Dom Le Trappeur

Accident avant l'atterrissage les deux personnes sont légèrement blessées Le pilote étant toutefois touché à la tête (selon l'article du parisien)

lievre ==>> tortue

goutte ==>> à goutte on arrivera aux 10.000 messages !

De toutes façon ce sont les cheminots qui décideront du niveau de l'action. Faut-il rappeler les taux de grévistes de la fin 2007 ? Je suis personnellement persuadé qu'une grande majorité de cheminots ne sont pas prêts à se lancer dans une action de grève reconductible (grève générale illimitée...) par contre ils souhaitent au moins deux choses : - un contenu clairement identifié qui les concerne directement - une mobilisation unitaire rassembleuse On voit déjà les réactions à ce qui se passe ici sur ce forum y compris les réactions dites d'humeur. Sur le terrain dans la vie réelle, l'incompréhension c'est encore pire... Les gens dans leur grande majorité attendent du neuf tant sur le fond que dans la forme.

Si c'est ton rêve...

On pourrait aussi se poser la question de la stratégie de la direction SNCF en matière sociale et de son jeu manipulateur sur toutes ou partie des directionns des 8 syndicats ? Attention à ne pas oublier les responsabilités de la direction dans la situation sociale et économiques de l'entreprise actuellement.

18 novembre CFDT-FGAAC 23 novembre CGT, FO, SUD-Rail, CFE/CGC restent UNSA et CFTC ? Ah si on n'avait qu'un seul syndicat, les choses seraient sûrement plus simples ...

Les entreprises ferroviaires privées britanniques sont subventionnées par l'Etat britannique... mais pourtant la sécurité ferroviaire, la qualité et la régularité se sont effondrées...

On parle au niveau mondial de 25.000 milliards de dollars de capitalisation boursière qui se sont volatilisés dont au moins les 3/4 appartenaient à des fonds de pensions qui annoncent aujourd'hui à leurs retraités (américains en particulier) une baisse de 30 à 50% du montant de leurs pensions. Beaucoup de nos actions (manifestations et grèves ) de ces dernières années portaient sur la défense des retraites par répartition et le refus des retraites par capitalisations. Nous avions raison ou pas de nous bagarrer ? L'allongement de la durée de cotisations à 41 ans décidée par la droite n'aura d'autre effet que de diminuer le montant de la pension puisque les carrières moyennes (tant du régime général que des régimes particuliers) tendent à diminuer (rapport entre le nombre d'années travaillées et cotisées sur le nombre d'années nécessaires)... En 1995, nous avions alerté sur ce processus, luttes à nouveau en 2001, 2003, 2007... Aujourd'hui un salariés du privé sur deux est dans l'obligfation de partir avant 58 ans...et n'atteindra pas les 41 annuités de cotisatioons pour partir avec une retraite à taux plein c'est à dire 75% de la moyenne de ses 25 meilleurses années... Qui avait raison : ceux qui ont alerté, revendiqué lutté ou ceux qui regardent leur télé tous les soirs à 20h syur TF1 ? Le service public (transport, électricité, postes, éducation, hôpitaux, pompiers, sécu, impôts, inspections du travail, justice, prud'hommes etc etc...) est en train d'exploser sous les coups de butoirs du capitalisme (appelons ça libéralisme) : on voit le résultat avec la crise financière : là La droite trouve 750 milliards en europe en quelques jours pour sauver le système financier et bancaire alors que les caisses étaient vide la veille... Et on ne trouve pas d'argent pour l'emploi, la recherche, la formation, les investissements publics, sociaux, collectif... Faudrait surtout arrêter de lire le Figaro ou le Parisien et réfléchir un peu à d'autres alternatives sociales et économiques. Voila à quoi ça sert un syndicat, à quoi ça sert d'agir, à quoi ça sert de revendiquer !

SNCF: neuf personnes toujours en garde à vue Neuf personnes étaient toujours en garde à vue vendredi dans le cadre d'une enquête portant sur la mouvance anarcho-autonome afin de déterminer si elles sont impliquées dans les récents actes de sabotage ayant visé la SNCF, a-t-on appris de source judiciaire. Une personne, la mère d'une des femmes gardées à vue, a été remise en liberté jeudi soir à Nancy, a-t-on précisé de même source. Le procureur de la République de Paris doit tenir une conférence de presse ce vendredi à 17h30 pour faire un point sur les deux enquêtes, l'une portant sur les sabotages à la SNCF et l'autre sur les agissements prêtés à un groupe de la mouvance anarcho-autonome. Jusqu'ici, les personnes en garde à vue ne se sont pas exprimées, selon la même source. Ces suspects, cinq femmes et quatre hommes, interpellés mardi, sont en garde à vue, non pas dans le cadre de l'enquête sur les dégradations perpétrées sur le réseau ferré ouverte lundi, mais dans celui d'une enquête préliminaire diligentée en avril pour "association de malfaiteurs en relation avec une entreprise terroriste" visant la mouvance anarcho-autonome. Cinq actes de malveillance, commis entre le 26 octobre et le 8 novembre, ont visé la TGV, un fer à béton en forme de crochet ayant été posé sur des caténaires en Moselle, dans l'Oise, l'Yonne, la Seine-et-Marne entraînant des retards de train. Pour rattacher les personnes en garde à vue à ces actes, les enquêteurs exploitent notamment les objets saisis lors des perquisitions à leurs domiciles comme la documentation liée à la mouvance anarcho-autonome, des cartes du réseau ferré, des horaires de passage des trains, des gilets pare-balles, quatre cartes d'identités falsifiées, des émetteurs-récepteurs. Leur garde à vue dans les locaux de la Direction Centrale du Renseignement Intérieur (DCRI) à Levallois-Perret (Hauts-de-Seine) peut durer jusqu'à 96 heures et expire donc samedi matin. AP

18 juin (l'appel) ==>> et la pioche ( elle est bonne ...la pioche ?)

Brest rien que pour le Bar...

Ligne de Grande Ceinture ouest entre Achères et Versailles Matelots Fermée au nord entre Achères etr St Germain en Laye ouverte entre St Germain en Laye GC /St Nom le Bretèche et Noisy le Roi (Banlieue St Lazare) Fermée entre Noisy le Roi et Versailles Matelots au sud L'accident a eu lieu sur la partie sud... voir plan IDF http://www.stif.info/IMG/jpg/PLAN__train-2.jpg

12 juin =>> 13 juin Pour faire avancer le schmilblick... :Smiley_33:

fin 2007 il y avait 6839 contractuels à l'effectif au 31 décembre (2006 : 6769, 2005: 6516) Sur les 6839 : 3792 annexe 1 18 annexe 2 290 annexe 3 955 annexe b (équivalent CP) 1592 annexe C dont 925 cadres 192 cadres particuliers (surement équivalent cadre sup) Licenciements autres qu'économique 2007: 82 2006 : 67 2005 : 76 En 2007 11.710 embauchages de contractuels (CDD et CDI) ches les contractuels : 15.275 cessations de fonctions au total 115 démissions 14.802 fin de CDD 136 retraites 123 départs volontaires 6 décès

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Dépêche du SLIP Un membre dissident infiltré aurait créé une mouvance baptisée "ultra-slip" nous n'en "savons" pas plus... mais la pénétration dans l'organisation serait profonde.

Le Parisien 14 novembre 2008 MIRACLE, HIER, à Saint-Cyr-l’Ecole. Les deux occupants d’un avion de tourisme qui s’est écrasé hier midi en bordure de la voie ferrée longeant la route départementale 7 ne sont que légèrement blessés. Le pilote a, pour une raison encore inconnue, perdu le contrôle de son appareil au moment d’atterrir sur les pistes de l’aérodrome voisin. Vers 12 h 30 cette réplique d’un Morane-Saulnier gris métal 733 s’écrase. « On ne sait pas encore ce qui s’est passé, explique un policier. Le pilote et son passager sont sortis seuls de l’appareil et ils ont prévenu les secours. » Rapidement, les pompiers, le Samu et la police sont sur place. Les forces de l’ordre assurent la circulation en contrebas. La SNCF interrompt le trafic sur la voie. Une chance incroyable Les deux blessés sont conduits à l’hôpital. « Le pilote est plus sérieusement touché car sa tête a heurté le cockpit lors de l’accident. » Tous les sauveteurs et les forces de l’ordre s’accordent à dire que le pilote et le passager ont eu une chance incroyable. Dans le voisinage, les hommes du dépôt des bus Phébus restent sans voix. « On n’a rien entendu. Mais on pense à ce qui aurait pu se passer si l’avion était venu s’écraser sur nos bus », souffle un salarié. Toutes les dix minutes, les appareils se succèdent pour se poser sur les pistes. Ils volent à 10 m du sol. « C’est assez inquiétant, souligne un riverain. Mais le vrai danger, c’est qu’un avion s’écrase sur l’A 12. Vous imaginez la catastrophe, avec les voitures qui filent à 130 km/h ? » Le trafic ferroviaire a été paralysé pendant une bonne partie de l’après-midi, le temps pour les techniciens de faire enlever l’épave. « Si on ne peut pas bouger l’avion, précise un policier, on va le découper en morceaux. De toute façon, c’est une épave. » Photo : SAINT-CYR-L’ECOLE, HIER, 12 H 30. Ce Morane-Saulnier 733 s’est écrasé le long de la voie ferrée. Le pilote et son passager ne sont que légèrement blessés.

J'ai rien vu à ce sujet Tu peux donner des infos supplémentaires... Merci

Tout est possible du côté du Rail d'Ouessant ...

Ouai c'est un membre actif... (enfin j'espère qu'il n'a rien de grave ...)

mon dieu (.... french ========> touche

Accident d'aviation-ferroviaire 13 novembre 2008 - St Cyr GC (ligne fermée au trafic) - Yvelines à proximité de Versailles (Je ne sais rien des circonstances) Heureusement il n'y avait pas de caténaires...

Une belle bande de branleurs... à rejoindre au plus vite... mdrmdr

Le Verbe Sliper à l'imparfait du subjonctif que je slipasse que tu slipasses qu'il slipât que nous slipassions que vous slipassiez qu'ils slipassent L'orthographe suivante est autorisée par la Haute Académie du SLIP : que je slipache que tu slipaches qu'il slipât que nous slipachions que vous slipachiez qu'ils slipachent Au fait comment se fït-il que je ne sois pas sliper comme membre dur du SLIP ? Je proteste énérgiquement ci-avant