bruno

Bonjour. Suis je dans le vrai en parlant le "cheminot dans le texte", en nommant cela "un obstacle sur les voies". Bruno.

Bonjour. Mais tout simplement nationaliser les pertes et privatiser les bénéfices. Ca c'est du bisness! Bruno.

Le mieux étant quand c'est possible techniquement et "logistiquement" de se préparer un "encas" fait maison: par exemple casse croute avec baguette fraichement sortie du four du boulanger, jambon blanc ou de pays acheté chez le boucher ou le charcutier le tout agrémenté d'une noisette de beurre salé. C'est mon point de vue et je la partage. Bruno.

Doublé sur le fil par RZM.

Doublé sur le fil par RZM.

Je pense que tu as raison. Le repas "à la place" en soirée doit être réservé aux routiers et la vente à emporter accessible au simple quidam. Bruno.

Ah bon. Pourtant, certains collègues SMURiste ont pris le menu à emporté le midi sur un des routiers Essonien ouvert. Menu de bonne qualité d'ailleurs et d'un excellent rapport qualité prix, comme souvent dans ce type d'établissement. Peut être le privilège de l'uniforme ou de la fonction? Bruno.

Bonjour Bernard. Je pense que certains restaurants "routiers" sont ouverts à certains horaires (en soirée et en matinée jusqu'à 10H00, SJMSB). Pour le midi possibilité de vente à emporté avec un menu unique. Bruno.

Bonjour Didier. J'ai toujours pensé que les cheminots étaient des magiciens. Bruno.

Fait gaffe Jack avec la bouteille à droite de la photo. Je ne voudrais pas que tu fasse un choc ou une réaction allergique. C'est le médecin qui te parle. Bruno.

Bonjour. La situation est critique à ce point là? Pas d'espoir de faire le "dos rond" en attendant une reprise de l'activité et la fin de la crise? Bruno.

Bonjour. Je ne comprend pas. La rotation des rames (crochet trop cours) en gare du Havre ne permet pas le nettoyage des trains entre 2 trajets? Pour que des cafards apparaissent il a du s'écouler un certain temps entre l'aller et le retour? Bruno.

Je te crois sur parole n'étant absolument pas spécialiste de la question. Je suis un "boétien" en matière aéronautique. En tous les cas merci pour tes précisions. Bruno.

Bonjour. Même neuf, il doit y avoir des frais d'entretien non nuls imposés par le constructeur en fonction du nombre d'heure de vol effectué (certes moindre que pour un avion de plusieurs années mais peut être amortie (je parle de l'achat de l'avion) par la compagnie aérienne). Bruno.

Oui bien sur, mais en l'espèce, pas sur que les procédures SNCF liées au COVID aient une grande incidence sur la durée pour porter le secours à la rame ou à la loc "avariée". Bruno.

Oui, mais je ne pense pas que nos amis cheminots aient une prédisposition particulière à contracter un COVID cérébral annihilant toute forme d'initiative. Bruno.

Oui effectivement, n'ayant pas tous les éléments à notre connaissance, tout est possible, même le pire.

Merci Julien pour ces précisions. Bruno.

Bonjour. Le feu à du être maitrisé dans l'après midi. De là à intercepter les voies jusqu'au lendemain matin! Bruno.

Merci ADC pour ces précisions. Bruno.

De toutes façon, je vois mal un ADC "sanctionné" par son DPX pour avoir sifflé même en l'absence de panneau S. Cela me rappelle une très vieille histoire à l'époque où j'étais jeune interne au SMUR de Villeneuve; un riverain habitant à la sortie de l'hôpital s'était plein au député maire de l'utilisation "abusive", selon lui de la sirène. Une lettre était arrivé sur le bureau du chef de service qui nous avait fait remonté l'information sans nous donner de directives et de conseils particuliers. Du coup, on utilisait le "2 tons" de jour comme de nuit, au feu vert ou au feu rouge, et ce pendant quelques semaines. Et oui, jeune, bête et méchant. Ce n'est pas très glorieux, je vous l'accorde! Bruno.

Bonjour. Il n'y a pas à ce niveau 3 ou 4 voies ou des IPCS, pour pouvoir écouler un minimum de trafic dans chaque sens? Bruno.

Bonsoir Assouan. Et ces sillons ne sont pas remis dans le "pot commun" en cas de "défection" de l'EF demandeuse? Ne peut on pas imaginer des pénalités dissuasives afin de limiter ce genre d'errements surtout pour des sillons très prisés et demandés? Bruno.

Merci à toi pour cette précision. Bruno.

Absolument. La déserte de CDG par le RER B est déjà "paupérisé" à l'image du département qu'il traverse, alors en rajouté une couche en imposant une rupture de charge, ne me parait pas une solution des plus adéquate et des plus pertinente. Bruno.