SATANAS

Merde j'avais pas vu le topic....le 67400 ,ça sent mauvais (surtout par grande chaleur),y'à pas de place, mais ça roule bien...

Salut ! Bin maintenant pour moi,c'est un comble pour un français, mais c'est une machine allemande ,la DB 185. ...y'a pas photo,entre toute les machines modernes qui roulent en France.....Sinon en voyageur la Z2 (11500),belle automotrice avec laquelle tu peux faire du bon boulot.....et j'adorais du point de vu conduite les 67400 (en UM encore mieux) avec 4 ou 5 voitures pour faire du Bitche avec les trains de permissionnaires....mais ça roule plus ...

Salut à tous! Il faut toujours partir du principe que tout le monde fait correctement sont boulot...Traction comme exploitation,sinon on s'en sortira jamais de ces gueguerres interservices... C'est vrai qu'il ya des endroits ou ça traine pas mal qd meme,mais je trouves que par chez nous ça marche pas trop mal dans les triages (notament Woippy)...et pis de tout fa façon cette histoire de nous faire couper les trains,entraineras forcement des suppressions de postes....et on nous donneras une petite prime,à moin qu'on fasse du bénevolat (je te raconte pas le débat syndicale ,la!)....ça va etre un gros merdier pour mettre ça en place ,alors le mieux c'est que chacun fasse correctement son boulot.....

Bonsoir,circulant souvent en allemagne entre Woippy et Mannheim... Je voulais signaler que les essais de freins en allemagne ne se font seul que sous certaine conditions (raccordement et uniquement si le train ne repart dans le sens dans lequel il est arrivé)....et bien sur cet essai de raccordement ne se fait que si la rame a stationné moin d'une heure ,sinon c'est verification du serrage,continuité et desserrage du dernier wagon avec l'aide du wagenmeister ,le bonhomme en orange fluo qui sert d'agent d'exploitation....bref presque comme chez nous...et notre continuité sauf qu'on ne vidange pas la CG completement (on vérifie juste une chute d'1 bar).La difference c'est que le tout se fait à la radio de la machine sur un canal local...ça va vite,mais pas de quoi faire des gains de temps significatifs...En plus les papiers sont ds la plupart des cas ds le crochet...mais quelques fois faut attendre aussi... Par contre c'est vrai que c'est le mécano qui fait la mise en tete qui fait l'attelage...et qui le defait aussi à l'arrivée, en jettant les papiers dans de magnifiques filets de réception....le tout en rentrant comme des sacs à 40km/h dans les faisceaux de receptions(en bien meilleur etat que chez nous d'ailleur)...tu coupes la loc,tu t'annonces à la radio et t'est bon pour le dépot... Je rajouterais que les essais de frein complet sont effectué à demeure lors de la formation des trains (avec des installations fixes),c'est comme chez nous me semble-t'il ? Il faut bien reconnaitre que cette organisation n'a été faite que dans l'optique d'augmenter la productivité des triages (et du coups les taches dévolues aux conducteurs). La principale diffèrence entre la france et l'allemagne,c'est l'organisation des triages (et d'ailleurs c'est la qu'on a supprimé un max de bonhomme), les agents d'exploitation qui ne sont plus tres nombreux du coup voient leur metier dans les triages combiné quelques fois avec celui de conducteurs de manoeuvres et c'est eux qui te font le frein...ils passent par la avec leur locotracteur (ça évite de marcher) et hop il te font le frein....(comme ils t'ont à la radio...si si ils ont mieux que le 63000)... V'la en gros ce qui nous attends (si ça tourne mal) et ce qui me fait dire que couper son train pour un conducteur, ne sera pas pire que de perdre son emplois...Et que l'on ne sera pas les seul et meme les premiers concernés par les grandes réformes que certain veulent mettre en place....

Bonsoir tout le monde! Je me présente ,Satanas (n'y voyez rien de mal...ça vient du dessins animé) déjà 30 balais et conducteur depuis 9ans (déja et ça passe vite...) ds le nord-est de la France à Metz en plus particulier...Ha et puis ancien apprenti à Bischheim (Je me doute qu'il y en a sur le forum).... Voila,voila peut etre @+ sur le forum....