zorba

Grosse perte! Les voyageurs ne monteront pas dans cette rame si leur billet est un InOui.

À l'époque, il y avait autant de cheminots que de paysans en France. Tout a bien changé depuis.

S'il est utile dans son nouveau poste et qu'il n'est pas remplacé et que tout marche bien comme avant, c'est de la gestion dynamique. Une première bonne décision du nouveau patron de SNCF.

Un poste de cadre supérieur c'est bon pour la masse salariale.

L'approvisionnement d'Auchan se fera peut-être avec des drones et il n'y aura pas de problèmes, restent les déchets... et les camions bennes par drones, une activité à développer.

L'approvisionnement des magasins du centre commercial promet une belle pagaille chaque matin, il suffit de passer actuellement entre 6 heures 30 et 7 heures pour voir le nombre de camions (semi remorques quelques fois), camionnettes et autres voitures stationnant en double, triple file rue de Dunkerque pour décharger leurs palettes destinées aux "magasins", boutiques de la Gare et de l'annexe banlieue souterraine pour imaginer la situation quand le centre Auchan-Cetrus sera en exploitation. Pagaille assurée toute la matinée avec répercussions sur la place Napoléon 3, le faubourg St-Denis et probablement rue Lafayette. Certains habitants parlent déjà d'enfer, avec StatioNord faudra inventer autre chose pour décrire la situation. Bizarre que les promoteurs du projet n'aient pas proposé un tunnel entre Garonor ou La Plain St-Denis et la Gare-du-Nord pour les livraisons et les expéditions des déchets générés par StatioNord...les camions poubelle seront aussi du paysage.

Combien ont-elles de kilomètres au compteur ces rames et quel âge ont-elles? Je ne les regretterai pas trop quand elles étaient sur le RER D dans les années 1990-1995, pas géniales pour l'accès avec les deux portes et la lacune sur les quais de Paris Nord.

De toute façon, Auchan-Cetrus dans le projet Stationord 2014 ne prévoit pas de changer les accès aux voies banlieue, les aménagements actuels resteront sans changement majeur, c'est au dessus de ces escalators et escaliers que tout va changer pour desservir les quais grandes lignes et les voies TER. À moins que le projet ait été modifié depuis l'information donnée en début d'été 2019.

Visiter le site Colas Rail

De toute façon, cet endroit devait être et sera rasé avec Gare-Auchan. Rien ne sert de prendre du retard à l'allumage pour Auchan 2024.

Il se dit que la date du Brexit officiel aura son rôle à jouer dans le trafic et qu'aucune décision ne peut être prise avant cette échéance. Avec les anglais, c'est toujours très compliqué.

J'avais posé une question. Si tu sais tout sur le sujet, donne les réponses et tes sources et le nombre de questions va diminuer.

Tout à fait d'accord, et bien représentative du mépris de classe de tous les hauts cadres qui "dirigent" cette entreprise.

Bon pour Alstom - made in Germany, mais quel impact sur l'emploi en France?

Pingrerie : pas pour tout le monde, pour ceux d'en bas assurément.

186.255 est-elle une locomotive Akiem? Aucun marquage frontal en ce sens.

Sur que 4.000 euros c'est lourd pour SNCF et léger pour les familles de victimes. Ne pas comparer aux salaires des hauts cadres de SNCF, genre F. Parly qui touchait environ 52.000 euros net par mois en 2017.

Oui, mais c'était avant!

Deutsche Qualitat ou défaut d'entretien?

Vu la vitesse des camions portugais ou espagnols sur l'ancienne nationale 20 entre Lonjumeau et Artenay, je parie que nombreux sont ceux qui redescendent à vide vers les entrepôts de fruits et légumes de leurs pays d'origine. Quand au flux continu de semi-remorques sur l'autoroute A10 vers le sud, la situation doit être assez proche.

Serrer les salaires, surtout les salaires de ceux d'en bas, ceux d'en haut se servant très généreusement pour s'occuper des affaires de ceux d'en bas, sans réciprocité bien entendu. Et rien ne changera tant que ceux d'en bas ne s'occuperont pas des affaires de ceux d'en haut. Tout le reste est bla-bla-bla!

C'est qu'il va devenir rentable, avec des subventions à gogo, directement dans la poche des actionnaires priés. Trop bon l'état et ses serviteurs.

Ne dis surtout pas que tu as une carte de la CGT ou du PCF dans ta poche! Ce n'est pas le moment, si d'ailleurs ce le fut un jour.

Chouette cette marque qui ne signifie rien pour les usagers des transports en commun entre Beauce et Berry.

La dernière oeuvre de G. Pépy avant son pot de départ. Bonne retraite à cet éminent communiquant. Oublions les accidents et les victimes du transport ferroviaire.