Séb21

Je vois rien, une vraie taupe

c'est normal c'était une connerie!

Je crois aussi que les anciens aient une "sorte d'avantage" se verifie dans toute entreprise, privé ou publique. Ce sans doute depuis que le monde est monde......

C'est l'histoire du fermier qui descend au village pour remplacer son vieux cocq......

Fabrice

certes mais pour certains c'est plus un avantage,c'est un programme à la carte

Salut Fabrice,

Le problème chez nous, c'est qu'on est sacrifier pour que ces retraités puissent faire ce qu'ils veulent : pas envie de travailler le week-end, ... .

A +

il n'y a pas besoin d'être dans un boite privée pour cela

moi qui suis en fac,je récupère souvent les mêmes tournées (merdiques en général) car certains de ces messieurs (pas encore en retraite mais tout comme) veulent du boulot qui paie

résultat,on les déboutique de leur roulement pour leur coller une bonne tournée et on refile ce qui reste aux autres

alors je ne vois pas pourquoi ca changerait dans une boite ou on leur a demandé de venir

Petits dépassements annemassiens...

çà double !

il me semble avoir vu Typiac au manche!!

Combien de détritus peut-on trouver dans les cabines de conduite également ? Cà ferait mal à la paye si on se l'appliquait. Juste pour souligner le ras-le-bol de trouver des cabines dégueulassées par des souillons.

s'il n'y avait que les détritus!

c'est rageant aussi de mettre sa main dans la boite à clés et de la retrouver toute poisseuse car un indélicat a laissé son gobelet de café couler!

et je ne parle même pas des odeurs de tabac

je ne me rappelais plus qu'il y avait le girophare!!

et comme j'ai laissé le cd promotionnel du record agraphé à ma fiche de paie sur la table hier,je suis pas prêt de vérifier!!

oh c'est balot

Mon grand-pere avait une 2ch et c'est peut-etre pour ça que ça na rien déclenché chez moi et puis il y avait aussi une Rolls dans cette scene du debut...

Pour le coté dangereux de la Jeep tu as raison (tenu de route pas terrible - et freinage resté a l'etat de projet ) mais avec ces véhicules anciens il faut avoir a l'esprit que la conduite en est differente des véhicules actuels. Dans plusieurs années je ne sais pas si les gens pourront encore conduire de telles voitures tant ils seront habitués a l'ABS, l'ESP et autres systemes

c'était pas une question de tenue de route

il circulait en ville et s'est fait rentré dedans,ce qui l'a éjecté

Donc nous sommes deux fans.....la Cad est la consequence d'un reve de gamin qui avait vu a l'epoque "Le corniaud", il a fallut plus de 35 ans pour réaliser ce reve... Mais n'ayant pas pu trouver un modele 64 en bon état et dans mes prix, je me suis rabattu sur un modele 66

dans le corniaud,il y avait aussi une deuche c'était pas moins chère qu'une cadillac??

en tout cas très belle la jeep mais attention,je connaissais un mec qui s'est tué au volant d'une telle voiture

il a été éjecté et il a atteri la tête la 1ère sur un trottoir!

sinon pour répondre à ibrahima sur le développement de l'internet,le site sur lequel je me suis fait viré est tenu donc par un taliban comme je le disais

mais le plus fort en dehors qu'il te vire si tu ne va pas dans ton sens est qu'il fait pareil si tu t'exprimes dans un français pas assez correct à son goût (genre en langage sms ou truffé de fautes)

la raison,ca va nuire à l'image de son club et il aura du mal à faire voter un budget de fonctionnement pour ce site peuplé de personnes compétentes mais mauvaises en français pour certaines

on croit rêver

alors internet c'est bien mais quand tu es fliqué de la sorte,je préfère m'abstenir

le seul club que j'ai trouvé est sympa mais plutot des gens tres "aisé" mais gentils mais pour le coup c'est moi qui m'y sens mal, ils ne sont pas du genre a mettre les mains "dedans" du moins ceux que j'ai rencontrer mais ils ne sont pas avares de conseils c'est toujours ça

j'ai déjà réparer ma DS grâce à un type comme ca

mais à la différence que lui avait l'air calé

il me renseignait via un forum et m'expliquait chaque manip à faire

résultat,j'ai résolu un pb de charge batterie

Oui, celà me fera plaisir de faire ta connaissance (et puis celà donnera encore un motif pour aller faire un casse-croute). Es-tu dans un club de DS ?

Ibrahima

merci de ta proposition alors

au moins un clermontois qui ne me foutera pas dehors (parce qu'il parait que c'est un peu tendu avec les collègues qui ont déjà fait la connaissance ligne!!)

pour répondre à ta question,je ne fais pas partie d'un club DS car je n'aime pas l'ambiance des clubs en général

je préfère avoir de bons potes partageant la même passion comme typiac (ou toi malgré que tu n'aies pas de DS,tu roules en ancienne) par ex et que l'on peut dépanner que de se voir rabaisser sans arrêt par certains membres de clubs qui ont toujours mieux que toi mais qui ont toujours besoin de toi pour telle ou telle chose

j'en ai fait les frais par ex sur un site dédié à cause d'un administrateur taliban qui ne supportait pas qu'on ait un autre avis que le sien

ce genre de personnes qui ont en plus souvent des oursins dans les poches m'exaspèrent

et puis je n'ai pas retapé ma voiture pour les autres mais pour moi et ma famille

ca permet d'en profiter tout autant

voilà tout

mais si un jour tu passes à dijon en 404 avec typiac en DS vous serez les bienvenus

un vrai passionné cet homme là?

tu as tout ça typiac sur ta DS?

si je viens à Clermont en connaissance ligne,je t'appelle pour faire un tour

c'est pas une Citroen mais bon je suis pas raciste alors ca ira!!

Très belle photo, mais dommage qu'il y en ait un qui se soit garé n'importe comment devant.

tu as raison

en plus il a laissé la protection de calandre pour l'hiver

et vu les températures,il va pas tarder de claquer son joint de culasse!

Sympa cet engin

La dernière montre bien le déclin des rames tractées...

tu iras dire ca aux habitués des teoz paris clermont!

LE MONDE | 26.05.07 | 13h19

Reste que l'harmonisation n'est pas totale. Les ICE allemands sont plus confortables. Il a aussi fallu régler le sujet des fumeurs, compte tenu de législations différentes des deux côtés du Rhin. On peut fumer dans un ICE sur la partie allemande de la ligne, pas sur la française. On ne peut en aucun cas fumer à l'intérieur d'un TGV.

il n'y a pas aussi une histoire du partage des relations entre l'allmagne et la france

il me semblait que les ice exploiteraient 60% des dessertes

Normalement, ils doivent tous être autorisés puisque cela arrivait encore de temps en temps que cette tournée soit assurée en CC6500 (il y a encore 3 ou 4 mois, c'est arrivé, il me semble)

ca m'étonne car ce n'est plus la politique de laisser des autorisations EM ou connaissance ligne quand elles ne servent plus

je vois beaucoup d'anciens banlieusards autorisés pendant des années à la ligne D et qui sont maintenant interdits de banlieue

tout ca parce qu'ils sont autorisés TGV

Quand par exemple je prend le taxi avec un controleur qui donne un bon du TER pour payer et moi un bon du FRET et qu'au final le taxi est payé 2 fois, franchement il n'y aurait pas des efforts à faire ailleurs qu'au niveau du mécano ou de l'atteleur ? Quand ces genres de situations aura cessé, çà sera déjà pas mal à mon avis.

Ibrahima

j'ai un autre ex pas mal aussi

3 taxis pour 3 mécanos pour le même faisceau

un à 3h55

un à 4h00

un à 4h05

et 3*15 euros car c'est un forfait

moi je vais faire taxi si un jour je suis descendu car conducteur de brouette dans le dépôt c'est pas aussi rentable!

PROGRAMME D’ADIEUX AUX CC 6500

SAMEDI 12 MAI 2007

- la CC 6575 tractera le TER 891034 Lyon Perrache 15h57 – Paris Gare de Lyon 21h40

DIMANCHE 13 MAI 2007

-

- la CC 6575 tractera le TER 8910013 Paris Gare de Lyon 15h57 – Lyon Perrache 21h50

FIN DE L’AVENTURE des CC 6500

c'est une tournée de PCS ca

je savais pas qu'il y avait encore des crl autorisés 6500 dans ce dépôt

chaque panto est dédié à un courant, et présente des caractéristiques différentes :

panto 1500 Continu : deux archets avec chacun 4 bandes d'usure, mixtes cuivre + acier, force d'appui à la caténaire de 9 Kg environ. VL 100 en secours sous 25 KV monophasé.

c'est même 60 km/h sous 25000V avec les 2 pantos levés (cas de givre et disjonctions fréquentes)

Petit troll ne mérite aucune attention de notre part, soyons plus intelligents que tous ces aigris qui vont débarquer dans les jours qui viennent, persuadés que Nicolas Sarkozy nous fera la peau. Laissez les jubiler dans leurs petits cerveaux étroits, laissez les croire qu'un nouveau président comblera leurs vies pleine de frustrations. Quelle naiveté...

tout à fait d'accord

Pour info et pour ceux qui prennent pas mal de photo, on a actuellement sur PSE une rame hybride !

Elle comporte 2 types de motrices, ca c'est déja vu, mais c'est vraiment pas courant, de plus la motrice R est une tri, donc encore plus rare...

Rames 230: Motrice 29000 (PSE) coté Paris // Motrice 380000 (LDX) coté Province.

ca me rappelle il y a quelques années quand les TGV n'étaient pas tous gris

on pouvait voir une UM orange et grise avec une fois une motrice d'un postal

joli patchwork!!

mais ou était donc sunplop?

Pour l'instant il semble selon les informations officielles que l'incident de paris Est soit dû à un incident technique sur la rame ce qui renvoie à d'autres causes et responsabilités...

L'origine de l'accident de St Pierre des Corps pointe le non respect de la marche à vue. reste à connaître tous les aboutissants : formation, expérience, conditions de travail, nombre d'heures de conduite, ...

Comme je l'ai dit dans un accident ferroviaire, il y a toujours plusieurs causes...car nous sommes au coeur d'une activité humaine et comme toutes les activités humaines, il y a des risques...

Et l'objectif qui doit TOUS nous guider est de rechercher TOUTES les causes pour éviter qu'elles ne se reproduisent.

j'allais le dire!

par contre est ce quelqu'un sait si on peut laisser la rame en maintien comme une Z2N par exemple

je sais pas si c'était possible avec les 9700

Tu oublies la formation pour la conduite côté rever.

s'il n'y a plus que ca,ca ne doit pas être trop dur

enfin je suppose!!

Je ne vois pas le rapport avec une sortie de grève !!!! c'est juste que les 9700 ainsi que les 16100 sont en fin de vie et qu'il faut les remplacer c'est tout !!!

le rapport c'est qu'en mettant une 7200 au lieu d'une 9700 ou autre bébête du genre ca permet d'autoriser plus de monde à ce genre de rames car il y a sûrement plus de crl autorisés 7200 que 9700

ce qui permet par la même de promettre ces trains à des crl pour trouver une sortie de grève!

voilà tout