BB22210

il y a 59 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Parce qu'il n'y a plus de train à leur faire tracter, tout simplement. Tu crois que si on avait vraiment besoin de machines, on enverrai des Sybics dans le tas à Sotteville ou des Astride en Hongrie ? 

Le Privé pourra les racheter pour pas cher et nous balader ...

Le 10/10/2018 à 12:13, Jacky boy a dit :

Une 22200 d origine vu hier à Besançon. En tête du train expo des 80ans de la SNCF. 

On en voit rarement par ici, les 22200R restent les seules 22200 à fréquenter la région habituellement.

 

 

 

 

Etonnant le nez de cette 22200 qui ne possède plus l'excroissance de l'ex plaque SNCF

Il y a 2 heures, frederic73 a dit :

Bonjour a tous,

c’est clair que ce gâchis est écœurant, j’imagine ce que ressentent ceux qui se battent pour conserver des locos ou des rames.

 

A propos de conservation, j’ai une petite question pour les connaisseurs :

je suis un passionné de trains (je ne dois pas être le seul ici!), et je souhaiterai récupérer quelques pièces spécifiques. Je fais la demande depuis longtemps a la SNCF, mais je n’ai jamais de réponse positive (un service me renvoyant vers un autre a chaque fois, et personne ne voulant vraiment répondre…)

> au passage : existe-t-il a la SNCF un service qui centralise et traite les demandes de passionnés ?

 

bref, savez-vous si les casses vers lesquelles sont envoyés les trains sont d’accord pour revendre quelques pièces ? Là non plus, je ne dois pas être le seul a formuler cette demande, peut-être que ces casses ont-elles déjà eu le cas ?!

[ Pour info, je suis a la recherche des portes + encadrements de portes + mains montoires des rames RIB, ou RIO, ou Z6100 ou Z5300 ].

Si vous avez l’info, je suis preneur avec grand plaisir.

Je suis évidement prêt a acheter ces pièces (je ne quémande rien, et ne vole rien non plus …. discours qui ne passe pas auprès des pontes de la SNCF).

Merci par avance à tous ceux qui prendront la peine de répondre, c’est sympa.

A+

Effectivement tu peux oublier la SNCF, quant aux casseurs là les prix s'envolent vu les demandes ...

... et avec un indicateur de vitesse à bande, c'est rare. Elles vont aller où les machines et rames du coup ?

Il y a 2 heures, cyclodocus a dit :

là on est dans une entreprise nationalisée

ce qui change tout du point de vue "capitaliste", les déficits (ou plutôt les erreurs de gestion) étant payés par le contribuable et non pas par les concepteurs ou les actionnaires

... et les contribuables (enfin pour ce qu'il en reste) sont fatigués de boucher un trou sans fond ...

Il y a 12 heures, gilles_tagada a dit :

Où avez-vous vu ça? Il y a encore de nombreuses circulations de trains historiques en France, très régulièrement. Hier encore la 141R1126 de Toulouse est allée jusqu'à St-Jean de Luz. Et il y avait aussi un voyage avec le Picasso de Dijon.

On ne peut quand même pas dire que le systeme s'assoupli vis a vis des asso de sauvegarde du matériel, qui voient les contraintes augmentées chaque année lorsque qu'elles veulent faire rouler leur trains historiques sur le réseau ferré national ...

Ai appris hier qu'une vague de radiation massive aura lieu en 2020 :(

Le 30/08/2018 à 13:59, zorba a dit :

 Le désordre dans une entreprise commence par des détails, cet exemple n'est certainement pas isolé et curieusement les organisations syndicales compréhensives ou réfractaires se taisent. L'urgence de supprimer les CHSCT s'imposait aussi.

CQFD

il y a 17 minutes, zoreglube a dit :

Il s'agit de la BB 7375 indice 40 fret , et nous sommes à Grand Quevilly (76) ; Sotteville ne se trouve pas loin , juste de l'autre coté de Rouen .

Quand on sait comme il est difficile de sauvegarder des pièces de motrice en tant qu'asso ça fait pleurer ...

C'est quelle N° de BB7200 en attente de ferraillage ?

le pourcentage de réussite ne dit rien sur les capacités réelles (on se sait pas qui il y a derrière le clavier lors des tests !)  ils veulent surtout éviter la cooptation, les  passionnés compteurs de rivets et des candidats pas trop diplomés !

Il y a 7 heures, micro-onde a dit :

En méme temps orange est une entreprise privée (capital de l’état en dessous des 50%) et c’était une stratégie voulue par la direction afin de décourager les employés et de les pousser vers la sortie ou la pré-retraite.

entre temps l’opinion public a été averti donc pas sur que ça puisse se reproduire.

Ah par ce que là c'est différent ... ?!? pour rappel FT n'était pas privé avant de passer Orange en 3 ans ... !

 Bref rien de surprenant ... le point 7 résume bien le changement profond et réel en cours, ce plan ressemble en tous points a celui de FranceTelecom, en espérant que les leçons ont été retenues depuis ...

Il y a 7 heures, guy janniard a dit :

De belles paroles, nos autorités ont beaucoup de mal à faire leur boulot et faire appliquer les lois,cela explique peut être que la France s'enfonce tous les jours un peu plus,de nombreuses personnes pensent comme moi et se posent beaucoup de questions sur l'avenir de notre pays.

 

... surement principalement a cause d' une minorité d'associations non légitimes, poussées et financées par certains groupes politiques, qu'on laisse agir pour garantir une "soit disante paie sociale".

Maintenant il serait temps que tous ceux qui se posent des questions arrêtent de penser et agissent ... car on est tous, et sans exception,  responsables de cette chienlit. Il est plus facile de mettre des couillons dans la rue pour une coupe du monde de foot, que de manifester contre l'augmentation régulière des tarifs de l'essence, du gaz, ou des PV qui pleuvent depuis juillet, etc, etc, ce n'est pas les exemples qui manquent ... la rentrée est là accrochez-vous  !

Elles ne devaient pas aller à Culoz ces machines, pourquoi Sotteville ?

Le 09/06/2018 à 16:00, zoom 45 a dit :

Les "rouges" également pour le conducteur cédant qui va partir vers de "nouvelles aventures" sous d'autres cieux.

 

Merci pour toutes ces photos de BB22200 en région Rhone-Alpes, bonne continuation en tout cas !

Puisse la relève être assurée par un autre ADC désireux de partager en photos son beau métier

Faute d'info fiable, on a loupé le train entre Chambéry et Lyon ...

Salut à Tous,

Nous cherchons une video de la mise en marche d'une Radio Sol Train pour notre simulateur : qui peut nous aider ?

Merci d'avance.

Salut à Tous, l'un d'entre vous saurait-il me dire où on peut trouver les plans de cablâge d'un GSM-R (c'est pour notre simulateur histoire de lui donner un peu de vie) ?

C'est quels numeros de trains ces Lyon/Modane et Modane/Lyon ?

Merci Jackv pour ces renseignements techniques.

J'en conclus qu'au fil du temps, certaines machines 4400KW ont vu évoluer leur système automatique d'antipatinage, puisque  le cerclo ne comporte plus la position TR, remplacée par la Vitesse Imposée (VI).

Une fois le MOOC réussi, il faut contacter la RH SNCF avec lettre de motivation (c'est un minimum), personne ne vous rappelle !

Le 17/02/2018 à 16:05, Inharime a dit :

 En outre si certains agents de maitrise et de cadres ont effectivement ce titre ils sont loin d'en avoir le salaire comparativement à ceux du privé.

Excellente idée on voudrait bien le comparatif !

Il est dommage que des jeunes ayant bac+2 /+3 occupent de tels postes (s'ils y restent) quand on voit la pénurie dans les entreprises, au risque d'empêcher ceux n'ayant pas ce niveau d'études  d'accéder a la conduite. Le salaire est une chose, la motivation en est une autre ...

Il y a 15 heures, flo51 a dit :

Ha d'accord du coup tu regrette ? 

Pas du tout ... !

il y a 5 minutes, flo51 a dit :

Postule je te souhaite de réussir d'être convoqué et d intégrer cette grande entreprise .

C'était une blague : j'ai démissionné de la maison ... il y  a 29 ans, la passion ferroviaire est du coup restée intacte !!! je pensais faire mieux toutefois ...