barquerouge

Une ancienne ligne de monorail ?

N'oublie pas Montpellier (cocorico! ) , où le réseau prend vraiment forme .

Mon père me disait avoir été titulaire de la 230 G 353 lorsque celle -ci était affectée au dépôt de Brive , au début des années 30 . Mais il n'en reste aucun témoignage et lui est parti il y a 11 ans , dans sa 96e année .....

Ligne 4 ?

Abandonnerais - tu la belle vallée d'Aspe pour la monotone Sologne ?

Appel aux modos : il n'y a plus de trains depuis longtemps à Argentat , il y en a heureusement encore à Argentan , alors par pitié tournons la page pour 2016 et rectifiez le déplorable titre de ce fil qui va bientôt ressembler à un câble .

Etoile de Neufchateau ?

Centre ?

La suppression du Paris - Cerbère ne prive d'une relation directe avec Paris que les gares comprises entre Toulouse et Narbonne non comprise , c.à d. Carcassonne et peut être Lézignan. De Narbonne à Perpignan , la desserte est assurée correctement comme le disait Dionysos ; le trafic international passe ensuite par la LGV Perpignan - Figueras . La Côte Vermeille ( ligne côtière de Perpignan à Cerbère ) perd effectivement la relation directe , mais bénéficie d'une desserte TER dense en correspondance à Perpignan avec les TGV venant de Paris par le PLM . Je ne sais pas s'il y avait encore beaucoup de voyageurs faisant Paris - Port Vendres par Toulouse ... Par contre les perdants sont ceux qui veulent faire Limoges- ou Brive - Cerbère .

Breslau ?

Pekap ?

Je me souviens de la butte du triage d'Angoulême fin des années 50 , où ce système jouait le rôle du frein de voie primaire .Le petit triage ne méritait pas d'être équipé d'un vrai frein de voie . La loco qui refoulait pour le débranchement était une 030 style Forquenot qui crachait la vapeur par tous ses joints , chaque coup 'd'échappement semblait être le dernier , mais je ne l'ai jamais vue caler . Puis elle a été remplacée par une BB 1500 lorsque cette série a été déclassée aux manoeuvres . C'était la distraction de mes fins d'après midi de vacances

Ta tactique était toc ! ( signé Bobby de Pèzenas , un mec pointu )

Gare des Charentes ! Je passe.

Limoges Montjovis ?

Torride !

Je crois que les grands leviers en bois s'appelaient des anspects .

Une belle gare , apparemment , et un beau nom ,ça fait du bien par les temps qui courent ....

HS : je te souhaite un bon séjour dans le Gapensais , au sein des montagnes alPINES . Honni soit ...

Gard ?

Je ne crois pas que la rame rouge que l'on voit sur la gauche de l'avant -dernière photo soit un AGC Languedoc-Roussillon . Je viens , assis à mon bureau , d'en voir passer un ... Probablement a-t-on là affaire à un matèriel suisse ?

J'ai essayé le Listel , puis le Frontignan , et ça va déjà mieux .

Un tas de traverses , en fait . Or les traverses brûlent plus difficilement que les palettes , d'où le surcoût ...

La photo illustrant l'article de France Bleu a semble-t-il été prise en Belgique , en tout cas pas à Marseille !

Oui, ça me rappelle les photos démoralisantes que l'on trouve sur le site "Massif Central ferroviaire " , j'en sors avec le bourdon ! Faut croire que je n'ai pas encore réalisé l'étendue des dégâts ...