Typiac

Ton sujet a été déplacé comme les voyageurs du TGV? ;)

C'est comme pour les manifs avec eux: - 10 000 selon la Police. - 100 000 selon la CGT.

L'ergonomie des 27000 ou 37000 n'est pas terrible non plus. Il y a 2 manettes seulement, mais elles sont placées trop loin. Et mettre des écrans pour les manomètres, IV, etc... ce n'est pas terrible. Ne parlons pas des manomètres remplacés par des barres sur écrans dans les 27000... de toute façon, les matériels plus récents, sont revenus aux manos traditionnels.

Tu ne dois pas avoir l'occasion d'aller sur le terrain alors. Ce n'est pas pour rien d'ailleurs que certains cheminots d'une OS (pas celle que tu cites) sont passés en conseil de discipline le 6 février dernier. revoltages

En même temps, ça ne leur changera pas trop. Brailler, c'est justement ce qu'ils savent faire le mieux, au lieu de défendre le mieux que possible les intérêts des cheminots.

Tiens, je vois qu'on parcours le même forum. okok

Il y a aussi un syndicat révolutionnaire chez nous qui ose marquer "100 ans de luttes" sur ses tracts ou son site, alors qu'il n'a été créé qu'en 1995. okok

Je ne comprends pas là. Les saisonniers sont censés remplacer des ASCT en congés, pas mon ronfleur de porte. Mais c'est vrai, une saisonnière c'est sympa aussi. okok

Je connais un dépôt, où la PC se limite juste à un essai VA et KVB, et même devant les chefs...

Qu'en pensent les ASCT? A quand des mécanos ou des DPX saisonniers? koiquesse

Air France compte s'en servir avant la SNCF.

Il y en a qui croient encore à la culture de la grève. Les temps ont changé, les cheminots aussi. Tu as lu le tract de la FGAAC en diagonale. Est-ce normal pour toi qu'un ADC prévu normalement en repos un jour de grève, soit obligé d'aller bosser s'il ne s'est pas déclaré grèviste (oubli ou choix personnel)? Idem, s'il n'a pas envie de faire une grève (le droit de travailler existe encore je crois?), pourquoi ne suivrait-il pas son roulement, et en conséquence, perdrait-il sur sa rénumération? Excuse-moi, mais on a pas toujours les moyens de suivre des grèves répétitives, inutiles (grève avant même de discuter, plus de PQ dans les toilettes, etc...) et locales, de certains syndicats. Bon, généralement le score ne dépasse pas les 3% aussi... Mais c'est vrai, contrairement aux ADC et ASCT, tu n'es pas concerné par ces mesures,... ni même par les grèves? okok

C'est vraiment illisible. T'aurais pas d'autres chiffres d'une région où Sud rail se serait pris une claque? Parce que quand je regarde au niveau national, la révolution dont tu espérais n'a pas vraiment eu lieu. ;)

Il y a une 2D2 9100 garée à Paris Gare de Lyon. Tu peux la voir sur ta droite, quand tu arrives en TGV. Il me semble qu'elle a été rénovée.

Perdu, je n'ai pas été formé à Vénissieux. :dry:

Merci pour ta réponse. Donc parti sans même dire "au revoir". :rolleyes:

Salut. Un modérateur est parti, et personne ne l'a remarqué? Il aurait supprimé son compte en plus? lotrela

Je me joins à vous. Nous sommes 7 maintenant. :blush:

2 photos de nuits prises 1/2 heure avant d'appliquer le guide de dépannage en pleine ligne:

Génial ce que tu as fait. J'en ai passé des heures sur ces EM...

Pas pour le moment! C'est quasiment tout le temps en panne. Je fais souvent des têtes à queue avec la machine. Il vous restera toujours au moins l'essai de frein à faire.

Le problème, c'est qu'entre Gières et montmélian, ça risque d'être juste pour rouler sur l'erre, pantos baissés. Il y a un autre exemple chez nous. Tous les MA100 de Sibelin à Grenoble (ligne électrifiée sur tout le parcours) sont assuré uniquement avec des UM de 67300 ou 67400. Il y avait des UM 25500 avant qu'elles ne soient toutes reversées au TER.

Je ne vois pas du quel buffet tu parles. Tiens je suis en train de penser que j'ai vu Adrien de Koh Lanta au Peppuccio. nonmais

Au fait, quel est l'intérêt de mettre un TGV pour mettre autant de temps? Même un Fret va plus vite.

Y en a qui ont essayé... ça s'est fini en 3 parties. Et après ça a recassé en 2. lotrela