SATANAS

Salut ! En fait ce qui m'étonnes c'est que Naviland cargo à l'air d'aller au-dela de la futur règlementation européenne (accord CER/ETF) qui va essayer de se mettre en place dans les années qui viennent...(règlementation qui est en gros bien moins inintéressante que notre RH0077 bien entendu)...

Tant qu'a faire,encore heureux...puisque c'est comme ça que va être organisé le fret dans les jours qui viennent...Manquerais plus que tu nous disent :"bin non ,ça ne marche pas"... Ce qui est tout simplement lamentable c'est de savoir "qu'avant" personne n'était capable de cette "relation directe conducteur/gestionnaire de ressources qui montre pleinement sa pertinence en matière de qualité de service" comme tu le dit si bien...(du moins on a fait en sorte que ça se passe comme ça...) Personnellement je n'ai calé qu'un seul train (un jour de grève à 20H) en 11 ans de conduite ...Par contre toi en tant que tractionnaire (enfin ancien du moins...) ,j'espère que tu ne sous-entends pas que le problème des trains calés viennent principalement des mécanos ? Je ne nie pas qu'il y est eu des exagérations de certain ,mais l'immense majorité de ce problème est dut a des déficits organisationnels au dessus de ceux-ci...Faut rétablir la vérité désolé...

C'est clair notre entreprise à le droit de vendre à des voyageurs "spéciaux" (sans être péjoratif) ,en plus c'est bon pour l'image et financièrement aussi (sur avec les émirs...) ,mais l'entreprise ne doit pas pour autant sacrifier sa clientèle habituelle comme-ça...La il y a manifestement un problème organisationnel.... Enfin les émirs sont capables de tout ,même d'acheter les places sur "places" à la dernière à coups de voitures de luxe ou de gros billet ,du style :" tiens mon chauffeur te ramène à la maison en Porsche Cayenne en toi échange tu me laisses ta place en première...." ;)

Oui , la c'est sur l'A340 ou le Boeing 747 il passe pas... Je vous assure ,ils ont un projet de LGV : http://www.lefigaro.fr/actubourse/20070421...e_saoudite.html D'où peut-être cette passion pour le train...(on va pas sen plaindre ,c'est plus écologique...)

Et en plus faut vendre du TGV à l'Arabie Saoudite ,ils ont un projet de LGV chez eux (malgré la chaleur ,aucune chance de voir du sein nue la-bas par contre =)) )...Les émirs de toute façons ils ne comptent pas quand faut payer....On peut les accuser de tout les défauts sauf ceux d'être pingre ou radin....Enfin ils payent avec le pognon qu'on leur donnent pour le pétrole...On peut pas leur en vouloir plus que ça ,c'est nous occidentaux qui en avons fait des princes plus que richissimes,alors qu'il y a 120 ans c'étaient des bédouins qui vivaient sous tente dans le désert avec leurs moutons et chameaux...Et en caricaturant à peine... Comme quoi les marchands Arabes ils sont capable de te transformer du sable en or....Ils sont fort quand même... De la sortir des voyageurs de places réservés je trouve ça gonflé quand même de notre part...

A se rythme la...Plus que 4 ans... On a eu le premier président qui divorce... On a eu le premier de la Vème république qui se mari... Mais si il continu à chuter comme ça : je voie bien le deuxième qui démissionne avant la fin (mais sans comparaison possible...)....Quoique généralement les vrais "politiques" s'accrochent tjs au pouvoir... contre vents et marées...

"Phobe"mais ... d'une, j'ai pas voté pour lui ,donc sans regret... et de deux il m'empêche pas de dormir...Mais faut que certain arrête de jouer les vierge effarouché quand il lise ou entende un propos de Sarko ,du style "Karcher",ect,ect... Pour certain sa fait un peu hôpital qui se fout de la charité... J'ai pas voté pour lui certes ,mais même d'avis politique contraire je souhaite qu'un chef d'ETAT réussisse pour le bien du pays (surtout le notre)... Mais la depuis qu'il est en place,il me DÉÇOIT encore plus que TOUT....(même un Chirac ou un Juppé m'auront moins déçu en si peu de tps,même malgré 95 c'est pour dire...) La plus grosse déception avec ce président que l'on a la ,c'est qu'il m'a l'air le moins doué "culturellement" parlant de tout ceux qu'on a eu jusqu'à présent (de la Vème)...Certes y'a une génération de différence ,mais qu'en je le voie à l'étranger avec Bush ou soutenir Blair pour la présidence de l'UE (suite au traité de Lisbonne si celui-ci est définitivement ratifié par tout le monde) , un anglais! et eux qui ne sont même pas dans la zone Euro...Chercher l'erreur... Ça vole bas ,voir très bas...En plus quand on voie en plus les gars qui l'entoure...(un panier de crabes pour ainsi dire...)... La dernière affaire de Neuilly en est encore une preuve... Et encore je ne commente pas sa vie privé ,ça ne nous regarde pas=) ...(de tout façon politiques de droite comme de gauche j'espère qu'ils ont des distributeurs de préservatifs à l'assemblée nationale ou à l'Elysé...)... Ces prédécesseurs on fait pas mal de bordel en politique intérieur mais on tjs essayé de ne pas faire trop de vagues en politique extérieure...Ça vision de la politique étrangère vu d'un salon Parisien (un bon petit gars de la ville quoi...) me laisse très perplexe voir extrêmement inquiet.... (Bref son coté Américain coucou j'arrive ,sauf qu'il est pas américain....) J'ai pas encore vu un Allemand ou un étranger me faire un compliment sur Sarkosy (y compris de la part de gens qui votent plutôt à droite...)...En Allemagne il est pas trop apprécié...c'est pour dire...

Sympa en effet .... Juste une question ,il se sont inspiré du F14 Tomcat pour dessiner ce train d'après la vidéo ? J'ai pas rêvé....LOL...ça doit-être pour la couleur je pense? Manque juste US-NAVY dessus alors... Je suis bien conscient que le nez à été profilé pour du 360km/h et évite de la résistance à l'avancement d'où les économies d'énergie ,mais ça m'empêche pas de le trouver moche....(Faut que je le dise ,c'est plus fort que moi...). Est-ce qu'il aura un siège "TOP CONFORT" comme sur les POS et duplex avec appuis tête et accoudoirs ? je sors...

Hou la la ,la je ne m'avancerais pas autant que toi.....Si ça continue comme ça j'émet des gros doutes sur le long terme...Vu la tournure prise par le chemin de fer en France et en Europe ,je me demande si un de ces quatre on ne va pas se remettre à plusieurs écartements suivant le type de train qui circulent... parce qu'avec "l'ULTRA SPECIALISATION" ça garantirais techniquement qu'un fret "fantome" ne prenne pas le sillon "virtuel" d'un autre ou d'un TER...LOL.... lotrela

C'est clair et en plus pour une entreprise comme la SNCF ça serait complètement stupide ,alors que son principal homologue européen ,la DB fait un max de pognon dans le fret...(plus qu'en voyageur pratiquement)... En plus si tu rajoutes que vers 2010 ,il y aura concurrence sur le voyageur (même si la SNCF garde sa prédominance sur ce domaine,merci au passage à ceux qui ont fait privilégier l'activité voyageur souvent au dépend du fret pendant ces dernières trop longues annnées)...Ça serait dommage et un manque d'ambition flagrant de tout mettre dans un même panier avec que du voyageur ,et en cas de coups dur dans ce domaine sur le TER par exemple avec une concurrence acharnée ,on fout la clef sous la porte après dans ce domaine aussi?Jusqu'ou?dépot de bilan complet ?... Certainement ,tant qu'à faire....Ils pensent comme tout le monde qu'il y a largement le moyen de faire du blé (et pas qu'un peu) dans le fret ,sinon il n'aurait pas ramené sa fraise... On y va tout droit de toute façon... Dans ce cas le responsable direct est celui qui vend et pas celui qui achète... En plus ,entre nous pour son activité principale (containers) un groupe comme CMA-CGM n'à rien à faire de FRET SNCF dans sa totalité de toute façon...

C'est peut-être pas définitif en effet...mais je penserais qu'ils intègreraient mieux la cabine de conduite à la première voiture (un peu comme l'ICE3)...A vue de nez c'est du rajouté en bout....Je voudrais bien savoir pourquoi ?(a cause des intercirculations ou Alstom n'est pas capable d'intégrer son matos embarqué comme Siemens ?)... On attendra pour voir et juger mieux (peinture,rame complète,ect...) mais a première vue personnellement le design Alstom (comme pour les 27000/37000) ne s'arrange pas avec le tps...C'est mon avis personnelle...Peut-être pourra-t-il avoir des nez différents suivant les clients (un peu comme leurs tramway) ,ça serait pas mal ?

Un poste en Allemand c'est "Stellwerk" et l'aiguilleur c'est "Fahrdienstleiter"..."Weichen" en effet c'est l'aiguille ,tappe ces mots sur WIKIPEDIA et t'auras tout en Allemand bien sur.... Un lien avec un poste réaffecté....http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry113858

Franchement déçu je trouve ça assez moche ,le prototype avait l'air plus jolie...On croirais un ETR 500....

Par la dedans,peut-être même un peu avant 1990 sjmb...

Et ferme la lumière derrière lui apparemment...D'ailleurs,on retrouvera nos noms dans une même listes dans un même castam commandé par WPY apparemment d'ici Juillet ou la fin de l'année au plus tard.... Enfin si on reste au FRET... J'attends simplement qu'un de nos DPX arrive avec une feuille pour nous demander solennellement de s'engager 3 ans pour le FRET...On risque de bien rigoler si ils attendent une signature ma part avec "LEUR" conditions actuelles qu'ils promettent....

11% faut qu'ils arrêtent... c'est quoi ces conneries ? A coté de ça on supprime tjs certain train parce qu'il n'y a pas de conducteurs ou contrôleurs (suite à diverses raisons...)... Si on avais 11% de cheminots sur chaque trains ,je pense qu'on arriverais à mieux s'arranger alors... Notre direction prends aussi souvent l'avion quand ça l'arrange apparemment ,ça compte aussi ?

Alors la, c'est de la découverte en effet....retour vers le passé....(ou le fer à repasser...)..."Et les gars de Mohon vont à Dijon je pense ? nan nan je rigole..."

Je me propose , moi TB3 et klass 3 ,une pomme et l'équipe dans le sac à 3000 euros par mois à regarder le Dijonnais à aller couper à SBK et mettre les cales sous le train....LOL

En faisant peut-être autre chose que ce qui c'est passé en Novembre... La je rappelle que c'est notre boulot actuel que ça concerne en premier lieu... Ce ne sont que des infos non officielles ,mais y'à pas de fumée sans feu... Ce qui m'inquiète ,c'est l'étendue de la réforme...Qu'il est une certaine évolution soit ...,mais y'a des limites et faudra surtout pas prendre les gens pour des cons... J'ai l'exemple de la DB sous mes yeux quand je vais en Allemagne comme tout à l'heure ,mais la je ne peux pas m'empêcher de penser que ce qui s'annonce chez nous est encore bien pire....ça promet...

Oui pour certain employé de compagnie privé en Allemagne et voir même pour Railion aujourd'hui (avec certain nouveau contrat...d'après certain collègues Allemands) c'est un peu pareil aussi... okok

Pour les chinois je sais pas...Mais pour ECR c'est pas normal non plus...J'espère sincèrement que c'est réellement exagéré....(mon coté fleur bleue...) ...Apparemment si c'est le cas faut vraiment aimer travailler "gratuitement" et c'est bien ce qu'on nomme du DUMPING SOCIAL... MAIS SI c'est vrai ,que ces entreprises promettent "monts et merveilles" à leurs agents je veux bien mais qu'elle les respectent simplement ça serait mieux.... Moi aussi je voudrais bien savoir ,en tout cas de ce que comprends, ECR est apparemment bien pire que VEOLIA... (et c'est ce qu'on ma laissé entendre de source personnel...Donc ceci confirmerais cela...)... Après pour savoir le vrai du faux et de l'exagèré la-dedans...

Forcément je prends la réponse la ,ça évite de se justifier.... mdrmdr

Oui c'est ce qu'il on prévu apparemment et commandé par le CIFFA (soit disant il ne trouve personne comme GM pour y aller...)...avec un RH et une organisation qui reste encore à définir...(même si je pense que c'est dans les cartons....)... Tout n'est pas illogique dans un sens ,MAIS.... Après prise de service ou ? délocalisé à Thionville (bien pour moi),Metz,Woippy,Apach ou encore pire Forbach (le pire pour moi ...)suivant les trains?Quid des lignes et des étapes ? Aller/retour Metz/ Woippy-Mannheim ? Duisbourg (celle la pour la faire ça va être maouss ,red bull obligatoire...pfff...)... Les crl de Thionville formé Mannheim (détournement Treves via Sarrebruck ?)? Nous (Metz) Erhang ou Gremberg ? Ou alors juste bon à faire des navettes courtes sur la frontière ? ils en serait encore capable ,et je me demande vu certaie de nos tournée si c'est pas comme cela qu'ils veulent nous utiliser en prioritée)...merci d'avance si c'est pour faire la MERDE (faut le dire), un collègue Dijonnais me disais sérieusement que fret étudiait la possibilité d'envoyer les gars de Perrigny à Sarrebruck,avant de se dire qu'il faudrait qu'ils parlent Allemand....(donc il les limiterai à Forbach ...) ,si c'est vrai... Personne ne sait rien de précis en fait... Combien de train repris par le privé ou railion ? Quid des conditions exactes de rénumérations de l'engagement des formations ? La dernière réunion faite par SUD est resté dans les grandes généralités sans rien d'officiel...(urgent d'attendre apparemment )... Ça c'est pour le fret...après reste les SUPPOS pour le TER (Les Forbach ou SGS à Trèves ?)...Ça risque de faire des sacrés petits roulements ultra spécialisé (2 pages 7 bonshommes 6 lignes dont trois de dispos ...)... Enfin si je reste au Fret (ça c'est pas encore sur pour beaucoup d'entre nous...) on sera peut-être plus concerné... Bref on attends dans l'expectative....

Sur le terrain quand tu croises (c'est plutôt rare aussi...)des anciens de chez nous qui sont parti à la retraite 2 ou 3 mois avant c'est vrai que c'est pas tjs folichons ...(Mais d'ailleurs c'est plus eux qui nous évitent ,histoire de ne pas prendre le risque de se prendre la tète certainement...Avec moi y'à pas de risque ,je m'en fout ...)... Mais quand certain d'entre eux on laissé des traces chez nous plus ou moins contradictoires avec leur activité d'aujourd'hui,c'est un peu ça le problème,je m'étonne pas que les contacts soient évités...J'en connais qui sont passé au privé qui on tjs dis qu'à la retraite ils iraient bosser pour eux,pour le bénéfice financier (intéressant faut pas le nier ,le cumul) ,et personnellement ça ne me dérangera pas de le revoir....Par contre pour d'autre grandes G...Oui je le reconnais que même pour moi ,c'est plus difficilement acceptable de les voir arriver avec un grand sourire... Concernant les jeunes du privé ,personnellement j'ai tjs dit bonjour et ça s'arrête la ,il n'y sont pour rien...C'est pas à nous de les former (ou déformer c'est selon....vu que l'on commence à être des dinosaures ...). Comme je l'ai déjà dit c'est pas une histoire de compétence ferroviaire du bonhomme en question mais plus une question d'honnêteté intellectuel ou de personne,voir peut-être même de jalousie pour certain (c'est pas mon cas)...Donc avec le tps ,les mœurs évolueront certainement...faudra être patient c'est tout...

Après que l'on dise pas que l'argent n'a pas d'odeur....C'est juste une question de nez en fait....