Moos

Lamentable mdrmdr

Et quand Fret déposera le bilan, tu feras quoi ?

Doit on accepter le manque de respect des institutions et admettre qu'il a donc le droit d'être violent avec des gens qui font simplement leur travail ?

Et dire que Besancenot veut par exemple désarmer tous les policiers au contact du public.... J'ose même pas imaginer le désastre !

Il a 32 ans donc selon le statut, il ne peut plus prétendre rentrer au cadre permanent. Le statut est tout simplement appliqué non ?

Je pense qu'il s'agit de ça effectivement.

Bien sur que tout cela ne nous est pas favorable, je ne le conteste pas ! Mais je juge uniquement sur la pertinence des propositions pour faire en sorte que le Fret puisse continuer à nous nourrir. Et de ce point de vue là, je n'ai guère vue de vraies propositions concrêtes mais surtout crédibles qui serait une autre réponse ne venant pas de la Direction. Attention, ce n'est pas une attaque mais un simple constat (je préfère préciser avant que les flêches ne partent à nouveau).

Ok, peut être, mais alors quelles sont les autres alternatives crédibles ?

Je n'ai jamais dis que j'étais favorable à la spécialisation et à la dédicace des roulements. Mais, j'accepte d'aller dans le sens voulu par les activités (de toute façon même contre, on aurait pas le choix) car je ne souhaite qu'une chose : que le Fret SNCF s'en sorte car c'est notre boulot de demain.

Pour le moment, à Chalindrey, nous n'avons pas de roulements dédiés. Nous avons encore la chance de faire de tout. La dédicace, c'est pour la fin 2007 lotrela

Je n'ai pas dis accepter leurs mêmes conditions de travail. Mais entre une extrême et une autre, il y a surement un juste milieu à trouver.

Je te rejoins complètement dans ta vision des choses. Dans un autre post, je disais qu'on était un peu trop (voir beaucoup) nombriliste. A force de trop vouloir tirer la couverture à nous et de rester aveugle sur notre environnement tant interne qu'externe, il ne faut pas s'étonner que nous devenons la catégorie à abattre. De plus, les sempiternelles guéguères syndicales qui ne sont qu'une soif de pouvoir ne font qu'empirer les choses. Il suffit de lire les flêches qui volent de partout sur ce forum pour s'en rendre compte. Pour ce qui est du transfert de charge TB vers TA, premièrement, il faut arrêter de dénigrer les CRML sachant qu'ils ne sont pas la cause de nos maux. Ils n'en sont qu'une réponse apportée par l'entreprise. Pour les autres évolutions a venir, on entend effectivement que notre beau RH077 a du plomb dans l'aile. On peut ne pas être d'accord mais je ne vois pas l'once d'une solution proposée par les "Antis Tout" qui puissent être crédible. Dire qu'il suffit que les EF privées se mettre à notre niveau, c'est de la pure utopie. Alors au lieu de se battre pour de l'inaccessible, à quand une réelle recherche du compromis sachant que nous n'avons pas le choix ?

Je comprends pas trop pourquoi vous vous en prenez ainsi à Ioda. A ce que je sache, elle n'a pas dénigré les syndicats.

Chacun son point de vue et sa vision de ce qu'il faut accepter pour tenter de sauver le Fret

Je crois que l'objectif recherché est d'être réactif face aux demandes de l'activité.

Je suis d'accord avec toi. Le Fret est en situation de pleine crise et si nous continons à nous regarder le nombril en refusant toute évolution de nos conditions, ne nous inquiétons pas, les autres EF sauront quoi faire de nos trains.

Je prends plutôt cette phrase comme voulant dire qu'il y a trop de règlementation.

De toute façon, avec l'harmonisation de la règlementation pour toutes les EF (y compris la SNCF), notre RH sera surement revu et corrigé.

Mais bien sur, il n'y a que cette solution.....

Seco Rail est effectivement une boite privé appartenant au groupe Colas.

Bof... A quand un topic "comment faire progresser l'entreprise ?" (aïe pas taper!)

Même si ça fait rager, je me dis que quelque part, on a l'image qu'on mérite

Effectivement, pour ce genre de mission, ce sont toujours des CRL de l'AEF qui opèrent.

Mon ctt m'a montré la cartographie des connaissances de ligne de chez EWSI. C'est hallucinant, ils sont sur tous les axes stratégiques. Par contre, ils sont bien sur absent des régions ou il n'y a rien à gratter ;)

Moi aussi je dois me rendre en Lorraine alors je me suis renseigné et sur l'axe Nancy/Thionville, aucune incidence cestachier