Stuword

Salut, je préfère largement Firefox à IE. Il y a un truc à savoir : IE v7 (le tout dernier pourtant) ne sais pas encore lire toutes les commandes du XHTML et du CSS. Pour être clair, ces deux noms barbares sont en fait des langages qui permettent de créer les sites web, l'un correspondant au contenu, l'autre à la mise en page. Et effectivement, IE7 par exemple ne sais pas reconnaitre des commandes de CSS malgré sa sortie récente, et ceux contrairement à Firefox (avec la dernière version bien entendu !) qui est aujourd'hui à jour ! amitiés Stuword

Bonjour, effectivemebnt, le RailDriver, ya de quoi en rêver !!! Mais attention au revert de la pédalle. Il pose énormément de problèmes. Il faut bien connaitre le jeu pour pouvoir s'en servir car les matériels utilisés demandent à être modifier. cordialement Stuword

oulala, mais alors la présentatrice de France 2 , escusez-moi, mais "elle peut aller se jeter" bigbisous complétement à cote de la plaque lol

bonjour, oui effectivement, elle est passée au JT de TF1 à 13h est aussi sur France 3 tout à l'heure. Par contre le 20h de TF1, alors la, juste une petite image En tout cas, j'adore trop le peliculage !!!! Amitiés Stuword

bonjour, juste pour signaler que le concours pour être à bord de la rame le jour J s'ouvre au public : voir le site de la SNCF Amitiés Stuword

Bonjour, encore un malheureux drame, à 26 ans ... Condoléances à la famille et aux proches Amitiés Stuword

lol, ils ont bien failli cramer la caténaire lotrela bon ok ok, , je sors Stuword

Salut, quelles sources ??? parce que avec le mur de la caténaire, tu peux comprendre évidemment que je me fais des doutes mdrmdr

1er - Photo 12 2nd - Photo 34 3eme - Photo 05 4eme - Photo 07 5eme - Photo 16 6eme - Photo 18

Salut, un seul truc dont je suis sur, ce ne sont pas des conducteurs de lignes ou autres comme on a l'habitude d'en voir, il viennent de l'agence d'essai ferroviaire ou d'un autre service dans le genre. Amitiés Stuword

une petite vidéo ...

Bonjour, Journal de 13h - TF1 : il semblerait que ce soit un problème d'aiguillage d'aprés la police ferroviaire. Cependant, d'autres causes ne sont pas exclues. Comme ils le disent, je crois que l'on peut parler de miracle avec un seul mort, et ce malgré les très nombreux blessé. Après être sorti de la voie, la motrice ainsi que quelques voitures auraient fait plusieurs tonneaux avant de se retourner complétement en bas du talu. En tout cas courrage pour les nombreux blessés helpsoso

UP : super aprem en perspective DOWN : la fin des vacs (zone A) DOWN : une semaine de cours de folie qui s'annonce pour la rentrée UP : ma passion pour les trains ne désempli pas (enfin plutot DOWN d'après ma soeur )

salut 47 votes pour l'instant , je ne pensait qu'il y avait autant de nouveau cheminots sur ce forum lotrela

Salut, Premièrement, je rappelle pour ceux qui auraient oublié que c'était une personne qui avait porté plainte contre la SNCF pour avoir soi-disant colaboré avec les allemands dans la déportation des juifs, le grand-père de cette personne en faisant parti. Je trouve que c'est une honte par rapport à l'histoire de notre pays, la SNCF étant contrainte de "participer" activement à cette déportation sous la pression des allemands qui occuper une grande partie de la France à cette époque. Je ne vois en quoi on peut condamner une entreprise d'avoir colaboré avec les allemands alors que c'était sous peine de lourde sanctions. lotrela

Salut, ouai, je peux les recevoir. Mais bon lol, vous le nombre de personnes qui risque de jouer, le mieux est encore de prier si on veut espérer gagner lotrela

Salut, désolé, plus jeune chez moi lol Ya de quoi être motivé. C'est un tirage au sort ?

Dans la catégorie fous rires : Je faisais mon stage de 3° (découverte et observation) à la gare de Grenoble. Mardi aprem >>> service d'acceuil. Ya des fois, on se demande d'où il sorte. La première gaffe, un abonnement retrouver par un passant, il appartenait appriori à une personne qui prenait le TGV. Mais je vous raconte pas le nom de la personne (me souvient plus), alors quand il faut dire ça au micro et que ça vous prend un fou rire, c'est mal parti Autre classique, les chaises de bureau avec deux manettes : une pour régler la hauteur du siège, et l'autre qui incline le siège pour faire la sieste . Coup de téléphone, un des agents réponds. Alors que ça devient sérieux : donner un grand coup de pied dans la manette qui incline la siège >>> fous rires garantis cartonrouge

salut, pour le servcie je sais pas, en tout cas, ça ne m'étonnes pas qu'on te refuse avec un sac : je pense que ça doit déjà être assez genant pour un mécanno d'accepter quelqu'un en cabine alors qu'on ne sait pas du tout ce qu'il peut faire pendant le voyage, si en plus t'as un sac, dedans, on peut malheureusement mettre tout et n'importe quoi. Perso, je ne me suis fait refuser qu'une fois la montée en cabine, le mécanno était très hésitant, puis il a accepté sur une petite partie du voyage. J'ai quand même refusé à monté, puisque en général, ça montre quand même qu'on les gènent. Préfère autant le laisser tranquille Le meilleur souvenir que j'ai eu, c'était un Grenoble - Paris où j'étais retombé par hasard sur un ancien CRL que j'avais connu pendant mon stage de 3°. Mais alors, ce qu'il sont bavard ces cheminots . Concernant les photos, je n'ai jamais eu aucun problème. Je tiens moi-même beaucoup au règle de sécurité, autant dire que je les respect. J'arrive à rendre fou les agents d'escales quand ils me voient toute l'aprés-midi avec un appareil photo du genre : "mais il est taré celui-là" Amitiés

Bonjour, je voulais savoir s'il existait des draps et des taits d'oreillés avec des trains français , et si oui ou. Merci d'avance amitiés

Bonjour, je trouve cette campagne moins bien que la précédente : elle y ressemble, mais faire appel à du dessin aprés, je ne trouve pas ça réaliste, contrairement à la précédente (qui avait durait un mois en mars 2006) ou ce n'était que des photos montées et fusionnée ensemble Amitiés Stuword

salut, le pire, c'est que je le sais , mais tellement la flemme à ce moment là pour écrire que j'ai copié le message d'un forum (où j'avais déjà signalé l'erreur aussi ) Amitiés Stuword

Bonjour, merci pour vos réponses. Mais alors j'ai une autre question, sachant qu'une balise KVB peut transmettre 512 bits d'informations utiles, n'y a-t-il pas d'autres renseignements exepté l'état de la signalisatiton qui sont transmit à l'ordinateur de bord, ou est-ce simplement pour s'adapter à l'ERMTS peut-être ? Autre chose, sur les matos où le mécanno doit rentrer les informations dans les roues codeuses, à quoi sert le commutatauer rotatif à droite (présentant les positions "VO", "ME" et "MA" ? de même, à quoi sert la touche VAL sour l'afficheur auxiliaire ? Et puis pour être sur de mes connaissances, quels sont les différends affichages du KVB et à quoi correspondent-ils (L vert, P jaune, L jaune, B vert, etc....) ? Merci d'avance Amitiés Stuword

bonjour, juste une petite, que signifie A.T.E.S.S. ? Amitiés Stuword

Salut, je sais pas trop de quel côté se tourne ta question. Il existe un simulateur du boulot de régul : Train Director, mais je ne pense que ce soit ce que tu recherches Amitiés Stuword