BUDD

Non simplement de l'ironie, j'ai un bon pote là bas Après ça n'enlève en rien que chez les petits conducteurs, on est loin d'avoir accès aux choses intéressantes

Oui Oui Non Oui mais où ? Oui, la voie n'est pas une impasse après la fin de caténaire. Je ne sais pas si elle est toujours en service mais elle existe toujours. Je sens que la réponse ne va pas se faire attendre

Idem, c'est pour ça que j'ai donné une réponse inverse, Quatre bandes d'usure sous 1500 avec du givre, Didier aurait-il demandé le secours comme ce fut le cas dernièrement ? Je prend (merci ADC).

Oui mais là c'est l'élite du métier, nous on ne jure sur ce que l'on veut bien nous donner...

Oh un vélo Lejeune, j'ai le modèle jumeau

Ah ok et en plus il y'a eu un croisement de réponses

L'une est apte au 1500 et l'autre uniquement 3000 ? 1500 pour celle qui le plus d bandes d'usure ?

Photo prise en Belgique ?

Mais euh euh euh...

Oui selon les Guignols comme il l'a dit.

Non. Oui À toi.

Non.

Wanted 10 $, Christophe alias CC 72041 pour crime ferroviphate

Contraction >>> Accouchement

Merci, on y va avec ça.

Locomotive Adolphe ? Maldegem ?

Voie de 60 ?

Oh oui, on a bien ici les signes caractéristiques de l'amorcage sous monophasé (arc et détonation précédés de l'appel de courant aux caténaires marqué par un bruit fugitif aigu des fils de contacts). Pour la pastille Crit'air, le 72180 ne passe pas...

Ouh là, désolé ça m'a échappé, je ne recommencerai plus et je m'efforcerai de penser plus ferroviaire.

Après un accident marquant il y a le côté moral, il ne faut pas oublier le côté humain (c'était le sens de mon propos précédent et j'aurai dû le préciser, désolé).

Au cas où l'accident ne serait pas lié qu'à la signalisation car pour le moment l'enquête n'est par terminée. En attendant c'est mieux que de ne rien faire (à mon sens).

R 2D2 >>> C6 PO (l'autre droïde)

Avec aussi un stand du Canard Enchaîné... Re

Y aura-t-il un stand de recrutement pour des postes d'attachés parlementaire ? On m'a dit que ça payait bien mais malheureusement je n'ai pas de parents députés...

Ces photos me font prendre un coup de vieux après les avoir connues neuves sur le groupe II quand j'étais gamin. A première vue, les rames quais hauts sont les plus touchées et j'ai remarqué que les rames quais mi-hauts roulent de plus en plus sur ce groupe II. Y a-t-il une stratégie de réforme en ce sens sachant que ces rames sont moins polyvalentes que les autres passe partout groupes II, III ?