Inspecteur Derrick

Salut pour être responsable il faut être faucu, menteur et dire toujours oui a celui qui est au-dessus de toi et j'oubliai commander dans un endroit ou personne te connais. Ah oui j'oubliais l'essentiel cultiver la mauvais foi. Bonne carrière.

nonmais Super raisonnement... helpsoso

Si tu as un avertisseur de radar a me conseiller, n'hésite pas a me communiquer son nom

Salut,

On est pas mal au dépôt à avoir installé MobbyWay sur nos Sirius et visiblement il marche pas mal, gratuit après inscription sur leur site.

@+

NIMBY tout ce qu'il y a de plus classique, mais ces gens, ils savent ce qu'ils font en achetant une maison à proximité d'une voie ferrée !!!

'faut croire que non, puisque dès qu'il est question de rénover, on a droit à une levée de bouclier. Dans le même style, la mobilisation contre les projets de rénovation de la ligne de Saint-Pierre du Vouvray à Evreux via Louviers dans l'Eure a été très forte.

A croire qu'ils découvrent à quoi peuvent servir les morceaux de ferraille rouillés fixés sur des bouts de bois en bordure de leurs terrains revoltages cartonrouge

apparament ca dépend aussi du matériel (spécialisé ou ordinaire)

TER2NNG, ok on se débrouille pour le frein, mais sur V2N il me semble qu'il faille faire une épreuve aussi.

[HS/] on veut pas de la B320 demain ? Rhhôôôô ! [/HS]

Bonjour

Est-ce que quelqu'un connait les durées de validité des essais de frein, que ce soit complet, ou de continuité.

J'ai entendu des valeurs de 2H, 8H, ou 24H, mais souvent j'ai des réponses différentes.

J'imagine qu'il existe un référentiel reprenant tout ça, parce que pour les CRL, le référentiel traction ne reprend pas ce genre d'info ; ça explique juste le pourquoi du comment de chaque essai, mais de durée.

Merci

Nico

Salut,

Je ne saurai pas te ressortir l'article qui traite de ça, mais je sais que la durée de validité d'un essai de frein, c'est 2h. Quand on arrive au Havre avec la rame du 3105 à 10h57, il faut refaire une continuité sur la rame pour repartir au 3118 à 13h03 (2h06 min entre les deux trains).

@+!

Merci pour la précision. Il est regrettable qu'un point dur pénalisant pour le débit comme Mantes n'en ait pas été équipé. Hélas, vu le coût de mis en place du KVBP, il faudra probablement attendre encore un bon moment pour en disposer de Mantes à PSL en continu.

Avant d'équiper un peu plus la ligne en KVBP, ce serait déjà bien que ça marche proprement. Lorsque ce n'est pas le Sol qui déconne, c'est le bord. Je ne compte plus le nombre fois où à chaque signal franchi les 9 tirets verts apparaissent, puis disparaissent dans les 5 secondes suivantes, avec le bip d'attention en prime.

Je peux te garantir qu'entendre une dizaine de fois de suite le bip "panne sol" c'est pénible.

A mes yeux le KVBP sur le groupe 5 n'est qu'un gadget de plus, et n'apporte quasiment aucun "plus" à la conduite. Depuis qu'il est en place sur le groupe 5 j'ai dû avoir deux ou trois fois seulement l'occasion de profiter de la libération liée au KVBP, pour regagner 30 secondes ou une minute, donc pas grand chose. Pourtant, je passe très souvent par là.

On peut toujours faire des notes idiotes comme celle à l'origine du sujet, bidouiller le KVB, ça ne changera pas le fond du problème : une ligne saturée, des installations qui ne suivent pas et toujours plus de gens qui prennent le train. helpsoso

D'ailleurs voici l'image de son dernier train...

Joli montage cher collègue ! :Smiley_25:

Ah tu es mécano sur Sotteville inspecteur Derrick ? A mais oui je me souviens t'avoir vu au pupitre d'une BB15000 avec tes cheveux gris et tes lunettes, et ton look allemand...

Ok je sors je suis déjà dehors lol

Ben oui, et en plus je roule toooouuuuut dooouuucement :Smiley_15:

Des 26000 sur Le Havre c'est exceptionnel vu que les conducteurs du Havre et de Sotteville n'y sont pas autorisés, et que ce sont eux qui ont 80% des trains de cet axe.

Par contre il est vrai qu'en période de pointe hivernale les 26000 sont envoyés sur les trains supplémentaires dans les Alpes, et donc ne sont plus sur la Normandie.

Hello !

Si si, on est bons 26000 à Sotteville, car on a quelques Paris-Cherbourg dans le 120.

En tout cas ce matin j'ai fait le 3102, 12 minutes de détente du Havre à Paris (dont 9 entre Rouen et Psl...) et malgré tout 7 minutes de retard à l'arrivée (ça coinçait à Saint Lazare). Depuis décembre 2008 on se traine lamentablement avec les express, et pourtant pas moyen de faire l'heure, trop de conflits de circulation à Mantes, Epones Houilles, Poissy, Vernon revoltages

Bonne initiative Lechat, si jamais le CRL à qui tu as signalé l'incident a pris tes coordonnées et qu'il les a mentionnées dans son rapport, tu auras peut-être droit à un geste de la part de la SNCF (voyage gratuit par exemple), je sais qu'à une époque ça se faisait. Reste à savoir si ça se fait toujours :Smiley_68:

si tu es commissionné , n'hésites pas à engendrer (a moins que ce soit avec ton chef là ça poserait probléme)

c'est incroyable les mentalités qui existent encore dans la maison

avoir un enfant.. travailler à temps partiel..avoir des absences pour du sport ...pour des activités municipales , syndicales... tout est bon pour certain Réact.. pour jouer le chantage au déroulement de carriére, il y en a qui dans leur tete sont encore au 19 ème siecle

bon courage louloute..ce n'est que le début..mais il ne faut pas désespérer.

C'est bien triste, mais ce discours est en effet très répandu. A ma chère et tendre qui postulait pour un poste à qualif E, on lui a demandé si elle comptait avoir un autre enfant prochainement, laissant entendre que cela pourrait être génant...

En tout cas, n'hésite pas Louloute83, les mômes c'est que du bonheur, tu verras que le boulot n'est pas grand chose à coté d'eux (et pourtant j'aime beaucoup mon métier !)

En lisant "Rénovation des nez cassés" je me suis dit "tiens, on va pitêtre avoir des sièges convenables dans les 15000 plutôt que ces infâmes sièges à la c... !" Mais non, juste des pov' compresseurs sur quelques 7200...sacré rénovation !

N'empêche, avec des sièges valables, les 15000 seraient vraiment chouettes, car il n'y pas trop de choses à redire à leur sujet.

Oh, merde, je me suis trompé, je me suis connecté sur le forum du FIGARO... non?

Et ben non, c'est bien le web des Cheminots qui s'est retrouvé au niveau du journal sus-cité...

Ça me fait gerber de lire ce flot de vomi déversé par les TPMG. Continuez donc à vous y roulez, dans votre haine immonde, vous avez un boulevard ouvert devant vous... vous pouvez vous pavaner impunément en affichant vos vrais natures, c'est tout à fait dans l'air du temps!

Il y en a même certains des plus filous qui se permettent de donner des leçons de morale, qui parlent d'avoir honte d'être cheminot... eux, les fumistes sans scrupules...

Mais gaffe au retour de bâton quand même, vous avez passé les limites de la simple bêtise depuis très longtemps.

Sur ce, bonne continuation, continuez à déverser votre fiel, finalement vous lire est un excellent vaccin contre la connerie...

Je ne vous salue pas!

Sans vouloir défendre qui que ce soit, ce n'est pas parce quelqu'un a un avis différent du tien qu'il devient un méprisable conn...

D'autre part, il y a quand même quelquechose à ne pas perdre de vue : le pouvoir en place a (hélas !) été élu de manière régulière par une majorité d'electeurs inscrits. Ils ont malheureusement toutes les cartes en mains pour passer les réformes qu'ils veulent, et ce ne sont pas des journées de grève par-ci par là qui changeront leur manière d'agir.

J'aimerais savoir parmi tous ceux qui se drapent dans la "fierté d'être gréviste pour sauver le peuple cheminot (et aussi privé au passage)" combien votent et combien s'abstiennent lors des scrutins nationaux. Le meilleur moyen de ne pas se prendre des réformes à la con dans la face, c'est de ne pas laisser ceux qui veulent les mettre en place accéder au pouvoir.

Mais bon, beaucoup trouvent ringard d'accomplir son devoir civique, alors que gueuler comme un veau et se poser en martyr une fois que les dés sont jetés, ça c'est la classe !

AMHA, voilà où on en est aujourd'hui.

La SNCF a déjà fait bouillir la marmite de ma famille sur plusieurs générations, et au fond de moi j'espère sincèrement que ça durera le plus longtemps possible, sans perdre notre précieux statut. Je ne suis pas résigné, mais plutôt désabusé par rapport à la manière dont les choses se passent...

Je pense que l'on sous-estime largement la part de ceux qui se sentent concernés et.... d'accord (ou pas contre).

Parce qu'il faut aussi accepter qu'il peut y avoir des cheminot(e)s qui ne sont pas scandalisés par le fait que l'on retarde l'âge de la retraite :

- soit par conviction/réalisme/suivisme vu les chiffres cités par le gouvernement/la presse/etc

- soit par intérêt personnel parce que l'on entre de plus en plus tard à la Sncf et que partir avec 37,5 ans n'est plus réaliste ; qu'il y aura le crédit de la maison (qui dira comme les crédits à 25 ou 30 ans poussent à retarder son départ en retraite) à finir de payer ; les études des enfants qui viennent de plus en plus tard (âge moyen des femmes pour leur premier enfant : 29 ans) à soutenir, etc...

Mais ça jamais on ne l'envisage hmmm ???

Le monde se partage entre les méchants et les gentils (chacun choisira) mais envisager que beaucoup de collègues font leurs comptes et que, en gros, ils ne tombent pas raides à l'idée de bosser 5 ans de plus... ah oui... ce n'est pas idéologiquement joli...

Enfin une reflexion pleine de bon sens, merci Assouan

Aujourd'hui j'ai 32 ans, en franchement, rien que dans 10 ans je me demande s'il y aura écrit SNCF ou Keolis ou encore autre chose en haut de mon bulletin de paie. Alors la retraite, c'est important,mais la priorité n°1 reste : qui va m'employer d'ici la retraite ?

Une LGV coûteuse est-elle vraiment nécessaire? Avec une remise à neuf du réseau existant, on ferait Paris-Le Havre en combien de temps?

Parce que dans "Paris St-Lazare: terminus des oubliés", y en a un qui disait qu'avant on mettait 50 minutes pour faire Rouen-Paris, contre 1h10 aujourdui.

Salut,

50 minutes pour faire Rouen Paris, cela n'est jamais arrivé en service commercial. Les meilleures relations étaient tracées en 1h pile, ce qui est déjà pas mal, surtout par rapport au 1h10 actuelles (quand tout va bien... )

@+ !

Pour que tu te décides de ne pas faire grève à cause du comportement à la marge (comme tu le dis), c'est que tes convictions n'étaient pas très forte au départ...TU ne fais pas grève pour eux, mais pour toi et pour tenter de t'opposer à la casse de l'entreprise...

La casse de l'entreprise, je suis contre. Mais par dessus tout, je suis contre le fait qu'on casse et qu'on dégrade son outil de travail, ou qu'on mène certaines actions au mépris de la sécurité qui est au coeur de nos métiers. Ce n'est pas une question de motivation pour moi, mais de principes.

@+

Après une petite semaine de vacances, je reviens faire un p'tit tour sur le forum voir un peu l'ambiance : comme d'hab, ça se tire dans les pattes entre OS, tout le monde a de très bonnes raisons de faire grève, ou pas...

On a en effet eu une direction fidèle à elle-même, qui a une fois de plus raconté n'importe quoi.

En tout cas, à mon dépôt, la grève s'est poursuivie et a été reconduite ce matin.

Avec en marge du mouvement : pressions sur les collègues non grévistes, vols de clés de machines dans les chantiers, pose de pétards sur voies principales, emissions de SAR intempestives, "fermeture" de la feuille pendant quelques jours, totalité des pochettes fiches-train brulées.

Je me demandais si je referais une D2I à la sortie de mes congés, maintenant je le sais, je vais retourner bosser dimanche. Autant les motifs pour faire grève sont bons, autant je ne supporte pas les agissements -certes isolés- de certains "collègues" qui perdent de vue que si faire grève est un droit, choisir de bosser en est aussi un.

La dégradation de l'outil de travail et des locaux est àmha injustifiable.

J'en entends déjà me dire que je me justifie, ou que je me débine, ça m'est égal, pas question pour moi de me rallier à une bande d'ivrognes irresponsables incapables de se tenir sur un piquet de grève dans des conditions décentes.

Sur ce...

les soirées doivent parfois être animées ;-) parce que certains mécanos (1 sur 10 ou sur 100 je sais plus), quand ils entendent "Bonjour, c'est le GM de ..." il leur vient des boutons et une agressivité dans la voix, ainsi q'une forte envie de rien foutre ...

On ne parle pas trop boulot, sinon on n'en sortirait plus, mais parfois on compare nos points de vue sur certaines situations, c'est assez marrant :blush:

Comment ? A part les mécanos il y aurait d'autres cheminots ??? :Smiley_29: :Smiley_29:

Me cherchez pas, je suis déjà sorti !!!!

mario37, tu causes comme ma chérie, qui est TGM !

@+ tt le monde !

Félicitations :blink:

Ce topic m'étonne un peu, je n'avais jamais vu la rubrique content/pas content sous cet angle. Ca ne me choque pas plus que ça que 9 fois sur 10 ce soient les ASCT ou les escales qui récoltent les remerciements, après tout, ce sont eux qui sont au contact.

Pour ma part, je n'attend de merci de personne, et je préfère me faire discret en gare (suis pas pressé de porter un uniforme), on fait un boulot moins "visible" et moi ça me va bien !

Je voudrais connaître l'intérêt de ce sujet et savoir ce qu'on peut faire pour ce citoyen ici...

Bah quoi, on a déjà fait quelquechose pour lui : on lui a dit de prendre son mal en patience !

Si vous me cherchez je suis déjà dehors okok

Si les travaux se font la nuit, on gène les riverains. Si c'est de jour, c'est la desserte qui en pâtit et du coup les usagers râlent. Il n'y a pas de solution idéale, et il y a à chaque fois quelqu'un de lésé. A part prendre ton mal en patience, acheter des boules quiès, ou aller squatter chez un ami plus au calme, je ne vois pas trop de solutions pour ton cas.

On n'a pas toujours le choix d'habiter où on veut, mais souvent les gens négligent les nuisances provoquées par la proximité d'une voie de chemin de fer lorsqu'ils emménagent, puis le regrettent amèrement par la suite bigbisous

D'autant plus que niveau confort, la motorisation répartie, ce n'est vraiment pas le top...

Salut,

Je me permets de rajouter ce tract concernant Sirius que j'ai reçu hier soir. Je ne fais pas de pub pour SUD en particulier, mais le tract m'a semblé coller au débat qui nous occupe ici.

@+

LN.ADC.Boycott.sirius.pdf