CORSO

Allez facile le pays des carrés mécanique...

Sur l ETC ils ont eu Sirius V1 en dernier l année dernière alors Sirius NG

Exact aux Aubrais les 26000 sont Activite 5 TER/IC pour les livree fantôme. 2 pour la livree en voyage BB 26001et 26002 Les 7200 sont 5 en fantômes et 1 ou 4 pour les livree bétons sauf les BB7272/7273 passes en OC mais nouveaux autocollants de numéro sans activité. Pour rejoindre CRL Cool ne restent plus pour les IC depuis la réunification Teoz/Lunea/CIC il ne devrait plus y avoir de "1". Maintenant beaucoup de Sybic et de Nez Casse sont "4" RIP fret SNCF certainement prêtées ou louées a TER/IC. Et oui entre la plaque Villeneuve sur la caisse l inscription SVI sur la Fiche rose et VSG sur le carnet de bord ou la fiche de repérage c ezt Alambiqué

Et c est reparti pour un tour aujourd'hui vis ma vie d Agent SNCF au tapis vert pour discuter de plan technique sur un forum cheminots méfiance le déontologue et les chinois FBI veillent

Faux les BB26000 en livree fantôme ont quasiment toute le 5 devant comme les BB7200 de St Pierre d ailleurs

Oui vu que il reste que 3 triage en "activité" en France

Meme si tombé a terre (ah le t9)

Je rajouterai la mention caténaire sous tension même defense de toucher au fil même si a terre

Oui le 3eme voie de Pereire va être utilisée alors puisque j ai lu dans un info ligne C que cette gare sera utilisée pour les retournements Et le projet PAZ Paris Bercy???

A l issue de ton examen poste de TTMV a l escale ou en poste d aiguillage ?

Réctif deux 26000 ont un blason très vieux mais encore présent: Jarville Jarny

Et si on commençait par le plus simple re raccorder Austerlitz et Gare de Lyon/Bercy via la PC...

On a 3 7200 sur les Aubrais qui ont encore un Blason: La Souterraine St Amand Montrond La Mure s/ Azergues Il y à une 7200 Rever Pierrelatte sur PSE Sinon il reste des traces de rivet ou d autocollant sur des 22200 et des 7200 (collectionneurs/ voleurs merci...)

Plus aucune 26000 même celle qui n ont pas été encore en Opération Caisse ne possède encore son blason...

Certainement aussi pour étudier l emploi possible de rames TGV en remplacement des corails sur le Polt le V220 est autorisé sur ligne classique en signalisation au sol c est la VL maxi je crois

Rame 808 et Rame Lyria ce jour au dépôt des Aubrais pour essai de captage a 220 km/h entre les Aubrais et Vierzon

Vérification dans toute la gare d Orléans des éclisses et resserrage des boulons. Les gars de l Infra ont annonce le remplacement de tous les Adv de la gare sur deux mois cet été ont leur annoncé des ce matin des nouvelles normes de vérification...

Sur RMC pour une fois prof Péri ne nous casse pas et dit la vérité: Peu d'investissement sur le réseau classique, trop de TGV,trop de cadres (40%),gestion calamiteuse RFF/SNCF)

Va sur intranet

Faux les 150 000 agents SNCF ont accès a extranet de chez eux... Et a intranet sur un poste SNCF

Le plus malheureux c est que le ministre n utilisera même pas ces conclusions pour modifier sa reforme tirer sur le lampiste c est bien mais a aucun moment on ne parle des moyens en constante régression depuis des années pour assurer que le lampiste fasse bien sont travail... Wait and see

les VO2N qui restent préparent leur cercueil pour Culoz

Comme sur les Paris Nevers en 2009 mais là on s'éloigne du sujet...

Scier les branches Sud est un beau "bucheron" qui a de l'avenir

J ai vu ce soir incorporé dans un patache deux corails estampillées Fret quelle utilité pour ces deux voitures??? Acheminement de personnel comme sur l AFA...