mauvais que le 1500) !!

Salut je ne connais absolument pas ces contrées et encore moins cette ligne, mais je trouve intéressant de voir l'élaboration de ces travaux de A à Z grâce à tes reportages. Alors on attend la suite de cette exposition jusqu'à présent "plus axée TP" que ferroviaire.... j'ai hâte de voir la tournure que ça va prendre...ce genre d'opération étant plutôt rare de nos jour, pour être soulignée.

ça c'est vraiment une spécificité franco française ! ça s'appelle selon les époques... - réinventer la poudre - réinventer le fil à couper le beurre.... etc etc .......pendant ce temps ça occupe les têtes pensantes, ça justifie un salaire, et vu que le résultat ne vaut jamais l'original, ça fait chier tout le monde......et après quelques errements ça fini au panier, avec tout le matériel qui a peine servi.....! à part ......ça y a pas de sous, pas de temps, bref on pleure la misère.....pour assurer le quotidien basique.! :Smiley_44:

et qui plus est, aucune option pour les refourguer à d'autres réseaux sur le marché de l'occasion, sachant que le 1500 v cc, reste quasiment une exception française.... (la Belgique et la Hollande également en 1500 v cc ont désormais ce qu'il faut chez eux.....). Engins ferroviaires, engins aéronautiques, navire marchands et militaires...la durée de vie opérationnelle semble s'accorder sur 30 ans !

Mais c 'est drôle, quand je fais une recherche google j'ai pas vu ce +1 quoi qu'il en soit pas envie que mes amis voient ce que je recherche sur le net !!

Quoi qu'il en soit si ça peut arranger tout le monde dans cette affaire....faut prendre!

Pas vraiment, je dis que c'est un choix de l'entreprise..... et qui en plus ne date pas d'hier......sauf que plus les années passent et plus ce choix est clairement affiché.... j'ai tout de m^me souvenir que dans les années 70 selon que tu voyageais sur l'Est (1) ou sur le Nord (2) il y avait souvent une grande différence sur l'aspect propreté des voitures......quant a l'Ouest (st Lazare) c 'était pas jojo tant en banlieue que sur les grandes lignes....(je parles des voitures ou des rames...pas des locs)! Remarque pour ce qu'ils en voit de leur zinc les clients de l'aérien......avec tous les boyaux d'accès les salles à traverser on n'y voit quasiment plus rien....et puis, qui sait des crottes de mouches en quantité compromettaient peut être le décollage... j'ai jamais dit cela...! mais je ne suis pas sur que les usagers y soient sensible à la propreté des locs ou des voitures....sauf si la crasse des vitres ne permets pas de voir correctement l'extérieur..... De toutes façons quand on voit comment les gens sont parfois crades au quotidien dans leurs attitudes...je ne suis pas vraiment étonnés qu'ils s'en fichent......suffit d'observer l'état des poubelles, ceux qui jettent tout et n'importe quoi sur la voie publique, l'état des extérieurs de certaines baraques, de certaines bagnoles etc .....la dessus en France y a encore vraiment du boulot à faire....! nonmais

Tout vient à point...qui sait attendre...! nonmais