Laroche

Tu n'as pas utilisé un coupe branches, mais une bonne tronçonneuse

Il n'est pas question de nier la rélité des problèmes rencontrés par les personnels, et espérons qu'au niveau des relations sociales, il y aura un avant et un aprés Covid.

Pas la peine de se fatiguer inutilement, il n'y a plus de train en circulation

C'est beau comme la rhétorique de nos politiques ! Bref sans grand intérêt en ce moment.

C'était avant le Covid.... Il n'est pas question de dénigrer ce qui a été fait, mais on ne peut pas dire que, pour l'avion, le bateau et le TGV, ce soit des solutions bien adaptées à la problèmatique actuelle. Il est d'ailleurs intéressant de constater qu'à tous les niveaux de décisions, on est toujours en mode "avant Covid" avec application stricte de toutes les régles (qui sont en fait plus des obstacles), alors qu'en temps de "guerre" l'on fait des impasses. Encore faut-il que quelques personnes soient en capacité de prendre et d'assumer des décisions

Ben oui, donc la baisse de revenu ne s'applique que sur 20 % de la baisse du pétrole brut, donc "peanut" par rapport au prix du litre à la pompe

Pas faux, mais comme la part du pétrole brut represente environ que 30 % du prix d'un litre d'essence ou de gas oil, que la TICPE est fixe, cela doit rester relativement marginal par rapport à la chute de la consommation Mais dans les 2 cas c'est pas bon pour les finances publiques, et au final pas bon pour nos futurs impots

Tu es allergique aux generiques où tu fais de la pub pour Sanofi ?

Si on parle de la chloroquine, ce médicament étant sur le marché depuis 1949, il est dans le domaine public et il n'y a pas de source unique (Sanofi, Mylan entre autres le commercialisent)

La partie taxes baisse ? C'est plutot la baisse de la consommation qui est un problème pour les finances publiques

Je ne pense pas que les molécules d'un principe actif soient encartées ? Plusieurs essais sont en cours, essais réalisés sur un plus grand nombre (on ne manque pas de patients) et selon un protocole défini. Attendons quelques jours et nous saurons si ce traitement est prometteur ou non. Aprés les opinions politiques des médecins ce n'est vraiment pas le sujet du moment

SNCF a eu le bon gout de mettre à dispo, pour etre raccord avec la situation, une rame avec un "bouton" sur le nez

Il ne regarde pas la télé le PDG de Boeing ?

Un article interessant dans le dernier RP (n°270 page 31) où l'on explique que le train léger, c'est pas pour demain et une conclusion qui ne manque pas d'humour. Le Cerema (Centre d'Etudes et d'expertises sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'envoronnement ) et SNCF Réseau pensent qu'il faut s'intéresser à la mise au point d'un système ferroviaire "frugal". En clair contentez vous de ce qui existe et circulez (enfin si vous n'etes pas pressés)

Oui mais cela ne change pas la donne, au final nous passerons tous à la caisse, et ce n'est pas des hésitations de pucelle qui y changeront quoi que ce soit. Et chercher l'équilibre alors que tout est à l'arrêt, c'est mission impossible, mais quoi attendre de décideurs qui vont mettre des jours à annoncer la prolongation du confinement.

Au final ce sera la meme chose des deux cotés du Rhin, l'Etat français (donc nous) va payer tout comme l'Etat allemand. La seule différence c'est qu'en Allemagne on annonce la couleur, alors que chez nous, peuple fragile, on nous fait croire que la pillule va passer sans douleur. Et le pire c'est qu'une grande majorité de nos concitoyens y croit

Bof il y a plus grave, et maintenant tout est rentré dans l'ordre grace à l'oeil "expert" de Bibloc

Cela montre, comme pour les bateaux de la Marine type Mistral, que l'on est dans une doctrine d'avoir des équipements polyvalents, capable de faire un peu de tout, mais pas adaptés à la situation actuelle. C'est un choix fait, car personne, et de façon fort compréhensible, n'avait envisagé le scénario actuel.

On est une fois de plus en mode réaction, et donc plus en mode bricolage que l'application de plans établis à l'avance, et ce malgré le dévouvement des personnels de santé, de secours, de l'armée et des cheminots concernés (et j'en oublie bien involontairement). Mais il faut également admettre que personne en France et dans de nombreux pays, n'avait envisagé un telle pandémie et par conséquence, pas mis en place des scénaris et des moyens en conséquence.

Sur RailPictures.net, une photo à Teheran en mai 2016 https://www.railpictures.net/photo/577738/ Les turbines ont été déposées et remplacées par des moteurs diesel, ces memes moteurs ont été déposés eux aussi, et les rames, démotorisées servent (ou servaient ?) comme remorques derrière une loco diesel entre Téheran et Mashhad

Encore plus sérieux, ce site ne propose que la fabrication du support sans élèment filtrant ! Donc retour à la case départ et une bonne idée de plus, qui en fait n'en est pas vraiment une. Mais cela occupe et fait travailler quelques cervaux, c'est toujours ça.

Et cela n'empeche pas d'avoir des opinions divergentes, sinon c'est un monologue

Quand on se lance dans ce genre d'opération, on ne se contente pas de quelques lignes griffonées sur un bout de papier (ou sur un forum). C'est une question d'une multitude de détails et là ce n'et plus la meme chanson. La logistique c'est un métier et comme le reste si cela n'a pas été anticipé, c'est la catastrophe assurée. Ni La Poste et ni l'Armée ne sont en capacité d'assurer ette distribution. Distribution de rations qui n'existent pas au demeurant.

Entre la préparation des rations pour 67 millions d'habitants et leur distribution dans tout l'hexagone, je ne pense que tu es devant un beau problème de logistique qui va au déla de la capacité de l'armée, meme du temps de la conscription.

Et ce n'est que le début