Velorail01

Eh bien, au vu des belles certitudes que vous affichez, je ne vois vraiment pas pourquoi vous-vous donnez la peine de répondre. Ne vous en déplaise, l'information que j'ai communiquée à la communauté, repose sur un écrit confirmé par contact téléphonique. Je ne terminerai pas sans vous remercier pour le conseil ; il n'y a qu'une petite soixantaine d'années que j'habite "votre région" et, si je vous en crois, je n'ai visiblement pas tout compris des états d'esprits locaux ; je vous promets néanmoins de faire tout mon possible pour m'améliorer... Allez, A rvi !

Parmi les principes qui guident mon existence, il en est un qui consiste à n'accorder qu'un crédit relatif à ce qu'affirment les hommes politiques, tout en prêtant une oreille très attentive à ce qu'ils oublient de dire...

Je partage entièrement votre avis sur la nécessité de ne pas tout mélanger, à commencer par "contribuer à la rédaction d'un cahier des charges" et "arrêter le cahier des charges" ; contribution n'est en aucun cas synonyme d'exclusivité, loin s'en faut ! Comme vous me semblez au fait de l'actualité de cette ligne, peut-être pourrez-vous nous expliquer pourquoi TTK s'intéresse aux conditions de franchissement de la RD 1005, au PN 93, par les cyclo-draisines ?

Supprimé

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