ADC01

Liaoyuan ? Question bête mais est ce une gare encore ouverte ?

J'ai entendu dire qu'il était blessé mais sans plus de précision

Lishu ?

Hushitai ?

Les RHR sont tracés dans les roulements, après chacun fait ce qu'il peut ou veut, les prendre ou pas mais sur un découcher de 9 heures comme c'est souvent le cas, avoir 2 fois 1 heure de route, cela les raccourcit un sacré coup.

Kallyuan ?

Oh, que si les roulements banlieue comportent des découchers

Ce n'est pas un préjugé, quand on voit pas mal de compteurs de rivets qui savent mieux que les pros, cela refroidit

On en arrive à des situations comme celle ci parce que le chemin de fer est géré par des politiques et non par des gens dont c'est le métier

Ma proposition est passée à la trappe sous le flots de réponse

Ce n'est pas entre les gares citées par Didier

Siping ?

Encore un problème pris à l'envers, pourquoi ne pas construire des rames aptes à circuler sur cette ligne au lieu de vouloir du matériel inaptes et de modifier lourdement l'infrastructure ? Quand j'achète une voiture, je m'assure qu'elle rentre dans mon garage.

Changchun ?

Ville de Jilin ?

Province de Jilin ?

Quart Nord est selon la carte ci jointe ?

Riverains proches, je veux dire à proximité immédiate comme c'est la cas pour les grandes gare en villes ù il suffit de traverser la rue pour s'y rendre à pied. Un habitant de Roissy ou d'Orly ne va pas prendre sa voiture pour aller faire ses courses à l'aéroport, tandis qu'un parisien pourrai aller à pied faire ses courses dans un éventuel centre commercial dans la gare en face chez lui, tu avais très bien compris, ne te fais pas plus bête que tu n'es.

Tu crois quoi que les habitants du quartier vont aller trainer en banlieue dans les grands centres commerciaux alors qu'ils en ont un à leur porte ? Pour ce qui est des voyageurs, beaucoup ont autres choses à faire que de faire leur courses à part des achats de dernière minute dans une épicerie pour les banlieusards quand ils rentrent du boulot. la différence d'avec les aéroports, c'est qu'ils n'y a pas de riverains à proximité des aéroports comme c'est le cas des grandes gares

Tu n'as pas compris, je ne parle pas des voyageurs mais des chalands qui viennent faire leurs courses sans prendre le train

Heihe ?

Etranger ? Chine ?

Au suivant.

Une gare est faite pour prendre le train et un centre commercial est fait pour faire ses courses, comme si c'était pas déjà le bordel dans les grandes gares notamment en cas de grosses perturbations ou des milliers de voyageurs transitent, il faut qu'on rajoute le flux des chalands qui viennent faire les magasins, chacun son taf. Il y a suffisamment d'immenses centres commerciaux dans paris et aux alentours surtout que d'après ce qu'on me souffle. à l'oreille, leurs chiffres d'affaires est en repli. Qu'on laisse les espaces dans les gares pour ceux qui voyagent

Ingeniero Jacobacci ?