Typiac

Tout ça pour dire que les "600" ne ressemblent à rien. Il serait temps de changer la couleur extérieure des TGV. Ca devient vraiment triste ce gris et bleu...

Ca fait 4 fois que tu nous le dis.

Quel est l'intérêt de sortir un modèle différent, basé sur une double loc, puisque l'on veut le moins de diversité pour la maintenance? Mais ceci dit, je crois qu'il existe des doubles locs Alstom sur base de Prima, fabriquées en France et à destination de la Chine.

Il y aura peut-être des rééditions améliorées? Depuis que Jouef s'est délocalisé, on n'a jamais vu autant de modèles ressortir (chez eux comme chez les autres). Il est prévu une RRR en HO, mais je ne me rappelle plus qui la fabriquera.

Je l'ai croisé tout à l'heure vers Ambérieu. C'est rare de voir une loc aussi propre.

Et dès que ça amorce, c'est qu'il est temps d'aller chez le coiffeur.

Non, c'est un nouveau concept 66000CC (coupé cabriolet).

Effectivement, il faut de bons yeux. Tu ne te serais pas trompé de sens par hasard?

Sûrement parce qu'une des 2 est en panne? Le fait de les mettre par 2 permet de doubler la puissance.

Juste à la couleur des portes. nonmais

Oui, et j'ajouterai que ces photos ont été prises dans la région Nord Pas de Calais. okok

Encore plus simple: Z23500: conducteur quasiment pareterre sur le côté, et doubles portes pour l'accès aux voyageurs. Z24500/26500: conducteur au milieu, et portes accès voyageurs simples. Z24500: 2 à 3 caisses. Z26500: 4 à 5 caisses.

A ce stade là, le mieux est d'arrêter tout court. nonmais

De toute façon notre ancien Président de la République avait dit qu'il n'y aura plus de thermique sur les voies d'ici 20 ans. Je suppose que toutes les EF seront concernées?

Tu me diras, la question ne se posera plus d'ici quelques mois, quand les X73500 auront pris leur place. Les 2 cabines sont aussi bruyantes l'une que l'autre, avec leur moteur de camion en dessous. cestachier

Y a-t-il des amateurs de pogo ici?

Salut. On n'y comprend plus rien avec ces TGV. Toutes les motrices ont été brassées, il y a des hybrides de partout. C'est bien dommage de sortir le 100ème duplex avec des vieilles motrices recyclées. cartonrouge

Il suffit que le matériel soit radié pour le voir tourner encore plus après. Exemple: les 6500 avec leur week end d'adieu... Concernant les X2800, est-ce que dans toutes les régions, il est prévu qu'ils ne soient tournés que P2?

Comment cacher vos plaques d'immatriculation sur le net? Voici la solution pour ceux qui ne maîtrisent pas totoshop.

Moi c'est ça qui me gêne. C'est bizarre, mais chaque jour de grève m'a toujours été décompté (feuille annexe à la fiche de paye). J'aimerai savoir si c'est vrai, car dans ce cas je me demande quel est l'intérêt de travailler. mdrmdr

Je suis un peu d'accord avec vous. Mais le problème dans mon cas, c'est que j'étais dans un roulement mixte (TER et Fret). Aujourd'hui, il est passé à 90% Fret dans le but d'être spécialisé au fret, avec les impacts que cela aura pour les connaissances EM, lignes, ... sur les mécanos. Ceci dit, ce n'est pas du tout mon souhait de ne faire que du fret, tout comme beaucoup d'autres collègues. Mais dans le TER ce n'est pas mieux. Bientôt les PS se feront directement en gare. Donc que fait-on? On refuse et on regarde les trains passer? Il y aura toujours des volontaires de toute façon. okok

Le plus dur dans ce métier, c'est de trouver les clés. mdrmdr

Je ne sais pas si tu as vu les photos de la voiture, mais l'intérieur a bien ramassé la boue. Mais je suis sûr qu'elle trouvera preneur en vue d'une future restauration. Elle est neuve en fait...

2000t, c'est un train léger ça. :closedeyes:

Toi aussi tu as dû voir ça sur un forum de voitures anciennes? Pas de chance, mais tout a été innondé...