Moos

Anicet Le pors étant un ancien ministre (PC ?) il n'est pas, bien sur, impartial - Ceci dit aucun homme politique n'est impartial lorsqu'il parle d'un adversaire politique.

Ah bon ? nonmais

S'il fallait compiler toutes les co**eries dites plus ou moins discrètement par les hommes politiques... " Mais, bien entendu, c'est off... "

Bien sur. Qu'ils soient de droite ou de gauche, de toute façon, il est certain que la moindre visite sur le terrain est une réelle corvée.

Il faut arrêter aussi de sans arrêt se croire agressé !

Un forum est un lieu de débat non ?

Idem chez moi mais le distri est rarement plein et souvent vide ! Paraît que c'est cher à l'achat ces trucs-là...

Yannick

Si c'est en distribution gratuite, c'est pas surprenant. Y en aura toujours qui se serviront pour l'ensemble du dépôt :Smiley_53:

Certains composants me semblent légers quand même (Processeur, DD, Mémoire)...

J'estime qu'ils n'avaient qu'a la sortir simultanément en Français pour eviter ça !

Je suis d'accord avec toi.

Ces matériels seront toujours entretenue par...la SNCF...qui factureras ces services aux opérateurs, qui n'auront qu'à fournir leurs ADC (en EAS bien sur...) pour conduire leurs trains, d'où un coups bien moins élevé que chez nous...y'a même pas de match!

Philippe

De toute façon, si les Régions achètent du matériel équipé EAS, ce n'est pas innocent. Même si les conventions restent dans le giron de la SNCF, à un moment donné, notre entreprise soit se verra imposer l'agent seul. Ou encore, elle ne sera rétribuée qu'en fonction de ces équipements et donc guère le choix pour la SNCF d'y venir sous peine que l'activité TER ne connaisse ce qui se passe au Fret actuellement.

Atteinte aux droits...n'importe quoi franchement

Les maisons d'édition et JK Rowling se sont déjà fait une fortune incroyable grâce à cette saga...et pour une fois qu'on propose une traduction, plutôt que d'apprécier toute la ferveur d'un ado de 16 ans à traduire un ouvrage entier, c'est encore et toujours la chasse à l'argent.

Seul soucis : "la traduction était téléchargeable quelques jours seulement après la sortie mondiale en anglais le 21 juillet du septième et dernier tome des aventures de Harry Potter"

Et cela est répréhensible de par la loi.

Voici le lien où l'on parle du plateau repas qu'aurait eu l'ado

http://tf1.lci.fr/infos/france/faits-diver...uit-poste-.html

" La police ferroviaire le prend en charge à 20h30. Elle lui donne un plateau-repas. 22h30, une patrouille prend le relais et emmène l'adolescent au commissariat central de Toulouse."

http://www.lexode.com/articles/il-loupe-so...poste,3117.html

" Il ira donc à l'hôtel... de police pour y passer une nuit. Il est servi d'un plateau-repas peu après son arrivée. A 22h30, l'adolescent est emmené au commissariat de Toulouse."

Donc il a mangé le soir.

Oui mais c'est une honte, il n'a pas eu ses Kellog's okok

A priori il s'agit d'un adolescent d'environ 16 ans à ce que j'ai pu voir à la télé.

La cause de la situation : un train en retard, pourquoi, comment la SNCF a-t-elle géré cette situation ?

Qu'il y ait des responsabilités légales : sûrement.

mais on peut se poser quelques questions :

- La famille a-t-elle été informée en temps réel, que lui a-t-on dit exactement, quelle a été son attitude ?

- Quitte à placer le jeune sous la responsabilité de la police, pourquoi en tout état de cause ne pas l'avoir logé à l'Hôtel en le plaçant sous la responsabilité de la police ?

- Pourquoi une telle attitude et acceptation de cette situation de la part de la police elle-même ?

et je suis sûr une fois encore qu'en grattant, on va découvrir pas mal d'autres questions.

Il paraît qu'IDRAC a téléphoné à la famille OK

mais quelle est sa position maintenant en interne avant qu'un cheminot du terrain soit confronté à nouveau à ce problème ?

Bien sûr qu'il n'est pas nécessaire de recourir à la justice pour cette histoire mais malheureusement c'est parfois la seule solution pour faire la clarté sur l'incident et faire bouger/avancer la loi.

Les médias soulève un problème réel. A suivre.

Faut arrêter de tout mettre sur le dos de la SNCF ! Notre entreprise n'est pas là non plus pour faire de l'assistanat à ce que je sache. Tu voulais quoi ? Qu'il y ai du personnel pour dormir avec le jeune à l'hotel ? La SNCF a respecté la loi. Et tu m'excuseras, quand tu fais faire le tour de la France à un gamin de 15 ans, tu ne le laisses pas seul. Car je ne vois rien dans tes propos concernant la famille....

tout a fait ok avec toi

l'acte est tout a fait condanable, alors dans ce cas pourkoi ne pas trouver le moyen de se construire un petit dépot : seco-rail en a fait un dans une carrière de thouars donc pourkoi pas les autres ????

Sinon je ne comprend pas pourkoi véolia gare des locs a lyon elle n'a pas de train en partrance ou arrivant à lyon. Serait-ce pour un relais traction ?

Si on suit ton raisonnement, la moitié des dépôts en France SNCF n'ont donc pas d'utilité vu qu'ils ne sont pas origines ou destinations......

Hors periode de greves, les trains peuvent avoir du retard mais lors de greve il y a beaucoup moins de trains voir pas du tout sur certaines lignes....donc pour le public le choix est rapide

La TRES grand majorité des français veut ce service minimum. Les gens en ont ras le cul de devoir arriver en retard au boulot ou de se taper des journées ahurissantes à cause de nos grève ou de de voir prendre des jours de congés pour y remédier. C'est aussi simple que cela et c'est un des arguments de campagne sur lequel Sarko a été élu. Ne nous en déplaise.

Même pas adhérent à l'ONCF, PFFF.....

Tu es qui toi pour te permettre de le juger ainsi ???

Il faut arrêter de voir du racisme là où il n'y en a pas ! Dire que les étrangers qui n'aiment pas la France n'ont rien à faire chez nous, ne relève en rien d'une quelconque connotation raciste !

en fait, une voiture de police garée en bas d'une barre de HLM peut etre pris comme une provocation, alors la loc veolia au dépot de la Mouche...

Et pour toi donc ça justifie qu'un cheminot SNCF devienne délinquant ? Chapeau bas.....

Le FRET rapporte de l'argent. La preuve, il y a de plus en plus de trains tirés par des EF privés.

Même Naviland et VFLI s'y (re)mettent.

Et nous à la SNCF, on perd du pognon en faisant rouler nos trains.

Si Naviland est prêt à mettre 3000€ sur la table, c'est que derrière, ça rapporte.

Mais on sait tous très bien pourquoi le FRET SNCF ne marche pas (ou plus)..........

Les règles sociales ne sont pas les mêmes, il y a un fossé énorme entre les nôtres et celles des EF privées. Par exemple, ok Naviland est près à mettre de l'argent sur la table mais pour eux, une mission commencée et une mission terminée. A partir de là, il est évident qu'ils soient plus "productifs" que nous et donc que leurs coûts de production soient moindres. De plus, les EF privées ne s'emmerdent pas avec des structures comme chez nous (que ce soit en personnel ou en matière d'organisation). Et enfin, les EF privées n'iront jamais là ou le trafic n'est pas rentable et où il n'y a qu'une poignée de wagon à tirer par semaine.

Et ça change quoi pour nous ? Rien, à l'arrivée on n'a pas plus de travail.

Alors que ce soit chez EWSI ou VFLI, pour moi c'est du pareil au même.

Quel est l'intérêt de faire bosser les filiales plutôt que la maison mère ????

Ah oui, les conditions de travail.......

L'intérêt est effectivement purement économique. La SNCF agit en tant que Groupe et si un marché risque de partir à la concurrence, elle fait rentrer en jeu ses filiales.

Salut á tous !

C'est une bonne chose que le fret ferroviaire urbain se développe.

Mais malheureusement j'ai peur que se type de trafic, même s'il reste assuré au sein du groupe SNCF, soit assuré quasi-exclusivement par des filliales et non par Fret SNCF lui-même; comme celà se fait pour Monoprix avec VFLI.

Je préfère que ce soit VFLI qui assure ce trafic au lieu de Véolia ou EWSI par exemple ! Au moins, ça reste malgré tout dans le giron de la SNCF

Ces reactions confirme ce que disait dans un autre sujet http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry114324

Elles ne m'etonnent pas du tout

Je comprends parfaitement la réaction de nos clients qui sont toujours le dindon de la farce alors que eux, ne demandent qu'une chose : pouvoir aller au travail

Extrait de l'article;

Monoprix et Fret SNCF ont signé un contrat pour assurer l’approvisionnement des magasins Monoprix et Monop’ de Paris par voie ferrée, un nouveau mode de transport plus doux pour l’environnement qui permettra de réduire chaque année de 10 000 le nombre de camions entrant dans à Paris. Ce nouveau dispositif va permettre d’acheminer chaque année 210 000 palettes, soit 120 000 tonnes de marchandises par voie ferrée, à partir des entrepôts de Combs-la-Ville (77) et Lieusaint (77) jusqu’à la halle Gabriel Lamé de la Gare de Bercy (Paris 12ème). Les marchandises concernées par ce mode de transport sont les boissons sans alcool, le textile, la beauté ainsi que les produits pour la maison et le loisir.

Comment sont approvisionner les entrepot en question ? par rail, par route ? mixte ? La qualité de service que nous fournirons sera-t-il a la hauteur des attentes du client ?

Je crois savoir pour l'avoir lu je ne sais plus où que c'est Fret SNCF a remporté le marché grâce à sa filiale VFLI. Sinon, ça partait à la concurrence.

Doit y avoir un sacré paquet de cocus à la SNCF alors??!!??

Te gausse pas trop vite car peut être qu'en rentrant un jour à l'aube, ta place dans ton lit sera également chaude et les draps froissés helpsoso

Ils sont pas la pour perdre de l'argent ....

Au moins ils pourront faire des grèves communes entre transport en commun de Nancy (stan) et lmeur relation TER...

Et après le TER ce sera le TGV... faut pas vous leurrer...

Le patron de Véolia n'a jamais caché que dorénavant son cheval de bataille serait les conventions TER. Un axe comme Luxembourg/Nancy serait une mine d'or pour eux et un sacré coup porté à la SNCF. Mais nous en sommes encore loin sachant qu'apparement la convention à été resignée entre la Région et la SNCF.

ceci est completement faut en cas de restucturation cela est possible mais tres peu utilisé : en cas de suppression de ton poste le sncf a le devoir de te reclassé sur un poste meme tres eloigné geografiquement

que tu peut refusser mais la boite doit te faire 2 autre proposition qui si ne te convienne tjrs pourra te licencier si tu n accepte pas ta mobilité

Si tel est effectivement le cas (je ne connais pas notre statut par coeur), cette possibilité n'a en tout cas jamais été utilisée par l'entreprise.

Nous avons réellement cette chance de pouvoir se lever sans crainte de perdre notre boulot.

Il y a quand même un avantage indéniable mais dont presque personne parle : la sécurité de l'emploi. Il ne faut pas oublier que notre statut nous protège de tout licenciement et à l'heure actuelle nous pouvons tous en profiter pleinement vu la situation de l'entreprise. Donc arrêtons de cracher dans la soupe quand même !

Y a encore un journal à 13h sur TF1 ???????

Je croyais que c'était une émission de divertissement, ils ont viré Pernod alors ?

Il ne faut pas non plus exagérer non plus. Cela ne reste qu'un mouvement social comme il y en a des centaines en France à tout moment et de plus, pour le moment, le pays n'est en rien paralysé. La seule différence notoire est qu'en Allemagne, la culture de la grève n'existe pas et donc que nous tombons dans l'exceptionnel.