nissart06

et oui maintenant le FRH est important nouvelle reglementation IN 1604

oui prevue mais ce jour là a l'heure où l'on y etait pas une sortie loc en direction de la gare. on a fait le chemin a pied jq poste 4 mais c'est pour ca qu'un schema est interessant

l'ETL à etait faite mais personne a pu nous donner les schema du depot perso je trouve que c'est tjr bien d'avoir un schema qd certain endroit sont speciaux non?

je rech un CRL qui aurait le schema du depot de Nimes pour rentree et sortir du depot car dans mon roulement je ne fais que passe pour aller à MPL sauf si un jour faut faire une mise en tete en fac alors apres qq temps on oublie en cas dire quel panneau a degage Merci d'avance pour votre aide

exact mais nos tetes pensente s'apercoit au dernier moment qu'il faut du monde Mort de rire comme s'il savait pas les trains qui vont rouler 1an avant aller 10 mois car les sillons sont deja commande a RFF Mais c'est a eux qui ont a faire au mecontentement des voyageurs

oui on mets des 2 cablots UIC d'entree, la panne n'etait pas au depart lors des formations elle est est arrivee comme ca et cote loc c bien chiant en revers par contre le panto descends lors de la fermeture des portes il se releve et apres on referme le DJ mais la dernierement ca c ameliore pas de probleme mais bon ca depend de la compatibilite LOC <->B5. Actuellement on a seulement 4 22200R du depot de MBC on devrait en avoir 9 en tout je pense pour que tout les RE "17000" sur la cote soit en revco en decembre C'est bcp plus agreable de conduire cote B5

Sur cette panne du au bug ul ya pas d'allumage de LS MUX tu es oblige de t'arreter et de tout reenclenche

Ben je mets la B5 en intercale en attendant le mise a jour du logiciel loc pour ne pas avoir le MUX loc en tete vu que le probleme de declenchement de CC AL MPX lors de la fermeture des portes J'ai fais Marseille Nice loc en tete 3 declenchements CC AL MPX a force c chiant si tu applique le GD c'est DDS au 2eme declenchement

les 25500 avec FRH en service HLP seule = ME100 sans FRH ici c'est du MA80 sans depasse 70 km/h

Bonjour je recherche des CRL de la region de Lyonet chambery qui sont autorises au REVCO B5 et 22200R; Ici sur la cote d'azur on a des problemes lors de la fermetures des portes par l'ASCT quand il fait plusieurs fois la fermeture ca fait un parasites dans le cablot SONO ca qui entrainne: *Cote B5 : on a extinction du boitier de signalisation et le panto descend, 10 s apres il se releve tout seule *Cote 22200: le probleme est plus chiant : Extinction des pictos et descente du panto, AFNA passe a 0 le panto ne se releve pas car CC-AL-MPX est disrupte il faut verouille la BL reeclenche le CC Deverrouillage BL tout fonctionne normalement La panne est aleatoire, on nous dit que les locs ont un bug informatique je voulais savoir si les 22200R de CR on le meme probleme ou le mise a jour logiciel a etait faite ? OK nous on a des 22200R de MBC ca aide pas ... je rigole... Perso qd je suis cote loc je met la REVCO B5 en position "intercale" et je force les rouges comme ça pas de MUX, pas de problemes et arrivé au terminus je mets la 22200 en REV en attendant qu'alstom trouve le bug MErci pour vos infos

je pense que oui des TB3 peuvent faire leur demande, perso je vois pas d'inconvenient mais 1 certain syndicat a 3 lettres ralerait car pour eux ca bloquer les CRL pur de Nice si on bloque 1 TB3 c'est pas de la discrimination? chose que ce syndicat se bat contre non? pour moi vaut mieux perdre 3 à 4 ans de TGV (surtout que maintenant ca monte + jeune sauf si certains ne partent pas a la retraite à 50 ans vu pas de perte surtout les 59 lol) perdre qq annees de TGV mais garder de la charge de travail c'est mieux. Apres chancun son opinion

galettes =====> Biscuit

ben le 123 c'est du pur fret et faire que du miramas

de tout facon je pense que tout proposition est bonne a etudie surtout pour quelqu'un qui veut changer d'activite surtout pour partir du fret qui sent mauvais c'est pour ca qu'a Nice on a trouve pas de volontaire pour leur roulement 123.

le 16500 ca coincerai vu que l'on va a Vintimille qui est electrifie en 1500 V continu Franchement tu preferai pas avoir une Z26500 avec clim et moins de bruit (la clim ds la region c une option le top lol)

l'adresse a ete cree pour savoir si des CRL sont interesses pour evite que le direction ne reponde : "personne n'est interesse" et repondre au question des CRL sans langue de bois

non la je peux te dire qu'il manque bcp de CRL sur L'ET PACA et surtout sur nice suite au cadencement Marseille est en manque aussi car cadencement de leur cote egalement ainsi que la reouverture de la ligne d'aix comme j'ai dis auparavant certain sont la depuis 1 an et meme certains +

pour CRML a nice je sais pas s'il en recherche mais on a eu des detaches il ya pas longtemps mais fait tjr ta demande CRML à Nice c'est Tirage TGV de Nice ville à Nice st roch 3km TGV SE Duplex Reseau Daisy Remonte loc au depot de NSR : 22200 + 25600 / RIO /RIB +63000/500 +X2200 +Z23500 +Z26500 Manoeuvre sous gare mise en place des rames et rentré des voitures reformés au chantier EMM ******************************************************************************** **** CRML à Cannes : Manoeuvre de train de Fret à CPH desserte porte auto à Ranguin CAAT 7 km desserte Antibes GEFCO 15 km desserte Nice st roch 35 km 2 ou 3fois par semaine je crois A bientot

pour les detachements ca depends, certains sont là depuis plus d'1 an pour certains ils font partis des meubles lol apres ce qui l'ai interesse ca serait au mini 6 mois voir +

je pense que l'echange est possible ;faut voir avec les DRH

il en faut en maximum possible pour avoir le minimum ce qui me decoit c'est que c'est nous agents qui faisont le boulot des Cadres pour sauver notre boulot !!!!!! on devrait prendre une partie de leur paie et les virer!!!!! voila comment faire des economies!!!! surtout ce qui calcule les effecfifs des UP La direction s'apercoit toujours au dernier moment qu'il faut du monde ce que tout les syndicats disaient depuis 2 à 3 ans.

bonjour , desole mais c'est la 1er fois que j'ecris sur ce forum Merci pour ces precisions je recommencerai pas

Bonjour l'ET PACA recherche entre 11 et 15 CRL-EL ou CRL sur le site de Nice ou Cannes en mutation ou détachement pour assurer charge TER en vu du cadencement de décembre 2008 entre Vintimille et Cannes. Les candidatures doivent etre arrivées avant le 10 novembre 08 afin d'être opérationnel le 13 décembre 08 Pour tous renseignements contacter le DRH : 521 056 ou 04.******** (DRH) 521 226 ou 04.******** (Adjoint DRH) ET PACA 31 boulevard Voltaire 13232 MARSEILLE CEDEX Possibilité d'hebergement au depot de Nice St Roch suivant disponibilité. mail pour questions de CRL à CRL (Mail CRL Nice): ****@netcourrier.com Merci de ne pas publier de numéros de téléphone ni d'adresse mail ( on va tolérer les nos SNCF ) Roukmoute, modérateur. lotrela

Salut, le chantier de La Roya (VIN RO) est en 1500V, pas de voies commutables Bonne plage Silvio.....