Dom Le Trappeur

http://www.youtube.com/watch?v=HZRCn7HqjnQ Nightwish...Planet hell...Parodie HaHaHa... les Djeunes...

Gare de Brest décoiffant les Bretons... http://www.youtube.com/watch?v=GZZsHCObzhs Et un petit tour par Moscou Dschinghis Khan - Moskau http://www.youtube.com/watch?v=GZZsHCObzhs Retour à paris pour un casting à péter de rire http://www.youtube.com/watch?v=5CbqVoKYwbA...ted&search= Le moment culturel de la soirée. Et ça c'est pas du pipeau... http://www.dailymotion.com/cluster/creatio...k_flute-beatbox

Le problème avec les emplois jeunes c'est que nous n'étions pas dans le contexte des contrats de type contractuels CDD et CDI gérés par le réglement PS25. De plus il faut distinguer deux choses : le contrat de travail du salarié lui-même et la question du poste de travail tenu par le salarié. Les contrats des Emplois-jeunes décidés par le gouvernement en 1997 étaient régis par un contrat type CDD d'une durée de 5 ans renouvelable annuellement par tacite reconduction. Les postes de travail Emplois-jeunes ont eux, été "créés de toutes pièces" autour de la notion "humanisation des gares et des trains" puisqu'ils n'existaient pas aurapavant (de plus il ne s'agit pas du remplacement du salarié absent ou d'une augmentation de la charge de travail par exemple qui est la condition d'existence du CDD). Ensuite cette situation a été percutée, sous la pression revendicatives des cheminots et certaines OS, par la régularisation des postes de travail d'Emplois-Jeunes au cadre d'organisation du Cadre permanent et la régularisation des salariés contractuels Emplois-jeunes au personnel cadre permanent : la régularisation des salariés au CP puis la régularisation des postes de travail au Co forment la preuve qu'il s'agissait d'une charge de travail permanente et nécessaire à l'activité de l'entreprise et donc que le recours au CDD était en soi non conforme à la loi.

Une nouvelle décision de justice donne tort à la direction et condamne celle-ci à verser des sommes duées aux Ex-emplois-jeunes... Depuis des années la direction de mon établissement relayée par une grande partie des Dpx défendait le point de vue que les EJ ne devaient bénéficier ni de la PFA ni de la PT... Je sens que ça va leur être de plus en plus dur de défendre l'indéfendable... Comme pour le droit de grève (décision du conseil d'Etat)...

Nous ne sommes pourtant pas encore le 1er Avril...

L'Humanité 13 février 2007 La SNCF devra indemniser 163 ex emplois-jeunes condamnation . Les prud’hommes de Paris ont estimé que l’entreprise publique aurait dû leur accorder les mêmes primes qu’aux cheminots sous statut. C’est une victoire dont les futurs « emplois tremplins » proposés par Ségolène Royal, s’ils voient le jour, pourront s’inspirer. Hier, 163 ex-emplois jeunes de la SNCF, employés en gare Saint-Lazare à Paris et à Mantes-la-Jolie, ont gagné devant les prud’hommes de Paris le paiement de primes de travail et de fin d’année dont l’entreprise publique les avait privés pendant la durée de leur contrat (cinq ans maximum), entre 1998 et 2004. Ces salariés, dont la plupart ont été intégrés en emploi statutaire à la SNCF, vont toucher en moyenne 3 000 euros chacun, et le syndicat SUD rail, qui a organisé leur action en justice, 1 euro de dommages et intérêt par plaignant. Lors de l’audience de départage le 20 décembre dernier, la SNCF avait tenté d’expliquer que les emplois occupés par ces jeunes étaient saisonniers, et ne leur donnaient pas droit à ces primes, correspondant à deux mois de salaire par an. Mais le tribunal a estimé au contraire que leurs fonctions, le plus souvent d’agent d’accueil, correspondaient au « cadre permanent » de l’entreprise, et que la SNCF aurait dû leur verser les mêmes primes qu’aux cheminots sous statut effectuant le même travail. Cette victoire est la troisième du genre puisqu’en octobre un ex-emploi-jeune SNCF a déjà obtenu devant la cour d’appel de Lyon le paiement de ces primes, tout comme 34 collègues devant les prud’hommes de Paris, en novembre. La SNCF s’est pourvue en cassation pour le premier jugement, et a fait appel du deuxième. D’après SUD rail, 150 autres ex emplois-jeunes sont prêts à attaquer en justice, mais pour le syndicat, la SNCF doit tirer les leçons de cette troisième condamnation et « arrêter toutes les procédures » pour négocier le paiement des rappels de primes. « La SNCF ne risque pas grand-chose, car avec la prescription de cinq ans en matière de salaire, l’épidémie de plaintes ne peut plus s’étendre », constate Dominique Malvaud, de SUD rail Saint-Lazare, qui « n’exclut pas » d’appeler tous les ex emplois-jeunes à un rassemblement devant le siège de l’entreprise. Entre 1998 et 2004, la SNCF a employé 2 700 emplois-jeunes, dont 2 000 ont été intégrés sous statut par la suite. « À l’époque, la SNCF avait besoin de ces jeunes pour la mise en place des 35 heures, dénonce Dominique Malvaud. En les embauchant en CDD sans prime au lieu de les recruter directement sous statut, elle a réalisé une économie totale de 20 millions d’euros. » Fanny Doumayrou

le p'tit sondage du jour mais faut-il y croire ? mercredi 14 février 2007, 0h01 Une majorité de Français trouve Nicolas Sarkozy et Ségolène Royal trop médiatisés, selon un sondage PARIS (AP) - Une majorité de Français trouve que les médias accordent une place trop importante aux candidats Nicolas Sarkozy et Ségolène Royal, selon le baromètre TNS-Sofres de la confiance des Français dans les médias que publie mercredi le quotidien "La Croix". En cette période de campagne électorale, 63% des sondés (contre 30%) pensent par ailleurs que les journalistes ne sont pas indépendants face aux pressions des partis politiques et du pouvoir et 60% (contre 29%) qu'ils ne résistent pas aux pressions de l'argent. Parmi les candidats à la présidentielle, c'est Nicolas Sarkozy qui est jugé le plus surmédiatisé aux yeux des sondés: 58% jugent que les médias lui accordent une place trop importante, contre 35% qui la trouvent conforme à ce qu'il représente dans la société française, et seulement 5% qui la considèrent pas assez importante. La marge d'erreur est de plus ou moins trois points de pourcentage. Le candidat UMP est suivi par la candidate PS Ségolène Royal (50% trop importante, 40% conforme et 8% pas assez importante), José Bové (30% trop importante, 43% conforme, 21% pas assez importante) et Jean-Marie Le Pen (28% trop importante, 49% conforme, 20% pas assez importante). A l'inverse, c'est le candidat de l'UDF François Bayrou qui est perçu comme le plus sous-médiatisé: 35% des sondés trouvent insuffisante la place qui lui est accordée (51% conforme, 8% trop importante). Si tous les médias voient leur cote de confiance augmenter en 2007 par rapport à 2006, c'est toujours à la radio que les Français se fient le plus pour restituer fidèlement l'information: 57% (+3 points par rapport à janvier 2006) pensent qu'elle rapporte les choses comme elles se sont passées ou à peu près. La radio devance ainsi la presse écrite (51%, +3 points). Ils sont moins nombreux 48% (+4) à penser que la télévision rapporte les choses comme elles se sont passées, la majorité (51%, -4) pensant le contraire. Internet obtient le plus faible niveau de confiance 30% (+6) contre 20% mais 50% ne se prononcent pas. - sondage réalisé en face à face au domicile les 7 et 8 février auprès d'un échantillon national de 1.000 personnes représentatif de la population âgée de 18 ans et plus, constitué selon la méthode des quotas. AP

Le Sarkoshow continue... mardi 13 février 2007, 20h00 Nicolas Sarkozy veut une loi "dès juin" sur le service minimum PARIS (AP) - Nicolas Sarkozy veut, s'il est élu président, "une loi dès juin" instaurant un service minimum dans les transports et les autres services publics. "Je veux un service minimum dans les transports et les autres services publics. C'est la contrepartie du monopole", explique le candidat UMP dans un entretien paraissant mercredi dans "Les Echos". "Sur ce point, il y aura une loi dès juin". Par ailleurs, Nicolas Sarkozy veut "poser la question du vote à bulletin secret dans les entreprises, les universités, les administrations au bout de huit jours de grève". AP ***** C'est la contrepartie du monopole : quid de l'ouverture au privé ? Et si c'est un monopole privé ? Au bout de 8 jours de grève : 1986 1995 ... et quelques grèves locales Quel cauchemard !

C'est aussi très bon pour la rééducation du poignet le cirage de pompes... Je sais, je sors pascontent

Moi j'ai rien dit et rien écrit mais j'approuve... J'suis de ton côté Nekro... okok

Tu peux aussi les balancer sur la gueule du chef... ce qui est bien c'est qu'elles rebondissent et reviennent toutes seules entre tes mains... pascontent

Sexisme ? voir l'article en lien sur le blog de Clémentine Autain http://clementineautain.fr/2007/02/13/le-s...ar-eric-fassin/

ça va couiner du côté du management... lotrela

Mise en ligne du bilan social annuel dans le transport routier de marchandises 2007 Le 12 ème bilan social annuel du transport routier de marchandises a été mis en ligne, le 9 février 2007, sur le site du ministère des Transports, de l'Equipement,duTourisme et de la Mer http://www.statistiques.equipement.gouv.fr http://www.statistiques.equipement.gouv.fr...?id_article=777 Voir plus bas le sommaire http://www.statistiques.equipement.gouv.fr...?id_article=790 Voir plus bas le sommaire http://www.transports.equipement.gouv.fr Il présente un éclairage sur la situation économique du secteur en 2005 et sur les évolutions qu'il a connues au cours de cette année en matière d'emploi, de conditions de travail des conducteurs routiers, de revenus des salariés, de formation et d'accidents du travail. Si ces données portent essentiellement sur l'année 2005, ce bilan permet également des comparaisons avec les années antérieures. Il fait notamment apparaître les évolutions des effectifs salariés du transport routier de marchandises entre 1995 et 2005 et de la durée du travail des conducteurs entre 2001 et 2005. News Press 2007 ***************** Sommaires : http://www.statistiques.equipement.gouv.fr...?id_article=790 Bilan social de l'année 2005 Ce douzième bilan social du transport routier de marchandises, élaboré par le service économie, statistiques et prospective à la demande de la direction des transports maritimes, routiers et fluviaux, présente un éclairage sur la situation économique du secteur en 2005 et de nombreuses informations sur l'évolution en 2005 en matière d'emploi, de durée du travail des conducteurs routiers, de revenus des salariés, de formation et d'accidents du travail. Bilan disponible sous deux présentations imprimables en format pdf. Bilan intégral (format PDF - 1.6 Mo) Bilan selon le sommaire Avant-propos et synthèse (format PDF - 315.8 ko) Première partie : le bilan La situation économique du secteur (format PDF - 648.7 ko) L'emploi (format PDF - 605 ko) La durée du travail des conducteurs routiers (format PDF - 687.8 ko) Les revenus des salariés dans le transport routier de marchandises (format PDF - 701.1 ko) La formation (format PDF - 614.2 ko) L'accidentologie (format PDF - 591.6 ko) Deuxième partie : les annexes (format PDF - 509.2 ko) Bibliographie (format PDF - 190.6 ko) Sigles et abreviations (format PDF - 179.6 ko) http://www.statistiques.equipement.gouv.fr...?id_article=777 Année 2005 Les résultats sont disponibles sous forme de tableaux téléchargeables en format Excel - Liste des tableaux (format PDF - 7.6 ko). Ils sont accompagnés d'une documentation (format PDF - 36.8 ko) comportant la méthodologie de l'enquête, les définitions et concepts utilisés. Évolution du transport routier de marchandises et résultats généraux Transport national et partie française du transport international Tonnages de 1994 à 2005 (format Excel - 24 ko) Tonnes-kilomètres de 1994 à 2005 (format Excel - 24 ko) Transport national et transport international Principaux résultats depuis 1996 (format Excel - 19.5 ko) Distance en charge depuis 1996 (format Excel - 18 ko) Nature de la marchandise en 2005 (format Excel - 24.5 ko) Conditionnement de la marchandise en 2005 (format Excel - 17 ko) Activité de l'entreprise utilisatrice en 2005 (format Excel - 22.5 ko) Parc en service depuis 1999 (format Excel - 23.5 ko) Part de la location depuis 1997 (format Excel - 25 ko) Parc en service Genre du véhicule à moteur (format Excel - 16 ko) Les camions selon la classe de charge utile ou de PTAC (format Excel - 21.5 ko) Année de première mise en circulation (format Excel - 21 ko) Les camions selon la carrosserie (format Excel - 23.5 ko) Genre du véhicule à moteur et région d'immatriculation (format Excel - 17.5 ko) Parc non utilisé selon le motif de non utilisation au cours de la semaine d'enquête (format Excel - 18.5 ko) Trafic (en véhicules-kilomètres et kilomètres) Nature du transport (format Excel - 15.5 ko) Trajet en charge ou à vide (format Excel - 17.5 ko) Les camions selon la classe de charge utile ou de PTAC (format Excel - 22 ko) Année de première mise en circulation (format Excel - 21.5 ko) Carrosserie du véhicule (format Excel - 25 ko) Kilométrage annuel moyen par véhicule en service (format Excel - 16.5 ko) Kilométrage annuel moyen par véhicule en service selon l'année de première mise en circulation (format Excel - 16 ko) Véhicules en service selon l'activité de l'entreprise utilisatrice (format Excel - 23.5 ko) Données nationales du transport (en tonnes et tonnes-kilomètres) Nature du transport et activité de l'entreprise utilisatrice (format Excel - 46.5 ko) Genre de véhicule, nature du transport et distance en charge (format Excel - 654 ko) Les camions selon le PTAC ou la charge utile et la distance en charge (format Excel - 38.5 ko) Genre du véhicule, type de parcours et distance en charge (format Excel - 47.5 ko) Nature de la marchandise Groupe et section de la marchandise (format Excel - 30.5 ko) Nature du transport (format Excel - 60 ko) Distance en charge (format Excel - 47.5 ko) Genre de véhicule (format Excel - 184.5 ko) Carrosserie du véhicule (format Excel - 57 ko) Conditionnement (format Excel - 80.5 ko) Activité de l'entreprise utilisatrice (format Excel - 21.5 ko) Transport de matières dangereuses (format Excel - 18.5 ko) Origines - destinations (régions françaises et pays étrangers) Région d'immatriculation et nature du transport (format Excel - 40.5 ko) Région de chargement ou de déchargement (format Excel - 22.5 ko) Croisement des régions de chargement et de déchargement (format Excel - 91.5 ko) Transport national et international selon la zone de chargement ou de déchargement (format Excel - 31 ko) Transport international selon le pays de chargement ou de déchargement (format Excel - 22.5 ko)

Franchement, là, je ne sais pas quoi dire. C'est une véritable honte. Il est vraiment temps que ça change dans notre pays. Je suppose que cette information va maintenant faire le tour des rédactions et faire les gros titres des médias. Après les enfants de Don Quichotte et les tentes des SDF... et avant quoi encore ? Car je crois qu'on a pas vu encore le pire ...! AigleRoyal : peux-tu nous mettre un lien pour cette information vers ta source. Merci.

Un petit site intéressant avec un comparatif des programmes des différents candidats et un système de recherche (thème, mot...) http://www.votons.info/

Il s'agit d'une "pub tournante" (pour vivre le forum a besoin de pub pour payer la bande passante je suppose ? On a eu droit il y a quelques temps à de la pub pour sarko qui renvoyait vers le site de l'UMP(Un Mauvais Présage...) C'est vrai que c'est énervant mais au bout d'un moment on n'y prête même plus attention comme pour la pub à la télé... Ceci dit nous sommes en ce moment au coeur d'une bataille idéologique sans précédent contre les services publics, les statuts, les conventions collectives, les droits des salariés...ça se déchaîne grave... D'ailleurs c'est Sarko qui a dit fin janvier qu'il voulait remplacer le Contrat à durée indéterminée par un contrat type CNE ...

Ahrrrggggg.... J'oubliai.... selon une étude d'opinion, en cette mi-février, 63% des Français n'auraient toujours pas arrêté leur choix pour l'élection présidentielle. source : article lu dans un "20 minutes" de la semaine dernière...

Des genres de RTT ? Soyons clair : 114 Repos Périodiques et 18 repos supplémentaires RU puisque tu es au régime C en roulement avec travail de nuits ou de grandes soirées soit 132 Repos/an auxquels s'ajoutent les 28 congés/an sans oublier la dizaines de fêtes légales par année... Pour le salaire voir le fil sur les rémunérations à l'embauche.

Du corbac...??? ou de l'étourneau...autour des champs de maïs en Bretagne...ça peut le faire : des vraies nuées... Et bientôt du maïs OGM ?

Sondage du samedi 10 février publié le lundi 12.... PARIS (AP) - La candidate socialiste Ségolène Royal a perdu 8 points en un mois, avec 26% d'intentions de vote au premier tour en février contre 34% en janvier, selon le baromètre TNS Sofres paraissant samedi dans "Le Figaro magazine" et diffusé sur "France-5". Le candidat UMP Nicolas Sarkozy gagne quant à lui 4 points à 33% d'intentions de vote en février. Au second tour, Nicolas Sarkozy l'emporterait avec 54% d'intentions de vote (+6 points), contre 46% pour Ségolène Royal (-6 points), selon ce sondage réalisé avant l'annonce du programme de la candidate socialiste dimanche à Villepinte. Treize pour cent des personnes interrogées n'ont pas exprimé d'intentions de vote. La marge d'erreur est d'environ plus ou moins trois points de pourcentage. L'UDF François Bayrou fait quant à lui un bond de 5 points, à 14% d'intentions de vote, talonné par le candidat du Front national Jean-Marie Le Pen (13%, -1 point). José Bové est crédité de 3,5% d'intentions de vote, Arlette Laguiller (LO) et Olivier Besancenot (LCR) de 3%, Marie-George Buffet (PCF) de 2%, Dominique Voynet (Verts) et Philippe de Villiers (MPF) de 1%, Corinne Lepage (Cap 21) de 0,5%, quand le souverainiste Nicolas Dupont-Aignan et Frédéric Nihous (CPNT) sont crédités de scores inférieurs à 0,5%. - sondage réalisé les 7 et 8 février auprès d'un échantillon de 1.000 personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus, interrogées en face à face à leur domicile. Echantillon constitué selon la méthode des quotas. ******************* Outre le fait de publier aujourd'hui un sondage réalisé la semaine dernière après les évènements du week-end... reportons nous à la phrase publiée en rouge et constatons que les sondages ressemblent à du vent on peut leur faire dire ce qu'on veut...: La marge d'erreur est d'environ plus ou moins trois points de pourcentage 1ER TOUR Sarkozy..... 30 33 36 Royal...........26 29 32 Bayrou.........11 14 17 Lepen...........10 13 16 Bové.............0,5 3,5 6,5 Laguiller........00 03 06 Besancenot ..00 03 06 Buffet...........00 02 05 Voynet..........00 01 04 Villiers..........00 01 04 Lepage..........00 0,5 3,5 D-Aignant......00 0,5 3,5 Nihous...........00 0,5 3,5 Souvenons-nous de 2002 pour en rester convaincu...

Jetez un oeil sur le procès des Moulinex devant les prud'hommes... ACDC je remets le lien en direct : http://acdc2007.free.fr

Pour Ibrahima... J'ai tenté quelques recherches sur les sites de Sarko et de l'UMP (Juste Une Mauvaise Passe...) Du Courage...Du Courage... Et bien sur le droit de grève et ce fameux vote, je n'ai rien trouvé... Si quelqu'un a le courage de poursuivre les recherches??? Parceque moi j'abandonne... enfin maintenant je sais pourquoi je ne voterai pas Sarko... ni au premier et encore moins au second tour... Bon faut pas se leurrer... L'objectif de la droite et du Medef c'est purement et simplement de faire disparaitre les grèves donc le droit de grève... et avec eux les droits des salariés... "service minimum" dans les transports publics limitation du droit de grève dans les services publics réforme de la législation concernant le droit de grève, les arrêts de travail, les préavis... tout sera utilisé. mais c'est surtout un matraquage quasi-systématique sur la question à coup de déclarations floues, ambigües, contradictoires où on brosse le poil de la France qui l'a bien profonde, dans le sens du vent... Pour ce fumeux vote : un jour la droite parle "de grèves de plus de 8 jours", le lendemain elle parle "du dépôt du préavis"... Allez comprendre... Qui organisera ce vote (direction, OS, grévistes...) ? Liste électorale, composition du bureau de vote, scrutateurs, organisation pour centraliser les votes ? combien ça coûtera (pour faire des économies la direction a demandé de procéder aux élections professionnelles tous les 3 ans au lieu de tous les deux ans...) ?... Qui y participera ? grévistes, non grévistes ? Quid des assemblées générales de cheminots (grévistes, non grévistes, les deux...) qui décidaient aussi de l'arrêt du mouvement de grève et/ou de la reprise du travail ? Or depuis 40 ans, la jurisprudence est énorme sur le droit de grève au regard de la Constitution et des lois : voir la dernière décision du Conseil d'Etat sur le drot de grève chez les cheminots dans le cadre du préavis de grève légal... Des grèves nationales dans les transports publics de plus de 8 jours, parlons en : - 1986 - 1995 En 2001 et 2003 : il n'y a pas eu de grève nationale supérieure à 8 jours à proprement parler ... car en fonction de l'expérience de 1995, le mouvement a été interrompu, repris... par plusieurs centaines de préavis locaux, régionaux, nationaux...sous des formes décidées localement par les cheminots (grèves, manifestations, délégations, rassemblements...) On peut trouver quelques grèves locales ou régionales supérieures à 8 jours mais leur impact sur le trafic total est limité... Notons également que les mouvements de grèves des patrons des transports privés de marchandises ou de voyageurs sont aussi au coeur de ce dossier... Dans mes recherches sur Sarko et l'UMP, j'ai essayé de trouver quelque chose sur le dialogue social...et les droits des salariés en matière économique et sociale... Résultat : le grand vide ! Le Néant ! Ne serait-ce pas sur cet aspect là qu'il faudrait plutôt réfléchir et proposer ?

USA Les ravages du Mp3 Wisconsin : Le routier et son Mp3 40 tonnes d'intestins et d'os de vache répandus sur une autoroute SHEBOYGAN, Wisconsin (AP) - Il règle son baladeur MP3, bilan: 40 tonnes d'intestins et d'os de vaches répandus sur une autoroute et la circulation interrompue pendant deux heures. L'accident s'est produit jeudi à Mosel, dans l'Etat du Wisconsin, lorsque le poids-lourd de Ryan Engle s'est renversé sur la route inter-Etats 43, alors que celui-ci réglait son baladeur MP3. La route a été fermée pendant deux heures à la circulation, le temps que la cargaison d'intestins et d'os de vaches soit retirée de la chaussée, selon le sergent Blaine Spicer, du bureau du shérif local. Ryan Engle a été interpellé pour distraction au volant et conduit à l'hôpital pour y faire soigner ses blessures légères, selon le sergent Spicer. Le camion, lui, a été remorqué. AP Notre prochaîne dépêche... DALLAS 40.000 tonnes d'intestins et d'os de vache répandus sur les quais et les voies de la Gare de DALLAS. Les ravages du Mp3 chez les conducteurs de trains aux USA lotrela

Avec 16.500 euros...combien on aurait pu acheter de DVD...????? Tu as été touché car dans la pub ils citent ..."les cheminots"...