CORSO

Sur Melun Montereau peut être pour enfin radier les Z5300 mais bon mef si c comme les MI...

En tout cas au départ de Bercy il est plein... Comme quoi les trains hors TGV sont parfois pertinent sur certaines OD mais on reinvente l eau chaude Paris Lyon en classique c est normal

Pour le POLT et Paris Clermont ca sera du Regiolis

Non Culoz,Le mans,Sotteville ou Chalindrey

Des rames neuves sur le Sud est? Première nouvelle, le STIF veut certainement dire "rénoveés"

Et c est déjà l avenir tu vis dans quel monde les rames tractées a par au fret c mort. Les 8500 certaines avaient plus de 45 ans

Je rappelle que au sens escale du terme il n y a aucune correspondance entre gare parisienne. Les seules qui existent sovnt en gare de quai a quai. Pour la SNCF une co a Orléans entre un Intercites Paris Orleans Pour prendre un TER Pour tours existe et est prise en compte pour les ruptures prise en charge taxi... Mais si vous faites Orléans Paris et un Paris Nord Lille la la correspondance n existe pas.

Alors ca va être dur tu veux radier toutes les locs avant les BB26000?De toute façon avec la fin des rames tractées elles vont s auto radiées...

Oui vu les verts clis a cercottes et Chevilly depuis la nuit des temps

C est surtout le scandale des PPP qui faut dénoncer LISEA pour la LGV SEA Autostrade pour l éco taxe et partout pour la construction des Lycées Collèges Hôpitaux l exemple incroyable de l Hôpital Sud Francilien a Corbeil

Bonjour on t écoute

A Blainville aussi

En me promenant ce matin surprise les rails ont été changés; traverses en bois neuves et éclisses 6 trous neuves. Reste le ballast qui manque encore cruellement par endroit l entrprise du Silo qui est desservit par cette VU à du mettre la main à la poche d'autant plus que cette ligne doit être réutilisé dans le cadre d'un projet de raccordement à la ligne Chateauneuf sur Loire à Orléans. Comme quoi avec de la volonté et beaucoup de sous on en fait des choses

Le début d'une longue descente en effectif du matériel corail même si sur cette desserte Intercité reprend le nom de la relation et non celui du matériel.

Le fret est bien mort par deux faits l entreprise qui veut se séparer de cette branche non rentable et le jusqu'à au boutisme de certains agents/ syndicats refusant tout en bloc... Dans les deux cas ni la direction ni les personnes concernées plus haut ne rendront de compte c est un principe de base regarder en politique toujours allez de l avant jamais de bilan du passé...

Oui c est le logiciel SPPAC dispo dans toutes les escales et dépôts de France...

Et l association Sadur ne trouve pas bizarre que des gens fassent 3H de transport par jour pour travailler a Paris alors qu on continue a construire des logements a Cesson au Mêe la Ligne D est a son maximum de capacité les Z2N ne peuvent pas contenir plus et on peut pas construire de voies en plus... Pour la programmation des ADC c est déjà interdit d afficher la commande des agents dans la salle ADC alors la communiquer a un tiers. Pour finir la spécialisation des Adc est a double tranchant certains seraient ravis moi le premier de faire des Autom/V160/Ma100 dans une GPT mais une bonne partie des ADC n ayant connu que Une ligne et un engin ne veule pas autre chose un certain confort va a l OCB a Gare de Lyon demain les gars c est moitié Fret moitié Ligne D allez au sondage... Nous paierons très cher l ultra spécialisation

IMais bien sur 2020... Pourquoi pas 2038 pour le centenaire de la SNCF

Les 20500 de la R sont souvent HS 25000 V HS Cabine ou HS Attelage

D ailleurs autre idiotie pourquoi les Paris Orléans sont tirés par des 7200 limités a 160 alors que les Corails de Masséna sont des 200?

Et voilà comme annoncé précédemment une Greve bien carrée fourre tout avec quand même un point sur la reforme ferroviaire aura lieu du 11/12 20H00 au 13/12 08H00

Je rajouterais blindé jusque Moret et grosse descente a Nemours et Souppes. Et puis le parc est commun a la D et la R bien plus souple pour la gestion des engins et autorisation mécanos.

Faux l IMC indemnités pour modification de commande s applique au TA et TB relevant du Titre 1 les TA du titre dans certains ET touche le Taux A (accord locaux) mais pas de problème avec la casse du rh077 il y aura plus d IMC

Sud ferait mieux de s occuper de la SNCF et de la France plutôt que d écrire des tracts autant engagés

Et a part le 121C le 120 a ferme il reste le 174 et le 170?