SATANAS

Salut ! ça vient d'ou ça ?Des solutions y'en à plein d'autres (à nos syndicats de négocier dans le meilleur de nos intèréts...c'est tout... On va faire 2 semaines grève,puis 3,puis 4,puis 5...ect et qu'est ce qu'on aura alors?....Comme en angleterre avec les mineurs et la mère Tatcher...Je me suis tjs demandé ce qui serait arrivé si ça ne s'était pas arreté en 95 et si Juppé n'avais pas reculé....(Noel tombait bien...)...On avait une certaine union syndicale ,un certain soutient de nos chefs et dirigeants interne à l'entreprise (n'oubliez pas qu'ils en profitent pleinenment sans avoir fait une journée grève ...) et surtout un certain soutient populaire des salariés du privé parce qu'ils étaient également pleinement concernés à l'époque...Mais maintenant ce n'est plus trop le cas.... Pour eux (le privé) c'est déja fait et ils n'ont rien fait en 2003 (C'était à toi le cheminot privilègier de les défendre...comme d'hab.,sur conseil de nos syndicats)... Alors nous tout seul contre les médias et les politiques ;et pas seulement contre ceux de droites...à gauche y'en a aussi des bons....au nom de l'europe...On verra en 2008 avec eux aussi...on a déjà vu avec RFF...merci ! Faut plus rèver à l'heure ou on est en concurence et ou nos retraitables prolongent chez nous ou ailleurs (en profitant bien du système...Chose que je ne comdamne pas,loin de la...),moi je suis très très pessismiste et pas très motivé...On est plus en 95 depuis longtemps...et d'ailleurs la Sncf de maintenant n'a déjà plus rien à voir avec celle de l'époque... Tous ce que j'espère qui que soit au pouvoir l'année prochaine,pourvu qu'on y retrouve du dialogue...Ca vaudra mieux pour tout le monde qu'une dernière confrontation frontale voulue et désirée par certain...Je pense notament aux extrèmes gauches et droites (sans oublier les ultras-liberaux et certain leader du patronat...)... Des comparaisons comme ça faut pas exagérer....ce n'est comparable...

C'était un bon celui la !il avait été faire un genre de centre d'apprentissage ou de formation au Cameroun ou au Gabon,bref en afrique....Le Fridolin... mdrmdr

Faut arreter avec ça ! les statistiques à la con ,y'en a qui se tue en sortant du boulot à moto à 24 ans...vive les moyennes et les calculs débiles ....et j'en connais à 90 piges qui ont bon pied bon oeil des retraités....et d'autres qui sont parti avant cette retraite malheureusement...Et je ne pense pas qu'il soit nescessaire de parler de reculer l'age de départ à la retraite vu que pour certain c'est déja fait...Et ils ont pas de remords ...Alors maintenant que c'est retraite à la carte....On va en prendre plein la gueule avec nos 50 ans (c'est le privilège ultime,notre golden parachute à nous...qd t'entends ça t'as l'impression que c'est jouissif pour certain notament dans les médias ...)alors que beaucoup de jeunes chez nous si ils partent à 50 ils n'auront jamais la retraite complète...parce qu'ils n'auront jamais leurs années de cotisations...y compris avec le système actuel...Alors logiquement des mecs qui partiront plus tard y'en aura encore plus dans les années à venir...La boite sera contente ça évitera qu'il ailles tirer des trains ds le privé...ou ailles faire chauffagiste,chauffeur de bus,voiturier pour avis... Bref nos 50 ans je crois qu'on peut déjà s'assoir dessus (merci à nos ex-95 rabistes aujourd'hui...)...J'espère par contre qu'on pourra sauver notre mode de calcul car celui-ci est juste je trouve...Bref pour les retraites une seule solution la NEGOCIATION avec des syndicats et politiques intelligents et des extrèmes des deux cotés qui la mettent en veilleuse...Sinon on est très mal barré... Je ne risque pas de voter Sarkozy pour cette histoire de retraite (je vais pas me tirer une balle dans le pied qd mème....) et aussi surtout parce qu'il sert les mimines à G.W.BUSH...(et la pour moi...c'est encore bien pire....) Mais de la à croire que la gauche va nous sauver ...y'à un grand gouffre...c'est sur c'est des gentils....je les crois...tiens mon derriere c'est du poulet...et avec eux au moin ça passera mieux...mouai c'est sur ,c'est ce qu'on dis... okok

On a a eu 2 : un Jean-Claude K. puis un Certain Fridolin D. !!! Prénom rare mais qui existe!!!Charmant non ? mdrmdr

La brasserie PAULANER....mais on on a tenu le choc...on est tous revenu vivant et on rentraient tous en-voiture dans l'EC bien sur....C'était le bon tps....

Salut,moi c'est 91/93 à Bischheim ! Et retour dans ma Lorraine natale à Metz en 96 pour aller à la route...(Fallait se battre pour quitter l'atelier à l'époque !mais ça a fini par payer...bordel) Moi j'étais en Ardèche en été... OUI et qd Montigny à fermé c'est Bischheim qui a repris la suite, du coup également une grosse semaine de bamboulaoupss....heu un simple échange franco-allemand en Bavière.....hips

cartonrouge D'accord avec toi ,et faut arreter de prendre les gens pour des cons ...ils ont suffisament les moyens de s'informer correctement (et meme rien qu'avec TF1,F2,ect...sans etre un intellectuel...Les gens n'ont qu'a réfléchir c'est tout ,faut tout leur donner maché ds la bouche maintenant)...si il le crois et bin qu'il aille se faire foutre et qu'il persévère dans sa connerie...Ca m'empèchera pas de dormir... Pareil De la si la SNCF les virent je serais surpris qu'elle ne ne prenne pas de garanties sur les faits ,connaissant nos chefs et l'art de se couvrir...et des malhonnètes foutu dehors à la SNCF ,j'en ai connu ,c'est pas les premiers (généralement ils étaient forcé à démissionner pour arranger tout le monde...)...Après c'est une histoire de justice et personne n'est au dessus de la loi...y compris dans son boulot...(surtout quand tu tripotes des billets...)

Et pourquoi pas les 12000 t'en qu'on y est...La seule machine ou t'avais l'impression de découper des tranches de jambons.....et à chaque disjonction l'impression de prendre un coup de fusil....PAAN

je suis nuuulleux, je fais que des fautes d'orthographes.... :closedeyes:

Oui la y'en a juste pour 6 km (Et c'était pas les exemples auxquels je pensais....) et la-bas personne dis rien pour aller au TGFé hopela !!! ....Tu crois quand meme pas que je retournerais bosser en Alsace ? ?meme si c'est le dernier dépot SNCF de France.... Bref heureusement qu'on en ais pas encore la.... L'experience se rémunère et c'est tout à fait normal...Mais moi je trouve que la diffèrence avec nos salaires par rapport à leurs conditions de travail, n'est pas interressante,c'est tout....et font qu'on est pour l'instant bien mieux chez nous....comme le dis nicopasta.... BOUM !!!!! :closedeyes:

Nan je pense qu'ils s'en foutent de ça,tout ce qui veulent c'est que le gars soit à l'heure au boulot.....Ils savent maintenant que les gens s'ils veulent du boulot ,ils faut qu'ils soient mobiles...Et les boites en profitent...surtout qu'en y'a plus de chomeurs que de boulots...On est pas en Corse ou faut etre travailleur Corse !!! (je rigole...bien sur...c'set de l'humour...) Ca doit etre celui qui m'a pas dis bonjour .....les gars pour retourner leurs vestes ....c'est pour ça qu'il faut pas dire jamais j'irais dans le privé....si ça se trouve nous,on va s'y retrouver sans le savoir et sans qu'on nous demande notre avis ....En tout cas c'est la preuve qu'il préfère sa campagne Lorraine au bon air Parisien....Comme quoi tous ça,ça jouer plus tard....J'ose pas imaginer que moi si un jour on ferme ton dépot ,on te dis retourne à Strasbourg ou va à la à 500m de chez toi,ou c'est chomage....La vache le dilemme...Optimiste je croise les doigts....

Quand je lis cette phrase....ça me fais bondir ,j'ai l'impression que les gens viennent uniquement chez nous pour ne rien foutre...je ne viens pas pour etre cheminot ,pour travailler ou pour gagner ma vie ,mais pour avoir la "sécurité de l'emploi"???? J'ai des bons amis qui ont essayé avec se genre de discour à l'entretien d'embauche et après ils se sont étonnés qu'ils ne soient pas retenus... Tu sais,la caissière du supermarché au bout de chez moi ça fais 30 ans qu'elle est caissière et elle s'est toujours pas fait virer.... La vie c'est un choix ,moi j'ai choisi de venir aux chemin de fer et d'y rester,et j'espère y finir mais c'est pas pour la sécurité de l'emploi ....Peut etre qu'un jour je me barrerais aussi qui sais,ma... C'est sur que pour faire fortune,mieux vaut faire autre chose que cheminot....L'immobilier c'est bien ,mais si tu est simple employé dans une agence ,t'attends pas à faire fortune mais juste à avoir une bonne experience (nescessaire je pense...)....de toute façon ils te diront tous que c'est les plus sèrieux et honnètes qui réussissent....je pense qu'ils ont raison....mais le sont-ils tous?.... C'est vrai que c'est sympa ,comme boulot.... Et puis en ce moment ,c'est le metier à la mode ,mais ça commence à avoir une serieuse concurence....la flambée de l'immobilier aidant un peu partout...bien que ça commence à ralentir...et les particuliers comme moi préfère revendre aux particuliers....

Y'a aussi une question de moyen financier et de priorité accordé par nos dirigeant pour ces meme moyens ....En Suisse et en Allemagne on lave les machines ,interieur et surtout exterieur !Y'à des halles de lavage automatiques avec rouleau pour les machines dans pas mal de dépot...et ça prends pas 3 heures d'immobilisation...On a surtout compris que la propreté exterieur participe à l'image de marque d'une entreprise...(surtout avec le privé maintenant),on attend la réaction de nos chefs.... Dans les 185 allemande t'as un petit frigo et le chauffe gamelle commandé par le meme interrupteur,alors t'as pas droit de te tromper avec le bouton sous peine de faire exploser ton yahourt ....experience vécue.....ça méritait un REX...surtout que des petits malins s'étaient amusé à échanger les étiquettes de sens .....

L'immobilier est gèré par des filiales et ils ne sont pas cheminot, enfin plus cheminot depuis longtemps ...(Ex HLM nord-est....etc...)

Oui ,mais en fait ça doit dépendre pour quoi ils sont embauché et comment ils négocient leur embauche,ils ne doivent pas avoir tous les memes conditions salarial suivant leur emplois....(regarde le topic suivant : http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=2241 ) Smiley_74.gif).... Et les frais de déplacement ils en ont c'est sur...ils prennent leurs trains et leurs services aussi bien à Epinal ,qu'à Strasbourg ou qu'à Verdun (Dugny)...je pense....ça fait des bornes en tout cas.... Et ils doivent etre plusieurs sur la loc car par exemple à Epinal ils font tout l'exploitation du train a l'arrivée et au départ.... Mais bon question sous 3500-1524 =1976 euros (sans parler impot net ou brut ? ) ,aprés ils doivent aussi avoir un déroulement de carrière à faire aussi dans leur boite , l'ancienneté...(ça existe aussi dans le privé ....) Moi je trouves qu'on est mieux payé chez nous (pour un mec comme moi avec 10 ans de routes aussi...) et surtout qu'on a encore pour l'instant de bien meilleures conditions de travail, pourvu que ça dur... Après c'est ce que je dis pour un jeune qui cherche du boulot c'est un choix... dur mais bon faut bien commencer par bosser dans la vie.... Et oui on est plus les seul à faire du chemin de fer....et puis dans les choix chacun y trouveras se qui l'interresse...pour certain c'est uniquement les sous ,pour d'autres c'est uniquement les conditions de travail ,pour moi c'est les deux...Bref chacun regarde midi à sa porte... Et il y a un autre critère qui va jouer dans les années à venir (et peu de personne y pense),c'est le critère géographique...En effet s'il n'y a plus qu'une boite privé qui te permettent de faire ton boulot de conducteur a proximité de ton domicile,certain franchiront le pas...

Oui ,mais en fait ça doit dépendre pour quoi ils sont embauché ,ils ne doivent pas avoir tous les memes conditions salariale....(regarde le topic http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=2241 )....Et les frais de déplacement ils en font ...ils prennent leurs trains et leurs services aussi bien à Epinal ,qu'à Strasbourg ou qu'à Verdun (Dugny)...je pense....9a

Si il y est tjs,c'est sur....il a fais un choix....Il etait parti pour un salaire équivalent au notre (voir meme un peu ameliorer )d'après ce qu'on dit.. et (maintenant Véolia) lui avait fais la promesse d'un déroulement de formateur et puis cadre....Après les promesses.... Et pis de tout façon une fois qu'il y est...il doit bien etre obligé d'y rester ,à moin de changer de metier...ou c'est le chomage... Ils ont du boulot ça c'est sur...ils se trimballent de Verdun à Bouzonville,à Neufchateau ,Epinal,Strasbourg ,hier je les ais croisé à Kehl....Je leur est fais un grand salut ! les jeunes mon repondu ,mais les vieux meme pas détourné le regard...Ils font du 61000 (enfin du G1500) à 4 ou 5 sur la machine, ce qui me fais penser qu'ils etaient en formation.... Y'a personne de chez eux sur le Forum ? Pour les jeunes c'est un choix ,ils leur faut juste bien regarder les avantages et inconvénients... Et apparement nos ex-véolia n'avaient pas les memes conditions d'embauche que lui ,notament salarial (j'ai entendu ds les 15000 euros par ans ?!?) et sur déroulement de carrière.... Enfin on entends tellement de trucs et de ragots que pour savoir la vérité et vérifier les infos....Tout ce qui est sur pour moi c'est qu'il roulent des pétroles et que ça risque pas de me tenter..... nonmais

mdrmdr Et moi 15 ans !!! En 91 au CFAM de Bischheim !!!! Hopla tu prends ta lime et tu enlèves de la matière,allez hop ........ (les anciens arpètes comprendrons....)!!!! Ca passe vite .....

Oui j'en ai vu ! 9 jeunes qui viennent d'ètre débauchés de chez véolia pour venir chez nous,ils étaient en complément de formation à Metz/Woippy....Véolia leur proposait un salaire pas très interressant par rapport à chez nous ! (et surtout par rapport a ce qu'on leur avait promis...)....Et pour l'instant les conditions de travail et la varieté du boulot (malgré la spécialisation...) restent quand meme bien meilleur à la SNCF que dans le privé qui commence seulement.... Essais les 2 !!!( c'est mieux chez nous....,oups de l'auto-promo...) Tu verras ce qu'on te propose et ce qui est le mieux pour toi.... Mais attention si tu commences chez l'un ou chez l'autre ,à partir de maintenant (surtout avec l'histoire des gars qui partent de chez véolia pour venir chez nous....) ,je pense que les contrats vont etre blindés de closes concernant les formations....Je vois mal le privé former longtemps des conducteurs qui se barrent gratuitement à la SNCF parce que c'est mieux chez nous...(ou pas assez bien chez eux,après tout...).

ONVILLE gare d'arret général dans le sens la ! ....Notre fameux régulateur NANCY avait du se renseigner (ça c'est sur...j'en doute pas) au Sablon pour savoir s'il y avait encore de la place....Faut surtout plus arriver en avance de nos jours .....Mais une petite pensée pour le quatrième derrière ,qui attendait que t'ais fini de prendre tes photos.... mdrmdr

Il ont surtout voulu prendre cet engin allemand parce que depuis fin 2002 (me semble t'il), il n'y avait plus de dérogation pour les engins etrangés (tels les 67400,autorails X4300,20200...) circulant en allemagne non équipé du PZB...Pareil en france un opérateur étranger doit avoir le KVB (sauf dérogation...). C'était devenu vraiment urgent...( ANTICIPATION...pour se décider sur les retraites ils savent....pour le reste....)Et il n'y a surtout pas eu moyen de s'arranger avec les allemands parce que certain chez nous leur avait demander quelques années auparavant d'équiper la181.200 du KVB,ce qu'il ont fais avec zèle rapidement...Alors faut pas s'étonner qu'il ne nous est pas fait de fleurs... Du coup fret a eu l'idée géniale, effectivement de loué le vossloh,il l'a fait homologuer en France puis de nouveau après les modifs en Allemagne...Ce qui en a fait la première machine parfaitement interoperable entre la France et l'Allemagne homologuée (elles existent aussi en Belgique-Luxembourg-Suisse-ect...).Du coup le privé (la connex ds un premier tps),la pris pour faire le train privé en France (Le Dugny-Dilligen) et les autres opérateurs privés (EWS,VFLI...)se mettent dessus car ça leur évite une homologation longue et couteuse...(et c'est une des seules machines qui etait sur le marché surtout...) Juste une belle machine de manoeuvre le 61000,une misère pour la ligne....c'est juste bon pour les embranchements ou les triages leur truc....limité en vitesse qd t'est HLP...bref n'importe quoi....ça aurait été bon pour remplacer le 63500....J'espère que les 75000 seront mieux... Bref ,le renouvellement des locs auraient été entrepris bien plus tot ,ça auraient peut etre évité de se tapper ces merdes.... On peut se demander aussi comment bossent nos ingènieurs,décideurs et essayeurs quelque fois...A leurs déchargent les règlementations sont très trés lourdes....surtout avec l'europe ;alors pour avoir des machines conformes...La 27000 ! Le 1er engin français équipé d'un SIEGE digne de ce nom !!!!!On a mis le pied sur la lune en 69......C'est un miracle ,mais qd on te dit que des études poussées on été faites la dessus..... Le comble l'année dernière on reçoit les 37000 (la machine interoperable.....hou,hou,hou....),et elle est meme pas bonne pour l'Allemagne...sauf dérogation (la dernière est valable jusqu'a la fin de cette l'année....on verra bien).Elle a presque été donné qd la connex a annoncé officielement l'achat des 37000 (Bizarre ou Hazard ?).... Mais a faut bien reconnaitre que les Allemands de l'EBA se foutent de nous parce qu'il ont aussi une paire de vieilles CC est-allemandes et faut pas me dire que ces caisses à savons ne bouffent pas le rail aussi....

C'est vrai avant on se saluait la nuit en allumant la cabine,du moin si on avait encore la force physique de relever l'interrupteur,maintenant j'ai l'impression que je suis le seul à le faire....De plus tu ne reconnais plus personne avec les vitres des nouveaux engins,ou alors faut se coller le nez au carreau....alors je trouves également que cela devient de plus en plus rare de se dire bonjour en se croisant...et pas seulement avec les privés

Salut ,tiens une belle photo du Bitcherland ! http://www.hiboox.com/image.php?img=70cc7caa.jpg

C'est assez compliqué,et je ne suis pas sur que les critères soit les meme dans tout les régions et dépots...et je ne sais meme pas si des critères précis et nationaux ont été marqué noir sur blanc dans un règlement ou consigne quelconque... Des syndicaliste ou des TGVistes du forum devraient etre plus au diapason sur les differentes conditons d'accès et sur l'établissement des listes d'accession qui en découlent...ils répondront peut-etre a ta question...ça meriterais un autre topic.... J'en sais un peu plus sur la lorraine ou ça a fait un certain foin avec l'histoire des futur retraitables qui on prolongé de 3 semaines à quelques mois pour aller au TGV OST...il me semble que cette prolongation est proposé ds toute la France et que c'est donc une directive nationale,le conducteur allant au TGV doit pouvoir le rouler 3 ans minimum avant la retraite ,formation non comprise....donc celui qui a plus 47 ans est hors concours sauf rab... Rabiste de quelques semaines ça ne me dérange pas,surtout si ça peut permettre de rendre service à la boite et de finir sur une belle fin de carrière (c'est qd meme bien le TGV...).Mais si ça devient quelques années,la ça va etre autre chose... Avant certain faisais du rab quelques semaines pour une position ou completer leurs années de cotisations retraite manquantes,mais maintenant en plus de ça ils vont pouvoir l'ameliorer leur retraite et forcer les autres au rab derrière.... Déja que beaucoup de jeune aujourd'hui arriveront à 50 ans sans avoir la totalité de leurs années,suite à des études longues (voir très longues pour ceux qui se sont fais poursuivre par celles-ci) et des embauches tardives (certain sont embauché à 25/26 ans ...et tous n'ont pas connu le privé avant). Alors merci l'exemple...

T'as pas fini dans faire du fret ou du TER si jamais tout les TGVistes prolongent parce qu'ils sont pas fatigués ...et je parle pas des jeunes qui sont derrière,dispos et qui voudraient bien monter dans les roulements et etre classé...(quoique chez nous ils préfèrent etre en FAC et faire du Chalons-sur-Saone ou du Valenton.....) Et puis ils vont pas au TGV à 20 ans ,et beaucoup d'entre eux on connus tout les roulements et type de trains de leurs dépot avant d'aller faire des grosses journée à grande vitesse....Le TGV ça devrait etre l'aboutissement d'une carriere logiquement...(logiquement ,mais ça c'est utopique maintenant je pense....) Et y'en a beaucoup qui rate l'examen,pour diverses raisons c'est vrai...Mais pour une fin de carriere je pense que ceux qui y sont le mérite largement dans l'ensemble....et ils ont le droit de pas y aller aussi,chacun vois midi à sa porte....et d'autres auraient voulu y aller mais à cause de l'age... C'est vrai que la diffèrence est peut etre trop importante ,et elle l'est surtout en fonction de la repartition de la charge de travail....Les roulements TGV ne sont pas partout et certains on tous les trains pendant que certains dépots vont les regarder passer....c'est un vaste débat...( qui touche les primes de traction et les charges de travail...) Je pense qu'il va se poser un gros problème dans l'avenir concernant les déroulement de carrière,car notre chère direction a embaucher pas mal de jeunes ces derniers temps (notament des CRML...) en leur faisant miroiter une superbe carrière...de la manoeuvre au TGV....et de la 6 à la 19....ça promet....des promesses c'est bien mais faut les tenir....