Séb21

Salut!

Moi je ne suis pas cheminot du privé mais je vais peut-être le devenir, en tout cas c'est en cours. Ce n'est pas par conviction que je m'engage sur cette voie (sur ce point ça serait plutôt l'inverse!) mais bien parce que les portes de la SNCF m'ont été fermées. Je m'explique. J'ai postulé cette année pour un poste de conducteur et j'ai été accepté pour passer les tests P2 de la formation CRML (bien que je souhaitais intégrer une formation CRL). En fait, je dispose du niveau maximum de diplôme requis (bac S) mais même d'avantage, et c'est là que ça coince. On m'a dit qu'avec une licence, je ne pouvais pas prétendre à être conducteur! Pourquoi? Aucune réponse claire m'a été formulée. "On ne prend pas de conducteur à la SNCF à ce niveau, c'est comme çà." Pas d'avantage d'explications.

Outre que le fait que cette pratique en France n'est pas des plus légales (ou en tout cas moi, je n'ai jamais entendu une loi dire que quelqu'un ne pouvait pas être recruté sur un poste parce qu'il était trop diplômé!) et que ça peut être plus ou moins assimilé à de la discrimination, ça donne quand même l'impression que pour faire ce métier chez eux, il faut pas trop avoir étudié. De quoi ont-ils peur ? Que l'on soit plus intelligent qu'eux, qu'on en sache plus, qu'on discute la logique d'une décision ? Je n'ai en tout cas pas cette prétention. Moi je veux faire ce métier parce que j'ai ça dans le sang. D'autant plus que si j'ai fait des études supérieures, c'est un peu de leur faute(!) En fait quand j'ai eu mon bac en 2003, j'avais pas 18 ans mais j'avais quand même postulé et on m'a dis qu'il n'y aurait aucun recrutement sur ce poste au moins jusqu'en 2006. Qu'est-ce que je devais faire? Me tourner les pouces jusqu'à ce que ces messieurs dames se décident à ré-ouvrir le recrutement?

Je suis bien conscient néanmoins que ce mode de recrutement a du positif car il permet de conserver une certaine égalité des chances dans les tests. Pour autant, est-il vraiment indispensable d'éliminer systématiquement quelqu'un qui aurait un diplôme supérieur à ceux requis pour faire ce métier?

A mon avis, la SNCF ne s'intéresse pas assez aux gens réellement motivés et c'est là son problème. Comme il est dit dans d'autres post, il y a beaucoup de personnes qui pensent entrer à la SNCF pour se la couler douce et profiter à fond du système que d'autres ont mis tant d'années à bâtir par leur combats; ceux là ils passent! Et les autres, les gens réellement motivés se font bouler parce qu'ils en connaissent un minimum sur le chemin de fer ou parce qu'ils ont fait des études "en trop".

On peut déplorer le virage libérale que prend l'organisation des transports, notamment ferroviaires, en France. Pour autant, la SNCF n'y est pas totalement étrangère. Pourquoi avoir laisser tomber le fret dans une situation si déplorable en prétendant la non rentabilité de celui-ci, alors qu'aujourd'hui les entreprises ferroviaires privées se développent à partir de cette même branche ?

Enfin voilà, c'est un peu long je sais mais j'avais envie d'en parler à un agent de la SNCF pour voir ce qu'il en pensait. Je sais pas si c'est le bon endroit mais bon.

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout!

salut pourquoi avoir fait une licence alors qu'un bac S suffisait?(tu le dis toi même d'ailleurs)

j'ai eu plusieurs potes qui sont rentrés avec un niveau supérieur au bac,ils ne le disaient pas et quand on leur demandait leur niveau scolaire,ils répondaient bac +2 ou 3 sans préciser qu'ils avaient eu le diplome

je ne sais pas si la SNCF a un moyen de vérifier mais en tout cas ca passsait

en général les mecs qui sont embauchés avec des tas de diplômes passent par la conduite mais ce n'est pas le but final

ensuite ils continuent à avancer dans la hiérarchie

voilà pourquoi, je pense ,on n'embauche pas un mec bac+ X années pour être conducteur toute sa vie

Tout à fait ! Mais ces bordures s'étendent à St-Sauveur, Breuches, La-Chapelle, etc...

c'est là que j'ai fait mes classes alors

95/12 qu'on nous appelait

ca caille là bas en hiver à faire le clown sous la neige pour essayer de marcher au pas!!

en plus on a failli pas rentrer chez nous cette année là car je vous le donne émile::les nantis de cheminots étaient encore en grève

BA116 c'est celle de Luxeuil ,non?

Attention, le Hummer pollurait moins qu'une Prius:

A lire.

alors en plus s'il est au GPL,il paiera une bouchée de pain pour sa CG

d'ailleurs chez Tram (et chez moi accessoirement) c'est gratuit la cg des véhicules GPL en ce moment

Moi je la trouve jolie cette machine avec cette couleur.

ca doit exister en plusieurs couleurs ces bêtes là car il me semble en avoir vu du côté de malesherbes

avec une peinture grise

à confirmer

C'est un drame...

condoléances à la famille

c'est d'autant plus dramatique que la famille a tout vu

la connaissance de mécaniciens qui m'ont présenté leur métier lors de nombreuses discussions. Ceci me permet d'avoir une réelle idée de ce métier connaissant aussi bien les avantages que les inconvénients.Grace à eux, j'ai pu effectuer quelques voyages en loge de conduite qui m'ont permis de me rendre compte de mon véritable attrait pour ce métier qui me correspond.

"

j'avais dit la même chose

c'était encore plus flagrant car mon père était conducteur donc je n'avais pas trop de mal à voir les avantages et inconvénients du métier

et bien ca n'a pas empêché le psy de me mettre des réserves pour lui j'idéalisais le métier car j'avais eu un train électrique quand j'étais petit

alors tu sais les conseils ca peut t'aider comme ca peut te desservir

bon courage

Mon bon Sébastien, on est bien hors-sujet mais une DS cabriolet, çà vaut 4 cabriolets 404.

Ibrahima

ah tout à fait si ce n'est plus

je te faisais simplement remarquer qu'il existe des modèles de 404 assez côtés même pour un crl

fin du HS

Ben dans ce cas il n'y a qu'a leur rappeler que c'est un usager qui est passé dessous....

si c'était si simple !!

ils trouveront toujours à redire sur la gestion du pb ,sur le manque d'info sur le pourquoi du comment

à leurs décharges et comme semble le confirmer windson,les infos sur les trains existants à ce moment et leurs missions sont rares pour ne pas dire inexistantes

Tu n'as pas à désespérer Sébastien, j'adore les DS et j'ai déjà le pote-clef en espèrant en avoir une un jour... Mais c'est un budget de TB qu'il me faudra, c'est quand même plus côté qu'une 404.

Ibrahima

une 404 cab ca vaut son pesant de cacahuètes quand même!

Effectivement, ça arrive souvent dans cette zone, c'est un point noir.

Ligne D coulée à 19h30, je suis rentré de Douai, annonce, et personnel sur les quais pour informer en Gare-du-Nord, train en demi-tour.

Gare de Lyon, rien, peu d'info, peu de personne, ecran en rideau.

Pour ce qui a fait mouche, aucune info.

les usagers mécontents de la ligne D ont dû s'en donner à coeur joie sur leur site SADUR alors

Hého ! Faudra voir à causer poli avec le p'tit personnel !

Nan, c'est pas d'origine, je garderai ma vaillante boîte C3 avec 1ère en bas. Néanmoins je n'exclu pas de m'acheter un jour une R16 automatique, une R16 TA bien sûr (et c'est vrai en plus...).

j'en connais une à vendre mais c'est une ts

mais je ne désespère pas un jour de te faire acheter une DS boite semi auto

et quoique en disent les jaloux c'est quand même pas mal une 404

bonne route

C'est surtout le circuit hydraulique qui cool parfois...

Si tu avais une Peugeot, celà n'arriverait pas.

joli jeu de mot

T'es nerveux toi ! Non ?

Faut rester cool, surtout dans ce métier.

Une autre question : tu serais pas de Dijon par hasard ?

qu'est ce qui t'embête dans ma réponse?tu trouves que j'exagère,tu ne partages pas mon avis?

je suis cool je ne fais que relater ce qui se passe dans ce dépôt

on parle D'epoc et de ses cadences infernales

tu nous parles du rlt 100 à PCS et de ses week end travaillés

je te dis ce que je pense de la mentalité qui règne dans ce rlt

point barre

ca dérangeait peut être ton père mais je peux te dire qu'il y en a que ca ne dérange pas

voilà c'est tout

la grève de décembre 2005 sur les pb de roulements (et pas que 100 puisqu'il y avait le 160 et les rlts banlieue) a confirmé ce que je dis

enfin pour répondre à ta question,oui je suis de dijon et oui je roule en citroen et plutôt 2 fois qu'une

alors relax cher collègue

je ne cherchais pas la bagarre

Si quelqu'un trouve une vidéo (vu qu'il y a des caméras sur les photos), ça serait bien sympa à voir et entendre !!

tu la trouveras bientôt dans la collection passion du train

c'est pour ca que Michel Chevalet était là,c'est lui qui présente cette collection!!

d'ailleurs sur la photo avec Michel Chevalet,je crois reconnaitre un conducteur de PCS

(le roux à lunettes et veste en jean's)

tu confirmes daniel?

Mon père a fait ses 4 dernières années au Rlt 100 de PCS et c'est clair qu'il était productif ! Mais le pire, c'est le nombre de week-end travaillés !

et alors personne n'a jamais rien dit

au contraire ils en redemandent

il n'y a qu'à voir les réflexions quand tu dis que tu ne veux pas de telle ou telle tournée,ou bien encore le nombre de mecs qui veulent rester dans la boite au delà de la retraite

Je comprends ce que tu veux dire Séb, mais l'examen de mécano a-t-il quelquechose à envier à un D.U.T. ou un B.T.S (où l'on ne risque pas de se faire virer par une sale note...) ?

Ibrahima

exact mais tu es payé en contrepartie

pas en DUT ou BTS

Je pense la même chose.

salut sans vouloir t'offenser je voudrais bien savoir quel niveau d'étude tu as

car perso je n'ai qu'un bac S et je trouve qu'on n'a quand même pas trop à se plaindre côté salaire pour les diplômes qu'on a

il y a quand même pire que nous

j'en connais pas beaucoup des mecs qui sont sortis de l'école après le bac pour bosser tout de suite et qui touchent 2500 euros par mois au bout de 6/7 ans

alors bien sûr tout n'est pas rose,mais il faut relativiser

Bonjour, ( cela ne nuit pas )

Ah la la ces vilains Asct ( mort de rire )...c'est toujours de leur faute !!! Cher collègue, il y a l'art et la manière de demander qqch : se présenter et dire bonjour par exemple,

CC40104, ASCT

HS ON

il y a aussi l'art et la manière de se voir refuser l'accés ,même en ayant dit bonjour, par un ACT aigri qui te balance,on ne sait pas pourquoi d'ailleurs que lui doit faire 5 ans de plus et qu'il n'aura jamais la carte rouge

HS OFF

alors tes remarques tu te les gardes car ce sont toujours les mêmes et tu respectes le sujet initial

merci collègue contrôleur

Oui c'est moi sur les photos qui conduisais. On s'est partagé le boulot avec mon père.

C'était plutot sympa...

Maintenant je ne suis pas autorisé si c'est ce que tu veux savoir.

c'est pas un truc que j'aurais dit sur le site

Un matin a PLY.

Pas de navette, mais un beau soleil

c'est normal tu ne regardes pas la bonne voie

les navettes c'est voie N mdrmdr

ET le 630 qui est une modif de ta situation ( grade , ou mutation) tres important aussi

exact mais en ces temps il est plus fréquent d'avoir un 701 plutôt qu'un 630

Je regrette beaucoup à l'époque de ne pas avoir pris en photo les 2 ou 3 BB15000 de passage à DPY pendant mon détachement en 2006, c'était le fin du fin !

Ibrahima

faudra nous expliquer comment des EM 25000 se trouvaient dans un dépôt 1500V

dernière photo,quand la 116J rencontre la 117J

tu remarqueras Daniel que à l'instar des TGV,les rames sont toujours tournées (normalement!!) dans le même sens

or là les 2 rames sont inversées

normalement la motrice paire est côté Paris (20732 et 20734) alors que sur ta photo,elles sont côté faisceau donc Province