SATANAS

Je sais pas ou on va sncf et privé mais on y va en tout cas...

Salut!Normalement il y aura un appel d'offre cette année pour remplacer les PSE à une échéance de 5 ou 6 ans (première rame remplacée à partir de 2014 environ...). Après pour les décisions définitives...cette année ou l'année prochaine ?... Qui ,l'AGV d'Asltom est le mieux placé (de par son expérience de TGV en tout genre)...mais est en concurrence avec Bombardier et Siemens... Pour l'entretien des rames c'est des bruits de couloirs...Les constructeurs voulant faire de l'entretien de rames histoires de garantir leurs emplois lors des périodes creuses de commande (bonne excuse...). Mais de tout façon vu la taille de la commande et le boulot que ceux-ci vont avoir dans les années à venir (au point de vue assemblage), je voie mal les constructeurs obtenir la totalité de l'entretien sur 30 ans de ces rames sans acquérir des ateliers (technicentres ,excusez-moi...) de la sncf ,ou en construire de nouveaux... L'avenir de la maintenance SNCF est encore plus triste à mon avis que celle de la traction...

C'est vrai...Mais bon qu'est ce qu'il en était au début de formation concernant les lieux d'affections suite à ton examens ?Nous à l'époque on savait que l'affectation se ferais dans la région ferroviaire (après le dépôt précis,c'était au petit bonheur la chance,suivant le classement à l'examen pour faire le choix...)... Je sais qu'à Metz il y a pas mal de jeunes en formation ,mais c'est pour Paris,Lille,ou la région de Strasbourg (ET Rhénan)...Je ne pense pas que si ils ont l'examen qu'ils puissent rester dans le coin....(en fait ils sont originaires pour la plupart de la région ou ils vont être affecté...donc ça devrait pas trop poser de problèmes...). Le truc ,je n'ai jamais trop compris c'est pourquoi d'un point de vue management la direction n'est pas plus clair concernant les affectations dès le départ ,même si c'est pas évident de prévoir...Elle promet des choses à certain ,puis pas à d'autres et après fout une merde sans noms concernant les mutations... Quand je pense qu'elle a fait des écoles de conduite dans des régions ou les trafics ont complètement chutés (ex:Limoges) ,c'était sur que les gars du coin pouvait faire une croix sur Paris pour une nomination...(en fait je me demande si on a pas fait ces formations pour occuper les "cadres" du coin plus que parce qu'on avait besoin de conducteurs...)... C'est clair que plus les années vont passer la mobilités va devenir un sacré enjeux social dans cette boite...

C'est quand même malheureux...ECR fait beaucoup de petites économies....Je te rassure les RHR c'est pas des millions non plus que l'on touche avec,mais c'est mieux que rien... Pour résumer c'est vous qui feriez bien de vous faire payer en ticket restaurant ,au moins ceux que vous n'utiliser pas vous pourriez les utiliser en vacance... (ou nous les revendre...)... Sauf que chez eux c'est en vrai "voiture" avec des pneus et un volant qu'il le font aussi je crois...avec remboursement des frais (ou c'est chez Véolia je sais plus...).... Je me fais pas d'illusion certaine pratique de chez eux se retrouveront bientôt chez nous aussi...Tout n'y est pas mauvais non plus...Bon vu que des sections syndicales se montent tout doucement dans vos EF et que vous commencez a être nombreux ,un jour j'espère que vous arriverez à faire évoluer tout les défauts qui vous pourrissent la vie du train-train quotidien...

Pas grand chose en fait ,au mieux rester à la maison en attendant d'être nommé sur Hourcade ,mais faut pas rêver.....Ou plutôt faire le Sud ou le Gm ou téléphoniste...bref glandouiller à droite ou à gauche en attendant... Dis toi quand même que certain il n'y a pas si longtemps que cela allait chercher leur nomination à Paris...

Nous les accords locaux c'est juste le Rh077... c'est pour ça que je demandais confirmation ,parce que les rumeurs et les on-dit..

Ça va venir avec le sac de couchage hamac pour découchés dans la machine sous-tension le jour dans un triage... Ils seront même capable de nous promener une voiture couchette de triage en triage en fonction de la charge de travail tu verras...ça sera du Repos en Résidence Mobile.... Faut évoluer et être imaginatif pour faire face à la concurrence qu'ils ont dit à la direction.... A quand la Nespresso dans la machine ?.... :blush:

Oui t'est payé en déplacement pour les découchés (pour simplifié),et effectivement entre celui qui ne fait pas de découchés ou peu et celui qui en fait 10 dans le mois ,ça fait une bonne différence de paye...Maintenant ça devient rare dans certain roulement les découchés surtout au TER....

Voila la gare de Metz au temps de sa splendeur : (avec les marquises aujourd'hui regretté et disparue...) : On voie pas grand chose sinon va sur le site suivant t'auras ce qui faut en photo de gare ex-AL : http://www.trains-en-voyage.com/forum/

Non détrompes toi la gare de Dijon Porte neuve n'est pas si excentré que ça du centre-ville de Dijon... ,c'est presque pareil d'un point de vue distance...

Génial , Les voila ces fameuses photos ...moi qu'est ce que je regrette de ne pas avoir fait assez de photos des dernières 12000 et CC...

Elle est pas mal en effet ....Mais bon sang ! Tu roules sans par brise ou quoi ? lapleunicheuse

JOLIE ! a+

Félicitation ! C'est bien ça avance dédé ! Tu tiens le bon bout ! lapleunicheuse

Aucune activité pendant un match de l'OM !!! Plus sérieusement ... En FAC on m'avait parlé d'une histoire de 12h/12h veille de repos et reprise après repos...sur dispo...Je sais pas si c'est vrai ? (les rumeurs,les déformations et les stéréotypes en tout genre ...). Quelqu'un aurait des renseignements complémentaires et confirmer svp ?

Effectivement a l'époque à la vapeur c'était par deux et y'avais le "mécanicien" et le "chauffeur" sjmb....2 grades différents....On commençait chauffeur et finissait mécano ? si je ne me trompe pas ?

C'est des G2000 pour ECR (EWSI)...

En effet c'est curieux ,je pensais au début que c'était l'Ebula (les fiches trains informatisées allemandes) qui serait la...En fait c'est bien ça un effort-mètre (en KiloNewton) ,obligatoire pour l'Allemagne...avec 2 ou 3 niveau d'eau ou d'huile......

finalement non ,après renseignement pris saboté par les allemands apparemment ...

Vu sur un autre site les conducteurs et cheminots de la RENFE 'espagne ) serait bien payé ,voir mieux que nous ,d'après une source internet ....Si il y avait un sudiste qui pouvait confirmer...

Faut dire une chose qui n'est pas fausse ,hormis les Anglais (cas a part) les Luxembourgeois et les Suisses ,les conducteurs Français sont certainement les mieux payé d'Europe ,(je me limite à coté de chez nous ,je sais pas combien gagne un Suèdois ou Norvégien...)... Un Belge gagne moins pour avoir comparé avec un collègue croisé (et je trouve que c'est pire que les Allemands ,c'est pour dire)... En début de carrière le salaire n'est pas mirobolant certes,mais le fait d'avoir "encore" un déroulement de carrière permet d'avoir un bon salaire à la fin... Un conducteur TB3 SNCF (faut compter une bonne douzaine d'année de route maintenant) ou en fin de carrière gagne nettement plus que n'importe quel conducteur du privé (lui ça carrière on connait pas ,positions ? indices d'anciennetés ? simple augmentation sur le cout de la vie ? ...)....Bref sur le long terme les pseudo avantages du privés en France sur la question salariale reste plutôt vague... Ce que je remarque ,c'est que certain jeunes qui rentrent à la sncf aujourd'hui n'ont vraiment aucune patience...

Ça on verra...Il connait bien la boite certes ,mais j'espère que sa "philosophie" du chemin de fer ne se limitera pas juste au TGV,Eurostar et à VFE en générale...C'est pour ça que je n'ai pas d'opinion...

A coté de Metz (sur l'ancienne ligne de Metz à Bouzonville/Merzig) ,un beau Viaduc en fer et à voie unique aujourd'hui disparu...Le viaduc de Failly Abattu par les bombardement Américain vers 1944 me semble-t-il... On peut encore voir ses restes depuis l'autoroute A4 qui passe dans la vallée et qui n'existait pas encore à l'époque...(enfin les entrés en pierre de celui-ci plutôt)...

Hé mais c'était la 485 BLS de James Bond...la 007.... !!!

On va essayer de te prendre ça en photo si je les voie ! ,le truc c'est qu'elles sont au dépôt que le matin et qu'en ce moment y'à pas trop de lumière....Aplus