Clément83

Pas mal ce raisonnement! Moi, je suis rentrés à la SNCF à 20 ans pile. Je serais donc en retraite à 60 ans. Je ne me vois pas rouler à 60 ans, surtout vu les dégradations de nos conditions de travail que l'on connait actuellement. A savoir retards à répétition du à un matériel roulant de moins en moins fiable et donc en panne; endommagement des voies de chemin de fer... Bref, tout ce qui conduit à des situations perturbées. Je ne me vois pas forcément gérer 500 personnes bloquées dans un train en pleine voie à 60 ans.

Oui, enfin, c'est réalisable... Sarko s'est augementé son salaire donc ca n'est pas réalisable pour tout le monde quoi!

Salut Oui, c'est une bonne idée mais si seulement on pouvait ganger notre combat rapidement...

Merci beaucoup. Ca me change des propos qu'on m'a tenu recement.

Merci beaucoup pour ton soutien. C'est trés gentil.

Merci Vinces; tu as dit ce que je voulais dire! Et ARRETEZ DE VOUS EN PRENDRE AUX CONDUCTEURS DE TRAINS

Je trouves cela scandaleux! Puis quoi encore!

J'entends, et je lis, beaucoup de témoignages et dires de gens qui affirment: "Les fonctionnaires sont des fainéants"; "Les conducteurs de trains et les controleurs font un métier facile"... Ou encore des gens qui disent "Moi, je suis macon et je travaille dur, j'ai 27 ans et j'ai mal partout!"... Je ne pense pas qu'au jour d'aujourd'hui il existe un métier facile. Et je ne crois pas qu'un concours de celui qui fait le métier le plus dur soit ouvert. Un macon, un boulanger, un agent de conduite, un enseignant ou encore un médecin travaille dur. Mais il faut travailler dur pour gagner sa vie. Les macons genre Gilbert Caburet ou encore les charcutiers qui prétendent que les métiers de la SNCF sont faciles ont il déja travaillé à la SNCF pour le savoir? Un controleur ne fait pas que de faire des trous trous dans les billets. Un conducteur n'est pas assis devant son pare brise à admirer le paysage. Un agent de gare n'est pas quelqu'un qui fait que de papoter avec les collégues ou encore de donner des coups de sifflets sur les quais pour faire partir les trains et un aiguilleur n'est pas au chaud toute la journée à boire du café. Non, tous autants que nous sommes, à la SNCF, nous devons assurer votre sécurité. Un conducteur est responsable de sa conduite (et conduire un train, c'est pas simple). Un controleur est responsables des 50, 70 ou 500 passagers de son train. Un agent de gare est responsable de tout ce qui se passe dans sa gare. Et ca, ce n'est pas facile. Etre responsable, c'est délicat. C'est sérieux. On a tous des responsabilités qui pésent sur nos épaules. Un macon, un charcutier ou encore un médecin n'est pas contraint de se séparer de sa famille deux fois par semaine, de dormier loin de chez lui. Clément, ASCT qui ne sera pas auprés de sa fiancé et de ses deux petits ce soir.

Salut Je te rapelle que le but des gréves est d'emmerder le plus de monde possible. Rale auprés de celles et ceux qui ont voté Sarko plutot!

Salut! Bon, j'ai eu ce document par hi-mel alors comme je me suis dit qu'il peut être utile à tout le monde, j'ai eu l'idée de le mettre ici! Allez, bonne lecture surtout! SNCF_Tarifs_et_prestations.pdf

Et c'est qu'il est parti Caburet?

Bonjour cher monsieur Ca m'aurait étonné de ne pas voir ce genre de post ici. Je suis tout à fait conscient que votre métier est pénible. Mais sachez que, par rapport aux SDF, aux enfants qui meurent de faim dans le monde ou encore aux gens qui souffrent de la misére vous êtes bien plus avantagé qu'eux. Chaque personne dans le monde a ses petits malheurs. Alors d'accord, je suis pour la solidarité envers les autres mais je suis pour le fait que chacun défende sa gamelle. Maintenant, je ne comprends pas pourquoi le peuple s'acharne sur les cheminots alors que personne a part nous (je rapelle au passage que le mot cheminot signifie "Personne travaillant pour le compte d'une entreprise spécialisée dans les transports ferroviaires de voyageurs et/ou de marchandises") sait quels sont nos véritables conditions de travail (je parle aussi bien pour les roulants que pour les sédentaires dans les depots ou les techniciens), nos véritables primes (personne à la SNCF gange 4000€ par mois). Nous, on travaille au service du public, dans une entreprise du service public. On travaille pour les gens. Que l'on transoporte 50, 160, 250 ou encore 500 personnes dans nos trains, on est payés pareil. On a des avantages par rapport au métier de macon, de charcutier, de garagiste ou encore d'homme d'égout. Mais vous est t'il arrivé de vous faire insulter sur votre lieu de travail? De passer un 24 ou 25 décembre loin de votre famille pour des raisons profesionelles? De devoir annuler des sorties à cause de modifications de planning? Nous, on doit etre super flexible, tout peut arriver, on travaille n'importe ou, n'importe quand, dans toutes les condtions... Tout comme mes collégues ASCT et Agents d'Escale, je suis en contact avec 1000, 1500 ou 3000 personnes par jour! Des gens différents, imprévisibles. Je peux faire 6000 kilométres par semaine, dans des trains différents, dans une ambiance tendue ou détendue, en situation normale ou perturbée... Alors vous, monsieur Caburet, estimez vous heureux d'avoir un métier, d'avoir vos week-ends et jours feriés. Et moi, je ne me plains pas de faire le métier que je fais. Je l'adore, j'adore rendre service aux gens. mais j'en ai marre que ces gens nous chient dessus et nous crachent à la gueule. Clément, ASCT ECT Toulouse.

Ben oui, je ne vois pas le rapport... Mais je comprends qu'il faut laisser le temps de négocier.

Ils sont mignons!

Mais franchement, c'est pas une bonne idée de faire une gréve limitée. Il faudrait un bon conflit de 10 jours, histoire de bien faire chier tout le monde et d'exiter Nimbus.

Le Mont Dore??? C'est pas un comble ca pour les RHR???

Ben, ca rejoint un peu mon article non?

Mdr Nan mais dis donc vilain petit conducteur! Tu jouis de prviléges odieux dis moi! Remarque, j'ai battu ton record: une fois, une cliente (oui, je dit bien une cliente) style secrétaire de direction m'a dit "Dans 15 ans vous êtes à la retraite de toute facon!". Ca fait 22+15... retraité à 37 ans! Jeune retraité alors... M'enfin, c'était une parentaise.

Y'a qu'a lire mon profil...

TOULOUSE: La CGT a appelé à la reprise du travail pour demain. Je suis triste... OK, j'ai compris pour l'humour hein, je suis blond mais pas bête! ;)

Mdr, t'as mangé un clown??? Pour ceux qui croyent que j'inflige tout ca à mon fils, qu'ils se détrompent. Je lui demandes toujours si il veut venir avec moi, il me répond oui. Il adore ca, il a ca dans le sang. C'est un vrai M.L., un vrai dur, comme tout le monde dans la famille. Ma mére est RET ex-ASCT; elle a aussi fait la gréve. Mon RET (qui est pourtant un sarkozyste) l'a aussi faite.

Je ne veux pas dénigrer ton entreprise ni te viser personellement, je veux juste parler de faits qui semblent être réels.

Je sais que la fédération régionale de la CGT Cheminots de Marseille a appelé à la reprise du travail. C'est tout. Pour Toulpuse, je tente toujours de les joindre...

Ben, je vais continuer... Et puis de toute facon, tant que le mouvement continue, je ne met pas mon petit à l'école. Voila, ca c'est aussi ma faonc de protester. Dans ma famille maternelle (composée de 95% de cheminots tendance CGTiste), on a fait toutes les gréves et chaque fois, les enfants n'allaient pas à l'école. Ce matin, j'ai ammené mon titi avec moi à la manif, je l'ai maquillé aux couleurs de la CGT et il a porté le drapeau. Signe de fierté. Il était super content. Pourtant, il n'a que 4 ans. Certains penseront que j'exagére, ils ont sans doute raison mais un M.L. est battant.

France: les trois quarts des cheminots en grève, selon la SNCF 18/10/2007 13:01 (Belga) Près des trois quarts des cheminots français avaient répondu jeudi en fin de matinée à l'appel des syndicats à une grève nationale contre la réforme des régimes spéciaux des retraites, a indiqué la direction de la SNCF. "Le taux de participation au mouvement social de ce jour s'établit à 11H00, à 73,5%", a affirmé la direction de l'entreprise publique dans un communiqué. Ce taux de grévistes est sensiblement supérieur à celui de la dernière grande grève dans les transports en 1995: au plus fort de ce conflit de trois semaines, il était de 67%. La majorité des syndicats ont appelé jeudi à une grève de 24 heures, éventuellement reconductible. Dans le secteur de l'énergie, la grève était suivie par 45,5% des gaziers et 43% des électriciens, selon la direction, et à 80%, selon le syndicat CGT. Les sept fédérations de l'énergie ont appelé à faire grève jeudi contre la réforme des régimes spéciaux et la fusion GDF-Suez, au côté des cheminots et des agents de la RATP, la régie des transports parisiens. (GFR)