Laroche

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

Et le pire de tout, on culpabilise les français d'attraper le covid

On tente peut etre de le faire, mais perso je ne connais aucun Français ravagé par le sentiment de culpabilité. Par contre la trouille de ne pas pouvoir partir en vacances cela fonctionne bien.

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

Deuxième soucis c'est que le français lambda n'a pas vraiment son mot à dire, dans les arbitrages budgétaires.....les politiques se gardent bien de toujours dévoiler leurs intentions au moment des élections.

Mais le Français lamda a le droit de croire au Pere Noel, mais cela ne dure pas trés longtemps 🤣

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

combien de lit réouverts de façons pérenne depuis que cette saloperie de covid rode ? combien ? 

Aucun, mais comme nous le savons tous, cette pandémie est terminée, enfin aprés chaque vague. Et le pire c'est que beaucoup y croit

il y a 38 minutes, ADC01 a dit :

Le gouvernement s'en fout complétement que tu sois malade du covid... chez toi au contraire cela l'arrange, tu n'encombres pas l'hosto, il n'a que cette obsession, d('ailleurs , ce sont ces chiffres qui ont conditionnés les 3 confinement passés.

Ben c'est un peu son role de s'assurer que les services essentiels de l'Etat soient en mesure de faire le job. Non ?

Ensuite on peut discuter à l'infini sur les arbritages budgétaires, et la façon de les financer. Mais une chose est sure, personne ne souhaite voir sa participation à cet effort augmenter.

il y a 5 minutes, capelanbrest a dit :

Bah en même temps les affaires sont les affaires non ?

surtout dans un pays qui se dit libéral.....

pourquoi Bruno Lemaire devrait il émettre un quelconque véto ?

Cette division n'a rien de stratégique.....

buiseness is buiseness 🙂 🙂

 

Bah dans un pays dit libéral qui fait tout un fromage pour relocaliser la fabrication de masques en papier, on pourrait penser qu'une boite qui opere dans la signalisation ferroviaire, secteur soit disant promis à un bel avenir, on pourrait penser que cette vente interesse un tout petit peu nos dirigeants !Oui je sais je suis parfois un grand naif 🤣

Mais considerant que la partie signalisation de Thales est essentielement une activité localisée en Allemagne, et que la tete de pont d'Hitachi en Europe est en Italie, je ne donne pas cher de l'avenir des implantations françaises de cette entité 😬 Mais cela n'est pas bien important, des emplois nous en avons à revendre.

Il y a 3 heures, Grandao a dit :

Le prix de vente = le chiffre d'affaires d'une année c'est sérieux?

 

 

Le prix de vente represente 13,8 fois  le résultat (bénefice) avant interets et impots. Et vu les banques conseils cela doit etre dans les clous de ce type de rachat

Le chiffre d'affaire c'est bien beau, mais le profit c'est encore mieux

https://www.railwaygazette.com/business/hitachi-to-create-a-global-leader-in-signalling-with-acquisition-of-thales-rail-business/59646.article

https://www.lefigaro.fr/societes/hitachi-souhaite-racheter-les-systemes-ferroviaires-de-thales-valorises-1-66-milliard-d-euros-20210804

Comme quoi le monde des affaires se moque des injonctions gouvernementales

Allez Bruno montre que tu es un homme  🤣

il y a 28 minutes, jackv a dit :

et au nombre limité de Z8100 de ne pas tomber en panne en plus

Il suffit de les garer GBE, et on attend des jours meilleurs 🤡

il y a 3 minutes, jackv a dit :

actuellement (hier) avec 12 trains par heure c'est déjà voyage debout... avec 9 c'est moins que service minimum jour de grève ; les rôles sont inversés

Il ne reste plus qu'une solution. Demander aux voyageurs de partir en vacances et surtout de ne pas rentrer avant la fin de l'enquete 😄

il y a une heure, jackv a dit :

la seule solution selon la RATP et la SNCF est donc de réduire la circulation à neuf trains par heure toute la journée, contre douze aux heures de pointe l'été, et vingt en temps normal. "Ça va vraiment être compliqué pour les voyageurs".

Bof, les pauvres voyageurs du B, sont bien formés et habitués à cette qualité de service. Cela ne va pas les changer beaucoup 😬

Il y a 7 heures, E.T.G. a dit :

Encore un gadget de dirigeant de branche en mal d'existence. Est-il si utile de savoir six mois à l'avance sur quel voie notre train est?

Moi, j'y vois plutot une différence d'organisation entre EF, et de qualité de l'infra, qui permet, dans un cas, d'avoir un service solide et fiable, et dans l'autre un service un peu plus "fun"

Donc l'idée n'est certainement pas dénuée de sens, mais restera dans le tiroir

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

Celui qui fera Paris Lyon en TGV devra avoir un pass sanitaire et celui qui fera Paris Lyon en TER pourra s'en passer ?

Et combien de voyageurs font Paris Lyon en TER ?  Cela doit se compter sur les doigts d'une seule main en y incluant l'ADC et le controleur

il y a 6 minutes, capelanbrest a dit :

Même sous le régime communiste de l'ex URSS c'était le cas y avait la Nomenklatura (du moment)  et les autres...

Fake, fake......., anti communiste primaire 🤣

il y a 2 minutes, capelanbrest a dit :

certes, mais ça entre en compte

comme je te le dis pas sur du tout que Thello veuille absolument ce contrat sur cette ligne....par contre cela va lui permettre de tester l'appel d'offre TER...de se faire les dents si j'ose dire....d'où mon propos. 🙂

Trenitalia et sa filiale ne sont aps plus bêtes que SNCF et ses filiales... 🙂

 

Bien sur, mais le fil traite de la fin de Thello?. EF qui jusqu'à aojourd'hui, sur le territoire national, était un opérateur de services "open access".

Que Thello, dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des services TER, réponde à des AO, est, à mon humble avis un autre sujet, et il me semble préferable de ne pas mélanger.

Enfin je partage ton opinion sur la capacité de Trenitalia/Thello, de faire aussi bien que les autres grands opérateurs européens, dont bien sur, fait partie SNCF

🙂

il y a 6 minutes, capelanbrest a dit :

mais de sources outre alpines ce serait d'avantage pour la forme histoire d'avoir accès au dossier.

il se dit en Italie que circuler correctement sur cette ligne, relève de " l'a peu prêt" tant en terme de performances que de régularité.. ( ce qui n'est pas faux) d'où engouement très, très  modéré... Rien à voir avec les conditions actuelles de circulations en vigueur de l'autre côté de la frontière sur la riviera entre XXmiglia et Impéria / voir Gênes par exemple (à comparaison de relief densité de population équivalentes).

bref un ballon d'essais ou de baudruche potentiel..(ce qui peut tout à fait s'entendre surtout sur cette ligne  MENTON MARSEILLE..).

Oui, mais le lot "Intervilles Marseille - Nice", c'est du TER sous l'autorité de l'AOT (DSP) et cela n'a strictment rien à voir avec des services librement organisés (open access)

il y a 4 minutes, jackv a dit :

les statistiques médicales prouvent d'ailleurs que ce sont les plus pauvres et les moins instruits qui sont les moins vaccinés, et qui court le plus de risques...

Allez un petit post débile pour se mettre à niveau

Si en plus s'il faut se preoccuper des plus pauvres et des moins instruits, et de ne plus pouvoir se marrer de voir nos voisins (vieux mais aussi jeunes) passer l'arme à gauche, c'est vraiment pas fun la vie en dictature. 

il y a une heure, gilles_tagada a dit :

Sans oublier que Thello a déposé un dossier pour la liaison Marseille - Nice, d'après la presse

Les notificatins pour des services "open access" c'est pas dans la presse, mais auprés de l'ART (Arafer) qu'il faut les déposer. Et aujourd'hui pour Thello, il ne reste que la notification pour Paris Milan, les autres demandes ont disparu

https://www.autorite-transports.fr/le-ferroviaire/services-ferroviaires-librement-organises/

Il y a 5 heures, jackv a dit :

ERTMS niveau 3

Il y a 5 heures, jackv a dit :

attendons voir le résultat concret..

Au vu de notre performance avec le niveau 2, j'ai bien peur que nous ne soyons plus trés frais quand arrivera le 3

Il y a 7 heures, jackv a dit :

Or, dans certains pays d'Europe, il est possible de le savoir la veille.

Et même au moins un pays, où le tableau des trains au départ est affiché avec le numéro du quai pour toute la durée du service, et pas que pour des petites gares à 2 quais 

il y a 55 minutes, ZorbecLeGras a dit :

en ce retour de vacances des juilletistes,

pas assez de vaccins et de créneaux de vaccination pour le pékin moyen qui devra attendre ici le ... 13 août et espérer beaucoup de chance.

Le peu de créneaux sont réservés aux professionnels.

C'est foutu pour faire vacciner les ado avant la rentrée scolaire (3 semaines entre 2 doses).

Attention au rdv de la 2e dose: il faut bien réfléchir pour changer de centre car ce n'est pas avant le 24/08 (pile-poil pour la rentrée de septembre).

Avec le discours culpabilisant actuel, le Passe Sanitaire restrictif et malgré de la bonne volonté pour se faire vacciner, on va rendre fou les familles pas totalement vaccinées surtout que des centres de vaccination ferment définitvement.

Le planning d'une vaccination massive est trop juste pour ...  fin septembre

 

Mais cela s'améliore, en 1 h, il y a de la place le 10 aout 😘

Il y a 1 heure, jackv a dit :

c'est une règle de savoir vivre ..

Ce n'est pas vraiment une régle qui s'applique sur nos routes

il y a 13 minutes, jackv a dit :

Laisser un espace suffisant pour faciliter la circulation des motocyclistes qui roulent en inter-files.

Et c'est quoi un espace suffisant ? Et il est où cet espace ?

Avant que cela soit clarifié et compris, il va y en avoir des accrochages et parfois plus grave

Il y a 2 heures, Jojopo9520 a dit :

Un relevé de note au lieu du diplôme ça ira, parce mon diplôme est foutu.

Toujours possible d'obtenir un duplicata

il y a 11 minutes, CGO a dit :

C'est en forgeant qu'on devient forgeron, avec l'expérience ils s'adapteront...

Mais on nous promet monts et merveilles, pas trés compatible avec la notion d'apprentissage. Et au fait cela fait combien d'années que les régions sont AOT ? et donc, en théorie, parfaitement au fait de la chose ferroviaire ! On nous prendrait pour des "tanches" ! (comme d'hab....)

Il y a 1 heure, NEMO94 a dit :

La région sjmsb demandait des éléments pour évaluer le volume de personnels à transférer au nouvel opérateur et aussi sur le nouveau centre de maintenance à construire à Nice, actuellement il y a 3 types de matos sur les Intervilles Nice/Marseille. (RCR + 22200R, Regio2N, TER2N NG)

C'est bien ce qui interroge, si l'autorité organisatrice n'a pas les compétences pour évaluer ce type de problèmatique, cela n'est pas trés encourageant pour le futur

il y a 26 minutes, NEMO94 a dit :

Ca me semble lié à l'ouverture à la concurrence sur le le lot Intervilles, il y a eu un litige entre la région et la SNCF porté devant l'Autorité de Régulation des Transports.

 

Ce qui me semble bizarre, c'est que le lot "Intervilles" est en fait des services TER entre Marseille et Nice. Services qui s'ils sont opérés par SNCF, sont organisés par l'AOT (PACA). Donc l'AOT devrait (?) avoit tous les élèments en main !

Et pour l'achat de rames dédiées et la construction de l'atelier, ils doivent etre capable de se démerder tous seuls. Les régions savent bien construirent des lycées et acheter des masques en Chine. Il suffit de leur donner l'adresse de CRRC

il y a 40 minutes, loc a dit :

C'est une chose de stressant de s'apercevoir qu'on n'est pas immortel et je comprend que pour certains c'est source d'angoisse. Mais c'est la vie et malheureusement on ni peux rien.

Ben si, on peut diminuer ce risque tout en sachant que le risque zéro n'existe pas. C'est ce qui a permis l'amélioration de nos conditions de vie et l'allongement de l'espérance de vie. mais effectivement on peut tout laisser au bon vouloir de chacun, mais je doute que cela se traduise par un monde meilleur.