ADC01

Ceci peut expliquer la présence du premier carré, mais pas justifier qu'il soit à l'avertissement !!

Surtout si le second est un voie libre à moins que le réglement aie changé, un avertissement n'annonce pas un VL, cf le sujet sur l'avertissement

Johnny encore à l'hosto.

http://actu.orange.fr/une/johnny-hallyday-de-nouveau-a-l-hopital-un-mois-avant-sa-tournee-afp_1058194.html

J'en ai reçu en pendant ma RAD, avant hier et un autre hier, pendant la préparation de ma rame, il existed'autre moyen de faire savoir ce genre de chose que le SMS parce ce n'est pas d'une urgence absolue, ceci dit bravo aux collègues médaillés

Ca fait peur de voir que des conducteurs débutants vont pouvoir rouler à 160 du jour au lendemain sans aucune expérience.

Merdum, j'avais zappé une page.

Et toi, où travailles-tu ?

Surement pas dans l'équipe aménagement interieur d'un technicentre RER, si tu vois ce que je veux dire.

j'ai cru lire qu'il est agent de manoeuvre.

Bonjour ,

je viens d etre contacter aujourd'hui par la rh thello pour me donner rdv pour un poste de conducteur de voyageur thello pour la ligne paris lyon - venise cependant j aurai voulu avoir des info sur les conditions de travail , le salaire , les decouchées , le mode de travail ( j ai entendu dire que l on travaille a deux conducteurs pour se relayer )?

Tu viens d'être contacter, en quel honneur ? C'est bien toi qui a fait le premier pas ? Il ne t'on pas appellé au hasard ?

Au départ de PMP, pour respecter la marche de 7mn entre PMP et MPW, c'est VL et non à VL -5,-3 ou -1 pour faire l'heure, on a eu une piqûre de rappel dans ce sens avant l'été avec les points de repéres en photos pour tirer dessus à fond, pour en revenir aux +1 ou +2, à 300 avec du profil et pratiquement 1000 tonnes qui te poussent, t'as vite fait de prendre 1 ou 2 KM/H.

Et dans la deuxième suposition, à savoir si un ami à eux aurait vécu la même chose que moi? Qu'auraient-ils dis?

Et bien oui, bien sûr, j'ai vu la SUGE et j'ai laissé mes pieds comme un con, n'importe quoi .... J'ai été idiot à mettre mes pieds sur le siège mais je le suis pas à ce point, je ne les ai pas vu, j'avais les yeux fermés et j'allais commencer mon rêve, celui de voir une famille de cheminot courir sous les pâturages, la vraie famille, celle d'avant.

Bref, au final, c'est même pas l'agent de la SUGE en question qui me choque, il était devant ses collègues, il a voulu montrer qu'il se défilait pas devant ma façon de parler, il m'a verbalisé. Ok !

C'est vous qui me choquez, un vous d'ensemble qui prend en compte la majorité des cheminots d'aujourd'hui.

J'avais peut être une vision utopique de cette " famille " de cheminot dont j'en entendais parler à chaque fois, j'étais peut être trop naif de penser que ça se passait comme avant, d'avoir cet esprit encore une fois de famille, d'avoir ce privilège d'être cheminot et de se dire " Ah, lui il est pas comme les autres il est des miens "

J'avais une tout autre vision de tout ça, faute à ce que je voyais de mes yeux auparavant ... En effet je suis aussi fils de cheminot, j'ai été plusieurs fois accompagner mon père dans son centre d'aguillage, à la régie où il travaillait etc .... Et là je voyais vraiment une famille atypique, une entreprise peut être pas comme les autres, où vraiment, tout le monde été solidaire et où un très bon esprit reignait. On pourra dire ce qu'on veut, si des anciens me lisent, ils savent de quoi je parle. Et ça s'est perdu au profit de je ne sais quoi ...

Mais je me suis trompé, j'ai 22 Ans, ça fais maintenant bientôt 3 ans que j'ai été embauché, je me suis mis dans le bain avec cet état d'esprit d'être priviligié quoiqu'il arrive (Sans abuser bien sûr, et ô mon Dieu, j'ai mis mes pieds sur le siège) Et ben je retombe de haut peu à peu, mes déboires parlent d'eux même " Bonjour monsieur, je suis cheminot voilà mon pass, je peux aller en première classe? " - " Non désolé, pas assez gradé pour ça " .... Puis une deuxième fois, " Bonjour, je me suis permis de venir en première classe, ça vous dérange ? " - " Oui ça me dérange, allait en deuxième s'il vous plaît " ... Voilà ce qui m'est arrivé Je me suis dis que c'était quoi, la minorité des aigris de la SNCF dont tout le monde parle, mais finalement je les retrouve même sur un site où je pensais trouver encore cet esprit là. Raté.

Je travaille avec pas mal d'ancien qui me parle de cette fin de solidarité, de cet avantage d'être cheminot ( Et je parle pas du passe carmillon ) ... Cet ancien qui travaille maintenant à Effia m'a expliqué en détail que ce n'est plus comme avant, que maintenant, c'est chacun pour sa peau, tout le monde se bouffe, tout le monde se montre l'un contre l'autre ... Et ça, ça n'existait pas.

Bref, en tout cas j'ai bien ouvert les yeux sur ce qu'étais réellement la boîte aujourd'hui, je vais m'y faire! Cette forme de groupe d'appartenance est morte.

J'imagine mon père 30 ans en arrière poster ça sur le minitel le même problème que moi, j'aurais bien aimé voir les réponses! Et surtout la réaction des gens après qu'un gugus vienne me dire " Bien fait! T'es qu'un gros dégueulasse! " Ah ah ah, inimaginable.

Je l'ai pas vécu cette époque, mais à travers ce que j'ai vu et ce qu'on m'a dis, ça a bien changé, puis qu'est-ce qu'on peut attendre de cette majorité qui sort de l'école sans avoir jamais compris ce que c'était la SNCF avant d'avoir été embauché.

En tout cas merci à ceux qui m'ont fais comprendre que j'avais tord, tout en comprenant ce '" mal-être "

Par contre pour tout les aigris qui veulent m'envoyer à la guillotine, j'aimerais que vous me dites dans quelle gare vous travaillez, afin de n'avoir jamais à vous rencontrer.

J'hallucine 3 ans de boite et se croire avec des "privilèges" et se croire tout permis et se faire rabrouer à tout bout de champs, et il ne comprend pas, que des vieux cons comme moi et d'autres du forum le remettent à sa place, je commence à croire qu'on embaûche n'importe qui à la SNCF, quoique c'est le monde d'aujourd'hui, je veux tout et tout de suite. J'attend la suite du feuilleton pour lire de nouvelles frasques

histoire de voir ce qu'il a encore pu bien faire en seuleument 3 ans.

Oui tu as raison pour le vert cli Gom, mais l'utilisation du vert cli pour faire une LPV est un détournement car à l'origine, un vert cli est un signal de cantonnement et non un signal de limitation de vitesse, de plus , je ne devrais pas avoir le même comportement sur une LPV à 160 ou sur du vert cli en cantonnment, c'est une aberration d'avoir un signal qui a 2 fonctions totalement différentes.

Pauvres mouches... ^^

J'attend de voir le sujet sur le VL pour me bidonner.

Attention comme je le dis, ils ne sont pas tous comme ça et heureusement, mais la tendance n'évolue pas dans le bon sens, vu ce qui leur est demandé.

Oui, ils ne sont pas tous comme ça et heureusement mais comme la mode est à l'ouverture de parapluie, cela a tendance à faire tâche d'huile.

Parce que tout dépassement d'au moins 1 KM/H doit être analysé par les CTT et ils doivent faire un rapport.Enfin, c'est la théorie.

La répétition voie libre existe toujours mais est transparente, sauf dans le cas où tu franchis un VL aprés un signal à distance fermé , qui lui répéte fermé et fais clignoter LS(SF) et allumage fixe en acquittant, LS(SF) s'éteint au franchissement du dit VL.

J'ai pas dit le contraire, mais je vois mal l'AC donner l'autorisation de départ alors que le sémaphore est fermé !

Il y a comme un mal entendu car je suis entierement d'accord avec toi. :Smiley_22:

Rappellez vous les terrains de Tolbiac, afin de construire la BNF, et non des logements sociaux. :Smiley_67:

A CUN sens pair, même chose carré mécanique à chaque bout de voie et un signal de block sur le VU un poil plus loin.

Il peut etre clignotant.

A ce propos ne devrait on pas generaliser le vert cli?

Cela permettrait de substantielles économies d'énergie, vu qu'il ne s'allumerait plus que la moitié du temps.

ADC tu lances un sondage?

Non et non, parce que le vert cli à une autre signification réglementairement parlant.

Pourquoi cela dépend du CTT, parce qu'il ne veut pas que ses agents roule à VL, si c'est le cas, c'est un ane ou un irresponsable, mais certainement pas quelqu'un qui mérite d'être à ce poste.

En l'occurrence à Limoux c'est un carré violet de type bas qui tient lieu de repère d'entrée.

Ce n'est pas une bouteille de Blanquette ? :Smiley_39: :Smiley_39:

Ouiiiii donc moi j'ai une question

"en marche normale, si rien ne s'y oppose" : ça veut (bien) dire : à la marche limite prescrite ??? (pas 5 ou 10km/h en-dessous)

A la vitessse nécesaire pour faire l'heure sans dépasser la VL de la catégorie de ton train sur la section de ligne considérée.;, mais en cas de retard à la VL, bien sûr et non à -5 ou -10 comme tu le souligne avec justesse.

Je suggére à la modération de fermer le sujet, puisque que tout à été dit et que l'on commence à tourner en rond, et avant que le débat tourne au vinaigre. A vous de voir.

La solidarité et la famille cheminote aura vraiment disparue partout !

Je ne vois pas ce que la solidarité d'entreprise viens faire ici, je ne suis pas solidaire de quelqu'un qui commet une infraction et qui essaie de se justifier auprés de ses collègues des membres du forum, d'autant plus que c'est accessible à tous, cheminots ou non.

Je vous l'avais promis, je lance un sujet sur ce qu'on appelle communement " Voie libre", aprés le rouge cli, l'avertissement, les Cv, il n'y a pas de raison qu'un sujet n'y soit pas consacré.

Le conducteur rencontre un feu vert

>Circuler en marche normale si rien ne s'y oppose

>Respecter les indications éventuellement données par le KVB

Pas d'accord, s'il ne voulait pas de "procés" de notre part, il n'avait qu'à faire profil bas et garder cette mésaventure pour lui. pourquoi ne lance t'il pas une pétition, c'est à la mode ces temps ci ? Qu'espérait il de notre part ? Un soutien sans faille ?