Séb21

Il y a un certain nombres d'infos du rail mais... après c'est le PNEU !, le jardinage, la cuisine, les mots croisés...

Bof

non tu as oublié aussi la rubrique départs en retraite

moi je ne lis que ca (comme d'autres ne lisent que la rubrique nécrologique) et un sujet de temps en temps quand il est intéressant

tiens ca me rappelle un pb sur la ligne d'Héricy,entre Melun et Montereau

Je sais que le train EWS passe en relais a Perrigny ou Gevrey de 6h00 a 6h30 puis aux environs de 7h00 a Dijon Porte Neuve, direction Chalindrey

mince alors ca veut dire qu'il passe chez moi à St JULIEN aussi vers 7h15

je tendrai l'oreille demain matin alors

21t par essieu il me semble... sans parler de la configuration CC qui est particulièrement agressive. Ca doit en effet bien chatouiller la voie ces engins! Et ce ne sont pas les bogies qui sont gros, mais c'est la caisse qui est toute petite, gabarit anglais oblige. Regarde le haut de la porte, il déborde sur la toiture. En France, la carosserie peut recouvrir les bogies sans engager le gabarit.

c'est une loc tuning en réalité

une caisse normale avec des grosses roues

dommage elles ne sont pas chromées bigbisous

ca n'arrache pas tout des gros bogies comme ca?

et le freinage c'est comme chez nous?je croyais que c'était l'inverse,qu'on envoyait de l'air pour freiner

Pas uniquement en Fret...

Enfin, depuis peu les AGC peuvent changer de mode en ligne, les parcours effectués en diesel sous caténaire vont diminuer.

tu viendras voir alors les AGC qui partent de Bercy direction Laroche et Auxerre

c'est souvent de la traction thermique sous caténaire

et leur expliquer qu'on ne va pas au restaurant avec lotrela

c'est petit ca surtout pour la pauvre gamine qui a vu ses parents décapités

Quand on regarde les photos anciennes, on s'aperçoit que les talus étaient nickel, les pistes cyclables l'étaient vraiment, le gabarit était bien dégagé. Maintenant, l'herbe envahit les abords de la plateforme et les acacias ont bien poussé, perdant leurs feuilles en automne. Mais cette année, les feuilles ont commencé à tomber à l'automne, mais comme il fait beau, ile en reste encore. Donc nous sommes début janvier et les trains enrayent encore à cause des feuilles.

L'exécution à la voie fait son boulot, mais il n'y a visiblement pas assez de monde, ni de budget

un pb de désherbant peut être????

Que du bon sens! Hors tournées CDT cabines réglementaires, je monte volontiers en tête discuter avec les ADC. Mieux se connaitre ... pour être plus efficace!

d'ailleurs à ce propos vous tous collègues de partout mais hors traction

est ce que c'est prévu de temps en temps des visites à d'autres services de la sncf pour mieux se connaitre et être plus efficaces ?

nous,nous avons les JF ex JM ou il n'est pas rare de visiter des postes,de rencontrer des gars du matériel.... pour connaitre un peu mieux leur univers et adapter notre boulot en fonction des leurs

ca permettrait par ex à Kerguel de voir qu'il n'y a pas que les feuilles qui font patiner les trains

ou à ceux qui gèrent les circulations (COT par ex en idf) qu'il n'est pas forcément nécessaire de rendre direct un train pour rattraper 3 mn alors qu'en tirant un peu dessus,il peut les reprendre en 4 gares!!

bref ca serait intéressant pour tout le monde

désolé de m'être un peu écarté du sujet quoique!!

Aujourd'hui au triage des Gravanches, depuis le BB63744 que je conduisais (photo prise à l'arrêt, bien sûr).

Ibrahima

oh l'autre eh!!!

il faut que tu ailles voir le dernier film avec alain Chabat toi "prêtes moi ta main" car il conduit une 404 grise en parfait état aussi

Les rames sur la banlieue non équipées de sablières sans par contre équipée d'un anti patinage , vrai ou faux ???

Elles patinent quand même ? (je ne suis pas un ADC alors je ne sais pas)

oui maintenant elles le sont mais je crois qu'il y a quelques années il avait été débranché (à confirmer cependant)

malgré tout elles arrivent à patiner et enrayer

c'était le cas ce matin par ex entre Paris nord et Orry la ville

Salut ,

Un petit aperçu à ce sujet ici :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=5225

l'exemple est un peu mal choisi car les Z20500 ne sont pas équipées de sablières (en tout cas celles de la ligne D)

Le français est surtout jaloux de ce que son voisin a de plus que lui

pourtant le voisin ne l'a jamais empêché de venir bosser dans la même boite que lui,en profitant des mêmes avantages que lui

alors pourquoi critiquer après et vouloir la peau de son régime de retraite?

:Smiley_26:

Quel manque de goût!

Et je parie qu'il faut aimer conduire du matériel récent.

Tu vas t'y plaire Ibrahima!

oui en effet c'est du TGV essentiellement

mais pour ibrahima il y a encore du 63000 gros numéro

File moi leurs coordonnées en MP, je les contacterai pour faire échange.

Ibrahima

pas de pb mais je te préviens dans ce "clan",il faut avoir une carte à la cgt et un abonnement au psg

Evidemment qu'on pourra s'habituer à cet IV, ça fait 3 fois que je fais 200 km avec, je ne me suis pas fait prendre en charge pour autant.

oui mais pour les excellents conducteurs comme toi

ton chef pourra te reprocher d'avoir bouffé le trait de 2 km/h sur ton MA100 paris gevrey pendant 1 km

c'est vrai tu aurais pu faire attention,ce n'était que le 01/01/07 entre 2h44 et 2h45

C'est uniquement pour le fisc

pas faux,je connais des TB qui voudraient bien avoir la paie de certains TA

Inconnu au bataillon. Encore un TB qui venait griller sa pallmall à la brasserie avant d'aller faire de l'X2800 !

Ibrahima

ben je croyais que c'était réservé aux TA les 404 car ils n'étaient pas assez riches pour rouler en DS

1er:photo 32

2è:photo 31

3è photo:4

4è photo:20

5è photo:2

6è photo:12

Mon copain, c'est Alex21, il est également sur le forum Dépôtrain...

Ibrahima

salut ibrahima,j'ai vu son clone ce soir

il est immatriculé 404 aussi dans une 404 grise aussi mais 75!!

c'est aussi un pote à toi?

Ca me rappelle quand je suis passé dans une gare le lendemain d'un accident, une fille fauchée à 160 km/h sur un passage planchéié. On voyait encore les éclaboussures sur le BV . Elle téléphonait et n'a pas vu les pictos ni le train arriver...

pourtant ils font ca bien il ne reste rien

Merci de l'info Seb,

As-tu les horaires exacts ??? et où ça passera ??? Je serais sur la L4 Mardi AM avc des spotteur d'ICF si il fait beau... donc si c'est sur la PLM pourquoi pas... et tout dépends de l'horaire.

Comme ça t'auras une photo de toi en plein boulot !

@+

Daniel.

salut daniel et bonne année à tous

j'ai ma commande

PS:10h45 à vsd

FS:18h15 à pcs

donc ca se fera essentiellement l'après midi

Merci de l'info Seb,

As-tu les horaires exacts ??? et où ça passera ??? Je serais sur la L4 Mardi AM avc des spotteur d'ICF si il fait beau... donc si c'est sur la PLM pourquoi pas... et tout dépends de l'horaire.

Comme ça t'auras une photo de toi en plein boulot !

@+

Daniel.

malheureusement je ne sais pas c'est une commande prévisionnelle et ca peut changer

je pense que ca sera en journée

quand j'étais élève,je l'avais déjà fait

on faisiait juvisy corbeil par les 2 itinéraires

peut être que ca sera encore ca!!

C'est exactement ça Seb

Serieusement, je ne sais pas quel train elle a fait, mais elle est repartie dans la soirée en tête de la même rame...

@+

Daniel.

salut daniel si tu veux spotter un autre beau diesel en action je te conseille le 63000 graisseur de rails

je dois normalement faire l'AICR dessus mardi!!!