Z2N Tuning

Ce n'est pas moi qui vais te huer, ADC, car tu as tout-à-fait raison. J'irais même plus loin (et c'est peut-être moi qui vais me faire huer ) mais, dans mon entourage, ceux qui sont le plus exigeants avec les services et structures publics en général sont ceux qui ne payent pas d'impots.

L'Etat a besoin d'argent maintenant donc, à la va-vite, le gouvernement cherche de la trésorerie fraîche donc on prend des mesures dont les effets voulus seront visibles à court terme et c'est ce qui compte :

-> remise à plat de la politique familiale du pays = plusieurs centaines de millions d'euros économisés.

conséquence à long terme : un pays vieillissant car moins d'enfants donc de moins en moins d'actifs mais on verra ça plus tard.

-> remise à plat de l'assurance chômage = plusieurs millions d'euros économisés.

conséquence à long terme : des familles entières sur le carreau car le monde du travail ne s'en trouvera pas meilleur mais on verra ça plus tard.

-> baisse des dotations aux régions = plusieurs millions d'euros économisés.

conséquence à long terme : des services publics défaillants avec encore moins de moyens que maintenant, des régions prises à la gorge qui cherchent à se renflouer (voilà l'EAS entre autres) et... des impôts locaux qui augmenteront mais on verra ça plus tard.

Déjà, ne pas imaginer qu'un train de marchandises, parce qu'il roule lentement, est moins "dangereux" qu'un train de voyageurs plus rapide. Sa longueur, sa masse bien souvent plus élevée que celle d'un voyageur, son régime de frein en font un danger à ne pas sous-estimer. Même ton train de fret à 20km/h, il lui faudra beaucoup de distance pour s'arrêter. Tous les trains qui circulent dans le monde sont dangereux si on prend la notion de sécurité ferroviaire à la légère donc rester derrière la ligne jaune comme c'est marqué est la meilleure chose à faire pour être en sécurité. Après tout est question de mentalité, or celle-ci évolue avec les époques.

Dans un autre registre, quand j'étais gamin, j'allais sur Paris dans des rames RIO dont on pouvait ouvrir les portes pendant la marche, imaginons un seul instant que ce soit encore possible maintenant...

n'avait qu'à y penser avant de se saouler !!

l'est majeur non ?

et s'il avait buté quelqu'un (de ta famille ?) sur la route au lieu de se faire tamponner l'auto par un train

tu serais aussi conciliant ?

Je ne pense pas que mikado aie fait preuve de la moindre complaisance envers ce gugus, il s'agissait seulement d'un constat un peu amer je pense.

T'inquiète, ADC01 est juste ronchon parce qu'il pleut ! Tu peux venir partager ce que tu veux sur ce forum, pas de souci !

Ou avec un supplément, on installe un strapontin aux cotés de l'adc... j'en connais qui serait heureux

ADC qui n'aura droit à un siège que si il a payé le même supplément que les voyageurs. Pas de raison qu'il soit traité différemment... Non mais !

Personne n'a remarqué que la photo de CRL cool du 24 septembre à 22h25 (message n°3468) a été utilisée comme fond d'écran de la page d'accueil du forum dans sa version "rouge" ?! J'espère qu'il a demandé d'énoooormes droits d'auteur !!

Il y a eu deux volets à cette grève :

Un premier de lutte contre un plan de direction.

Un second de revendication d'amélioration de contrat de travail.

Le traitement médiatique des deux volets à été différent : le premier était tant bien que mal admis, expliqué et les médias n'en faisaient pas un foin.

Le deuxième a été flingué par un tir de barrage des médias et donc de l’opinion.

Donc contrairement à ce que tu avances, tu peux gagner un salaire confortable et l'ouvrir pour le défendre, chose très bien faite pendant la première partie du conflit par les représentants des pilotes.

Par contre ne t'avises pas de demander des améliorations car là ça ne passe plus.

Et on revient à al forme du discours qui a été très bien maîtrisé par le syndicat des pilotes ... ce qui ne veut pas dire que nous, cheminots, puissions aussi défendre notre situation avec la forme qu'on donne à nos discours.

Tu as effectivement raison, je vais donc rectifier un peu le tir :

Si tu gagnes bien ta vie, tu peux gueuler mais pas trop longtemps et si ça ne gêne pas trop.

Je suis persuadé que si les pharmaciens (c'était leur jour aujourd'hui) partaient dans un mouvement dur sur le long terme, au bout de quelques jours, ceux-ci deviendraient d'horribles empêcheurs de se soigner. Et là, toutes considérations sur la distribution des médicaments par les grandes surfaces ne deviendraient qu'accessoires.

Même en 2007, la classe politique de l'époque ne s'est pas déchaîné sur le mouvement des retraites comme l'ont fait les politiques actuels sur la réforme ferroviaire ou les pilotes.

L'argument principal des commentateurs de ce mouvement était "le caractère indécent de la grève compte tenu du salaire mirobolant de ces pilotes".

Moralité : si tu oses gagner plus que le smic, t'as intérêt à fermer ta g...

Le souci, c'est quand c'est un gus qui gagne plus de 10000€ par mois qui te sort cet argument. Cette pratique est la stratégie de la dernière chance d'un gouvernement à bout de souffle complètement perdu. J'attends de voir la suite avec les professions réglementées etc... En tout cas, moi, on ne m'y reprendra plus.

Le pire dans cette histoire c'est que ceux qui vont en pâtir le plus, ce sont eux à savoir les sous-traitants payés à coup de pied au c... pour que les geeks occidentaux puissent faire le beau avec leur nouveau bidule...

http://www.liberation.fr/economie/2010/06/03/suicides-a-la-chaine-chez-le-geant-foxconn_656243

http://en.wikipedia.org/wiki/Foxconn_suicides

Pour les explorateurs en herbe friands de photos belges à faire, toujours à Charleroi, le métro léger de cette ville a une partie (presque) terminée mais jamais utilisée.

Le traitement est sensiblement le même sur le fond : c'est des super privilégiés les pilotes, ils gagnent 100k/an et en plus ils font grève ces salauds; alors que les autres, ils BOSSENT eux, et ils ont pas le même salaire.

Et en plus ils font rien de la journée, ya le pilote automatique...

J'ai honte. Je n'ai jamais pris l'avion...

Attendons la suite. Déjà, nos journalistes ont trouvé des cadres dynamiques qui n'ont pu se rendre à leur rendez-vous vital pour l'économie française, des jeunes qui se rendent à leur entretien d'embauche en avion, etc...

Le problème des Z2N est déjà que les TA de PMP ne sont pas formés et qu'une partie des TB non plus. Sans compter les collègues des ateliers qui ne les connaissent pas.

source

Roh la mauvaise langue , quoique une 5300 suffirait à bien des égards sur certains tours, du style les Chartres PMP tellement l'alim 1500v Chartraine en TER2N est proche du niveau critique, sans parler des marches sur d'autres tours comme les Le Mans où elles sont tellement détendues qu'à Nogent tu te rends compte que t'as même pas eu besoin de faire le 120 pour faire l'heure !

Pour le SA2015, pour moi ils ont 3 solutions (même pas eu besoin de lire Rail Passion niahaha) qui paraissent évidentes :

-Ou les 5300 repartent pour un SA de plus

-Ou ils vont nous chercher des Z2N ou de la NAT

-Ou ils décident de tout flinguer et de nous coller des lignes de RLT en VB supplémentaires et alors là, il y en a qui s'en boufferont les doigts...

Durant ce week-end, discussion avec un copain de Montrouge qui faisait l'ange gardien des 3 VB2N coincées à faire des navettes entre Montfort l'Amaury et Dreux. Eh bien, les Z5300 seront toujours présentes au service 2015 sur PMP !

Un nouveau plan anti-fraude :

http://www.leparisien.fr/economie/pour-lutter-contre-la-fraude-la-sncf-veut-supprimer-le-libre-acces-aux-quais-du-tgv-11-09-2014-4127131.php

Oui, car j'ai rarement eu l'occasion de les prendre ces trains !

Sur le RER A, il n'y a - heureusement - pas de Z2N ou VB2N, et les MI2N/09 proposent bien plus de sièges que les autres matériels. donc pas de comparaison négative...

Il y a juste quelques râleurs qui disent que le temps de stationnement augmente... mais on transporte plus de monde avec 25 MI09 qu'avec 30 MS61.

Ayant utilisé quotidiennement le RER A quelque temps, les MS61 ont pour elles leur utilisation quasi-exclusive sur du Saint-Germain - Boissy, et je notais à chaque fois qu'elles étaient rarement pleines à craquer comme un MI qui faisait du Cergy.

Edit: désolé pour le double post.

... Et les trains a 1 niveau c'est de la daube parce que y a pas assez de places assises...

Exactement. Je crains que les NAT suivent le même chemin que les MI84 sitôt l'euphorie de la nouveauté passée. Un train trop peu capacitaire qui devra donc partir à la casse prématurément.

Forcément, les 2N sont préférées par tout le monde

Ben pas tant que ça.

Les Z2N c'est de la daube car il y a que 2 portes par voiture donc les flux montée-descente prennent trop de temps.

Les MI2N, c'est de la daube car il y a 3 portes par voitures donc il n'y a plus assez de places assises.

Les VB2N, c'est trop poussif et trop bruyant.

...

Excellente initiative !

Maintenant, n'oublions pas qu'il n'y a pas que des conducteurs à la SNCF. Les aspirants à d'autres métiers peuvent s'y référer aussi.

En même temps "jeune député(e) célibataire" est aussi crédible que "Versaillais athée gauchiste" !!