Laroche

Et Eurostar (55 % SNCF) a bien acheté quelques rames à Siemens, sans attendre le rachat de Bombardier par Alstom, et la DB achete bien du matos siglé Alstom. Et il n'y a que le ferroviaire où l'on balance de l'argent public ? Les masques il viennent d'ou ? et ilssont payés par qui ?

Dans le milieu de l'aviation, l'on paie (la quasi totalité) à la livraison de l'appareil et quand à refiler les appareils à des sociétés de leasing cela ne marche que si tu reprends les appareils en location. Alors vu l'état du trafic (hors Chine), tout cela me semble relever de doux reves Mais remplacer de vieux avions , par un neuf (pas d'entretien et consommation inférieure) peut toujous présenté un intéret

Oui des menbres du forum, mais qui se revendiquent "mécanos" ! et souvent quand cela parle de la réglementation, on ne peut pas dire que cela soit clair comme de l'eau de roche ! Mais là aussi ce phénoméne ne concerne pas que le chemin de fer, mais c'est un peu genant quand même

Moi, c'est Jacques, mais je ne suis pas saint

Ouf on est passé tout pret de la grosse catastrophe

Aimez vous les uns les autres, et allez en paix (pour rester dans le sujet)

La nous ne sommes plus dans la chronique médicale, mais plutôt dans les annonces pour adultes avertis et consentants

Et une société sans risques cela existe ?

Donc il faut fermer les passages piétons, où mieux supprimer les trains. Franchement au XXI siécle s'emmerder avec des vielleries pareilles qui nous empéchent de nous balader à notre guise, c'est lberticide

Mais quand tu habites à proximité d'une vois ferée et que la traverse , tu dois avoir conscience qu'un train peut arriver. Non ?

Et avec un train toutes les 2 heures et la fameux panachage avec des bus (recette éprouvée depuis des décenies), l'avenir de cette ligne est tout tracé et le pire c'est que les supporters du transport ferrviare se satisfassent de cette situation.

Il doit y avoir des éléments qui nous manquent pour avoir un avis pertinent Mais de quoi se plaint-on, tout est en sécurité, c'est fermé

Tu n'as pas tout à fait tort, et ta démonstration de comptable soucieux des comptes publics est imparable. Et s'est bien là que le bat blesse, tu démontre que le discours politique n'est qu'un amuse gogos et que derrière c'est le financier (privé ou public) qui décide et ce raisonnement à courte vue ne peut que précipiter le mode ferroviaire à sa perte. Mais ni toi, ni moi n'y changeront rien. Mais ça fait du bien de pousser un petit coup de gueule de temps en temps

Cela s'appelle du délit d'initié et s'est normalement puni en France. Mais quid des USA ? Et tu crois encore que les grands patrons, qu'elle que soit leur nationalité, sont des philantrophes, il ne faut pas lire les Echos Et cela n'a rien à voir avec le besoin où l'envie de se faire vacciner.

Mais la question n'est pas de revenir aux conditions de travail du 19éme siécle, mais on peux se poser des questions sur la durée de certains travaux connaissant les moyens techniques à notre disposition.

En effet pour réaliser des travaux complexes, il faut bien l'aide d'un Premier Sinistre. Et dire que nos anciens ont fait tout cela à la pioche et à la pelle, quelle décadence !

C'est quand même bizarre tous ces gens qui soit étaient contre, où ne se vaccinaient pas contre la grippe, et tout d'un coup se ruent sur ce même vaccin cette année. Alors le sondage sur le vaccin contre le Covid, qui reste hypothétique et dans le meilleur des cas, pas disponible avant début 2021 et au compte goutte, moi cela me fait bien rigoler

Il suffit d'appliquer le sacro saint principe de précaution et on le ferme définitivement. Non ça marche pas pour un PN piéton ? Moi quand j'étais gamin, je traversais à pied la PLM (4 voies - 160 et en courbe) et personne ne s'en inquiétait !

Mais cette crise ne justifie pas des coupes franches dans le systéme de TC, ni dans les investissements, comme si notre système était surabondant !. J'ai peur que certains confondent l'adaptation de l'offre et la nécessité de continuer à investir dans l'infra. Infra qui est le point faible de notre systéme ferroviaire et pas qu'en IDF. Effectivement il faut etre lucide et continuer à investir dans les routes et autres aménagements routiers (qui en ont également besoin), mais certainement plus porteur en terme d'élections et avec la bénédiction des écolos. Effectivement le monde d'aprés est le même qu'avant.

Avec ce genre de raisonnement on peut remettre directement les diligences sur cette branche. Plus d'avions, plus d'expo à Villepinte, plus de touristes, finalement pour vivre heureux on ferme tout

Prochaine étape pour gagner les voix des écolos, elle demande la fermeture de CDG et de la branche Aulnay CDG, et elle aura un B qui fonctionne

D'habitude tu es plus réactif, notre bon 130hsp en parle depuis 1 an.

SNCF n'a pas attendu tes bons conseils c'est déja le cas, Akiem est déja detenu par Transport Logistic Partenaires (filiale de SNCF Participations) et DWS (ex Deutsche Bank Asset Management). Mais pas d'accord pour le plumage de pigeon, nous ne sommes pas dans la relation commerciale entre société et particuliers, mais entre requins, et s'il y a un plumé c'est qu'il l'a bien voulu et que cela profite aux différents acteurs.

Encore mieux ! 🇷🇺 Et dire que certains pensent que la presse de droite, n'apprécie pas ce qui se fait en Russie https://www.lefigaro.fr/sciences/covid-19-la-russie-revendique-92-d-efficacite-pour-son-vaccin-20201111

Akiem Réseau, c'est un peu SNCF. Non ?