miteria

Oui. Des prises classiques 2P + T 10/16 A J'ai pu brancher la prise du Sirius dessus mais elles n'étaient pas actives. Est ce qu'elles s'activent avec le sélecteur panto sur 3kv Italie comme d'autres fonctions ? Je ne sais pas mais les CC n'étaient pas déclenchés et le disjoncteur entre le pupitre et l'atess enclenché aussi (visible un petit peu sur la 1ère photo)

Bonjour ! Voilà ce que j'ai trouvé dans ma loc aujourd'hui... Non pas une mais 2 prises 220 en cabine Est ce qu'ils commencent à enfin installer des prises 220V ou alors encore une fois y'en a que pour les italiens...

- Paragraphe 4 des RT pour l'adjonction de pousse et DT + masses remorquables, faudra sortir de la fiche train pour y avoir accès - Paragraphe 5 pour procédures de départ des trains à certains endroits De toute façon il y aura des mises à jours et autres évolutions si ça ne convient pas + rex donc il faudra y tester avant et faire remonter tout ce qui ne sera pas pratique voir genant, mais pour le moment il n'est même pas encore entre nos mains pour se faire une idée ;)

Maintenant ça fait un bon souvenir ! Je ne me rappelle pas de l'élève mais je me souviendrai longtemps de nos têtes sur la situation :D

Pour mon premier train, MA100 d'amberieu à chambery, j'ai eu un """"" jeune """"" en formation... Je suis allé voir la commande mais ce n'était pas leur problème...pas de chef pour mon premier train Du coup je me suis assis à droite aussi rassuré que "mon" élève. Pour mon 2ème train le lendemain, toujours pas de chef pour m'accompagner et une barre à faire passer, j'ai fait mon trajet cabine arrière pour le cas ou... Pour mon 3ème train d'amberieu a Modane, train supprimé jusqu'à St. Jean pour le faire de St. Jean a Modane. Je n'ai vu un chef qu'une semaine plus tard pour officialiser mon 1er accompagnement :)

Tu as raison mais c'est le genre de remarque qu'on m'a fait ce jour là et qui sont du même acabit que le secours qui dure trop longtemps par exemple... Étant donné que je ne connais pas, je n'essayerai même pas de m'abaisser a ton niveau. Il faut y inclure la catégorie du crl aussi. J'ai repris le cas et la vitesse me100 n'était pas bonne. J'aurais du descendre V140 mais n'y suis pas autorisé donc me140... Si je ne me trompe pas encore.... Mais avec nos autorisations de plus bon à rien, je me suis posé la question un bon moment !

Départ 10h05, arrivée 11h10 les Laumes km 255 environ, secours = 281,6 soit environ 26,6 km en 1h05. Oui j'ai respecté la marche à vue :)

Est ce que je t'en empêche ??? Les retours d'experience te dérangent ??? T'as vécu ce cas particulier pour te permettre de la ramener ? Tes caisses sont descendus de leurs wagons pour venir te faire chi.. ?? T'as attendu 3h30 pour récupérer ta loc et refaire ton train ?? Me gonfle pas. T'es libre de parler de ton secours autant que je le suis aussi. J'ai exposé des faits. Je n'en ai pas fait une montagne. Ps: ma journée a fait 13h10 et je n'en ai pas fait une montagne !

J'ai eu du mal avec l'indice de compo et le matériel secourant mais je suis tombé me100 pour le ramener.

Ne rigole pas mais les grands décideurs n'ont pas tardé à lancer une enquete et m'ont appelé à 13h pour savoir pourquoi le secours avait pris autant de temps, pourquoi il m'a fallu 1 heure pour faire le trajet (!!!!!! 30 km de contrevoie en marche à vue ) c'était la goutte de poudre qui a fait exploser le vase... Mais 6h30 pour mon train ça non on ne m'a pas demandé pourquoi !!! Débile je disais !!

Tiré jusqu'aux Laumes BV ( je ne suis plus voyageur depuis bien longtemps ) Ça m'a fait bizarre de retirer la clé de chauffage d'ailleurs ! ;-) Puis de decisions en tergiversations, j'ai attendu 2h au bv avec le train ( pour le manoeuvrer après et qu'il soit climatisé ) le temps que les voyageurs soient transbordés pour pouvoir ensuite le refouler au faisceau des Laumes. Finalement une autre 36000 thello est arrivé vers 14h et je n'ai pas eu à le rentrer au faisceau. Pour l'anecdote, une porte d'une voiture a été ouverte par le personnel côté entrevoie pour une personne claustrophobe.......... Obligeant tous les autres trains à circuler en marche prudente ! Le thello était pourtant sur voie 2 avec l'accès côté piste....... !

Salut. Je ne sais pas si c'etait un trait d'humour mais non ce n'est pas du tout le cas... Je me suis fait garer aux Laumes et réquisitionné pour faire le secours.... Au final j'ai eu 6h30 de retard à cause de " personne ne sait quoi faire de ce train vu que c'est du privé " Je vous passe les détails mais c'était absolument débile quand on y regarde depuis le terrain... J'ai dû attendre 2h le transbordement des voyageurs en TGV pour pouvoir récupérer ma loc !! J'espère que ma situation sera regardée de près par les grands chefs pour avoir un retour ! Parce que mettre NOS clients en retard pour un train d'une autre EF m'a franchement gonflé !! Une journée de merde comme marqué avec la photo !

Oui

Malgré le soleil, journée de merde aujourd'hui.... Et pour beaucoup de monde...

J'avais compris la formule de calcul des heures de présence mais ce n'est pas ce que je demandais. Ce que je demandais c'est comment tu trouves la durée du travail effectif du mois ? Avec un dessin, c'est plus facile d'expliquer donc: Dans l'exemple donné pour expliquer la feuille d'état, "le compte est bon" je retombe bien sur le total prime présence en additionnant les cadres rouges. Par contre je ne comprend pas bien le nombre de jours retenu... ( j'ai coupé un peu court mais le nombre de jours indiqué en bas = 10 ) De plus, ce n'était pas exprimé en 100ième d'heure mais bien en minutes ( total des minutes /60 -> heure = entier ; minutes = reste x 60 ) alors je ne vois pas bien de quel cas tu parles ADC01 ? Mais quand il s'agit de passer à la pratique, le compte n'est pas bon en prenant les utils... Et la je m'arrache les cheveux à comprendre cette différence... Comment savoir quelles "UTILS" il faut retenir dans le calcul et lesquels ne sont pas applicables ? J'ai trouvé ça dans un dépliant d'une OS mais il en manque donc s'il y a un autre texte qui en parle, je suis preneur... Pour l'arrondi à la 1/2 heure supérieure, c'est écrit dans la TT00009: Dans la suite de l'article, la formule est donnée pour calculer les primes de présence avec les conditions... J'espère avoir été plus clair ? A+

Bonjour à tous. Je suis en train de lire différents règlements concernant notre rémunération et comprendre ce qui la compose et comment y calculer. Je bute sur le total des heures de travail effectifs repris sur les états 31 ( de tête, n'ayant pas les feuilles sur moi ) qui servent pour le calcul de la présence de 3ème à 5ème heure et au delà de la 5ème. j'ai beau faire le cumul de plusieurs colonnes différentes, je ne tombe jamais sur le résultat donné pour les heures de présence... D'ou ma question ? comment sont calculées les heures de travail effectifs sur les états 31 ? = celles qui doivent être arrondies à la 1/2 heure suppérieure et qui servent pour la calcul de présence horaire sur la prime de traction Merci d'avance. Pour info, j'essaye de traduire notre salaire (conducteur) sous fichier excel (pour l'instant) pour le calculer et le passerai à ceux qui seront intéressé sans avoir à adhérer à une OS...

Bonjour Il m'avait semblé avoir vu sur ce forum une photo d'une loc type 7200 / 22200 pour la belgique. (Rouge il me semble) Impossible de retrouver le post... J'ai rêvé ? Merci.

Pour nipou, j'aurai pu appeler ce sujet " une mini barre tous les 3 ans " aussi. Tu as résumé le fond de ma pensée dans ton dernier paragraphe. Tu fais sûrement confiance à tes collègues mais vous avez chacun votre vision et personnellement, tomber avec un " fou de règlement " qui pourra nous " harceler " pendant tout son accompagnement comme lors de l'examen ne me tente absolument pas ! D'accord sur le fait que le formateur ne peut être l'examinateur mais pour le cas du suivi annuel par son CTT + valider par un autre, c'est remettre en cause ses capacités de jugements et compétences de notre chef tous les 3 ans... C'est encore une nouvelle épée de damoclès au dessus de notre tête en plus de la visite d'aptitude et ça commence à être pénible...

Bonjour à tous J'ai lu le TRaction de janvier sur la certification du CRL et il y a un point qui me choque dont personne ne parle... Je ne veux pas lancer de polémique mais le fait qu'il faut que ce soit un autre CTT qui nous fasse passer la certification en accompagnement, j'y vois une grosse mise en doute des capacités de notre CTT actuel et un retour de contrôle de connaissance déguisé, sans compter un possible conflit entre individus... Alors il n'y a que moi que ça choque, vous l'avez passé à la trappe ou cela vous semble normal ??

Merci igs4 ! J'ai comme projet de recréer soit en maquette soit en 3D animée le site d'amberieu tel qu'il l'était à cette époque et voir les évolutions au fil des ans pour arriver à nos jours. De longues heures d'amusement en perspective ! Donc toutes les photos quelques peu anciennes de constructions, de situations voir de destructions sont les bienvenues :-) Pour Calais Bâle, je crois que l'association est à Chambéry et qu'ils utilisent le site d'Amberieu pour leurs locs. Je pense d'ailleurs à me rapprocher d'eux pour la 6500 qu'ils gardent :-) Mais je ne suis qu'au tout début de mes recherches donc je consulte toutes sources possibles de documents que peuvent avoir des collectionneurs et que des associations ne pourraient pas avoir par exemple. D'où le but de ce message.

Bonjour a tous Je sus à la recherche de toutes photos d'époque sur le dépôt et la gare d'amberieu. De préférence des vues lorsque les 3 rotondes étaient présentes ( meme encore avant si vous avez ) et la marquise en gare également. Si vous avez ça dans vos archives, pourriez vous me les poster ? Un grand merci d'avance !

Ok Tu as largement la place de passer comparé à moi mais il faudra que j'essaye de me mettre comme l'africa twin :D

Salut fby Il passe par Modane en régulier alors ? pas par la suisse comme le Venise ? Je ne sais pas si on peut voir sa marche sur Bahamas mais je n'y ai pas accès avec Sirius. Je regarderai en rentrant. Je suppose aussi que la 36000 est coupée à Modane ? Je ne l'ai pas vu la-haut Tu m'as reconnu donc à bientôt au dépôt j'imagine ;-) A+

Bonjour a tous Je viens de voir passer le thello à St. Avre la chambre à 1h30 de cette nuit Il devrait être vers 2h du matin sur Modane donc Est ce le nouveau Paris Rome ? Ou bien un détournement ? Merci

toujours rien..... pourtant je sais lire ! et à droite y'a que le net à payer... y'a rien d'autre dessous. bon c'est pas grave, j'ai compris l'essentiel au moins... même si ca aurait été bien de savoir combien j'allais payé à à-peu-près en plus avec ton calcul ;)