Fred PK 133.2

Suis surpris, pas plus d'incidents VFLI que d'autres EF. Des preuves que les règles de sécu sont contournées ?

Bonjour, J'ai déjà programmé des applis sous Visual Basic, je serai vraiment content de donner un coup de main pour calanque. Après l'avoir utilisé, ce serait sympa de transmettre aux collègues. Fred

Salut, Sur Artix, ce seront des BB61000 c'est à dire des Vossloh G1206 diesel. Dans cette région, comme dans toutes les autres chez VFLI, le conducteur est aussi Agent de Desserte, Reconnaisseur (vérifie l'aptitude du chargement au transport). Espérant t'avoir éclairé. Fred

Bonjour à tous, Tout d'abord, je trouve cette discution sur le service minimum très saine et il est vrai que ce problème mérite d'être débattu, avec virulence parfois. Quelques points attirent mon attention, Quand j'entend des conducteurs de ligne dire qu'ils vont aller travailler (donc sous la contrainte de la loi) mais faire exprès de perturber le service (rouler à 30, déclencher les mesures de couverture, lire le guide de dépannage de travers ou lentement...) je me dis que cette réaction"épidermique" a déjà été prévue. En effet, prenons le cas d'un ADC qui se place volontairement dans une telle situation, par recoupement entre services, il est "souvent" possible de démonter s'il y a eu excès ou non, et il est possible voire réglementaire de sanctionner une telle conduite. Ces cas figureraient sur le dossier Sitar de l'ADC et serait inévitablement ressorti en commission de notation. Je précise le mot "souvent" entre guillemets, car il y aura toujours des cas douteux ou bien préparés. Quand je dis que ces cas sont déja prévu, j'évoque le fait que des experts métiers pourraient être sur le terrain pour surveiller les sites sensibles, ou dans les trains pour analyser à chaud les possibles événements... Cette démarche, s'inscrirait dans une courte durée, juste le temps de mettre les choses au point en cas de conflit. D'autre part, il y a une nuance à préciser quand on parle de service minimum, il n'est pas précisé de quel prestataire conduite il s'agit, on peut très bien envisager que des agents de conduite de filiales (VFLI, Naviland cargo...), de concurrents (Véolia...) soient réquisitionnés pour tirer des trains de Fret de la SNCF, et ce service serait payé à son prix de revient. Les agents SNCF présents se borneraient aux trains de voyageurs dans les UP mixtes (voyageur Fret). Alors, en lisant ceci, vous devez vous poser tou un tas de questions :" qui c'est celui là, il n'a rien compris", "il pourri le forum" etc, J'ai simplement pris quelques lignes pour préciser voire faire avancer ce sujet qui le mérite, avec des arguments "de direction" pour que chacun puisse anticiper la mise en place d'une loi. A+ Fred

Où as-tu pris ces photos ? C'est réussi !!! A+

Eh oui, les analyses sont devenues systématiques à l'embauche, et pour toutes les fonctions dites de sécurité. Les analyses ont pour but de déceler la présence de tous les produits psychoactifs dans les urines. Les seuils de détection (niveau au dela duquel la personne est dite positive) ont été relevés début 2005, pour une mise en conformité avec d'autre organismes européens, néanmoins, un fumeur de produit illicite ne pourra pas passer outre le contrôle. N'essaie pas non plus de tenter la fraude, un agent (5 ans d'ancienneté) a récemment été lourdement sanctionné pour avoir apporté de l'urine lors du test... A+ Fred Un conseil : arrête de consommer n'importe quoi au plus vite...

Salut je fais aussi partie de l'ETBFC, puisque c'est maintenant son nom. Nous réfléchissons effectivement à la possibilitée de doter les ADC de portables. Cette formule s'appele "PERSO-PRO". Pour l'UP de DPY nottament, nous pourrions retirer la prime de 15 Euros mensuelle sensée payer le MINITEL (la commande des agents en FAC se faisant par serveur MINITEL à DPY) en retour, tous les ADC de l'ETBFC auraient un portable. Il n'est pas utile d'avoir un RIB, puisque nous pouvons faire la retenue des consommations sur la paye directement. Néanmoins, ces prélévements se feraient après accord entre ADC et Pole GEF (gestion finances) car il n'est pas concevable de payer si le dépassement est occasionné par des communications professionnelles. A+ Fred

Salut, qu'est-ce que ça donne ton arrivée dans le chemin de fer du morvan ? Il parait que la SNCF va reprendre du traffic à VFM, j'ai même entendu dire que VFLI allait licencier... Tu as des infos ? A+ Fred