MGO

Bonjour, Aujourd'hui je souhaiterai vous raconter une petite anecdote que certains d'entre-vous connaissent peut-être déjà, mais qui vaut le détour cependant... Il y a quelques temps de cela déjà (environ 2/3 ans), un agent qui avait en charge le passage d'une rame TGV au lavage de l'AMPSE s'est endormis derrière le manipulateur. Cela se passe tard en soirée et peut expliquer l'incident. Le train passant à la machine à laver, la VACMA ne s'est pas déclenchée à cause de la vitesse trop faible. Résultat : le heurtoir du bout du faisceau de l'AMPSE couché et la motrice déraille en labourant le ballast... Voilà, je n'ai pas plus de détails, mais c'est assez amusant (sauf pour le mécano qui a du se faire sacrément remonté les bretelles...).

Vachement intéressant de commander deux séries différentes si c'est pour avoir des performances semblables : et on vient parler de réduction des coûts et d'unification... Difficile de suivre des fois.

Il n'y avait en effet aucune vertu pédagogique ! Je pense que le cadre avait dû faire ça sous l'énervement...

Merci pour ces réponses. Pour le moteur, sait-on déjà de quoi il sagit ? MTU, Caterpillar, que sais-je...

Quelles sont les grandes différences par rapport aux 75000 classiques ? J'avais entendu parlé d'un équipement pour les circulations transfrontalières. Info ou intox. Nouvelle motorisation ? Wait & see...

Histoire raconté par un mécano... Nous sommes sur la banlieue de Paris-Lyon dans les années 1980. Un jeune apprentis qui vient d'êtreformé aux Z 5100 s'apprête à faire une de ses premières marches sur cet EM. Un cadre et un autre mécano l'accompagnent. Le jeune apprentis est un peu tendu, et a du mal a freiner avec le H7A... C'est alors que le cadre, énervé après plusieurs arrêts un peu fastidieux prend la place du jeune apprentis : "Regardes un peu, je vais te montrer comment qu'on fait..." En arrviant en gare, le cadre sert le levier de frein à fond et jette la clef de verrouillage par la fenêtre. - "Maintenant tu vas chercher la clef !".... Après quelques recherches sur le quai de la gare en question, la clef est retrouvée et le convoi peut reprendre sa marche...

Bonjour. Etant donné que je poste içi, vous vous doutez bien que je suis nouveau sur ce forum. Je me suis inscris pour pouvoir me tenir informé, me documenter et discuter sur mon sujet favoris : les trains ! Eh oui, je n'ai que 15 ans, mais je suis vraiment passioner par ce mode de transport. Cela m'est surtout venu parceque mon père est AdC sur le RER D, mais aussi parceque je suis sans cesse émerveillé par ces grosses machines qui, à des vitesses toujours plus folles, tractent des milliers de personnes ou de marchandise. Alors voilà, je pense trouver içi de quoi "nourir" quotidiennement ma passion. En ce qui concerne mon pseudo, je l'ai choisis parceque j'adore tout simplement les moteurs MGO : du V8 au V16 ! Eh oui, c'est comme ça. Il va falloir vous y faire, et au loin les normes sur l'environnement...(d'ailleurs, je ne veux pas rentrer dans la pollémique, mais, il vaut mieux avoir plus de cinquantes camions, ou un seul train ? Ah, c'est récurent, c'est du classique, mais c'est toujours plus ou moins efficace !). Bon, eh bien voilà, je crois que tout est dit, ou presque. J'espère pouvoir vous aider, et vous interesser, c'est tout ! Ps : Pour ceux qui connaiterai (et il y en a surement... ), je suis déjà inscrit sur le forum de Loco-Revue.