bruno

OK, merci à toi. J'essayerais à l'occasion lors d'un prochain rapatriement dont les mises en place se font parfois en train. Mais j'ai bien peur d'être un peu déçu par rapport au salon des compagnies aériennes, d'après la description que tu en fait!! Bruno.

Bonjour à tous. Petite précision pour ma gouverne; Est ce que ces différents salons sont accessibles avec un "simple" billet première pro? Merci. Bruno.

Absolument Fabrice. J'aurais du faire légiste. Au moins, tes malades ne portent pas plainte!!! Bruno.

Bonsoir. Entre la flèche bleue et le rond point: l'hôpital de Dourdan. Pour le garage des rames il y à quand même pal mal de voies de débord que ce soit en gare de Dourdan et de Dourdan la Foret. A ce compte là, il y à qu'à faire des crochets à Brétigny voire à Juvisy, on va en gagner des rames!!! Tiens, il me vient une idée. Le prochain infarctus je ne lui fait que l'électrocardiogramme, le traitement on verra plus tard. Cela va libérer du temps médical pour voir plus de patients. Le directeur de l'hosto va être content!!! Bruno.

OK. Merci à vous 3. Bruno.

Absolument. Ne le prend pas pour toi. Loin de moi le fait et l'idée de remettre en cause ton professionnalisme. J'évoquais juste une situation de manière globale et générale. Bruno. Bonjour Fabrice. A titre d'information, y a t'il encore, en circulation, en France du matériel "ancien" entrainant un arrêt d'urgence ou automatique, sans que l'ADC puisse prendre la main, en cas de déclenchement du signal d'alarme. Bruno.

Bonjour. Pour tempérer, en cas de détresse vitale, il faut quand même mieux immobiliser la rame en gare plutôt qu'en pleine voie. A titre d'exemple, tout le monde comprendra qu'il faut mieux arrêter un TGV à quai en gare de Massy plutôt qu'en pleine voie sous le tunnel de Villejust, loin de tout accès routier pour les secours. D'une manière générale, je rappellerais juste que tout les ASCT ont à leur disposition un numéro de téléphone dédié, relié au SAMU de Paris, pour tout les problèmes d'ordre médicaux qu'ils sont amenés à rencontrer, et ce, qu'elle que soit leur position géographique sur le territoire national. Cela va du simple conseil pour de la "bobologie", à l'envoi d'une équipe médicale pour un arrêt cardiaque. Bruno.

Merci Merci à toi et à Jack pour ces explications. Bruno.

Bonjour Zoom. Puisque que tu évoques le sujet pourrais tu expliciter mais de manière simple et didactique (sans rentrer dans des détails techniques et réglementaires qui à coup sur m'échapperais), la différence entre les 2? Pour moi, boêtien du ferroviaire, c'est un peu la même chose sans véritable différence. VU et voie banalisée ne sont qu'une voie unique, au sens où il y à 2 fil de rail et banalisé, au sens où elles sont parcourables dans les 2 sens. Merci d'avance à ceux qui tenterons de me donner une explication simple voire simpliste. Bon congé de fin de semaine. Bruno.

Excellent Jack. Excellent. Wernicke et Broca. Pas mal tes connaissances neurologiques. Bruno.

Merci à toi. Effectivement un monde parfais. Bruno.

OK. Ce qui n'est pas le cas des amendes à priori. Là c'est tout dans la poche de Transilien, sans aucun reversement au STIF d'après ce que tu dis. Bizarre, qu'il n'y ai pas une espèce de close de revoyure permettant un partage de ce type de recette. Sait tu ce que cela à donné. En 8 ans ce dossier n'a pas avancé? PS: Pour éviter un HS trop important, peut être que les modos pourraient déplacer les fils de ce topic traitant de la banlieue dans le fil transport en IDF, afin de ne pas polluer ce fil dédié au départ aux grandes lignes. Bruno. Tréphone: connait pas. Un nouvel appareil encore plus moderne qu'un smartphone. Je ne suis pas un Geek. Je demanderais à mes 2 ados de fille!!!!

Oui, absolument. C'était de l'humour, à prendre au second degré. Oui, aussi. Ce que je voulais dire c'est que cela fera des rentrées financières pour le STIF et Transilien à se partager entre eux d'après Jack. Quant à la billetterie dématérialisée sait tu à quelle sauce vont être "mangé" les utilisateurs occasionnels comme moi, adeptes du bon vieux ticket à l'ancienne? Bruno.

T'inquiète. Les fraudeurs ont une longueur d'avance. Ils ont dématérialisés leurs billets depuis longtemps!!!! Oui, mais avec les CAB, on peu espérer une hausse des achats de billetterie aux guichets et aux automates et là c'est gagnant gagnant pour transilien et IDF Mobilité. Bruno.

Je pensais que cette mesure avait été prise sous le règne de Huchon et consorts, sous la précédente mandature régionale, dans le but soi disant de réduire la fraude et de faciliter la vie des usagers. Justement. Il parait que Mme Pécresse et son adjoint à la mobilité veulent faire de la lutte contre la fraude leur priorité. A mes yeux, la pause de CAB dans les grandes gares banlieues encore en "open access" serait un mesure "à pas cher", afin de récupérer quelques subsides bienvenus en ces temps de disette budgétaire pour les collectivités locales. Bruno.

Allez vas, je suis bon joueur et bon payeur. C'est cadeau pour les CAB. Moi qui utilise essentiellement des billets à l'unité je paye aussi pour "rien", un trajet métro même si je m'arrête en gare de Lyon ou d'Austerlitz, mais on en a déjà parler à moult reprise. Quant aux portiques, on nous bassine depuis plusieurs semaines avec les trains du quotidien et tout et tout, et on s'obstine à installer des portiques pour des TGV dont le fonctionnement est d'après ce fil aléatoire, TGV dont je dirais au doigt mouillé que 9 clients sur 10 sont en règle, alors que nombre de gare banlieue ne sont pas encore équipé de CAB et où la proportion de fraude est sans commune mesure avec le trafic grande ligne. Nos décideurs, ne seraient ils pas atteint de schizophrénie? Bruno.

Bonjour Jack. Bah alors, lorsque je prend mon RER à Corbeil ou à St Lazare, crois tu que je puisse demander une ristourne pour absence de CAB à IDF Mobilitées? Bruno.

OK. Merci à toi Didier. Brunp.

OK, merci à toi Tintin. Bruno.

Bonjour Didier. Quel était le but de cette venue sur le Sud Est? Bruno.

Bonjour. Rapatriement sans problème particulier. Départ en taxi de notre base logistique mardi midi vu la quantité de matériel emportée (en particulier un encombrant matelas coquille pour immobiliser la fracture du col du fémur). Arrivée à l'heure à 17H00 à Venise et transfert à mon hôtel en bateau taxi. Hôtel de charme ayant entre autre, comme grande qualité, d'être situé à proximité immédiate de l'hôpital. Dîner en solitaire dans un petit resto fort sympathique avec pizza, pâtes et petite mousse au chocolat. Prise en charge de la patiente et de son mari mercredi à 8H00 et transfert en bateau ambulance vers l'aéroport. La patiente nécessitera des injections de Morphine pour la prise en charge de la douleur. Arrivée à 14H00 à Bruxelles et transfert en ambulance vers le CHU de Liège. Après avoir déposé la patiente dans le service d'orthopédie, l'ambulance me déposera à la monumentale gare des Guillemins, pour attraper le Thalys de 17H49. Retour à mon domicile hier vers 22H00. Prochaine aventure courant janvier. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission avec un RDV à notre base demain à 13H00. Il s'agit de prendre en charge une touriste Belge de 56 ans qui s'est fracturée le col du fémur à Venise. Départ demain au vol d'Air France de 15H25 en A318 du terminal 2F de Roissy. Arrivée prévu mardi à 17H00 à Venise. Découcher dans un hôtel de la "grande ile", situé à proximité de l'hôpital. Un taxi est déjà organisé par nos opérations pour le transfert entre l'aéroport et l'hôtel. Prise en charge de la patiente et de son mari mercredi matin et transfert en bateau ambulance vers l'aéroport pour un décollage à 12H15 avec la Brussels Airlines avec un civière. Arrivée prévu à Bruxelles à 13h55, puis transfert en ambulance vers le CHU de Liège où la patiente est attendue pour y être opérée. Après avoir déposée la patiente l'ambulance me déposera à la gare de Bruxelles midi. Retour prévu dans la soirée de mercredi. Voilà. Des nouvelles de cette nouvelle mission après mon retour. Bon Noël à toutes et à tous. Bruno.

Bonsoir. De garde ce soir au SMUR de Chartres. Accident de personne à Lucé. Un jeune d'une vingtaine d'année qui marchait en pleine voie avec des écouteurs sur les oreilles, s'est fait percuter par l'arrière par une UM de X73500 effectuant la liaison Chartres Courtalain. On n'a pu que constater le décès malheureusement. L 'ADC avait l'air de bien tenir le coup. Il à géré seul l'accident avec les mesures de protection, le guidage des secours car l'accès était assez diffcile depuis la voie publique, ainsi que les 8 passagers présents à bord. Le chef d'incident local était présent. L'astreinte traction était attendu dans l'heure, au moment où l'on à quitté les lieux. Bruno.

Bonjour Capelan. Oui mais in fine quel est le cout de ces incidents à répétition; remboursement en tout genre (billets, frais d'hébergements et de taxis), payements des nombreux agents se déplacant sur zone, d'astreinte ou rappelé sur leur repos. Et je ne parle même du cout "médiatique" sur l'image de marque de la compagnie et des campagnes de pub à venir pour redorer le blason de la SNCF. A t'on une idée à la louche de ces couts indirects induis pour l'entreprise? Bruno.

Oui, c'est bien moi. Quant à Aldo je lui laisse la primeur de commenter ou pas son parcours professionnel médical. Et non malheureusement. Mais j'aurais bien aimer. Bruno.