Typiac

Ambérieu?

Bravo. A ton tour, ou au prochain si tu tu le passes? Allez, je vais dans le coin tout à l'heure... helpsoso

Bravo pour la montagne... on avance... Attention, j'attaque ce soir vers 22h30, et je ne rentre qu'après-demain. Donc vous avez un peu de temps. :ninja:

La photo dont tu parles, c'était juste pour la manoeuvre. La vrai composition était celle-ci:

Quel endroit, et quelle série de machine?

Tu penses bien mon cher Séb. controleursncf

Tu parles de celui-là? Je l'avais mis dans un autre sujet.

Salut, merci. Pour l'UM de 36000, quand tu mets la commandes des pantos sur N/S en continu, ça ne te lève que 3 pantos (2 sur celle de tête, et 1 sur celle en UM). Ca évite d'aller en isoler un sur celle en UM lorsqu'il y a du givre (c'est 3 pantos maximum en circulation), comme les 7200 par exemple. controleursncf

Ce sont des BB62400 néerlandaises, qui servaient pour les trains de travaux. Alors, pour Noisy le Sec, c'est bon Fby?

Salut. Voici quelques photos d'UM que j'ai eu récemment:

Noisy le Sec?

Alors voici la photo à trouver:

Une page et demi de messages HS supprimés. CF: Charte du forum

Je pense que c'est justement le but: que ça se remarque. Je pensais qu'après le 1er TGV pelliculé (Playstation il me semble), ça s'arrêterai (c'est ce que j'avais lu). On va bientôt faire comme la Suisse avec des locs pelliculées différemment, si ça continue...

Il y a des 65500 stationnés là-bas, maintenant. Un train composé de plusieurs 9600, un 63500 et une 25200 devrait bientôt y aller. Il y aura peut-être des 6500 et une 8600 aussi...

Il me semble que oui. EFAS = Essai de Frein Agent Seul.

Ca sent la relève sur la 1ère photo.

Un wagon de la SNCF à vendre: Cliquez-moi.

La photo de la 25100 est superbe. J'adore ces photos prises de nuit.

Tu peux toujours essayer de les trouver ceux-là. lotrela

On verra lors des prochains mouvements (bien qu'il n'y en ait pas autant qu'on essaie de nous faire croire sur TF1 et Cie). A mon avis, ce sera toujours la même chose. Mais ceux qui voulaient cette loi seront content, ils auront un service minimum (qui exitait déjà jusqu'à présent).

Niveau confort, c'est pareil sur la ligne Lyon - Grenoble. Certains trains qui étaient assurés en corail Rever, sont faits en TER2N maintenant. Et les sièges des TER2N ne sont pas terribles. La seule chose qui différencie la 1ère classe de la 2ème, est la couleur des sièges. Mais comme tout le monde veut du moderne... C'est un peu pareil pour l'automobile d'aujourd'hui.

L'XTER en plus d'être bruyant dans tous les compartiments, n'est pas réputé pour sa fiabilité. Mais maintenant, si chaque voyageur veut sa prise électrique...? Ils auraient au moins pu mettre des AGC pour une telle liaison. okok

Tu sais que la SNCF fourni des sacs? Tu as le choix en plus... :)

Salut. Je ne suis pas à Portes, mais j'en côtoie quelques uns. Je ne pense pas qu'il y ait vraiment besoin de personnel en plus là-bas. Certains étaient même détachés cet été. Pour les engins, il y a du 67300/400 déjà, c'est sûr. Si personne ne te réponds, je pourrai te donner plus de détails plus tard. :Smiley_53: