Rigolo

Et alors ? Non je plaisante , mais je pense que ton message aurait plus sa place dans euh ... Histoires de trains! Mais c'est vrai quand s'y attache vite à nos engins de base ! Si tu veux on faire encore je te conseille le site de Villeneuve Prairie, les gars ont font toutes la journées au remisage corail !

Compte commun ou la règle des deux ans : Jamais entendu parler ! Pour mettre tout le monde d'accord c'est : Soit un an de vie commune avec preuve (facture, quittance ou autres au deux noms) et/ou être marié ou pacsé !

Oui j'y est pensé que après coup , mais j'aime bien ma réponse alors je la laisse mdrmdr

Merci pour tes chiffres Fabrice ! bigbisous

Donc il n'y aurais que 15 000 agent Kéolis, Effia et Geodis confondus ?

Sans doute ! Imagine sur une Z20900 ! lotrela

Céder dans le sens gratuit du terme ?Si oui je suis intéressé ?

Moi j'ai toujours lu le V comme un 5 Romain :Smiley_39: Tu va rigoler mais mon mono avait sifflé a toutes les pancarte Z car il disait que ça voulait dire Ziffler ! Et bien sur le R c'était pour Rezifller ! Il est bien mieux en retraite bigbisous

Oui de la combine au tampon de chaque services sur le bon document , ça me rappelle l'histoire d'un collègue de Strasbourg qui avait son habilitation provisoire tamponnée mais pas signé et du coup l'insepcteur lui as mis un coup de pression ! Mais finalement le collègue à joué la carte (que j'adore) du si vous voulez arrêter le train donner moi votre nom et matricule et vous prendrez la responsabilité !

C'est un peu comme les navettes LAB - ORL et SP - TO ?

Moi la gare de NE je l'aime pas trop !

Petite questions pourquoi autant de monde monte à Part dieu pour aller à Perrache dans le TGV ? Je pense pas qu'ils ont tous une résa !

En gare des patates de TGV Haute Picardie , il n'y a pas d'architecture spéciale ! Pour ma part, ma gare préféré reste Marseille St Charles !

Tout à fait ! Surtout que ces journalistes ne vérifient même pas leurs chiffres ! On est pas 200 000 mais 160 000 cheminots et 185 000 avec les contractuels ! revoltages

Petit remontée pour une petite question ! J'ai vu dernièrement depuis un quai sur la D dans une z20500 des sortes de boitiers rouges au niveau bas à cotés des escalier et à cotés des portes ! C'est quoi ce système !

Pour la petite anecdote , cette gare à était refaite car la gare d'Anvers qui est en Flandres à était refaite ! C'est spécial mais grosso modo l'état doit faire autant de choses coté flamand et wallon ! @ Ect: Dans cette gare tu peux être subjugué par la grandeur et la beauté du lieu !

J'avais pas osé ! :Smiley_48:

Sympa, j'y était il y a deux semaines , j'adore cette gare , mais se trouve ses environs assez glauque ! Tu as des photos de rames à quai ? Tu es monté te balader à Lièges Palais ?

Tu veux savoir d'où vient cette idée de mettre un Z ?

Sur le nouvel uniforme c'est inscrit au dos Sureté Ferroviaire mais en interne on doit toujours dire SuGe ! Pour les écussons le premier à gauche c'est la PAF de Lille ou les PAF Ferroviaires ! Le second en haut à gauche c'est l'ancien logo de la BRF ! Le 3éme en bas à gauche c'est le Service interdépartemental de sécurisation des transports en commun en Rhones Alpes ! Et le 4ème j'en ai aucune idée !

Oui absolument ! Ça me fait rappeler que quand j'étais apprenti , tous mes collègues avait une vidéo X prise dans une cabine TGV !

C'est 68€ le PV pour ça ! Petite anecdote , à PMP , il y à 6 mois de ça , un collègue ADC s'est fait alligner pour le tabac aussi mais juste devant la salle de coupure orfea de la voie 1 par la Police Nationale et depuis il y avait une petite affichette qui rappellait que cette salle de coupure était uniquement destiné aux agents SNCF , car ces mêmes policier squattaient régulièrement cette salle !

Les ADC du 100 de Strasbourg vont tous les ans dans la région de Berlin , pour repasser leur constat ! Autre chose, en allemangne, il y a des inspecteurs qui peuvent monter à tous moment vérifier que tu sois bien habilité à la ligne et à l'engin que tu conduis !

Sauf les IDNight bien sûr ! :Smiley_39: :Smiley_39:

Voici l'excellent site de Florent Brissou , voici la section portant sur le freinage ferroviaire ! ICI