CORSO

Bonjour, Pour les Téoz à BERCY les grands patrons de la sncf ont intérêts à revoir leur plan com car sur les flyers distribués aux abonnés il est écrit retour à PLY en juillet 2011 si c'est pour repartir à PBY en décembre 2011 bravo!!! Les transiliens ligne R doivent aussi arriver à Bercy quand le TAC sera demoli et les voies electrifiees a long terme A long terme le jardin de PBY doit être électrifié pour remiser les locs car les manoeuvres pour aller du dépot de PCS (ce qu'il en reste) à PBY ça provoque des mises en tête très tardive. Une nouvelle aiguille doit être créée pour pouvoir faire une entrée/une sortie en même temps mais cela va avec la suppression du poste de bercy et la refonte totale des postes 1et2 de gare de lyon prevu vers 2013 Pour les suppressions des navettes à orléans que va devenir cette gare flambante neuve et pas terminée si il n'y a plus de navettes les clients devront aller obligatoirement aux aubrais pour austerlitz ou pour tours?

Salut Il y a une formation TB le 28 mars à Tours

Pour la région paris sud est la ligne paris/nevers assurée par les intercités va être cadencée avec modifications des horaires de départ de nevers et suppression des derniers arrêts des corails en ile de france (nemours et moret) Cordialement

Ça fera des trains en moins au départ de Bercy c'est pas du luxe... Au delà de ça j'ai bien peu que la filiale ARTESIA soit dissoute vu les soucis qu'il y a entre trenitalia et la sncf avec la participation de la boite dans NTV et la mise aux normes des TGV italien.

Tu as raison mais la SNCF et RFF sont vraiment très endettées et il faudra bien faire quelque chose un jour.

Salut à tous Encore des témoignages de clients sur RMC. Les présidents de deux associations présentent les problèmes de la ligne paris/le mans... Pas trop de mauvais mots sur les agents mais une meconnaissance totale du financement du TGV et du rail et surtout aucun débat sur le fond Ils ne veulent pas d'augmentation des billets mais des trains neufs et des lignes neuves... Enfin RFF vient de déclarer que 1,5 milliards seraient consacrés à la rénovation du réseau il en faut ... 40 milliards. Quand l'état va se décider à éponger la dette abyssale de RFF

que de technique pour les non tractionnaires koiquesse

Bonjour je suis agent Suge sur PMP. Hier de service en soirée sur la gare nous avons discutés avec des CRL. L'incident s'est passé hier matin le collègue a eu chaud et est partit en observation à l'hôpital mais tout va bien pour lui. Il y a eu un incident du même genre en décembre dernier le collègue concerné à toujours mal à l'avant bras du à son coup de jus... Le CHSCT à sauté sur l'occasion dans toutes les UP de l'ET de PRG une afiche explique pourquoi les collègues CRL qui le souhaitent ne doivent plus conduire ces engins. Sur La ligne N toutes les rames ont été retirées et sont en cours d'expertise:il y avait 20 personnes autour d'une Z5300 vers 19H qu is'affairaient autour calme débranchés dans la cabine,voltmètre,testeurs... Sur la ligne R sur l'axe paris montargis pas de soucis il n'y a plsu de z5300 par contre sur paris/montereau et melun montereau via héricy ça va être pénible pour la pointe... Voilà pour les infos.

Il faut répondre que CORAIL c'est pas classe à côté des TGV (quoi que les TGV Lacroix ou Deux Niveaux parce que les Lyria ou les Sud Est c ...) Mais les logiciels et les annonces de la sncf ne sont pas encore au top logo corail à montparnasse sur les écrans d'arrivée, logo intercités au départ et annonce le train express pour granville. Sinon en train old school il reste à Bercy les deux Euronight annoncé Le PALATINO ET LE STENDHAL plus pour longtemps car si véolia et trénitalia font cette ligne il vont laisser tomber le train de nuit artesia avec la sncf...

Tout à fait dernier exemple en date les fiches horaires ter centre de la ligne paris/Nevers. Énorme boulettes les horaires de circulation correspondent aux horaires quand il y a des travaux!!! Bien pour une ligne cadencée depuis 2 ans ou le service est annuel. Du coup les palettes de fiches horaires sont restées filmées dans les guichets de la Gare (sur pse) A plus

Il manquait PP PERY le mec le plus antios SNCF des GG. POurtant son bouquin n'aporte rien au débat... C'esr vraiment à déprimer personne ne comprends rien à la SNCF et surtout il est de bon ton de nous critiquer à tour de bras par des gens qui ne prennent jamais le train.

C'est sur que vinci c'est pas une boite qui manque d'argent... au fait cela veut dire que pour toute la maintenance ce ne sera pas SNCF Infra mais des agents Vinci???? Qui va les former.... Quand il y aura des soucis qui va intervenir. Je paris que l'on va encore vendre notre savoir faire... Si toutes les lignes nouvelles reviennent au privé il va pas rester grand chose à l'infra. Merci et a bientôt Si quelqu'un a plus d'infos sur cette LGV?

Salut, C'est vrai que les trains partant de Montargis sont nombreux mais montargis c'est une gare mixte transilien/ter. J'habite à Gien (39km) et je prends la voiture tous les jours pour prendre le train a Montargis. Merci aux conseils regionaux qui se renvoient la balle c'est pas moi c'est la sncf,non c'est la région... Plus de train d'accord mais à quel prix? Les suls trains conservés sont des trains pour les personnes des bureaux de la Défense avant le train de 05h00 départ de gie net arrivée à 6h35 a PLY était bien pour ekls gens en horaires décalées et le train de 21H30 à PLY arrivée ) 22h45 à Gien? Ils ont conservés le plsu rentable crén,eaux 06h00/08h30 et 16h30/19h30. Pour Bercy les choses s'améliorent l'argent ne pousse pas sur des arbres...

Merci j'attends comme prévu mon commissionnement et je verrais en 2010 pour une formation ta ou tb. a plus

Merci quand même

Bonjour, Personne n'a des idées pour moi car j'ai vraiment peur d'être licencié... Comment vais je pouvoir m'en sortir? Merci d'avance. Cordialement

Merci quand meme pour votre aide

Salut à tous, Un petit message pour savoir si qqun peut m'aider. Je suis en arrêt maladie depuis la semaine dernière à cause de gros soucis privés et de gros soucis dans mon service. J'ai RV avec la Psy de la SNCF cette semaine car je ne sais plus vraiment ou j'en suis. Je ne me vois pas du tout reprendre le travail dans ce service car je m'y sens très mal intégré et j'ai des eu de gros soucis justifiés avec certains agents. La psy m'a dit qu'elle pourra me donner des idées comme une demande de changement de région et/ou de service mais après pour les démarches comment ca se passe? Comme expliqué plus haut mon service ne voulait pas me lâcher.Je n'aime pas être en arrêt mais le moral n'est pas au beau fixe et je sais que les jours d'arrêt maladie retarde mon commissionnement. Merci d'avance de votre aide. A bientôt et merci de vos réponses.

HELLO J'ai eu une réponse mon service ne me lache que début 2010. Je passerais donc les tests l'année porchaine. A plus

Bonjour, Un petit message pour vous informer que j'ai téléphoné lundi a la RH de mon service et a la Rh de la traction. J'ai ensuite envoyé une demande de reconversion a ma Rh et une lettre de motivation a la RH de la traction. Dois je attendre uen réponse meme négative? La RH traction m'a dit qu'elle recherchait des CRL et des CRML. Si mon dossier est validé je dois passer entretien,test et VM. Je connais déjà bien la signalisation ferroviaire est ce que ca a m'aider? A plus et merci encore de votre soutien.

Merci jai fait une demande écrite à ma RH. Demain je vais lui téléphoner ainsi qu'à la RH de l'ET. Dois je demander un RV aux deux RH et est ce une bonne idée de téléphoner aux deux? Cordialement et merci de votre soutien.

Merci 2D2 Et pour la procédure j'envoie ma demande écrite à ma RH et a la RH de l'ET après leur avoir téléphoné? Les besoins en ce moment sont pus vers CRML ou vers CRL? c'est vrai que j'apprécie beaucoup de travailler a la SNCF mais le service de la Sugne n'est pas pour moi et je pense que j'aurai plus de chance de m'épanouir en tant que conducteur que agent Suge. Je pense que si ma demande est accepté je vais devoir repasser des tests?

Bonjour, Je suis un peu embété je suis actuellement Agent suge grade Attaché opérateur B et je me suis trompé d'orientation. Je suis rentré a la SNCf en Aout 2008. Je sais que sur ma région il recrute des TB. On m'a indiqué que je ne pouvais faire une demande de reconversion qu'après le commissionnement. Le soucis c'est que j'ai peur qu'il n'y ai plus de poste de TB après Aout 2009. La demande est à adressée au RH de mon service ou au RH de l'ET? Que dois je faire? Je suis un peu perdu et je voudrais pas que ma demande sois mal prise Merci de vos réponses...