Dom Le Trappeur

et un "opérateur maintenance voies" mon Cher kerguel ? parce que je suis sûr que ta réponse intéressera du monde... Bon moi je dirai un taupier, un gratte-caillou... :tongue:

Il y a aussi des Légions d'Honneur méritées et c'est tout à l'honneur de notre République et de son Peuple, à l'image de la France des Lumières et de la Résistance Alain Juppé remet la Légion d'Honneur à Aung San Suu Kyi http://fr.news.yahoo...i-27894628.html

Pour Samix donc on résume Bac+2 et 9 ans d'expérience dans le privé (?) 1 enfant mais 31 ans... La direction lui propose de le recruter "jeune" cadre à l'infra (jeune ça me fait rigoler... mais c'est bien la Direction sncf pour dire des trucs comme à ça...) à 2.000 euros net par mois... Donc Ami Samix Peux-tu nous en dire plus sur le poste qu'ils te proposent, sur la formation etc... Il faut donc que tu clarifies ta situation en demandant : 1/ - à quel statut ils veulent t'embaucher : a/ Cadre Permanent (le statut de la majorité des cheminots): au vu de quelques témoignages sur ce forum il semble que les recruteurs peuvent faire des entorses ... y compris aux 30 ans... Grade, qualification, niveau, position de rémunération, échelon d'ancienneté il y a eu des cas où les recruteurs ont repris l'ancienneté du salarié (dans ton cas les 9 ans : à vu d'oeil ça fait 3 échelons...) A priori tu devrais pouvoir négocier quelques positions de rémunération... Chercher la grille de rémunération dans le statut quelque part sur le forum... b/ au Statut contractuel : CDI du régime général donc idem : grade, catégorie, anvcienneté 2 / demander le salaire brut mensuel et le salaire net mensuel : si le recruteur ne peut te fournir ça c'est qu'il est franchement mauvais le montant mensuel des primes fixes et des primes aléatoires (nuit, dimanche et fêtes...) pendant que tu y es demande les conditions de travail : travail des samedis dimanches et fêtes, travail de nuit, roulement 2x8 ou 3x8, réserve ou autre ? déplacement ? horaires de travail, responsabilités... je suis quand même assez surpris que tu es si peu de réponses par rapport à ton futur boulot... Après ... 400 km de chez toi, ta femme qui perdrait son taf... (tu quittes la province pour une grande ville ?) 2000 euros au lieu de 2.500... A toi de voir mais est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?

Et moi ça fait plus d'un demi-siècle que je regarde avec mes yeux... dont 37 ans et quelques de boulot à regarder les trains au défilé, à scruter des TCO puis des écrans d'ordi sans compter toutes les machines de vente ... C'est incroyable de tout ramener à des cas marginaux... Il y a 64 millions de français, des nouveaux nés aux plus anciens... Il y aura toujours des cas particuliers... et des gens atteints d'une maladie orpheline 1 cas pour 25.000 habitants soit 2.560 personnes... Et l'amiante* il y a 15 ans ça n'existait pas, et les éthers de glycol, le charbon, les poussières industrielles, les goudrons... et toutes les affaires qui surgissent régulièrement... * A combien de cheminots, ceux qui savaient ont dit pendant des années : "c'est le tabac" mais je ne fume pas "alors c'est l'alcool" ou la poussière de caténaire... Et si on faisait preuve d'un peu plus de solidarité dans ce monde...? ça ne dérange pas trop que le gouvernement refile 500 milliards d'euros aux banques ? alors un peu d'argent à la sécurité sociale et à la solidarité humaine ça devrait pouvoir se trouver.

et oui et à l'autre bout, des gens qui ont de plus en plus de mal à joindre les deux bouts et qui se serrent la ceinture sur tout et en particulier la santé au point que le système de santé lui même tire la sonnette d'alarme sur l'état sanitaire dans notre pays... mais il y en a qui continue à tout casser allègrement... et d'autres qui applaudissent à deux mains...

Grattes un peu... Expliques nous pourquoi on assiste à une désertification médicale de généralistes et de spécialistes (et pas que dans les campagnes reculées...)

Pas le choix...à 50km à la ronde et les hôpitaux publics ne prennent plus de patients, uniquement ceux envoyés par des médecins et des...ophtalmos du secteur 2...pour des cas trop graves...

C'est pas grave ... quand on paiera plein pot on en reparlera... Mon intervention initiale est axée sur le niveau de la prise en charge par la sécurité sociale (la Caisse de Prévoyance pour nous) en lien avec nos cotisations sociales (part entreprise et part ouvrière) et on peut aussi retenir les délais de rendez-vous... Trop d'ophtalmos ? Le reste c'est en apparté... et pour se faire plaisir... mais chacun en retient ce qu'il veut même avec bac +11 et un gros investissement financier pour s'installer...

Visite chez l'Ophtalmo du bourg d'à côté... 6 mois d'attente pour obtenir un rendez-vous... Imaginez que vous deviez prendre le train demain matin... 30 minutes de retard sur l'heure du rendez-vous (y'a pas que les trains et les avions ...) pour 10 minutes de visite et de contrôle... dépenses 40,95 euros base de remboursement 40,95 euros Taux de remboursement 35% Remboursement CP : 13,66 euros Part mutuelle : 10,24 euros remboursement total : 23,90 euros Part restant à ma charge : 17,05 euros soit 41,65% Je rappelle que nous payons tous (actifs et retraités) des cotisations sociales (part entreprise et part ouvrière) retraités compris et une cotisation mutuelle quasi obligatoire... Prochain épisode : les lunettes... En attendant vous pouvez mettre vos témoignages... mais aussi calculez le chiffre d'affaires de l'ophtalmo à raison de 40,95 euros par client patient 1 patient toutes les 15 minutes( en moyenne) 7 heures de boulot par jour, 5 jours par semaine, 47 semaines par an ... Vous estimez les frais de l'ophtalmo : locaux et énergie secrétariat investissements à amortir cotisations sociales impôts... et vous avez groso-modo son bénef... vous divisez par 12 pour obtenir le revenu mensuel

Bon Anniversaire... 5 anniversaire(s) aujourd'hui tgv atlantique ( 31) milka ( 33) matartine ( 27) oswaldo ( 32) ranma69 ( 23)

le directeur du Zénith de Nantes a annoncé 6.500 personnes.

reçu par e-mail, c'est pas de moi... Mélenchon reste tripe A : CAmArAde

Jean-Luc Mélenchon : "Je suis un Chef de Gare" Sur son rapport aux médias : "Je suis un chef de guerre. J'utilise toutes les situations. J'ai trouvé la faille du système médiatique et je l'utilise" Jean-Luc Mélenchon a répondu vendredi matin aux questions des lecteurs de Metro. Jean-Luc Mélenchon : "C'est très exigeant comme exercice" Making-of http://www.metrofran...IxZJxM.facebook Jean-Luc Mélenchon : “Une révolution est en train de bouillir” Jean-Luc Mélenchon a répondu vendredi matin aux questions des lecteurs de "Metro". Le candidat du Front de gauche ouvre le bal des grands entretiens que nous réaliserons avec LCI : "En direct des QG de campagne". http://www.metrofran...N5j1wXYW1TtocA/

Le système de la 5ème république 1 er tour tu choisis 2 ème tour tu élimines... et les législatives renforceront ce choix...

On arrive surtout aux limites de la 5ème république et de l'électione présidentielle : votez pour un homme et non pour des idées... système renforcé par l'erreur de jospin de provoquer l'élection présidentielle avant les législatives... Pour s'en sortir : une 6ème république réinventée qui donnera la parole au peuple d'abord et mes moyens techniques existent avec internet : possibilité de recourir à des référendums plus nombreux et plus réguliers un véritables contrôle sur les élus en particulier le parlement... et une démocratie directe en rendant la parole au peuple et non aux spéculateurs et aux riches...

Sauf que l'article ne répond pas vraiment à la question...mais bon... Mais qui est donc le propriétaire du "Titanic" italien? http://www.liberation.fr/monde/01012383533-mais-qui-est-donc-le-proprietaire-du-titanic-italien Filiale du numéro un mondial de la croisière, l'américain Carnival, le groupe italien Costa Croisières est le leader européen du secteur avec près de 3 millions de passagers par an et une flotte de 16 paquebots. Filiale du numéro un mondial de la croisière, l’américain Carnival, le groupe italien Costa Croisières est le leader européen du secteur avec près de 3 millions de passagers par an et une flotte de 16 paquebots. Le Costa Concordia, naufragé vendredi en Toscane (Italie), était un fleuron de cette flotte, avec ses 17 ponts, ses 4 piscines dont 2 couvertes, ses 3.800 passagers et 1.100 membres d’équipage. A l’image de la croisière en Europe, Costa a connu une croissance exponentielle de son activité dans les années 2000, grâce à un nouvel engouement des touristes lié à une baisse des prix. Ainsi, le nombre de passagers transportés chaque année sur les navires du groupe (avec ses filiales allemande et espagnole) a quasiment décuplé sur la décennie, passant de 363.000 en 2000 à 2,89 millions en 2010. Dans le même temps, son chiffre d’affaires s’est retrouvé multiplié par cinq, de 572,4 millions à 2,9 milliards d’euros. Au terme d’un plan d’expansion global d’un montant de 9,6 milliards d’euros, la compagnie devrait avoir lancé 11 nouveaux bateaux en treize ans d’ici fin 2012. Le prochain géant de sa flotte, commandé l’été dernier aux chantiers navals italiens Fincantieri à Marghera, comptera 1.854 cabines pouvant accueillir 4.928 passagers et plus de 1.000 membres d’équipage, pour un coût de 550 millions d’euros. Il devrait être livré en 2014. Pour séduire un plus large public, l’offre s’est modernisée avec des paquebots qui s’affichent comme des clubs de vacances familiaux à part entière avec spas, casino, équipements et jeux dernier cri. Le patron de Costa Croisières Pier Luigi Foschi reconnaissait en juillet dernier, lors du lancement du Costa Favolosa (3.800 passagers), que «la croisière attire des consommateurs qui n’avaient jamais pensé à elle comme à un produit de vacances». Les prix ont aussi été revus à la baisse grâce à des économies d’échelle rendues possibles par la taille des bateaux. Les itinéraires ont été multipliés en Méditerranée, deuxième destination mondiale après les Caraïbes, en Europe du Nord, et dernièrement au Moyen Orient et en Asie. Costa s’est aussi installé récemment en Chine avec la mise en place d’un bateau. Le groupe y lorgne sur le potentiel de clientèle «le plus grand au monde», selon M. Foschi dont l’objectif est d’installer sur place la «marque» Costa «pour être prêts d’ici 10-15 ans quand la demande va monter». Outre Costa, la maison mère américaine, le groupe Carnival compte dans son giron les compagnies Carnival, P&O, Holland America, Seabourn, Princess Cruises, Cunard, etc, et totalise 101 navires. AFPCommenter

La poussée de M. Bayrou dans les sondages rappelle celle de 2007 http://www.lemonde.fr/election-presidentielle-2012/article/2012/01/15/la-poussee-de-m-bayrou-dans-les-sondages-rappelle-celle-de-2007_1629857_1471069.html#ens_id=998385 Présidentielle : vers un match à quatre ? (Sans sarko ?) http://sondages.blog.lemonde.fr/2012/01/14/presidentielle-vers-un-match-a-quatre/ Sarkozy parlera aux Français "à la fin du mois" pour présenter ses réformes http://www.lemonde.fr/election-presidentielle-2012/article/2012/01/15/sarkozy-parlera-aux-francais-a-la-fin-du-mois-pour-presenter-ses-reformes_1629875_1471069.html#ens_id=1626411 «La saison des tempêtes vient d'éclater sur la France» http://www.liberation.fr/politiques/01012383486-la-saison-des-tempetes-vient-d-eclater-sur-la-france Au Modem, une jubilation tout en discrétion http://www.liberation.fr/politiques/01012383482-si-sarkozy-avait-ecoute-bayrou

Gnafron 1er Les grecs ont tjrs été en avance sur nous .Suffit de regarder les notations actuelles ....wohaurf ! Bon puisque tu en parles... Quand la science rejoint la politique... Maths modernes... Explication d’une application pratique d’une théorie abstraite E=Mc2 Si vous courez nu autour d'un arbre à une vitesse de 18.599 miles par seconde il y a une possibilité que vous vous sodomisiez vous même. Sinon : Vous pouvez voter Sarko 1er pour obtenir exactement le même effet.

Syndrome DSK... :tongue:

Ouai mais quand on est (nait)...

En fait le pays (nous) payons chaque année les INTERETS de la DETTE (c'est le service de la dette dans le budget de l'Etat) Pour le capital emprunté c'est simple : l'Etat emprunte à nouveau pour rembourser le capital de dette... à la fin de l'emprunt (c'est pas comme ta voiture, chaque mois pendant X années tu rembourses une part du capital et des intérêts au banquier) Sauf qu'entre temps, l'Etat a opéré des emprunts pour financer ses dépenses...d'investissements... d'où l'augmentation de la dette sur la durée Evidemment chacun comprendra que plus les taux d'intérêts sont hauts, plus l'Etat paye d'intérets donc taxe le citoyen lambda en retour (Impôts, TVA, TVA-antisociales, cotisations sociales, CSG, etc...etc... et réductions des dépenses - service public, santé, éducation...) mais qui dit dettes dit créances... si j'emprunte des sous il y a quelqu'un qui me prête des sous ... et il y en a qui ont tellement de pognon qu'ils en veulent toujours plus... donc ils prêten,t toujours mais veulent toujours plus de retour donc c'est génial de taxer l'Etat en dégradant sa ...note et en augmentant les taux d'intérêts... 1% des français possèdent 17 % de la richesse nationale 10% des français les plus riches possèdent 50% de la richesse nationale... et comme on le dit souvent : les pauvres ils z'ont pas beaucoup de sous...mais ils ch'ont nombreux...

S.RKOZY ...A......... Bling... Bling... Bling...

le Capitaine de pédalo a déjà attrapé une bouée...

Pas compliqué... Tu gagnes 5.000 euros par mois, tu vas voir ton banquier pour qu'il te prête 50.000 euros remboursable sur 24 mois (2083 euros + les intérêts disons du 5%...) tu es classé AAA :coll ton prêt est accepté et le banquier paye le champagne... Tu gagnes 1.000 euros par mois, tu vas voir ton banquier pour qu'il te prête 50.000 euros remboursables sur 15 ans pour acheter ta p'tite maison (15 ans soit 180 mois : 278 euros par mois + les intérêts disons du 25%) tu es classé (3xZ) et ton prêt est refusé... Tu fais pareil avec l'Allemagne et la Grèce...

sauf que dans le bilan financier de la SNCF , la note figurait déjà au début des années 90...