TintinGV

Je confirme,je me suis déjà trompé de mot de passe de sortie du mode,et je n'ai pas eu de figeage. Cela vient donc d'un plantage OS.

Apparemment,il y aurait 17 rames de commandées au lieu de 10.

Ohlala,tu nous fais rire en tout cas !!!!

Tu penses être formé à ce nouveau matériel Didier ?

Merci pour le partage à suivre.

Magnifiques photos. Merci.

Très belles photos.

Sacré engin. Je n'en ai jamais vu rouler,comme les 14100,à mon grand regret. Merci Didier.

Ce ne serait pas vers Liginiac ?

Pas avant mi-Décembre. De toute façon,au niveau pro,elle apporte quoi cette MAJ ???,surement rien.

Pas rare que les quelques Fret restants soient prioritaires sur les Voyageurs. Le regul qui a pris la decision à Dijon n'a pas la vision sur ce qui va se passer 120km plus loin,surtout que c'est la PAR PSE qui décide pour l'entrée à Macon. Cela se passe très souvent sur la ligne Nice-Marseille,10 à15mn de retard à l'entrée LGV à Marseille,et tu as +30mn à Paris.

Robinet H7,sans le A !!!!

Le Ticket Resto: -l'encre nourriciere de l'entreprise !!!!

Dring,dring,dring,pas entendu la sonnerie !!!! Finalement,les reponses sont bonnes et coherentes.... Lorsque tu actives l'EP,toute la chaine de commande serrage et desserrage passe par la ligne electrique. Le grand debit fait parti de cette chaine,mais il n'y a aucune difference de temps lorsque l'EP est activé ou pas,puisque ta commande est electrique,directement à chaque vehicule. Le fonctionnement du GD se fait uniquement ressentir,en temps de remplissage, sans FEP. Pour resumer: oui il fonctionne avec le FEP il ne sert à rien avec le FEP.

Elles allaient aussi sur la ligne de Montluçon,à l'epoque où il y avait des MA sur cette ligne avec quelques silos,et toujours en UM.

Oui,c'est une rame Réseau,donc elle a été construite apres les TGV A.

Très belles photos sur cette vallée de Maurienne.

Ah ben c'est parfait,on voit tres bien le tableau. Merci.

Merci pour le lien,c'est magnifique,avec la carte,je comprends mieux le chemin.

Merci pour les photos. Je la trouve moche cette rame....

Merci Aldo. J'ai bien hate de lire un reportage un peu plus ferroviaire sur ce magnifique train. Je ne vois pas en quoi le sujet porterait à polemique ?

Jolies photos du Berry. Merci.

Bon courage à notre collegue pour se retablir.

Bonjour et bienvenue. Félicitations pour ton embauche. Quelle formation commences tu ? Si c'est CRL,la plupart des postes doivent se trouver au TER sur Lille. Je pense que tu vas signer un contrat stipulant ton lieu d'embauche après la formation.

En voyant cette photo Jackv,j'ai souvenir d'avoir déjà vu cela sûrement dans un numéro de La Vie du Rail,peut être celle donnant des détails après l'accident d'Argenton ? En tout cas,pas en vrai,je suis rentré en 1987.