Moos

Je suis désolé, mais ils ont de quoi être en colère nos clients ! Dorénavant, pour aller à Paris, c'est un vrai sacerdoce et je ne vois nullement ce que vient faire Sarko là-dedans..... La grogne des usagers est réelle, il suffit d'aller faire un tour en gare de Nancy ou Metz pour s'en rendre compte....

D'ailleurs certains continuent de le faire ! Mais quand c'est Besancenot, alors là, faut pas toucher Encore une manipulation de Sarko ??

Le vote a bulletin secret a surement pour but d'éviter qu'une minorité continue de faire blocage comme cela se passe souvent. Les non-grévistes ne vont jamais aux AG et ils ont leur mots à dire eux également car eux aussi ont leur conviction et leurs propres idées sur les orientations de leur entreprise.

Tout à fait, ce qui fait que le vote à bulletin secret est une bonne formule.

Mais oui bien sur !! Tout est prévu depuis longtemps. Tout est de la faute de la direction. Ah la la les salauds... Les responsabilités sont évidemment partagées. Que ce soit direction ou syndicats. Depuis des années, nous avançons à pas de souris pendant que notre environnement évolue dix fois plus vite que nous. Mais tu as raison, il ne faut rien accepter. D'ailleurs, la survie du Fret, on s'en tape, c'est sur on est certain de garder notre emploi. Mais sache qu'à force de trop vouloir tirer la corde à la fin elle se casse. Certes, nous allons devoir céder du terrain au niveau social mais je préfère cela que de rester là à tout refuser et d'aller droit au mur. Et demain, que feras tu quand il n'y aura plus d'emploi au Fret ? Moi, je préfère prendre le pari de l'initiative que celui de l'immobilisme et donc de croire encore que nous pouvons tous tenter de sauver les meubles en agissant.

Mais que propose la CGT ?? Par exemple, alors que le Fret va pire que mal, vous en êtes encore à demander des embauches. Est ce si bien réaliste et viable ? Bien sur que non.

Je suis également d'accord avec toi. Vu la situation du Fret, il faut que les choses bougent. Refuser les évolutions à venir, c'est cautionner sa future faillite. Je ne veux pas en être un de ses fossoyeurs quitte à devoir faire quelques sacrifices.

La DB tisse sa toile sans faire de bruit...

Ce qu'il faut comprendre avant tout, c'est que le TGV ne se substitue pas aux transports régionaux. Ce n'est pas du tout sa vocation.

Chut !! Il y a des questions qui fâchent !

Rassure moi, j'espère juste que tu fais exprès de ne pas comprendre.... Quand je dis "no comment", c'est justement pour dire que cette lettre anonyme est une réelle bassesse et t'inquiète, ça ne me coute rien de l'écrire. Sinon, pour pousser le débat au-delà de cette lettre, quand je dis que certains peuvent être exaspéré ou irrité par certaines attitudes de syndicaliste, je pense que tu seras d'accord avec moi non ?

Pour reprendre tes propos, "relativement à cette affaire" je ne cautionne rien. J'exprime simplement le fait qu'une personne ou un groupe de personne peut très bien être "irrité" contre certaines façons de faire de quelques syndicalistes. Mais en arriver à ce genre de bassesse, no comment...

Mais ne te retiens pas surtout ! Si tu me relis, je n'ai jamais dis que je cautionne ce document.

Si ce document est vrai, sans qu'il faille le cautionner, cela peut éventuellement relever d'une réelle exaspération contre les pratiques de certains syndicalistes.

La rumeur parle que Fret ne garderait que 70 clients en wagons isolés (ceux qui sont rentables en fait) donc ta remarque semble pertinente.

Effectivement, la gauche et notamment le PS (les autres n'en parlons même pas) devra réellement se remettre en cause sous peine d'explosion en plein vol. De moins en moins de gens s'estimant de gauche ne se retrouvent plus dans les aspirations du PS. Crépages de chignon entre les différents leaders, programme inconsistant, capables uniquement de critiquer sans proposer une réelle alternative crédible et surtout concrête. Enfin bref, ils se sont eux même donnés le bâton pour se faire battre.

Mwé.... Il est d'une logique implacable que plus le crédit immobilier est important et plus il y a baisse d'impôt et donc effectivement cela profite à ceux qui peuvent se le permettre. Néanmoins, pour une fois, ce sont également les classes moyennes, souvent celles qui sont oubliées par les différentes mesures qui vont pouvoir également profiter du système.

Je pense que c'est parce que certains ne partagent pas cette idée tout simplement.

Pour moi, aucune ambiguté, à partir du moment ou on paye pour un service, il y a transaction commerciale donc ce sont bien des clients.

Vous en avez pas marre avec vos rumeurs à deux balles ? C'est bizarre, pour une EF qui se serait faite retirée sa licence ferroviaire, j'en ai croisé aujourd'hui.....

C'est reconnu, chez nous ça n'arrive jamais....

C'est une possibilité mais à la seule condition qu'il y ait volonté politique donc hors domaine SNCF. De plus, on sait très bien que les mesures politiques sont très longues à mettre en place (à conditions qu'il y ait bien entendu des mesures de prise) et le Fret ne peut plus se permettre d'attendre tant la situation est catastrophique et urgentissime.

Les EF privées vont uniquement là ou la rentabilité est acquise. Et pourquoi la SNCF ne le ferait pas sachant que le transport de marchandises n'est pas une mission de service public ? Si on suit ta logique, ok, la SNCF ne fait rien pour combler son déficit sur le Fret, on continue à garder des dessertes pour 3 wagons par semaine. Ne t'inquiète pas, d'ici quelques mois, les triages seront fermés par la force des choses à cause du dépôt de bilan qui s'en suivrait. Et pour finir, quand tu parles du patron de Véolia qui pourra s'en mettre plein les poches, rassure toi, le wagon isolé ne l'intéresse nullement, et pour cause !

Oui mais quand le wagon isolé pèse 300 millions d'euros de dettes sur 360 pour le Fret en général, à un moment, il faut être lucide.

Toujours des opportunistes :Smiley_57: